CN209320950U - 一种新型的车辆用箱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的车辆用箱盖，包括纵梁、弯梁和铝蜂窝板，纵梁和弯梁均为两个，两个纵梁对称设置在铝蜂窝板的顶部和底部，两个弯梁对称设置在铝蜂窝板的两侧，纵梁和弯梁上均设置有若干个快速按压锁，箱体的内侧设置有与箱盖主体相配合的箱框型材，纵梁和弯梁通过快速按压锁与箱框型材相连，铝蜂窝板的底部均设置有发泡棉。本实用新型通过设有的快速按压锁，使该种箱盖摒弃了以往箱盖用螺栓固定的方式，使箱盖的拆装速度得到了极大的提高，由于两个纵梁对称设置在铝蜂窝板的顶部和底部，两个弯梁对称设置在铝蜂窝板的两侧，以及在铝蜂窝板的底部均设置有发泡棉，使箱盖具有良好的隔音、隔热性能，减轻了质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种箱盖，具体为一种新型的车辆用箱盖。
背景技术
现阶段轨道交通车辆箱盖大多采用胶合板复合板材、玻璃钢材料或胶粘铝蜂窝材料，这些材料目前可以满足当下使用。
但这些材料具有一些缺点，具体为防火性能差、重量大、失效后不可回收，难以降解，在高低温差较大时，产品容易变形，分离鼓包等缺陷，使用寿命短。因此我们对此做出改进，提出一种新型的车辆用箱盖。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种新型的车辆用箱盖。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种新型的车辆用箱盖，包括纵梁、弯梁和铝蜂窝板，所述纵梁和弯梁均为两个，两个所述纵梁对称设置在铝蜂窝板的顶部和底部，两个所述弯梁对称设置在铝蜂窝板的两侧，所述纵梁和弯梁上均设置有若干个快速按压锁，所述纵梁、弯梁和铝蜂窝板组成箱盖主体，所述箱盖主体盖设在箱体上，所述箱体的内侧设置有与箱盖主体相配合的箱框型材，所述纵梁和弯梁通过快速按压锁与箱框型材相连，所述铝蜂窝板的底部均设置有发泡棉。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述纵梁与箱框型材的连接处以及弯梁与箱框型材的连接处均设置有密封胶条。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱框型材的顶部开设有与密封胶条相配合的凹槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱框型材的一侧设置有安装板，所述安装板上设置有与快速按压锁相配合的锁定孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述纵梁和弯梁与铝蜂窝板之间焊接固定。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述纵梁和弯梁与铝蜂窝板的焊接处设置有玻璃胶。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述铝蜂窝板的截面呈圆弧状。
本实用新型的有益效果是：该种新型的车辆用箱盖，去掉了螺栓固定方式，通过设有的快速按压锁，使这种新型箱盖摒弃了以往箱盖用螺栓固定的方式，而改用快速按压锁进行固定安装，使箱盖的拆装速度得到了极大的提高，由于两个纵梁对称设置在铝蜂窝板的顶部和底部，两个弯梁对称设置在铝蜂窝板的两侧，以及在铝蜂窝板的背面及底部均设置有发泡棉，使箱盖具有良好的隔音、隔热性能，及缓冲的作用；去并掉了传统胶粘铝蜂窝结构的内部型材框架补强，仅将边梁型材与铝蜂窝板焊接，整体重量减重15％，且提高了整体刚度，能保持滚弯后的弧度而长时间不变形；而且箱框型材开有凹槽可与密封胶条紧密配合，提高密封性，并且箱盖上的压紧锁锁在该型材上，使箱盖与箱体整体配合紧密，无振动异响等。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种新型的车辆用箱盖的结构示意图；
图2是本实用新型一种新型的车辆用箱盖的剖面结构示意图其一；
图3是本实用新型一种新型的车辆用箱盖的剖面结构示意图其二；
图4是本实用新型一种新型的车辆用箱盖的局部结构示意图。
图中：1、纵梁；2、弯梁；3、铝蜂窝板；4、快速按压锁；5、密封胶条；6、发泡棉；7、箱框型材；8、箱体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一种新型的车辆用箱盖，包括纵梁1、弯梁2和铝蜂窝板3，纵梁1和弯梁2 均为两个，两个纵梁1对称设置在铝蜂窝板3的顶部和底部，两个弯梁2对称设置在铝蜂窝板3的两侧，纵梁1和弯梁2上均设置有若干个快速按压锁4，纵梁1、弯梁2和铝蜂窝板3组成箱盖主体，箱盖主体盖设在箱体8上，箱体8的内侧设置有与箱盖主体相配合的箱框型材7，纵梁1和弯梁2通过快速按压锁4与箱框型材7相连，铝蜂窝板3的底部均设置有发泡棉6。
其中，纵梁1与箱框型材7的连接处以及弯梁2与箱框型材7的连接处均设置有密封胶条5，增强箱盖主体与箱体8之间的密封性。
其中，箱框型材7的顶部开设有与密封胶条5相配合的凹槽，从而使纵梁1和弯梁2与箱框型材7的连接更紧密。
其中，箱框型材7的一侧设置有安装板，安装板上设置有与快速按压锁4相配合的锁定孔，便于快速安装拆卸该种箱盖，提高了箱盖的拆卸效率。
其中，纵梁1和弯梁2与铝蜂窝板3之间焊接固定，不需要通过螺栓螺母等固定件固定，使该种箱盖的整体重量减轻。
其中，纵梁1和弯梁2与铝蜂窝板3的焊接处设置有玻璃胶，起到较好的缓冲和隔音的作用。
其中，铝蜂窝板3的截面呈圆弧状，从而使铝蜂窝板3的正面可承受较大的力而不变形、扭曲，延长该种箱盖的使用寿命。
工作时，先将铝蜂窝板3弯折，使铝蜂窝板3的截面呈圆弧状，从而使铝蜂窝板3的正面可承受较大的力而不变形、扭曲，延长该种箱盖的使用寿命，将纵梁1和弯梁2均与铝蜂窝板3焊接，再将纵梁 1和弯梁2与铝蜂窝板3的焊接处使用玻璃胶进行密封，从而起到较好的缓冲和隔音的作用，将纵梁1、弯梁2和铝蜂窝板3组成的箱盖主体盖设到箱体8上，通过若干个快速按压锁4将箱盖主体锁定到箱体8上，具体为，将纵梁1或弯梁2与箱框型材7接触，将每个快速按压锁4压入箱框型材7上的锁定孔内，从而将箱盖主体与箱体8锁定，同时由于具有的密封胶条5，以及在箱框型材7的顶部开设有与密封胶条5相配合的凹槽，从而使纵梁1和弯梁2与箱框型材7的连接更紧密，从而增强该种箱盖的密封性，在需要将该种箱盖取下时，可直接取下快速按压锁4，将箱盖快速取下，提高了箱盖的拆卸效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型的车辆用箱盖，包括纵梁(1)、弯梁(2)和铝蜂窝板(3)，其特征在于，所述纵梁(1)和弯梁(2)均为两个，两个所述纵梁(1)对称设置在铝蜂窝板(3)的顶部和底部，两个所述弯梁(2)对称设置在铝蜂窝板(3)的两侧，所述纵梁(1)和弯梁(2)上均设置有若干个快速按压锁(4)，所述纵梁(1)、弯梁(2)和铝蜂窝板(3)组成箱盖主体，所述箱盖主体盖设在箱体(8)上，所述箱体(8)的内侧设置有与箱盖主体相配合的箱框型材(7)，所述纵梁(1)和弯梁(2)通过快速按压锁(4)与箱框型材(7)相连，所述铝蜂窝板(3)的底部均设置有发泡棉(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型的车辆用箱盖，其特征在于，所述纵梁(1)与箱框型材(7)的连接处以及弯梁(2)与箱框型材(7)的连接处均设置有密封胶条(5)。
3.根据权利要求2所述的一种新型的车辆用箱盖，其特征在于，所述箱框型材(7)的顶部开设有与密封胶条(5)相配合的凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种新型的车辆用箱盖，其特征在于，所述箱框型材(7)的一侧设置有安装板，所述安装板上设置有与快速按压锁(4)相配合的锁定孔。
5.根据权利要求1所述的一种新型的车辆用箱盖，其特征在于，所述纵梁(1)和弯梁(2)与铝蜂窝板(3)之间焊接固定。
6.根据权利要求5所述的一种新型的车辆用箱盖，其特征在于，所述纵梁(1)和弯梁(2)与铝蜂窝板(3)的焊接处设置有玻璃胶。
7.根据权利要求1所述的一种新型的车辆用箱盖，其特征在于，所述铝蜂窝板(3)的截面呈圆弧状。
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