CN209367737U - 重型模具的升降式换模车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型模具的升降式换模车，包括换模车体，其特征在于所述换模车体前端和后端分别设有车体升降装置，通过减速电机驱动同步轴旋转，同步轴带动两端的涡轮旋转，涡轮驱动蜗杆沿着升降套下移，使得换模车体在升降罩壳的带动下上升，本实用新型由于采用上述结构，具有结构新颖、操作时间短、工作效率高、搬运方便快捷等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及搬运车辆技术领域，具体地说是一种重型模具升降式换模车。
背景技术
目前，现有传统的重型模具库一般只能一层堆放，与换模车对接，而重型模具一般尺寸非常大，占地面积大，而用户的模具比较多的情况下，会使得模具的占地面积会非常大；为了使占地面积缩小，而采用双层或多层立体存放的模具库，整体占地面积可以至少缩小一半，这种结构的模具库在使用时，通过航吊和换模车相配合的方式对模具进行搬运，导致操作时间长、工作效率低、搬运不方便。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构新颖、操作时间短、工作效率高、搬运方便快捷的重型模具升降式换模车。
一种重型模具升降式换模车，包括换模车体，其特征在于所述换模车体前端和后端分别设有车体升降装置，所述车体升降装置包括升降罩壳、减速电机、同步轴、主动齿轮、从动齿轮、升降涡轮、蜗杆、升降套和支撑轮，所述升降罩壳下端开放，一侧与换模车体固定连接，所述升降罩壳内左右两端分别固定有升降套，中部固定有减速电机，所述升降套下端设有涡轮箱，所述蜗杆与涡轮箱中的涡轮相啮合后其上部与升降套内孔螺纹连接，下端与支撑轮相连接，所述同步轴经轴承、轴承座固定在升降罩壳上，所述同步轴上固定有从动齿轮，所述同步轴两端分别与涡轮箱中的涡轮固定连接，所述从动齿轮与主动齿轮相啮合，所述主动齿轮固定在减速电机输出轴上，以利于通过减速电机驱动同步轴旋转，同步轴带动两端的涡轮旋转，涡轮驱动蜗杆沿着升降套下移，使得换模车体在升降罩壳的带动下上升，进而达到了重型模具立体升降堆放的作用。
本实用新型由于采用上述结构，具有结构新颖、操作时间短、工作效率高、搬运方便快捷等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记：换模车体1、升降罩壳2、减速电机3、同步轴4、主动齿轮、从动齿轮、升降涡轮、蜗杆5、升降套6、支撑轮7、涡轮箱8。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明：
如附图所示，一种重型模具升降式换模车，包括换模车体1，所述换模车体1与现有技术相同，此不赘述，其特征在于所述换模车体1前端和后端分别设有车体升降装置，所述车体升降装置包括升降罩壳2、减速电机3、同步轴4、主动齿轮、从动齿轮、升降涡轮、蜗杆5、升降套6和支撑轮7，所述升降罩壳2下端开放，一侧与换模车体1固定连接，所述升降罩壳2内左右两端分别固定有升降套6，中部固定有减速电机3，所述升降套6下端设有涡轮箱8，所述蜗杆5与涡轮箱8中的涡轮相啮合后其上部与升降套6内孔螺纹连接，下端与支撑轮7的支架固定连接，所述同步轴4经轴承、轴承座固定在升降罩壳2上，所述同步轴4上固定有从动齿轮，所述同步轴4两端分别与涡轮箱8中的涡轮固定连接，所述从动齿轮与主动齿轮相啮合，所述主动齿轮固定在减速电机3输出轴上，以利于通过减速电机3驱动同步轴4旋转，同步轴4带动两端的涡轮旋转，涡轮驱动蜗杆5沿着升降套6下移，使得换模车体1在升降罩壳2的带动下上升，进而达到了重型模具立体升降堆放的作用。
在模具库中使用时，当本实用新型载着模具移动至模具库中，控制系统指令换模车体前后两端的车体升降装置中的减速电机同时启动，减速电机驱动同步轴旋转，同步轴带动两端的涡轮旋转，涡轮驱动蜗杆沿着升降套下移，使得换模车体在升降罩壳的带动下上升，当模具达到堆放位置后，控制系统即指令减速电机停止，换模车体动作，将模具推送至模具库的存放位置中，当模具离开换模车体，控制系统即指令减速电机反向动作，同步轴带动两端的涡轮反转，涡轮驱动蜗杆沿着升降套上升，使得换模车体在升降罩壳的带动下下降，当换模车体到达指定位置后，减速电机停止。
本实用新型由于采用上述结构，具有结构新颖、操作时间短、工作效率高、搬运方便快捷等优点。
Claims (1)
1.一种重型模具升降式换模车，包括换模车体，其特征在于所述换模车体前端和后端分别设有车体升降装置，所述车体升降装置包括升降罩壳、减速电机、同步轴、主动齿轮、从动齿轮、升降涡轮、蜗杆、升降套和支撑轮，所述升降罩壳下端开放，一侧与换模车体固定连接，所述升降罩壳内左右两端分别固定有升降套，中部固定有减速电机，所述升降套下端设有涡轮箱，所述蜗杆与涡轮箱中的涡轮相啮合后其上部与升降套内孔螺纹连接，下端与支撑轮相连接，所述同步轴经轴承、轴承座固定在升降罩壳上，所述同步轴上固定有从动齿轮，所述同步轴两端分别与涡轮箱中的涡轮固定连接，所述从动齿轮与主动齿轮相啮合，所述主动齿轮固定在减速电机输出轴上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822237093.6U CN209367737U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 重型模具的升降式换模车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209367737U true CN209367737U (zh) | 2019-09-10 |
Family
ID=67828005
Family Applications (1)
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| CN201822237093.6U Active CN209367737U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 重型模具的升降式换模车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209367737U (zh) |
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2018
- 2018-12-28 CN CN201822237093.6U patent/CN209367737U/zh active Active
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Legal Events
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