CN209363465U - 用于汽车模具的定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于汽车模具的定位装置，包括装置本体，所述装置本体包括下模座，所述下模座顶部设置有下模板，所述下模板顶部设置有上模，所述下模板顶部设置有工件，所述工件位于所述下模板和所述上模之间，所述下模座两侧底端均固定安装有底座，所述底座顶部均固定安装有第一圆形管，所述第一圆形管顶部设置有第二圆形管，与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本装置设置有第一螺栓、第二螺栓、圆形塞和缓冲弹簧，通过圆形塞、缓冲弹簧和空气阻力的作用来降低装置对定位组件的冲击作用，从而达到保护定位装置组件的目的，提高了装置组件的使用寿命，降低了装置的定位组件的使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为用于汽车模具的定位装置。
背景技术
人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
定位装置就是一种用于确定工件或加工工具位置的装置，原有的汽车模具工件由夹具所夹持，但是夹具只能够由于固定工件，不能够根据工作需求移动和改变工件的位置，从而影响工件的工作效果和产品质量，原有的汽车模具不能够对不同大小的工件进行定位功能，降低了装置的适用性，且原有的定位装置缓冲性能较差，组件使用寿命较短，提高了装置的定位装置的使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供用于汽车模具的定位装置，设置有伸缩杆、移动螺旋杆、吸盘、第二螺栓、转板、第三螺栓和压板，可通过两个移动螺旋杆之间的相互作用在下模板顶部来移动工件的位置，然后通过第二螺栓来固定转板的位置，通过调节第三螺栓带动压板的升降，然后用压板对工件进行固定，实现了装置的移动固定功能，保证了装置的产品的质量。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于汽车模具的定位装置，包括装置本体，所述装置本体包括下模座，所述下模座顶部设置有下模板，所述下模板顶部设置有上模，所述下模板顶部设置有工件，所述工件位于所述下模板和所述上模之间，所述下模座两侧底端均固定安装有底座，所述底座顶部均固定安装有第一圆形管，所述第一圆形管顶部设置有第二圆形管，所述第二圆形管顶部设置有伸缩杆，所述伸缩杆上设置有螺纹孔，螺纹孔上螺纹连接有移动螺旋杆，所述移动螺旋杆靠近所述工件的一端设置有吸盘，所述伸缩杆顶部设置有转板，所述转板另一端螺纹连接有第三螺栓，所述第三螺栓底部固定安装有压板，所述压板位于工件的顶部一侧。
优选的，所述第二圆形管底部固定安装有圆形塞，圆形塞位于第一圆形管内部且与第一圆形管内壁无缝衔接，圆形塞底部设置有缓冲弹簧，圆形塞底部与第一圆形管内部底端通过缓冲弹簧连接。
优选的，所述下模座和下模板的中心穿插设置有下模芯，上模位于下模芯的正上方，工件位于下模芯的顶部。
优选的，所述下模板与下模座之间设置有复位弹簧，复位弹簧顶端与下模板顶部固定连接，复位弹簧底端与下模座顶部固定连接。
优选的，所述第二圆形管一侧设置有第一螺栓，伸缩杆底端位于第二圆形管内部，伸缩杆与第二圆形管之间通过第一螺栓固定连接。
优选的，所述伸缩杆顶部设置有第二螺栓，伸缩杆与转板之间通过第二螺栓活动连接。
优选的，两个所述移动螺旋杆和吸盘分别位于工件的两侧，且移动螺旋杆和吸盘均位于工件的顶部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
(1)、本实用新型通过设置有伸缩杆、移动螺旋杆、吸盘、第二螺栓、转板、第三螺栓和压板，可通过两个移动螺旋杆之间的相互作用在下模板顶部来移动工件的位置，然后通过第二螺栓来固定转板的位置，通过调节第三螺栓带动压板的升降，然后用压板对工件进行固定，实现了装置的移动固定功能，保证了装置的产品的质量。
(2)、本装置设置有第一圆形管、第二圆形管、伸缩杆和第一螺栓，通过伸缩杆和第一螺栓的作用来调节伸缩杆的水平高度，从而满足对不同大小工件的定位功能，提高了装置的适用性，本装置设置有第一螺栓、第二螺栓、圆形塞和缓冲弹簧，通过圆形塞、缓冲弹簧和空气阻力的作用来降低装置对定位组件的冲击作用，从而达到保护定位装置组件的目的，提高了装置组件的使用寿命，降低了装置的定位组件的使用成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A放大示意图；
图3为本实用新型的第一圆形管和第二圆形管连接结构示意图。
图中：1、装置本体；2、下模座；3、下模板；4、上模；5、复位弹簧；6、下模芯；7、工件；8、底座；9、第一圆形管；10、第二圆形管；11、第一螺栓；12、伸缩杆；13、移动螺旋杆；14、吸盘；15、转板；16、第二螺栓；17、第三螺栓；18、压板；19、圆形塞；20、缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1、图2和图3所示，本实用新型提供一种技术方案：用于汽车模具的定位装置，包括装置本体1，所述装置本体1包括下模座2，所述下模座2顶部设置有下模板3，所述下模板3顶部设置有上模4，所述下模板3顶部设置有工件7，所述工件7位于所述下模板3和所述上模4之间，所述下模座2两侧底端均固定安装有底座8，所述底座8顶部均固定安装有第一圆形管9，所述第一圆形管9顶部设置有第二圆形管10，所述第二圆形管10顶部设置有伸缩杆12，所述伸缩杆12上设置有螺纹孔，螺纹孔上螺纹连接有移动螺旋杆13，所述移动螺旋杆13靠近所述工件7的一端设置有吸盘14，所述伸缩杆12顶部设置有转板15，所述转板15另一端螺纹连接有第三螺栓17，所述第三螺栓17底部固定安装有压板18，所述压板18位于工件7的顶部一侧。
请参阅图1和图3所示，所述第二圆形管10底部固定安装有圆形塞19，圆形塞19位于第一圆形管9内部且与第一圆形管9内壁无缝衔接，圆形塞19底部设置有缓冲弹簧20，圆形塞19底部与第一圆形管9内部底端通过缓冲弹簧20连接，提高缓冲效果。
请参阅图1所示，所述下模座2和下模板3的中心穿插设置有下模芯6，上模4位于下模芯6的正上方，工件7位于下模芯6的顶部。
请参阅图1所示，所述下模板3与下模座2之间设置有复位弹簧5，复位弹簧5顶端与下模板3顶部固定连接，复位弹簧5底端与下模座2顶部固定连接，便于下模板3的复位。
请参阅图1和图2所示，所述第二圆形管10一侧设置有第一螺栓11，伸缩杆12底端位于第二圆形管10内部，伸缩杆12与第二圆形管10之间通过第一螺栓11固定连接，便于伸缩杆12的高度调节。
请参阅图2所示，所述伸缩杆12顶部设置有第二螺栓16，伸缩杆12与转板15之间通过第二螺栓16活动连接，便于转板15的转动和固定。
请参阅图1和图2所示，两个所述移动螺旋杆13和吸盘14分别位于工件7的两侧，且移动螺旋杆13和吸盘14均位于工件7的顶部，便于工件7的的固定。
工作原理：用于汽车模具的定位装置，首先将工件7放置在下模板3的顶部，然后根据工件7的位置来调节第一螺栓11，从而调节伸缩杆12的高度，调节到合适高度后，固紧第一螺栓11来固定伸缩杆12的位置，然后旋转移动螺旋杆13，带动吸盘14向工件7一侧移动，移动工件7的位置，然后固定两侧的两个移动螺旋杆13来固定工件7在下模板3顶部的位置，然后将转板15一端转动到工件7的顶部一侧，然后固紧第二螺栓16来固定转板15的位置，然后通过第三螺栓17来带动压板18的向下移动，从而使压板18对工件7进行固定，实现了装置工件7的移动定位和固定功能。
工作时，上模4向下移动，对工件7发生冲击，产生较大的冲击力，从而带动第二圆形管10向下移动，从而带动第二圆形管10底端在第一圆形管9内部进行移动，从而带动圆形塞19向下移动，从而对缓冲弹簧20进行挤压作用，从而将冲击力转移到第一圆形管9底端，然后转移到底座8上，实现了装置的缓冲功能。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.用于汽车模具的定位装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)包括下模座(2)，所述下模座(2)顶部设置有下模板(3)，所述下模板(3)顶部设置有上模(4)，所述下模板(3)顶部设置有工件(7)，所述工件(7)位于所述下模板(3)和所述上模(4)之间，所述下模座(2)两侧底端均固定安装有底座(8)，所述底座(8)顶部均固定安装有第一圆形管(9)，所述第一圆形管(9)顶部设置有第二圆形管(10)，所述第二圆形管(10)顶部设置有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)上设置有螺纹孔，螺纹孔上螺纹连接有移动螺旋杆(13)，所述移动螺旋杆(13)靠近所述工件(7)的一端设置有吸盘(14)，所述伸缩杆(12)顶部设置有转板(15)，所述转板(15)另一端螺纹连接有第三螺栓(17)，所述第三螺栓(17)底部固定安装有压板(18)，所述压板(18)位于工件(7)的顶部一侧。
2.根据权利要求1所述的用于汽车模具的定位装置，其特征在于：所述第二圆形管(10)底部固定安装有圆形塞(19)，圆形塞(19)位于第一圆形管(9)内部且与第一圆形管(9)内壁无缝衔接，圆形塞(19)底部设置有缓冲弹簧(20)，圆形塞(19)底部与第一圆形管(9)内部底端通过缓冲弹簧(20)连接。
3.根据权利要求1所述的用于汽车模具的定位装置，其特征在于：所述下模座(2)和下模板(3)的中心穿插设置有下模芯(6)，上模(4)位于下模芯(6)的正上方，工件(7)位于下模芯(6)的顶部。
4.根据权利要求1所述的用于汽车模具的定位装置，其特征在于：所述下模板(3)与下模座(2)之间设置有复位弹簧(5)，复位弹簧(5)顶端与下模板(3)顶部固定连接，复位弹簧(5)底端与下模座(2)顶部固定连接。
5.根据权利要求1所述的用于汽车模具的定位装置，其特征在于：所述第二圆形管(10)一侧设置有第一螺栓(11)，伸缩杆(12)底端位于第二圆形管(10)内部，伸缩杆(12)与第二圆形管(10)之间通过第一螺栓(11)固定连接。
6.根据权利要求1所述的用于汽车模具的定位装置，其特征在于：所述伸缩杆(12)顶部设置有第二螺栓(16)，伸缩杆(12)与转板(15)之间通过第二螺栓(16)活动连接。
7.根据权利要求1所述的用于汽车模具的定位装置，其特征在于：两个所述移动螺旋杆(13)和吸盘(14)分别位于工件(7)的两侧，且移动螺旋杆(13)和吸盘(14)均位于工件(7)的顶部。
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