CN209381826U - 集成散热系统的充电口 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成散热系统的充电口，所述充电口包括：充电插座；充电端子，所述充电端子与所述充电插座相连；散热装置，所述散热装置为风冷式，所述散热装置安装于所述充电端子，以给所述充电端子散热。本实用新型的集成散热系统的充电口，通过在充电端子的两侧安装散热装置，充电端子产生的热量可通过两侧的散热装置有效地散发出去，可保证电池在充电时充电端子的温度不会过高，使得充电端子始终处于安全温度范围内，有利于电池长时间进行充电，极大地延长了充电口的使用寿命，具有很好的安全性和使用性。

Description

集成散热系统的充电口

技术领域

本实用新型涉及充电桩制造技术领域，尤其是涉及一种集成散热系统的充电口。

背景技术

目前新能源汽车不断发展，充电时间不断缩短，但是充电功率也在不断增加。充电口时常会因为电流过大，充电端子的热量不能够及时地排出，造成热积累现象，发热严重导致端子损坏的问题，使用的安全性大为降低，使用效率降低，同时也导致企业的售后成本不断增加，也耽误客户的使用，且充电端子不易更换，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种集成散热系统的充电口，该充电口的充电端子的两侧均设有散热装置，使得充电端子能够得到有效地散热，具有很好的安全性能。

根据本实用新型实施例的集成散热系统的充电口，包括：充电插座；充电端子，所述充电端子与所述充电插座相连；散热装置，所述散热装置为风冷式，所述散热装置安装于所述充电端子，以给所述充电端子散热。

根据本实用新型实施例的集成散热系统的充电口，通过在充电端子的两侧安装散热装置，充电端子产生的热量可通过两侧的散热装置有效地散发出去，可保证电池在充电时充电端子的温度不会过高，使得充电端子始终处于安全温度范围内，有利于电池长时间进行充电，极大地延长了充电口的使用寿命，具有很好的安全性和使用性。

根据本实用新型一个实施例的集成散热系统的充电口，所述散热装置包括：热管和以及与所述热管连接的翅片，所述热管的蒸发段接触所述充电端子以进行热交换，所述翅片与所述热管的冷凝段相连。

根据本实用新型一个实施例的集成散热系统的充电口，所述散热装置还包括：导热板，所述热管的蒸发段通过所述导热板抵压所述充电端子。

根据本实用新型一个实施例的集成散热系统的充电口，所述导热板上设有凹槽，所述热管的蒸发段嵌入所述凹槽内。

根据本实用新型一个实施例的集成散热系统的充电口，所述热管为水平式热管，所述翅片为垂直型翅片，所述水平式热管贯穿所述垂直型翅片且与所述垂直型翅片相连，所述导热板水平设置并固定于所述垂直型翅片的一侧，所述热管置于所述导热板上表面。

根据本实用新型一个实施例的集成散热系统的充电口，还包括：壳体，所述壳体限定出与外部冷却系统相连的散热腔。

根据本实用新型一个实施例的集成散热系统的充电口，还包括：控制装置和检测装置，所述检测装置用于检测所述导热板、所述充电端子的温度，所述检测装置与所述控制装置相连，所述控制装置与所述冷却系统的水泵相连。

根据本实用新型一个实施例的集成散热系统的充电口，所述热管为U形，所述热管包括蒸发段和连接在所述蒸发段两端的冷凝段，所述冷凝段贯穿所述翅片。

根据本实用新型一个实施例的集成散热系统的充电口，所述热管为多个，多个所述热管由内向外依次布置。

根据本实用新型一个实施例的集成散热系统的充电口，所述散热装置还包括散热风扇，所述散热风扇正对设置于所述翅片的上方。

根据本实用新型一个实施例的集成散热系统的充电口，所述充电端子夹设于两个所述散热装置之间，且两个所述散热装置沿与所述充电端子的长度方向垂直的方向布置。

根据本实用新型一个实施例的集成散热系统的充电口，所述充电端子的第一端与所述充电插座可拆卸地相连，所述充电端子的第二端适于与铜排可拆卸地相连。

根据本实用新型一个实施例的集成散热系统的充电口，还包括：固定支架，所述固定支架设有贯穿的安装腔，所述安装腔的一侧壁面设有贯穿至所述安装腔的避让孔，所述充电端子的第二端与所述铜排均设有螺纹孔，所述充电端子的第二端与所述铜排伸入所述安装腔，且所述充电端子的螺纹孔、所述铜排的螺纹孔、所述避让孔正对设置，所述充电端子与所述铜排通过贯穿所述避让孔的螺纹紧固件相连。

根据本实用新型一个实施例的集成散热系统的充电口，所述充电端子包括绝缘护套，所述散热装置抵压所述绝缘护套。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1-图2是根据本发明实施例的充电口的爆炸图；

图3是根据本发明实施例的充电口装配于充电插座的结构示意图；

图4是根据本发明实施例的充电端子和铜排装配图；

图5是根据本发明实施例的充电插座和充电端子连接的示意图；

图6是根据本发明实施例的充电插座和充电端子拆开的示意图；

图7是根据本发明实施例的充电口的结构示意图。

附图标记：

充电口100，

充电端子1，充电插座2，

散热装置3，热管31，翅片32，导热板33，散热风扇34，壳体4，第一侧面41，第一安装口411，第二侧面42，第二安装口421，散热腔43，冷却管52，铜排6，固定支架7，安装腔71，避让孔72，螺钉8，螺纹孔81，

集成箱体101，维修开关102。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的集成散热系统的充电口100，该充电口100的充电端子1对应设有多个设有散热装置3，散热装置3为风冷式，多个散热装置3用于对充电端子1进行散热降温，可在充电时对充电端子1进行散热、降温。可保证充电口100在充电过程中不会升温过高，由此，可避免充电端子1造成热积累现象，防止充电端子1过热结构被破坏，极大地延长了充电端子1的使用寿命。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的集成散热系统的充电口100，包括：充电端子1、充电插座2和散热装置3。

如图1-图2所示，充电端子1用于与电池的电极形成导通电路，充电端子1可与电池的电极之间进行电流传输，充电插座2与充电端子1相连，充电插座2可用于与充电枪插接相连，以给电池充输电量。充电端子1的第一端与充电插座2相连，铜排6与充电端子1相连，散热装置3安装于充电端子1，以给充电端子1散热，即散热装置3可对充电端子1进行有效地降温，散热装置3与充电端子1有效换热，避免充电端子1被烧损，提高充电端子1的安全性，其中，该充电口100可安装于车辆，用于给车载电池进行充电。

其中，散热装置3为风冷式，散热装置3可用于直接或者间接为充电端子1散热。直接散热的方式是散热装置3包括散热风扇34，散热风扇34的安装位置正对充电端子 1，因此，可通过散热风扇34对充电端子1直接进行散热；间接散热的方式是散热装置 3包括翅片式散热器，翅片式散热器可与充电端子1换热，以实现充电端子1的散热作用。

可以理解的是，在充电插座2与充电枪插接稳定后，充电枪与充电端子1之间进行电流传输，其中，在电流传输的过程中，充电端子1的温度随着充电时间、充电电流的增加而逐渐升高，由此，在充电端子1的两侧均安装散热装置3，散热装置3可有效地降低充电端子1两面的温度，以防止充电端子1的温度持续升高，保证充电端子1产生的热量可有效地散发出去，不易造成热积累现象，进而使得充电端子1处于安全、稳定的温度范围内，提高充电端子1使用的安全性，延长充电端子1的使用寿命。

根据本实用新型实施例的集成散热系统的充电口100，通过在充电端子1的两面安装散热装置3，充电端子1产生的热量可通过两面的散热装置3有效地散发出去，可保证电池在充电时充电端子1的温度不会过高，使得充电端子1始终处于安全温度范围内，有利于电池长时间进行充电，极大地延长了充电口100的使用寿命，具有很好的安全性和使用性。

在一些实施例中，充电端子1包括绝缘护套，散热装置3夹住绝缘护套，如图1中所示，绝缘护套套设于充电端子1与散热装置3相抵的位置，以防止散热装置3和充电端子1之间进行电流传导。需要说明的是，散热装置3多为导热效率和绝缘性能均较好的材料制成，由此，散热装置3具有一定的导热性和绝缘性。这样，通过绝缘护套避免散热装置3与充电端子1之间电流导通，充电端子1不会出现漏电、短路等问题，从而保证充电端子1能够安全稳定地进行电流传输，保证电池正常充电。

其中，绝缘护套可为陶瓷制成，陶瓷材料具有很好的电工绝缘性和导热性，由此，可有效地避免充电端子1和散热装置3之间电流传输，提高充电端子1进行电流传输的安全性，且橡胶为柔性材料，绝缘护套可避免充电端子1与散热装置3刚性接触，保证充电端子1结构稳定，防止充电端子1的结构被破坏，提高充电端子1的安全性。

在一些实施例中，散热装置3包括：热管31和翅片32。

其中，如图1-图2所示，热管31的蒸发段接触充电端子1以进行热交换，翅片32 与热管31的冷凝段相连，需要说明的是，且在一个实施例中，热管31中填充有相变材料。这样，在充电口100进行充电时，充电端子1的温度较高，位于热管31的蒸发段的相变材料与充电端子1换热，相变材料由液态逐渐地升温变为气态，在相变材料变为气态后逐渐地向热管31的冷凝段移动。在相变材料移动至热管31的冷凝段后，相变材料与翅片32进行换热，换热过程中，气态的相变材料逐渐地降温并变为液态，在相变材料变为液态后逐渐地向热管31的蒸发段移动，且相变材料移动至蒸发段后再与充电端子1进行换热。由此，热管31内的相变材料可持续地与充电端子1进行换热，这样，散热装置3可有效地降低充电端子1的温度，进而使得充电端子1长期处于安全温度范围内，便于长时间使用。

其中，热管31为传导性极好的人工构件，具体地，热管31的主体为一根封闭的金属管，内部有少量的相变材料和毛细结构，管内的空气及其他杂质必须排除在外。且热管31具有很好的物理性能(真空状态下液态沸点低、同种物质的气化潜热比显热高、毛细结构对液体的抽吸力可使液体流动)，由此，易于实现与充电端子1的换热作用。

在一些实施例中，如图1-图2所示，散热装置3还包括：导热板33，热管31的蒸发段通过导热板33抵压充电端子1，导热板33的一面抵压充电端子1，即导热板33的一面抵压于充电端子1，热管31的蒸发段抵压于导热板33背离充电端子1的一面。这样，热管31可与充电端子1通过导热板33进行换热，且导热板33与充电端子1为面接触，及导热板33与充电端子1之间接触面积较大、热传导效果好，进而可增加热管 31与充电端子1的换热效率，避免充电端子1热量积累，保证充电端子1产生的热量能够及时、有效地散发出去，进而延长充电端子1的使用寿命。且在一个实施例中，导热板33设有凹槽，热管31的蒸发段嵌入凹槽内，由此，蒸发段可与导热板33进行充分换热，可有效地提高蒸发段的蒸发效率。

在一些实施例中，如图1-图2所示，热管31为U形，热管31包括蒸发段和冷凝段，冷凝段连接在蒸发段的两端，冷凝段贯穿翅片。如图1中所示，热管31为水平式热管，翅片为垂直型翅片，水平式热管贯穿垂直型翅片，水平式热管与垂直型翅片相连，且水平式热管与垂直型翅片固定连接，其中，导热板33水平设置并固定于垂直型翅片的一侧，水平式热管置于导热板33的上表面。闭合端通过导热板33抵压充电端子1，敞开端贯穿翅片32，由此，蒸发段的行程较长，蒸发段可与充电端子1进行充分换热。这样，蒸发段与充电端子1进行换热后，蒸发段的相变材料由液态变为气态，且气态的相变材料逐渐地从蒸发段流动至冷凝段，翅片32与气流充分接触，翅片32温度较低，气态的相变材料在冷凝段与翅片32换热，由此，通过相变材料将充电端子1产生的热量由热管31的蒸发段带至冷凝段，并通过翅片32扩散至大气中，实现充电端子1的降温作用。

在一些实施例中，如图1-图2所示，热管31为多个，多个热管31由内向外依次布置，多个热管31的尺寸不同，且多个尺寸不同的热管31由内向外地分布于导热板33，如图1中所示，内侧的热管31的两端距离较小，外侧的热管31的两端的距离大于内侧的热管31的两端的距离，这样，内侧的热管31和外侧的热管31均匀地分布于导热板 33，使得导热板33与充电端子1进行换热后，导热板33吸收的热量可通过热管31及时、有效地传导至翅片32，热管31在导板的分布密集且均匀，极大地提高了充电端子 1的换热效率，结构简单且设计合理。

在一些实施例中，如图1-图3所示，散热装置3还包括散热风扇34，散热风扇34 正对设置于翅片32的上方，外面冷风可从通过散热风扇吹向翅片32，即散热风扇34 可加速翅片32周围气流的流速，这样，散热风扇34可用于提高翅片32与气流的换热效率，以使翅片32的温度有效地降低，进而促进热管31与充电端子1的换热作用。

在一些实施例中，如图1-图2所示，散热装置3为多个，充电端子1夹设于多个散热装置3之间，充电端子1为多个，多个充电端子1并排设置，且多个充电端子1夹设于多个散热装置3之间。如图1所示，充电端子1为两个，两个充电端子1并排设置，且两个充电端子1的上下两侧分别设有一个散热装置3，且两个充电端子1并排夹设于两个导热板33之间。即充电端子1夹设于两个散热装置3之间，且两个散热装置3沿与充电端子1的长度方向垂直的方向布置。如图1中所示，充电端子1的上表面和下表面均可与导热板33进行有效换热，提高充电端子1的换热效率。且两个充电端子1共用散热装置3，可降低充电端子1的散热成本，相比于单个充电端子1单独设散热装置 3，极大地降低了散热装置3的成本，从而降低充电口100的使用成本，具有较好的经济性。

在一些实施例中，如图1-图2所示，充电口100还包括：壳体4，热管31的蒸发段和导热板33均设于壳体4内，以使热管31的蒸发段与导热板33相对于壳体4固定，且热管31、导热板33和充电端子1均相对固定，由此，可保证充电口100的整体结构稳定，使得充电端子1具有稳定的工作环境，壳体4可对热管31的蒸发段、导热板33 起到很好的保护作用，可保证充电端子1与导热板33换热状态稳定。

其中，壳体4的第一侧面41设有第一安装口411，第一安装口411用于安装充电插座2，壳体4的第二侧面42设有第二安装口421，第二安装口421用于安装散热装置3，第一侧面41与第二侧面42为壳体4相邻设置的两个侧面。由此，充电插座2安装于壳体4的第一侧面41，且充电端子的插接端从第一安装口411处伸出以用于与外部充电设备插接相连，散热装置3安装于壳体4的第二侧面42，散热器32的至少部分位于壳体内以与充电端子1换热，散热风扇34位于壳体外且与散热器32相连，由此，散热器32 在壳体4内的至少部分与充电端子1换热后，将热量从壳体4内带至壳体外，并通过散热装置3的翅片将热量传递到气流中，剩余部分热量由散热器32内冷却液带走，实现充电端子的换热作用，同时方便充电插座2、散热装置3的安装和更换，便于后期维修。

在一些实施例中，热管31和导热板33与壳体4相连，由此，可便于热管31、导热板33的更换和维修，同时便于充电端子1的安装和更换。具体地，在进行充电端子1 更换时，可先将固定导热板33和壳体4固定的螺纹紧固件松开，再将充电端子1和充电插座2直接拔出，并利用特殊工具将充电端子1从充电插座2上取出(充电端子1及其绝缘护套贴合，同时取出)，然后更换同一种型号的充电端子1，并按照先前的方式安装好充电口，在配电箱封盖之前，需要在内部放入特制干燥剂，并密封盖子，防止内部空气潮湿在充电端子1表面冷凝。

其中，热管31的冷凝段和翅片32均位于壳体4外，使得翅片32和热管31的冷凝段具有较好的散热环境，保证翅片32周围开阔，气流可流动性好，有利于降低翅片32 的温度，由此，可增强热管31与充电端子1的换热效果。

在一些实施例中，如图7所示，壳体4限定出散热腔43，散热腔43通过冷却管52 与外部冷却系统相连，其中，散热腔43为空心的密封腔，且密封腔仅通过冷却管52与外部的冷却系统连通，散热腔43内的冷却液可吸收环境对壳体4产生的热量，如充电口在阳光下使用，阳光易对壳体4照射升温，由此，冷却液吸收壳体的热量，以避免壳体升温导致充电端子1被加热，进而有效地防止充电端子1的温度升高，减少环境温度对充电端子1温度的影响。

在一些实施例中，充电口100还包括控制装置和检测装置，检测装置用于检测充电端子1、热管31和导热板33的温度，检测装置与控制装置相连，检测装置可将检测到的温度信号传输至控制装置，控制装置与冷却系统的水泵相连，控制装置可根据接收到的温度信号控制水泵的转速，以使水泵的转速能够适应充电端子1与散热腔43内冷却介质的换热需要。控制装置还可与散热风扇34相连，控制装置可控制散热风扇34的转速，以使散热风扇34的转速能够适应翅片32对气流流速的需求。

其中，检测装置用于检测各个点的信息，检测故障情况，此外，实施检测充电枪和插座内部接线端子温度和冷却液温度、流速，充电电流的数值，以控制水泵的转速来调节冷却水的流速和进水量，同时控制散热风扇的转速，强制风冷，变相缓解端子发热问题。

当检测装置检测到充电端子1、热管31和导热板33的温度较高时，控制装置控制水泵、散热风扇34的转速增加，进而加快导热板33的降温速度，从而提高冷却液、导热板33和充电端子1的换热效率，由此，可有效地抑制充电端子1升温，保证充电端子1在安全的温度范围内工作，延长充电端子1的使用寿命。

在充电完成后，控制装置口控制水泵反向转动，将冷却液尽可能抽出，防止整车震动导致冷却液外漏问题。

在一些实施例中，如图4所示，充电口还包括铜排6，铜排6用于与电池的电极导通，充电端子1的第一端与充电插座2可拆卸地相连，充电端子1的第二端与铜排6可拆卸地相连，使得充电端子1可通过铜排6与电池的电极导通。这样，当充电端子1需要拆卸更换时，可先将充电端子1的第二端与铜排6拆开，再将充电插座2和充电端子 1同时从第一安装口处拆下，最后将充电端子1与充电插座2拆开，使二者分离，其中，充电端子1的绝缘护套11与充电端子1是贴合好的，可将充电端子1和绝缘护套11同时更换，充电端子1的拆卸步骤较少，拆卸过程简单。如图5中所示，充电端子1和充电插座2连接为一体，如图6中所示，充电端子1和充电插座2拆分开。

在一些实施例中，如图4所示，充电口还包括：固定支架7，固定支架7设有贯穿的安装腔71，安装腔71的一侧壁面设有避让孔72，避让孔72贯穿至安装腔71，充电端子1的第二端与铜排6均设有螺纹孔81，充电端子的第二端与铜排6伸入安装腔71，且充电端子的螺纹孔81、铜排6的螺纹孔81、避让孔72正对设置，充电端子1与铜排 6通过贯穿避让孔72的螺纹紧固件相连。这样，在充电端子1和铜排6安装过程中，可将充电端子1的第二端和铜排6分别从安装腔71的两端伸入，且在安装腔71内叠置以使充电端子1的螺纹孔81和铜排6的螺纹孔81正对，同时将二者的螺纹孔81与安装腔71的避让孔72正对，最后将螺纹紧固件从避让孔72中旋入，使得螺纹紧固件依次穿过铜排6和充电端子1的螺纹孔81，拧紧使充电端子、铜排6和固定支架7连接稳固，螺纹紧固件可为螺钉8。且充电端子1拆卸的过程中，只需将螺纹紧固件拆卸，即可将充电端子与铜排6分离，拆卸过程简单。

如图3所示，充电插座包括集成箱体101和维修开关102，充电端子1的一端伸入集成箱体101内，充电口100的壳体4和集成箱体101相连，维修开关102用于维修时开启集成箱体101，便于进行维修工作。

其中，充电口100与车辆的高压配电控制模块的集成箱体101相连，集成箱体101可通过维修开关102打开，充电插座2通过螺纹紧固件与散热装置3相连，充电端子1 贯穿散热装置3且充电端子1的第二端伸入集成箱体101内以与铜排相连。

这样，当充电端子1需要拆卸更换时，先通过维修开关102将集成箱体101打开，将充电端子1的第二端与铜排拆开，再将充电插座2与散热装置3拆开，将充电插座2 和充电端子1同时从第一安装口411处拆下，最后将充电端子1与充电插座2拆开，使二者卡接分离，其中，充电端子1的绝缘护套11与充电端子1是贴合好的，可将充电端子1和绝缘护套11同时更换，充电端子1的拆卸步骤较少，拆卸过程简单。如图7 中所示，充电端子1和充电插座2连接为一体，如图6中所示，充电端子1和充电插座 2拆分开。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (14)

1.一种集成散热系统的充电口，其特征在于，包括：

充电插座；

充电端子，所述充电端子与所述充电插座相连；

散热装置，所述散热装置为风冷式，所述散热装置安装于所述充电端子，以给所述充电端子散热。

2.根据权利要求1所述的集成散热系统的充电口，其特征在于，所述散热装置包括：热管和以及与所述热管连接的翅片，所述热管的蒸发段接触所述充电端子以进行热交换，所述翅片与所述热管的冷凝段相连。

3.根据权利要求2所述的集成散热系统的充电口，其特征在于，所述散热装置还包括：导热板，所述热管的蒸发段通过所述导热板抵压所述充电端子。

4.根据权利要求3所述的集成散热系统的充电口，其特征在于，所述导热板上设有凹槽，所述热管的蒸发段嵌入所述凹槽内。

5.根据权利要求4所述的集成散热系统的充电口，其特征在于，所述热管为水平式热管，所述翅片为垂直型翅片，所述水平式热管贯穿所述垂直型翅片且与所述垂直型翅片相连，所述导热板水平设置并固定于所述垂直型翅片的一侧，所述热管置于所述导热板上表面。

6.根据权利要求3所述的集成散热系统的充电口，其特征在于，还包括：壳体，所述壳体限定出与外部冷却系统相连的散热腔。

7.根据权利要求6所述的集成散热系统的充电口，其特征在于，还包括：控制装置和检测装置，所述检测装置用于检测所述导热板、所述充电端子的温度，所述检测装置与所述控制装置相连，所述控制装置与所述冷却系统的水泵相连。

8.根据权利要求3所述的集成散热系统的充电口，其特征在于，所述热管为U形，所述热管包括蒸发段和连接在所述蒸发段两端的冷凝段，所述冷凝段贯穿所述翅片。

9.根据权利要求2所述的集成散热系统的充电口，其特征在于，所述热管为多个，多个所述热管由内向外依次布置。

10.根据权利要求2所述的集成散热系统的充电口，其特征在于，所述散热装置还包括散热风扇，所述散热风扇正对设置于所述翅片的上方。

11.根据权利要求1所述的集成散热系统的充电口，其特征在于，所述充电端子夹设于两个所述散热装置之间，且两个所述散热装置沿与所述充电端子的长度方向垂直的方向布置。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的集成散热系统的充电口，其特征在于，所述充电端子的第一端与所述充电插座可拆卸地相连，所述充电端子的第二端适于与铜排可拆卸地相连。

13.根据权利要求12所述的集成散热系统的充电口，其特征在于，还包括：固定支架，所述固定支架设有贯穿的安装腔，所述安装腔的一侧壁面设有贯穿至所述安装腔的避让孔，所述充电端子的第二端与所述铜排均设有螺纹孔，所述充电端子的第二端与所述铜排伸入所述安装腔，且所述充电端子的螺纹孔、所述铜排的螺纹孔、所述避让孔正对设置，所述充电端子与所述铜排通过贯穿所述避让孔的螺纹紧固件相连。

14.根据权利要求1-11中任一项所述的集成散热系统的充电口，其特征在于，所述充电端子包括绝缘护套，所述散热装置抵压所述绝缘护套。