CN209308147U - 一种城市道路收蓄排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种城市道路收蓄排水结构，包括挖设在地面上的若干排水槽和与各个排水槽连通的蓄水池，所述排水槽内设置有引流板，所述引流板的一端固定连接在排水槽的槽壁上，另一端向下倾斜设置；所述排水槽内于远离引流板的一侧可拆卸设置有顶面开口的蓄物盒，蓄物盒的侧壁上均匀排布有排水孔；所述引流板靠近蓄物盒的一端高于蓄物盒，并向下倾斜伸向蓄物盒；所述排水槽上部于引流板的上方可拆卸设置有倒锥台结构的网状的滤水斗；所述排水槽上部于蓄物盒及滤水斗的上方滑动设置有盖板，所述盖板的长度大于蓄物盒的长度、小于引流板的长度；所述蓄水池上设置有抽水管，所述抽水管与绿化灌溉用供水管道连接；可以防止排水系统阻塞。

Description

一种城市道路收蓄排水结构

技术领域

本实用新型涉及建筑安装技术领域，具体涉及一种城市道路收蓄排水结构。

背景技术

城市道路排水系统是处理和排除城市污水和雨水的工程设施系统，是城市公用设施的组成部分。城市道路排水系统规划是城市总体规划的组成部分。其中的雨水径流由排水管道收集后，就近排入水体。

目前，由于一些城市道路的排水结构，多数是在排水槽上方设置一层过滤网，道路上的水直接流过过滤网后，排入下水道内。单纯的一层过滤网不能很好的阻隔杂物，使雨水排入时会携带大量的垃圾、砂石等杂物，造成地下排水结构的阻塞；尤其是遇到中到大雨或持续降雨时，更容易因为雨水较大的冲刷力，将杂物携带排入排水结构内而造成阻塞。而在下水道内阻塞的话，阻塞位置不易确定，难以及时对排水道内部进行清理。一旦被阻塞后，会造成城市道路积水，严重的地方深度可达一米以上，不仅存在严重的安全隐患，而且影响城市道路交通的正常运行。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以防止排水系统阻塞的城市道路收蓄排水结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种城市道路收蓄排水结构，包括挖设在地面上的若干排水槽和与各个排水槽连通的蓄水池，所述排水槽内设置有引流板，所述引流板的一端固定连接在排水槽的槽壁上，另一端向下倾斜设置；所述排水槽内于远离引流板的一侧可拆卸设置有顶面开口的蓄物盒，蓄物盒的侧壁上均匀排布有排水孔；所述引流板靠近蓄物盒的一端高于蓄物盒，并向下倾斜伸向蓄物盒；所述排水槽上部于引流板的上方可拆卸设置有倒锥台结构的网状的滤水斗；所述排水槽上部于蓄物盒及滤水斗的上方滑动设置有盖板，所述盖板的长度大于蓄物盒的长度、小于引流板的长度；所述蓄水池上设置有抽水管，所述抽水管与绿化灌溉用供水管道连接。

通过采用上述技术方案，雨水或其他的待排水经过滤水斗过滤后，砂石和杂物会被阻隔在滤水斗内，水和部分小砂石或杂物会随水流从倾斜的引流板流入排水槽内的蓄物盒内。蓄物盒的排水孔，将小砂石和杂物进一步阻隔，将水过滤后，从排水槽排出至蓄水池内储存。待需要对道路的绿植进行灌溉等绿化应用时，打开供水管道的阀门，即可从蓄水池向外供水。倒锥台结构的滤水斗相比如平面的过滤网，增大了与水流的接触面积，更利于将杂物阻隔。蓄物盒于滤水斗均是可拆卸设置在排水槽内的，可直接将滤水斗拆下定期进行清洗维护；且盖板滑动设置在排水槽上，当需要将蓄物盒取出时，将盖板滑动至引流板上方的排水槽部分，由于盖板长度小于引流板的长度，因此可将蓄物盒完全露出，从而将蓄物盒从排水槽内拆下，对蓄物盒内的杂物进行清理。清理完毕后，将蓄物盒和滤水斗放回排水槽内，滑动盖板至蓄物盒上方。本实用新型通过滤水斗、蓄物盒的双重过滤，可以有效的防止排水槽的内部阻塞，并且可以定期对蓄物盒及滤水斗拆出并清理，使排水系统无阻塞正常运行。

作为优选，所述排水槽内于滤水斗下方的槽壁上一体设置有凸台，凸台上开设有插孔，所述滤水斗的顶端向外延伸形成挂台，挂台底部一体设置有插块，所述插块与插孔匹配插接。

通过采用上述技术方案，将插块插入插孔内，挂台压在凸台上，实现滤水斗的可拆卸安装。需要拆卸时，直接向上提起，使插块从插孔内脱出即可拿出。

作为优选，所述排水槽的底壁倾斜设置，并且蓄物盒一侧的底壁高于引流板一侧的底壁；所述排水槽内于靠近引流板一侧的槽壁的底部开设有排水口；通过将排水道连接在排水口内，实现排水槽与蓄水池的内部连通。

通过采用上述技术方案，排水槽的底部槽壁倾斜设置，使流入排水槽内的水可以全部从排水口排出至蓄水池内，避免有部分水堆积在排水槽内。倾斜的排水槽槽底与倾斜的引流板配合，使水呈蛇形路径流动，起到缓冲的作用，避免因水流过快而更利于将杂物冲刷进入排水槽内，进一步的起到防止排水系统内部阻塞的作用。

作为优选，所述排水槽内于引流板低端的下方固定设置有固定板，所述蓄物盒位于所述固定板与排水槽槽壁围成的远离引流板一侧的空间内。

作为优选，所述蓄物盒靠近固定板的侧壁顶端向下弯折后形成挂板，所述挂板匹配扣挂在固定板顶端，实现固定板对蓄物盒的固定。

通过采用上述技术方案，通过挂板挂在固定板顶端，使蓄物盒被固定板限位阻挡，防止蓄物盒沿排水槽的倾斜槽壁滑动至低端而不能收集从引流板滑落的杂物。

作为优选，所述排水槽的顶部于盖板的上方滑动设置有过滤网，所述过滤网的长度小于固定板与排水槽靠近引流板一侧槽壁的间距，使过滤网滑动至引流板上方后蓄物盒可以从排水槽内取出。

通过采用上述技术方案，过滤网对排入引流板上的水进行初步过滤，起到初步阻隔杂物防止排水槽阻塞的作用。过滤网滑动设置，从而不影响蓄物盒从排水槽内取出。

作为优选，所述排水槽上部的两侧槽壁上开设有沿排水槽长度方向延伸的第一通孔，所述过滤网的两端均伸出所述第一通孔内，并且在过滤网上伸出第一通孔的端部一体设置有第一挡板。

通过采用上述技术方案，实现过滤网在排水槽上方的滑动，从而使过滤网可以滑动至离开滤水斗上方，从而可以将滤水斗取出进行清理维护。第一挡板起到限位作用，使过滤网在排水槽顶端两侧的第一通孔内限位滑动，不会从第一通孔内脱出。

作为优选，所述排水槽上部于第一通孔下方的两侧槽壁上开设有沿排水槽长度方向延伸的第二通孔，所述盖板的两端均伸出所述第二通孔内，并且在盖板上伸出第二通孔的端部一体设置有第二挡板。

通过采用上述技术方案，实现盖板在排水槽上方的滑动，从而使蓄物盒可以滑动至离开蓄物盒上方，从而可以将蓄物盒取出进行清理维护。第二挡板起到限位作用，使盖板在排水槽顶端两侧的第二通孔内限位滑动，不会从第二通孔内脱出。

作为优选，所述固定板上均匀排布有排水孔，所述蓄物盒与固定板上的排水孔的孔径均小于滤水斗的网孔孔径，所述滤水斗的网孔孔径小于过滤网的网孔孔径。

通过采用上述技术方案，排水孔可方便蓄物盒以及固定板与排水槽围成的空间内存积的水及时排出，排水孔孔径的限定，使较大颗粒的砂石或杂物被第一层的过滤网阻隔住，次级的被滤水斗阻隔，细小的被排水孔阻隔，经过三层过滤后，几乎不会有杂物流入排水槽内，有效的避免排水槽及蓄水池的阻塞。

作为优选，所述固定板与排水槽的靠近蓄物盒一侧的槽壁的间距大于蓄物盒的长度，且差值大于引流板伸出固定板向蓄物盒延伸的距离，使蓄物盒可以从排水槽内取出。

通过采用上述技术方案，保证蓄物盒可以从排水槽内取出，从而定期对蓄物盒进行清理维护。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

（1）在传统的排水槽内设置倾斜的引流板、倒锥台的滤水斗和可拆卸的蓄物盒，实现排水的同时，使砂石、垃圾、树叶等杂物被初级过滤后，较小的杂物收集在蓄物盒内，并定期将蓄物盒取出进行清理，即方便清理，又可以有效的防止排水槽内阻塞；

（2）倾斜的引流板配合倾斜的排水槽底，使水流呈蛇形路径流动，对水流起到缓冲的作用，避免因水流过激而将杂物携带冲刷进入排水槽内而造成阻塞；

（3）排水槽顶部滑动设置的盖板，配合引流板，在满足排水的同时，可以对排水槽起到阻隔杂物的作用，并且盖板滑动设置，使蓄物盒可以方便的从排水槽内取出，便于清理；

（4）排水槽顶部的过滤网，配合滤水斗以及蓄物盒，可以对水进行三次过滤，起到初步阻隔杂物防止排水槽阻塞的作用；过滤网滑动设置，使滤水斗可以方便的从排水槽内取出，便于清理维护；

（5）蓄水池的设置，使过滤收集的雨水可以被利用于道路绿植培养，起到了节能环保的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为排水槽内部的主视图；

图3为排水槽内部的结构示意图；

图4为滤水斗从排水槽内取出状态的结构示意图；

图5为图4中A部的局部放大结构示意图。

附图标记：1、排水槽；2、排水道；3、蓄水池；31、抽水管；4、过滤网；41、第一挡板；5、盖板；51、第二挡板；6、引流板；7、蓄物盒；71、挂板；8、滤水斗；81、挂台；82、插块；9、凸台；91、插孔；10、排水孔；11、第一通孔；12、第二通孔；13、固定板；14、排水口；15、地面。

具体实施方式

一种城市道路收蓄排水结构，如图1所示，包括挖设在地面15内的若干的排水槽1，连通各个排水槽1的排水道2和用于收集雨水并为绿植培养提供水源的蓄水池3；蓄水池3上设置有抽水管31，抽水管31与绿化灌溉用供水管道连接。排水槽1的顶端滑动设置有过滤网4，和盖板5。图1中仅是示意图，排水槽1的数量不限于图1中示出的两个，蓄水池3的位置是设置在地面15内的，且蓄水池3与排水槽1的相对位置不限于图1中所示情况，通过抽水管31与地面15上的供水管道连接，实现供水。

如图2所示，排水槽1的底壁为自右向左向下倾斜设置，排水槽1的内部由左至右依次设置有自左向右向下倾斜设置的引流板6，固定板13和蓄物盒7。引流板6上方设置有倒锥台结构的网状的滤水斗8，盖板5位于蓄物盒7、固定板13、引流板6及滤水斗8的上方。固定板13位于引流板6低端的下方，蓄物盒7位于固定板13与排水槽1的槽壁围成的远离引流板6一侧的空间内（即图2中的右侧空间内）。引流板6的一端固定连接在排水槽1的左侧槽壁上，另一端向下倾斜伸向蓄物盒7并且高于蓄物盒7。盖板5的长度大于蓄物盒7的长度、小于引流板6的长度。过滤网4的长度小于固定板13与排水槽1左侧槽壁的间距，使过滤网4滑动至引流板6上方后蓄物盒7可以从排水槽1内取出。固定板13与排水槽1的右侧槽壁的间距大于蓄物盒7的长度，且差值大于引流板6向右伸出固定板13向蓄物盒7延伸的距离，保证蓄物盒7可以从排水槽1内取出。

如图3所示，排水槽1的上部的两侧槽壁上开设有沿排水槽1的长度方向延伸的第一通孔11，过滤网4的两端均伸出第一通孔11内，并且在过滤网4上伸出第一通孔11的端部一体设置有第一挡板41，从而将过滤网4限位在排水槽1的两侧槽壁之间。排水槽1的上部于第一通孔11下方的两侧槽壁上开设有沿排水槽1的长度方向延伸的第二通孔12，盖板5的两端均向两侧延伸并伸出第二通孔12内，并且在盖板5上伸出第二通孔12的端部一体设置有第二挡板51，从而将盖板5限位在排水槽1的两侧槽壁之间。蓄物盒7为顶面开口的结构，蓄物盒7靠近固定板13的侧壁顶端向下弯折后形成挂板71，挂板71匹配扣挂在固定板13的顶端，实现固定板13对蓄物盒7的固定，从而使蓄物盒7可以限位放置在固定板13与排水槽1的槽壁围成的远离引流板6的空间内。蓄物盒7与固定板13上均均匀排布有排水孔10，且排水孔10的孔径均小于滤水斗8的网孔孔径，滤水斗8的网孔孔径小于过滤网4的网孔孔径。如图1和图3所示，排水槽1内于靠近引流板6的一侧槽壁的底部开设有排水口14，通过将排水道2连接在排水口14内，实现排水槽1与蓄水池3的内部连通。

如图4和图5所示，排水槽1内滤水斗8下方的槽壁上一体设置有凸台9，凸台9上开设有插孔91，滤水斗8的顶端向外延伸形成挂台81，挂台81底部一体设置有圆柱形的插块82，插块82与插孔91匹配插接，实现滤水斗8的可拆卸安装。

本实用新型的排水结构，其排水及清理过程及原理具体如下：

排水状态下，盖板5滑动至排水槽1的蓄物盒7的上方将其遮挡住，过滤网4滑动至滤水斗8的上方。雨水或其他待排水体从道路或草坪中依次经过过滤网4、滤水斗8后从倾斜的引流板6向下流入蓄物盒7内部；在此过程中，较大体积的树叶、砂石等被阻隔在过滤网4的外侧，较小体积的杂物被阻隔在滤水斗8上，更小的杂物被阻挡在蓄物盒7内，从而起到三重过滤的作用。由于蓄物盒7与固定板13均为带孔结构，因此水被及时排出，杂物被阻隔。过滤网4上的杂物可以在地表对其进行清理。排水完毕后，滑动盖板5，使其从蓄物盒7的上方滑动至引流板6的上方，从而将蓄物盒7露出，并将蓄物盒7从排水槽1内取出，对其内部的杂物倾倒处理，对固定板13隔住的杂物及时清理取出，然后将蓄物盒7放回，盖板5滑动回蓄物盒7的上方；滑动过滤网4，使其从滤水斗8的上方滑动至蓄物盒7的上方，从而将滤水斗8露出，并将滤水斗8向上提，从排水槽1内取出，对其进行清理维护，然后放回原位，将过滤网4滑回至滤水斗8上方，即完成排水及清理的操作。

收集的雨水存在蓄水池3内，由于经过本实用新型的排水结构过滤后，水体中杂物很少，可以直接作为供应道路绿植培养用水。当需要对道路上的绿植进行灌溉喷淋时，打开供水系统的阀门，水从蓄水池3内经过抽水管31抽至地面，实现雨水的回收利用。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种城市道路收蓄排水结构，包括挖设在地面（15）上的若干排水槽（1）和与各个排水槽（1）连通的蓄水池（3），其特征在于：所述排水槽（1）内设置有引流板（6），所述引流板（6）的一端固定连接在排水槽（1）的槽壁上，另一端向下倾斜设置；所述排水槽（1）内于远离引流板（6）的一侧可拆卸设置有顶面开口的蓄物盒（7），蓄物盒（7）的侧壁上均匀排布有排水孔（10）；所述引流板（6）靠近蓄物盒（7）的一端高于蓄物盒（7），并向下倾斜伸向蓄物盒（7）；所述排水槽（1）上部于引流板（6）的上方可拆卸设置有倒锥台结构的网状的滤水斗（8）；所述排水槽（1）上部于蓄物盒（7）及滤水斗（8）的上方滑动设置有盖板（5），所述盖板（5）的长度大于蓄物盒（7）的长度、小于引流板（6）的长度；所述蓄水池（3）上设置有抽水管（31），所述抽水管（31）与绿化灌溉用供水管道连接。

2.根据权利要求1所述的城市道路收蓄排水结构，其特征在于：所述排水槽（1）内于滤水斗（8）下方的槽壁上一体设置有凸台（9），凸台（9）上开设有插孔（91），所述滤水斗（8）的顶端向外延伸形成挂台（81），挂台（81）底部一体设置有插块（82），所述插块（82）与插孔（91）匹配插接。

3.根据权利要求1所述的城市道路收蓄排水结构，其特征在于：所述排水槽（1）的底壁倾斜设置，并且蓄物盒（7）一侧的底壁高于引流板（6）一侧的底壁；所述排水槽（1）内于靠近引流板（6）一侧的槽壁的底部开设有排水口（14）；通过将排水道（2）连接在排水口（14）内，实现排水槽（1）与蓄水池（3）的内部连通。

4.根据权利要求3所述的城市道路收蓄排水结构，其特征在于：所述排水槽（1）内于引流板（6）低端的下方固定设置有固定板（13），所述蓄物盒（7）位于所述固定板（13）与排水槽（1）槽壁围成的远离引流板（6）一侧的空间内。

5.根据权利要求4所述的城市道路收蓄排水结构，其特征在于：所述蓄物盒（7）靠近固定板（13）的侧壁顶端向下弯折后形成挂板（71），所述挂板（71）匹配扣挂在固定板（13）顶端，实现固定板（13）对蓄物盒（7）的固定。

6.根据权利要求4所述的城市道路收蓄排水结构，其特征在于：所述排水槽（1）的顶部于盖板（5）的上方滑动设置有过滤网（4），所述过滤网（4）的长度小于固定板（13）与排水槽（1）靠近引流板（6）一侧槽壁的间距，使过滤网（4）滑动至引流板（6）上方后蓄物盒（7）可以从排水槽（1）内取出。

7.根据权利要求6所述的城市道路收蓄排水结构，其特征在于：所述排水槽（1）上部的两侧槽壁上开设有沿排水槽（1）长度方向延伸的第一通孔（11），所述过滤网（4）的两端均伸出所述第一通孔（11）内，并且在过滤网（4）上伸出第一通孔（11）的端部一体设置有第一挡板（41）。

8.根据权利要求7所述的城市道路收蓄排水结构，其特征在于：所述排水槽（1）上部于第一通孔（11）下方的两侧槽壁上开设有沿排水槽（1）长度方向延伸的第二通孔（12），所述盖板（5）的两端均伸出所述第二通孔（12）内，并且在盖板（5）上伸出第二通孔（12）的端部一体设置有第二挡板（51）。

9.根据权利要求4所述的城市道路收蓄排水结构，其特征在于：所述固定板（13）上均匀排布有排水孔（10），所述蓄物盒（7）与固定板（13）上的排水孔（10）的孔径均小于滤水斗（8）的网孔孔径，所述滤水斗（8）的网孔孔径小于过滤网（4）的网孔孔径。

10.根据权利要求4所述的城市道路收蓄排水结构，其特征在于：所述固定板（13）与排水槽（1）的靠近蓄物盒（7）一侧的槽壁的间距大于蓄物盒（7）的长度，且差值大于引流板（6）伸出固定板（13）向蓄物盒（7）延伸的距离，使蓄物盒（7）可以从排水槽（1）内取出。