CN209335025U - 一种船舶甲板工艺孔焊接封堵辅助工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种船舶甲板工艺孔焊接封堵辅助工具，包括一横梁，横梁的两端设有支脚，横梁上设有两个长条孔；所述横梁套设有两个能沿横梁滑动的滑座，滑座侧面设有定位螺丝，滑座上设有竖直穿过滑座并穿过长条孔的拉杆，拉杆的下端通过一球头连接一磁铁，磁铁与球头连接后能自由转动，拉杆分为上部的螺纹段和下部的限位段，螺纹段的端部向上伸出滑座，限位段的横截面为非圆面且滑座下端面设有与限位段配合的通孔，通孔的内壁与限位段外边面滑动接触，螺纹段设有一高度调节螺母。本实用新型可以将封堵钢板与工艺孔稳定、精确的对位，节省时间，提高工作效率；本辅助工具结构简单，操作方便，重量小，通用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及造船设备领域，尤其是一种船舶甲板工艺孔焊接封堵辅助工具。
背景技术
目前船舶在建造或者维修中，为了现场施工方便，需要在船体夹板上增开大量的临时工艺孔，这些工艺孔在造船或修船结束后需要要钢板进行封焊。目前，焊接工人在封焊工艺孔时，通常要在封堵钢板上焊接辅助的定位齿，封焊完成后再将定位齿割掉，操作非常不方便，定位也不准确，浪费了大量的时间，施工质量还不能保证。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种船舶甲板工艺孔焊接封堵辅助工具，能够快速的将工艺孔的封堵钢板准确放置定位，节省施工时间。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种船舶甲板工艺孔焊接封堵辅助工具，包括一横梁，横梁的两端设有支脚，横梁上设有两个长条孔；所述横梁套设有两个能沿横梁滑动的滑座，滑座侧面设有定位螺丝，滑座上设有竖直穿过滑座并穿过长条孔的拉杆，拉杆的下端通过一球头连接一磁铁，磁铁与球头连接后能自由转动，拉杆分为上部的螺纹段和下部的限位段，螺纹段的端部向上伸出滑座，限位段的横截面为非圆面且滑座下端面设有与限位段配合的通孔，通孔的内壁与限位段外边面滑动接触，螺纹段设有一高度调节螺母。
进一步地，所述限位段的横截面为正方形、三角形、长方形、椭圆形中的一种，滑座下端面设有与限位段配合的正方形通孔。
进一步地，所述的两个长条孔分别位于横梁长度方向上中间的的两侧。
使用时，取两到三个本辅助工具，转动高度调节螺母将拉杆下端的磁铁调节到合适高度，松开定位螺丝将两个滑座调整到合适宽度，拧紧定位螺丝，将磁铁与封堵钢板表面吸合，操作人员抓住横梁将封堵钢板移动到工艺孔处,横梁的支脚放置在工艺孔两边的甲板上，松开定位螺丝，调节四个高度调节螺母以及滑座位置将封堵钢板与工艺孔调整对位，拧紧定位螺丝，将滑座定位。封堵钢板对位后工人进行焊接，将封堵钢板与工艺孔间的缝隙填满焊接，焊接完成后拉动横梁，将磁铁与封堵钢板分离。由于支脚将横梁相对于甲板提升了一定高度，横梁下方没有焊接死角。
本实用新型的有益效果是：本实用新型可以将封堵钢板与工艺孔稳定、精确的对位，能对封堵钢板的位置进行微调，工人在焊接前只需要将本辅助功能工具做适当的调整，就可以将封堵钢板与工艺孔对位，节省时间，提高工作效率；本辅助工具结构简单，操作方便，重量小，通用性强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为滑座横截面结构示意图；
图3为拉杆的限位段横截面结构示意图；
图4为本实用新型与封堵钢板配合结构示意图；
图5为本实用新型使用状态图。
图中所示：1、横梁，2、支脚，3、长条孔，4、滑座，5、定位螺丝，6、拉杆，7、球头，8、磁铁，9、螺纹段，10、限位段，11、高度调节螺母，12、封堵钢板,13、甲板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1到图5所示的一种船舶甲板工艺孔焊接封堵辅助工具，包括一横梁1，横梁1的两端设有支脚2，横梁1上设有两个长条孔3，两个长条孔3分别位于横梁1长度方向上中间的两侧；所述横梁1套设有两个能沿横梁1滑动的滑座4滑，座4侧面设有定位螺丝5，滑座4上设有竖直穿过滑座4并穿过长条孔3的拉杆6，拉杆6的下端通过一球头7连接一磁铁8，磁铁8与球头7连接后能自由转动，拉杆6分为上部的螺纹段9和下部的限位段10，球头7固定在限位段10的下端，螺纹段9的端部向上伸出滑座4，限位段10的横截面为正方形且滑座4下端面设有与限位段10配合的通孔，通孔的内壁与限位段10外边面滑动接触，螺纹段9设有一高度调节螺母11。高度调节螺母11边缘突出滑座4的边缘。
本是实施例中限位段10的横截面为正方形，显然，限位段10的横截面还可以是其他非圆的形状，例如三角形、长方形、椭圆形等，只要能使拉杆6不随着高度调节螺母11转动即可。
使用时，取两到三个本辅助工具，转动高度调节螺母11将拉杆下端的磁铁8调节到合适高度，松开定位螺丝5将两个滑座4调整到合适宽度，拧紧定位螺丝5，将磁铁8与封堵钢板12表面吸合，操作人员抓住横梁1将封堵钢板12移动到工艺孔处,横梁1的支脚2放置在工艺孔两边的甲板13上，松开定位螺丝5，调节四个高度调节螺母11以及滑座4位置将封堵钢板12与工艺孔调整对位，拧紧定位螺丝5，将滑座4定位。封堵钢板13对位后工人进行焊接，将封堵钢板12与工艺孔间的缝隙填满焊接，焊接完成后拉动横梁1将磁铁8与封堵钢板12分离。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种船舶甲板工艺孔焊接封堵辅助工具，其特征在于：包括一横梁，横梁的两端设有支脚，横梁上设有两个长条孔；所述横梁套设有两个能沿横梁滑动的滑座，滑座侧面设有定位螺丝，滑座上设有竖直穿过滑座并穿过长条孔的拉杆，拉杆的下端通过一球头连接一磁铁，磁铁与球头连接后能自由转动，拉杆分为上部的螺纹段和下部的限位段，螺纹段的端部向上伸出滑座，限位段的横截面为非圆面且滑座下端面设有与限位段配合的通孔，通孔的内壁与限位段外边面滑动接触，螺纹段设有一高度调节螺母。
2.根据权利要求1所述的船舶甲板工艺孔焊接封堵辅助工具，其特征在于：所述限位段的横截面为正方形、三角形、长方形、椭圆形中的一种，滑座下端面设有与限位段配合的正方形通孔。
3.根据权利要求1所述的船舶甲板工艺孔焊接封堵辅助工具，其特征在于：所述的两个长条孔分别位于横梁长度方向上中间的两侧。
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| CN201920057545.4U CN209335025U (zh) | 2019-01-14 | 2019-01-14 | 一种船舶甲板工艺孔焊接封堵辅助工具 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110524168A (zh) * | 2019-09-06 | 2019-12-03 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种舾装定位工装及其使用方法 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110524168A (zh) * | 2019-09-06 | 2019-12-03 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种舾装定位工装及其使用方法 |
| CN110524168B (zh) * | 2019-09-06 | 2021-04-09 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种舾装定位工装及其使用方法 |
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