CN209290423U - 一种轨道交通疏散坡道回收绳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通疏散坡道回收绳装置，包括回收绳、导向管、转轴和滚轮，导向管内设有中心孔，导向套内设有内孔，导向套的一端与导向管连接，滚轮安装在转轴上，转轴和滚轮位于导向套自由端的前方，导向管的外壁上设有挂钩支架，导向套的外壁上设有凸台，挂钩支架和凸台之间通过挂钩相连接，导向管的一端设有环形凹槽，导向套的一端设有凸出的连接部，连接部位于环形凹槽内，回收绳依次穿过导向管的中心孔和导向套的内孔后缠绕在滚轮上。本实用新型中回收绳与导向管、滚轮、导向套之间角度可调，并且避免了摩擦甚至断裂的风险。这种新型的轨道交通疏散坡道回收绳装置更加安全，安装调整也很方便。

Description

一种轨道交通疏散坡道回收绳装置

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通疏散坡道回收绳装置，主要应用于轨道交通城轨车辆疏散坡道。供疏散坡道展开和回收使用。可以调整回收绳空间走向的角度，使回收绳空间走向过渡平稳、承载更加安全可靠。

背景技术

市场上，大多数的回收绳装置结构比较简单，回收绳从导向管中直接通过，回收绳直接穿过钢制导向管，导向管内无用塑料材料(如三元乙丙)制成的回收绳保护套。回收绳和导向管直接变线。回收绳与导向管、滚轮之间无保护措施，钢制滚轮也直接与回收绳直接接触并摩擦。回收绳与导向管之间的空间走向夹角不可调。现有回收绳装置结构过于简单，主要有以下两个缺点：1、回收绳空间走向角度不可调，2、回收绳容易磨损甚至断裂是。

实用新型内容

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种轨道交通疏散坡道回收绳装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种轨道交通疏散坡道回收绳装置，包括回收绳、导向管、导向套、转轴和滚轮，所述导向管内设有中心孔，所述导向套内设有内孔，所述导向套的一端与所述导向管连接，所述滚轮安装在所述转轴上，所述转轴和滚轮位于所述导向套自由端的前方，所述导向管的外壁上设有挂钩支架，所述导向套的外壁上设有凸台，所述挂钩支架和凸台之间通过挂钩相连接，所述导向管的一端设有环形凹槽，所述导向套的一端设有凸出的连接部，所述连接部位于所述环形凹槽内，所述回收绳依次穿过导向管的中心孔和导向套的内孔后缠绕在所述滚轮上。

作为优选，所述导向管的一侧外壁为平面，所述挂钩支架固定在所述导向管外壁的平面上。

作为优选，所述挂钩支架包括固定部、过度部和调节部，所述固定部固定在所述导向管的外壁上，所述调节部上设有调节孔，所述固定部和调节部通过所述过度部相连接，所述导向套外壁的凸台上设有过孔，所述挂钩的两端分别穿过过孔和调节孔，且所述挂钩的两端通过拉簧连接。

作为优选，所述调节孔为多个。

作为优选，所述导向管外壁上设有多个螺纹孔，所述挂钩支架通过螺钉和螺纹孔与所述导向管固定连接。

作为优选，所述环形凹槽的外侧的侧壁上设有公制轴套，所述环形凹槽的内侧的侧壁上设有轴套，所述导向套的连接部位于所述轴套和公制轴套之间，所述轴套的端部设有限位凸起，所述连接部的端部设有与所述限位凸起相配合的止口部。

作为优选，所述公制轴套的外侧与所述导向管环形凹槽的外侧的侧壁过盈配合，所述公制轴套的内侧与所述导向套的止口部外侧间隙配合，所述轴套的内侧与所述导向管环形凹槽内侧的侧壁过盈配合，所述轴套的外侧与所述导向管的止口部内侧间隙配合。

作为优选，所述导向管的中心孔中、导向套的内孔中以及滚轮的外侧均设有回收绳保护套，所述回收绳依次穿过所述导向管内的回收绳保护套和所述导向套内的回收绳保护套后缠绕在所述滚轮外的回收绳保护套上。

作为优选，所述转轴上装有公制翻边轴套，所述滚轮安装在所述公制翻边轴套上，所述滚轮可环绕所述转轴旋转。

作为优选，所述回收绳保护套由塑料材料制成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在导向管内部和滚轮外部增设回收绳保护套、增设导向套与导向管过渡、导向套可沿导向管圆周方向旋转、在导向管和导向套之间增设挂钩和挂钩支架使导向套可绕导向管偏转角度、导向套内也增设回收绳保护套。通过以上所述的结构设计，回收绳与导向管、滚轮、导向套之间角度可调，并且避免了摩擦甚至断裂的风险。这种新型的轨道交通疏散坡道回收绳装置更加安全，安装调整也很方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的右视图；

图3是导向套的结构示意图；

图4是导向套的右视图；

图5是挂钩支架的结构示意图。

附图标记列表：

1-回收绳；2-导向管；3-回收绳保护套；4-螺纹孔；5-螺钉；6-公制轴套；7-挂钩支架；8-轴套；9-拉簧；10-挂钩；11-导向套；12-环形凹槽；13-止口部；14-连接部；15-转轴；16-滚轮；17-公制翻边轴套；18-凸台；19-过孔；20-固定部；21-过度部；22-调节部；23-调节孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1、图2、图3、图4以及图5所示，包括回收绳1、导向管2、导向套11、转轴15和滚轮16，导向管2内设有中心孔，导向套11内设有内孔，导向套11的一端与导向管2连接，滚轮16安装在转轴15上，转轴15和滚轮16位于导向套11自由端的前方，导向管2的外壁上设有挂钩支架7，导向套11的外壁上设有凸台18，挂钩支架7和凸台18之间通过挂钩10相连接，导向管2的一端设有环形凹槽12，导向套11的一端设有凸出的连接部14，连接部14位于环形凹槽12内，回收绳1依次穿过导向管2的中心孔和导向套11的内孔后缠绕在滚轮16上。导向管2固定安装在疏散坡道上后，导向套11可围绕导向管2的中心孔旋转一个角度。导向套11也可围绕导向管2在图1平面范围内偏转一个角度。通过调整上述两个角度中的1个或2个可以对回收绳1的空间走向的角度进行限制。

挂钩支架7包括固定部20、过度部21和调节部22，固定部20固定在导向管2的外壁上，调节部22上设有调节孔23，固定部20和调节部22通过过度部21相连接，导向套11外壁的凸台18上设有过孔19，挂钩10的两端分别穿过过孔19和调节孔23，且挂钩10的两端通过拉簧9连接。防止挂钩10从挂钩支架7和导向套11中脱落。导向管2的外圆柱面铣一平面，供安装挂钩支架7用。导向管2外壁上设有多个螺纹孔4，导向管2与挂钩支架7之间通过螺钉5和垫圈紧固放松。

本例中，导向管2上用于安装挂钩支架7用的平面上设有两个螺纹孔D和E。挂钩支架7通过安装在螺纹孔D或E上来调整其在导向管2上的轴向位置。挂钩支架7的调节部22上设有调节孔A、B、C,通过挂钩10安装在A、B或C上来调整导向套11围绕导向管2的偏转角度，

环形凹槽12的外侧的侧壁上设有公制轴套6，环形凹槽12的内侧的侧壁上设有轴套8，导向套11的连接部14位于轴套8和公制轴套6之间，轴套8的端部设有限位凸起，连接部14的端部设有与限位凸起相配合的止口部13。

公制轴套6的外侧与导向管2环形凹槽12的外侧的侧壁过盈配合，公制轴套6的内侧与导向套11的止口部13外侧间隙配合，轴套8的内侧与导向管2环形凹槽12内侧的侧壁过盈配合，轴套8的外侧与导向管2的止口部13内侧间隙配合。

环形凹槽12的作用是：当挂钩10连同导向套11一起围绕导向管2在平面范围内偏转角度时，导向套11的止口部13能从环形凹槽12中偏转并通过，不造成止口部13与公制轴套6干涉并阻挡导向套11的止口部13无法偏转移动的结果。

导向管2的中心孔中、导向套11的内孔中以及滚轮16的外侧均设有回收绳保护套3，回收绳1依次穿过导向管2内的回收绳保护套3和导向套11内的回收绳保护套3后缠绕在滚轮16外的回收绳保护套3上。回收绳保护套3由塑料材料制成。回收绳保护套3对回收绳1起保护和空间限位的作用。

本例中，滚轮16是通过公制翻边轴套17安装在转轴15上的，转轴15上装有公制翻边轴套17，滚轮16安装在公制翻边轴套17上，滚轮16可环绕转轴15旋转。

本例中导向套11的轴向截面为“L”形，导向套11中的内孔在导向套11转折处为直角过度。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种轨道交通疏散坡道回收绳装置，其特征在于，包括回收绳、导向管、导向套、转轴和滚轮，所述导向管内设有中心孔，所述导向套内设有内孔，所述导向套的一端与所述导向管连接，所述滚轮安装在所述转轴上，所述转轴和滚轮位于所述导向套自由端的前方，所述导向管的外壁上设有挂钩支架，所述导向套的外壁上设有凸台，所述挂钩支架和凸台之间通过挂钩相连接，所述导向管的一端设有环形凹槽，所述导向套的一端设有凸出的连接部，所述连接部位于所述环形凹槽内，所述回收绳依次穿过导向管的中心孔和导向套的内孔后缠绕在所述滚轮上。

2.如权利要求1所述的轨道交通疏散坡道回收绳装置，其特征在于，所述导向管的一侧外壁为平面，所述挂钩支架固定在所述导向管外壁的平面上。

3.如权利要求1所述的轨道交通疏散坡道回收绳装置，其特征在于，所述挂钩支架包括固定部、过度部和调节部，所述固定部固定在所述导向管的外壁上，所述调节部上设有调节孔，所述固定部和调节部通过所述过度部相连接，所述导向套外壁的凸台上设有过孔，所述挂钩的两端分别穿过过孔和调节孔，且所述挂钩的两端通过拉簧连接。

4.如权利要求3所述的轨道交通疏散坡道回收绳装置，其特征在于，所述调节孔为多个。

5.如权利要求1或3所述的轨道交通疏散坡道回收绳装置，其特征在于，所述导向管外壁上设有多个螺纹孔，所述挂钩支架通过螺钉和螺纹孔与所述导向管固定连接。

6.如权利要求1所述的轨道交通疏散坡道回收绳装置，其特征在于，所述环形凹槽的外侧的侧壁上设有公制轴套，所述环形凹槽的内侧的侧壁上设有轴套，所述导向套的连接部位于所述轴套和公制轴套之间，所述轴套的端部设有限位凸起，所述连接部的端部设有与所述限位凸起相配合的止口部。

7.如权利要求6所述的轨道交通疏散坡道回收绳装置，其特征在于，所述公制轴套的外侧与所述导向管环形凹槽的外侧的侧壁过盈配合，所述公制轴套的内侧与所述导向套的止口部外侧间隙配合，所述轴套的内侧与所述导向管环形凹槽内侧的侧壁过盈配合，所述轴套的外侧与所述导向管的止口部内侧间隙配合。

8.如权利要求1所述的轨道交通疏散坡道回收绳装置，其特征在于，所述导向管的中心孔中、导向套的内孔中以及滚轮的外侧均设有回收绳保护套，所述回收绳依次穿过所述导向管内的回收绳保护套和所述导向套内的回收绳保护套后缠绕在所述滚轮外的回收绳保护套上。

9.如权利要求1所述的轨道交通疏散坡道回收绳装置，其特征在于，所述转轴上装有公制翻边轴套，所述滚轮安装在所述公制翻边轴套上，所述滚轮可环绕所述转轴旋转。

10.如权利要求8所述的轨道交通疏散坡道回收绳装置，其特征在于，所述回收绳保护套由塑料材料制成。