CN209367677U - 用于汽车吊上楼面作业短距移动的载荷分配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用来传递提升力到物件上的用机械装置领域，具体为一种用于汽车吊上楼面作业短距移动的载荷分配装置。一种用于汽车吊上楼面作业短距移动的载荷分配装置，包括楼层梁(11)和楼层板(12)，其特征是：还包括分配梁(2)、支腿(3)和吊钩(4)，分配梁(2)设于楼层板(12)上；支腿(3)设于汽车吊的下部，支腿(3)共有四个，四个支腿(3)的连线构成矩形，支腿(3)设于分配梁(2)上，支腿(3)至少一侧设有一个吊钩(4)，吊钩(4)的连接部固定在分配梁(2)上，吊钩(4)的钩部钩住支腿(3)。本实用新型结构简单、安装方便、提高施工效率、安全可靠。

Description

用于汽车吊上楼面作业短距移动的载荷分配装置

技术领域

本实用新型涉及用来传递提升力到物件上的用机械装置领域，具体为一种用于汽车吊上楼面作业短距移动的载荷分配装置。

背景技术

一般汽车吊上楼面作业时，除汽车吊行走时工况外，更需要考虑吊装状态时的工况，吊装时由于汽车吊支腿支撑在楼板位置，为保证楼板安全，需对受荷范围的楼板进行加固，或增加转换梁。由于汽车吊要经常性的短距离移动，转换梁也要多次移动，造成施工功效降低，施工成本增加。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、安装方便、提高施工效率、安全可靠的提升设备辅助部件，本实用新型公开了一种用于汽车吊上楼面作业短距移动的载荷分配装置。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种用于汽车吊上楼面作业短距移动的载荷分配装置，包括楼层梁和楼层板，两条楼层梁水平设置且互相平行，楼层板的两端分别设于一条楼层梁上，各块楼层板沿楼层梁的伸展方向依次设置，其特征是：还包括分配梁、支腿和吊钩，分配梁设于楼层板上，分配梁的两端分别和一条楼层梁的外沿齐平或超出楼层梁的外沿；支腿设于汽车吊的下部，支腿共有四个，四个支腿的连线构成矩形，支腿设于分配梁上，支腿至少一侧设有一个吊钩，吊钩的连接部焊接固定在分配梁上，吊钩的钩部钩住支腿。

所述的用于汽车吊上楼面作业短距移动的载荷分配装置，其特征是：每个支腿的两侧各设一个吊钩，每两个吊钩以一个支腿的对称轴为对称轴对称设置。

所述的用于汽车吊上楼面作业短距移动的载荷分配装置，其特征是：分配梁选用横截面为工字形的型钢。

本实用新型使用时，当汽车吊上楼层板作业时，位于汽车吊的支腿位置处的楼层板需进行加固，本实用新型采用型钢作为分配梁，并将分配梁和支腿固定，免去了楼层板的加固措施，即节约了加固成本，又提高了施工效率。具体步骤是：

1. 根据吊装重量及楼层梁的跨度，计算作为分配梁的型钢规格；

2. 将分配梁与汽车吊的支腿进行固定，固定时可采用圆钢制成吊钩，吊钩的一端焊接在分配梁上，吊钩的另一端挂设于支腿上；

3. 汽车吊短距离移动时，不需将支腿向内收入，只需将支腿向上升起即可，然后移动至下一吊装位置，再将支腿支起。

和传统分配梁方案相比，本实用新型具有如下有益效果：

1. 采用型钢作为分配梁，不需要对事先加固楼层板，只需要在楼层板上增加型钢，将型钢的两端设置在楼层梁上，这样既节约了成本，又方便施工；

2. 将分配型钢梁与汽车吊支腿进行固定，这样在汽车吊吊装完成后，只需要将支腿向上收起，型钢梁也可随汽车吊进行短距离移动，不需要反复安拆分配梁，提高了施工效率；

3. 该型钢分配梁制作简单，可根据需要设置不同截面的型钢梁，且与支座固定方便，操作性强。

附图说明

图1是本实用新型主视方向的剖视图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

实施例1

一种用于汽车吊上楼面作业短距移动的载荷分配装置，包括楼层梁11、楼层板12、分配梁2、支腿3和吊钩4，如图1所示，具体结构是：

两条楼层梁11水平设置且互相平行，楼层板12的两端分别设于一条楼层梁11上，各块楼层板12沿楼层梁11的伸展方向依次设置；

分配梁2设于楼层板12上，分配梁2的两端分别和一条楼层梁11的外沿齐平或超出楼层梁11的外沿；

支腿3设于汽车吊的下部，支腿3共有四个，四个支腿3的连线构成矩形，支腿3设于分配梁2上；

每个支腿3的两侧各设有一个吊钩4，每两个吊钩4以一个支腿3的对称轴为对称轴对称设置，吊钩4的连接部焊接固定在分配梁2上，吊钩4的钩部钩住支腿3。

本实施例中：分配梁2选用横截面为工字形的型钢。

本实施例使用时，当汽车吊上楼层板作业时，位于汽车吊的支腿3位置处的楼层板12需进行加固，本实施例采用型钢作为分配梁2，并将分配梁2和支腿3固定，免去了楼层板12的加固措施，即节约了加固成本，又提高了施工效率。具体步骤是：

1. 根据吊装重量及楼层梁11的跨度，计算作为分配梁2的型钢规格；

2. 将分配梁2与汽车吊的支腿3进行固定，固定时可采用圆钢制成吊钩4，吊钩4的一端焊接在分配梁2上，吊钩4的另一端挂设于支腿3上；

3. 汽车吊短距离移动时，不需将支腿3向内收入，只需将支腿3向上升起即可，然后移动至下一吊装位置，再将支腿3支起。

Claims (3)

1.一种用于汽车吊上楼面作业短距移动的载荷分配装置，包括楼层梁(11)和楼层板(12)，两条楼层梁(11)水平设置且互相平行，楼层板(12)的两端分别设于一条楼层梁(11)上，各块楼层板(12)沿楼层梁(11)的伸展方向依次设置，其特征是：还包括分配梁(2)、支腿(3)和吊钩(4)，分配梁(2)设于楼层板(12)上，分配梁(2)的两端分别和一条楼层梁(11)的外沿齐平或超出楼层梁(11)的外沿；支腿(3)设于汽车吊的下部，支腿(3)共有四个，四个支腿(3)的连线构成矩形，支腿(3)设于分配梁(2)上，支腿(3)至少一侧设有一个吊钩(4)，吊钩(4)的连接部固定在分配梁(2)上，吊钩(4)的钩部钩住支腿(3)。

2.如权利要求1所述的用于汽车吊上楼面作业短距移动的载荷分配装置，其特征是：每个支腿(3)的两侧各设一个吊钩(4)，每两个吊钩(4)以一个支腿(3)的对称轴为对称轴对称设置。

3.如权利要求1或2所述的用于汽车吊上楼面作业短距移动的载荷分配装置，其特征是：分配梁(2)选用横截面为工字形的型钢。