CN209320094U - 一种多方位蒸汽交联装置 - Google Patents

Abstract

本新型涉及一种多方位蒸汽交联装置，其包括承载基座、交联室、蓄水箱、蒸汽发生器、导流管、增压泵及控制系统，交联室嵌于在承载基座上端面，蓄水箱、蒸汽发生器、增压泵及控制系统均嵌于承载基座内，蒸汽发生器通过增压泵分别蓄水箱和导流管相互连通，导流管嵌于承载基座外表面并分别与交联室相互连通，控制系统分别与蒸汽发生器和增压泵相互电气连接，交联室包括承载腔、隔板、辐照加热装置、导向轮、喷汽口，其中承载腔为空心管状结构。本新型一方面结构构成简单，可有效的降低设备建设、运行及维护作业的成本，另一方面可有效的实现对电缆进行连续蒸汽交联作业，并有效的提高蒸汽综合利用率和降低设备运行能耗及蒸汽和水资源现象。

Description

一种多方位蒸汽交联装置

技术领域

本实用新型涉及一种电缆生产装置，确切地说是一种多方位蒸汽交联装置。

背景技术

在进行电缆生产作业中，蒸汽交联作业是十分常用的加工方式，当前在进行对电缆蒸汽交联作业时，所使用的交联作业设备往往均为均是通过诸如蒸汽交联炉、蒸汽交联房等设备进行，如申请号为201721215682.3和申请号为201721743278.3的专利文件中所记载的技术方案均为此类结构，虽然可以满足生产加工作业的需要，但蒸汽交联设备均存在设备体积结构大，结构复杂，因此导致当前的蒸汽交联设备安装、操作及维护作业的难度大且成本相对较高，且易受到生产环境制约，同时当前的蒸汽交联设备在运行中，往往无法实现对电缆设备进行连续铰链作业，从而导致蒸汽交联作业的工作效率相对较低，同时当前的蒸汽交联设备运行中，对蒸汽资源、余热资源及水资源的综合回收利用率均相对较差，从而存在较大的资源浪费现象和运行能耗相对较高的现象，因此针对这一现状，迫切需要开发一种全新的成缆模具，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种多方位蒸汽交联装置，该新型一方面结构构成简单，使用灵活方便，可有效的降低设备建设、运行及维护作业的成本，另一方面可有效的实现对电缆进行连续蒸汽交联作业，并有效的提高蒸汽综合利用率和降低设备运行能耗及蒸汽和水资源现象。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种多方位蒸汽交联装置，其包括承载基座、交联室、蓄水箱、蒸汽发生器、导流管、增压泵及控制系统，其中交联室至少一个，并嵌于承载基座上端面，且交联室轴线与承载基座轴线平行分布，蓄水箱、蒸汽发生器、增压泵及控制系统均嵌于承载基座内，其中蒸汽发生器通过增压泵分别蓄水箱和导流管相互连通，导流管至少一条，嵌于承载基座外表面并分别与交联室相互连通，控制系统分别与蒸汽发生器和增压泵相互电气连接，交联室包括承载腔、隔板、辐照加热装置、导向轮、喷淋口，其中承载腔为空心管状结构，其前端面和后端面均设导向孔，且导向孔与承载腔同轴分布，隔板共两个，嵌于承载腔内并将承载腔从前至后分割为预热段、蒸汽段及降温段，所述的隔板上设透孔，透孔与承载腔同轴分布，且蒸汽段通过透孔分别与预热段和降温段相互连通，预热段和降温段总长度为承载腔长度的1/4—1/2，辐照加热装置至少两个，环绕承载腔轴线均布在预热段内表面，喷淋口若干，沿承载腔轴线方向均布在蒸汽段内表面并环绕承载腔轴线均布，喷淋口轴线与承载腔轴线呈15°—90°夹角并相交，且各喷淋口间相互并联，并分别与导流管相互连通，导向轮至少四个，分别通过轮架安装在预热段和降温段内，且预热段和降温段内均设至少两个导向轮并以承载腔轴线对称分布，蒸汽段对应侧承载腔侧壁上设至少一个回流口，承载腔通过回流口分别与蓄水箱和蒸汽发生器相互连通，降温段对应的承载腔侧壁上均布若干散热孔，且散热孔总面积为降温段对应的承载腔外表面面积的10%—80%。

进一步的，所述的交联室为两个或两个以上时，各交联室相互并联并平行分布。

进一步的，所述的承载腔横断面为矩形及正多边形中的任意一种。

进一步的，所述的导向孔和透孔孔径为承载腔内径的1/5—1/2，且所述的导向孔和透孔处均设弹性密封环。

进一步的，所述的蒸汽发生器和承载腔的预热段、蒸汽段及降温段内均设至少一个温度传感器和至少一个压力传感器，且所述的温度传感器和压力传感器均与控制系统电气连接。

进一步的，所述的蒸汽发生器与增压泵间、增压泵与导流管之间、导流管与喷淋口间及回流口与蓄水箱和蒸汽发生器之间均通过至少一个控制阀相互连接，且所述的控制阀与控制系统电气连接。

进一步的，所述的控制系统为基于工业单片机为基础的电路系统，且所述的控制电路上设至少一个串口通讯端口。

本新型一方面结构构成简单，使用灵活方便，可有效的降低设备建设、运行及维护作业的成本，另一方面可有效的实现对电缆进行连续蒸汽交联作业，并有效的提高蒸汽综合利用率和降低设备运行能耗及蒸汽和水资源现象。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型。

图1为本新型结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所述的一种多方位蒸汽交联装置，其包括承载基座1、交联室2、蓄水箱3、蒸汽发生器4、导流管5、增压泵6及控制系统7，其中交联室2至少一个，并嵌于承载基座1上端面，且交联室2轴线与承载基座1轴线平行分布，蓄水箱3、蒸汽发生器4、增压泵6及控制系统7均嵌于承载基座1内，其中蒸汽发生器4通过增压泵6分别蓄水箱3和导流管5相互连通，导流管5至少一条，嵌于承载基座1外表面并分别与交联室2相互连通，控制系统7分别与蒸汽发生器4和增压泵6相互电气连接。

本实施例中，所述的交联室2包括承载腔21、隔板22、辐照加热装置23、导向轮24、喷淋口25，其中承载腔21为空心管状结构，其前端面和后端面均设导向孔26，且导向孔26与承载腔21同轴分布，隔板22共两个，嵌于承载腔21内并将承载腔21从前至后分割为预热段101、蒸汽段102及降温段103，隔板22上设透孔27，透孔27与承载腔21同轴分布，且蒸汽段102通过透孔27分别与预热段101和降温段103相互连通，预热段101和降温段103总长度为承载腔21长度的1/4—1/2，辐照加热装置23至少两个，环绕承载腔21轴线均布在预热段21内表面，喷淋口25若干，沿承载腔21轴线方向均布在蒸汽段102内表面并环绕承载腔21轴线均布，喷淋口25轴线与承载腔21轴线呈15°—90°夹角并相交，且各喷淋口25间相互并联，并分别与导流管5相互连通，导向轮24至少四个，分别通过轮架8安装在预热段101和降温段103内，且预热段101和降温段103内均设至少两个导向轮24并以承载腔21轴线对称分布，蒸汽段103对应侧承载腔21侧壁上设至少一个回流口28，承载腔21通过回流口28分别与蓄水箱3和蒸汽发生器4相互连通，降温段103对应的承载腔21侧壁上均布若干散热孔29，且散热孔29总面积为降温段103对应的承载腔21外表面面积的10%—80%。

本实施例中，所述的交联室2为两个或两个以上时，各交联室2相互并联并平行分布。

本实施例中，所述的承载腔21横断面为矩形及正多边形中的任意一种。

本实施例中，所述的导向孔26和透孔27孔径为承载腔21内径的1/5—1/2，且所述的导向孔26和透孔27处均设弹性密封环9。

本实施例中，所述的蒸汽发生器4和承载腔21的预热段101、蒸汽段102及降温段103内均设至少一个温度传感器10和至少一个压力传感器11，且所述的温度传感器10和压力传感器11均与控制系统7电气连接。

本实施例中，所述的蒸汽发生器4与增压泵6间、增压泵6与导流管5之间、导流管5与喷淋口25间及回流口28与蓄水箱3和蒸汽发生器4之间均通过至少一个控制阀12相互连接，且所述的控制阀12与控制系统7电气连接。

本实施例中，所述的控制系统7为基于工业单片机为基础的电路系统，且所述的控制电路上设至少一个串口通讯端口。

本新型在具体实施中，首先根据加工作业的需要，对承载基座、交联室、蓄水箱、蒸汽发生器、导流管、增压泵及控制系统进行组装，并将组装后的本新型嵌入道电缆生产线中，同时使交联室与电缆生产线同轴分布，然后将蓄水箱与外部的水源连通，将交联室的降温段与外部的余热回收装置连接，将控制电路与外部供电电路及远程监控系统连接，即可完成本新型的装配。

在进行电缆蒸汽交联作业时，首先由控制系统驱动蒸汽发生器、增压泵运行，将蓄水箱内的水体制备为高温蒸汽，并通过增压泵二次增压后通过喷淋口输送到交联室承载腔的蒸汽段内，对蒸汽段进行升温、保压作业，然后使从电缆生产线中制备得到的待交联作业的电缆引入道本新型的交联室内，电缆在进入道交联室内时，首先由预热段内的导向轮进行牵引导向，并由辐照加热装置对电缆进行预热，然后经过预热后的电缆通过预热段进入道蒸汽段内，使电缆在蒸汽段内进行蒸汽交联作业，在完成蒸汽铰链作业后的电缆则通过蒸汽段进入到降温段进行散热降温作业，同时通过降温段内的导向轮对电缆进行导向和牵引作业，于此同时，电缆在通过预热段和降温段内的导向轮进行牵引导向的同时，并通过导向轮对位于蒸汽段内电缆张力进行调节。

在进行蒸汽交联作业中产生的低温蒸汽和冷凝水则通过蒸汽段的回流口进行收集回流，当需要再次参与蒸汽交联作业时，则直接回流到蒸汽发生器中，若不需要再次参与道蒸汽交联作业时，则直接回流到蓄水箱内。

在进行蒸汽交联作业中，经过蒸汽交联后的高温电缆在通过承载腔的降温段时，通过降温段的散热孔与外部的余热回收装置间进行余热回收，提高热能综合利用率。

本新型一方面结构构成简单，使用灵活方便，可有效的降低设备建设、运行及维护作业的成本，另一方面可有效的实现对电缆进行连续蒸汽交联作业，并有效的提高蒸汽综合利用率和降低设备运行能耗及蒸汽和水资源现象。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制。上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理。在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进。这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种多方位蒸汽交联装置，其特征在于：所述的多方位蒸汽交联装置包括承载基座、交联室、蓄水箱、蒸汽发生器、导流管、增压泵及控制系统，其中所述的交联室至少一个，并嵌于承载基座上端面，且交联室轴线与承载基座轴线平行分布，所述的蓄水箱、蒸汽发生器、增压泵及控制系统均嵌于承载基座内，其中所述的蒸汽发生器通过增压泵分别与蓄水箱和导流管相互连通，所述的导流管至少一条，嵌于承载基座外表面并分别与交联室相互连通，所述的控制系统分别与蒸汽发生器和增压泵相互电气连接，所述的交联室包括承载腔、隔板、辐照加热装置、导向轮、喷淋口，其中所述的承载腔为空心管状结构，其前端面和后端面均设导向孔，且所述的导向孔与承载腔同轴分布，所述的隔板共两个，嵌于承载腔内并将承载腔从前至后分割为预热段、蒸汽段及降温段，所述的隔板上设透孔，所述的透孔与承载腔同轴分布，且所述的蒸汽段通过透孔分别与预热段和降温段相互连通，所述的预热段和降温段总长度为承载腔长度的1/4—1/2，所述的辐照加热装置至少两个，环绕承载腔轴线均布在预热段内表面，所述的喷淋口若干，沿承载腔轴线方向均布在蒸汽段内表面并环绕承载腔轴线均布，所述的喷淋口轴线与承载腔轴线呈15°—90°夹角并相交，且各喷淋口间相互并联，并分别与导流管相互连通，所述的导向轮至少四个，分别通过轮架安装在预热段和降温段内，且预热段和降温段内均设至少两个导向轮并以承载腔轴线对称分布，所述的蒸汽段对应侧承载腔侧壁上设至少一个回流口，承载腔通过回流口分别与蓄水箱和蒸汽发生器相互连通，所述的降温段对应的承载腔侧壁上均布若干散热孔，且散热孔总面积为降温段对应的承载腔外表面面积的10%—80%。

2.根据权利要求1所述的一种多方位蒸汽交联装置，其特征在于：所述的交联室为两个或两个以上时，各交联室相互并联并平行分布。

3.根据权利要求1所述的一种多方位蒸汽交联装置，其特征在于：所述的承载腔横断面为矩形及正多边形中的任意一种。

4.根据权利要求1所述的一种多方位蒸汽交联装置，其特征在于：所述的导向孔和透孔孔径为承载腔内径的1/5—1/2，且所述的导向孔和透孔处均设弹性密封环。

5.根据权利要求1所述的一种多方位蒸汽交联装置，其特征在于：所述的蒸汽发生器和承载腔的预热段、蒸汽段及降温段内均设至少一个温度传感器和至少一个压力传感器，且所述的温度传感器和压力传感器均与控制系统电气连接。

6.根据权利要求1所述的一种多方位蒸汽交联装置，其特征在于：所述的蒸汽发生器与增压泵间、增压泵与导流管之间、导流管与喷淋口间及回流口与蓄水箱和蒸汽发生器之间均通过至少一个控制阀相互连接，且所述的控制阀与控制系统电气连接。

7.根据权利要求1所述的一种多方位蒸汽交联装置，其特征在于：所述的控制系统为基于工业单片机为基础的电路系统，且所述的控制系统上设至少一个串口通讯端口。