CN209276100U - 一种叉车吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种叉车吊装装置涉及石油化工、冶金、电力、国储行业各类储罐制作检维修与安装技术领域，在叉车额定起升高度内替代吊车行走过程中吊装，具体内容钢板倒运，储罐壁板吊装，储罐底板铺设，储罐顶板吊装，附件接管，加强圈的吊装等等，包括底座，设置在底座上的支撑竖梁，设置在支撑竖梁顶端的平衡横梁，其特殊之处在于：所述平衡横梁的两端设有吊耳，所述底座上设有供叉车叉杆插入的腔体。与现有技术相比，本实用新型的优点如下：该成果操作简单，使用说明通俗易懂；大大节约吊车使用台班60％以上，极大降低施工成本。减轻工人劳动强度60%，提高工作效率2倍以上。

Description

一种叉车吊装装置

技术领域

本实用新型叉车涉及石油化工、冶金、电力、国储行业各类储罐制作检维修与安装技术领域，在叉车额定起升高度内替代吊车行走过程中吊装，具体内容钢板倒运，储罐壁板吊装，储罐底板铺设，储罐顶板吊装，附件接管，加强圈的吊装等等。

背景技术

在各类储罐施工中涉及到钢板的倒运吊装，短距离运输，下料制作时的钢板吊装，底板铺设，壁板吊装以及附件人孔附属管道的吊装基本都靠各类型号的汽车式起重机进行吊装，倒运钢板依靠卡车配合。但是由于市场的竞争以及现今施工工法的不断改进，吊车的台班费用却一直居高不下，储罐施工的场地区域相对集中，储罐壁板吊装时吊车需要多次支腿吊装，施工范围仅仅是吊装高度极低的位置，这样就使得吊车利用率下降，施工成本增加，而且在储罐内部或者水泥商砼室内就无法使用汽车式起重机进行吊装。

发明内容

有鉴于此，本实用新型装置提供一种简单实用高效便捷的叉车代替汽车式起重机进行钢板倒运，吊装钢板以及附件安装的装置，其不仅节省大量时间，更为主要的是提高了施工效率，降低了机械台班使用成本，节约了机械费用，而且减轻了劳动强度；使用该装置可以集吊车和卡车于一体进行吊着钢板行走，进而效率大大提高。而且可以在储罐内部或者室内使用改进的叉车吊装装置进行吊装和倒运，极为方便灵活安全可靠。

本实用新型的技术方案是

一种叉车吊装装置，包括底座，设置在底座上的支撑竖梁，设置在支撑竖梁顶端的平衡横梁，其特殊之处在于：所述平衡横梁的两端设有吊耳，所述底座上设有供叉车叉杆插入的腔体。

上述吊耳与平衡横梁固连或活动连接。

上述底座、支撑竖梁及平衡横梁之间设有用于加固的横梁，所述横梁与底座或支撑竖梁或平衡横梁组成若干三角形支撑结构。

上述底座由普通钢板和钢管焊制而成，材质为Q235B，其厚度范围为12mm～16mm。

上述平衡横梁由φ159mm的钢管构成。

上述吊耳为20mm厚的Q235B钢板构成。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：1、该成果操作简单，使用说明通俗易懂。

2、大大节约吊车使用台班60％以上，极大降低施工成本。

3、减轻工人劳动强度60%，提高工作效率2倍以上。

4、一次投入成本小，完胜汽车起重机的工效，可以多个工地购置使用。

5、该吊装装置重量轻、操作灵活，操作需用人员少。

附图说明

图1为本实用新型叉车钢结构吊架结构示意图。

图中标记说明：

1-底座，2-支撑竖梁，3-平衡横梁， 4-吊耳，5-腔体，6-斜梁。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种叉车吊装装置，包括底座1，设置在底座1上的支撑竖梁2，设置在支撑竖梁2顶端的平衡横梁3，其特征在于：所述平衡横梁3的两端设有吊耳4，所述底座2上设有供叉车叉杆插入的腔体5。

吊耳4与平衡横梁3固连或活动连接。

底座1、支撑竖梁2及平衡横梁3之间设有用于加固的斜梁6，所述斜梁6与底座1或支撑竖梁2或平衡横梁3组成若干三角形支撑结构。

底座1由普通钢板和钢管焊制而成，材质为Q235B，其厚度范围为12mm～16mm。

平衡横梁3由φ159mm的钢管构成。

吊耳4为20mm厚的Q235B钢板构成。

本实用新型提供一种实用快捷叉车式吊装装置，包括钢结构吊装架1、叉车2，连接板3。

所述的钢结构吊装架1由普通钢板和钢管焊制而成，材质为Q235B，其厚度范围为12mm～16mm。平衡梁钢管为φ159mm的普通管子。吊耳为20mm厚的Q235B钢板。选材简单超级实用便捷。

叉车吊装钢架还需要和叉车门架连接，以增强稳定性。采用75#角钢或者12mm扁钢连接即可，因为主要受拉应力，抗拉强度完全满足使用要求。

所述的叉车2可根据所吊钢板重量选用叉车型号规格，一般额定起重量3吨或5吨即可满足使用效果。

本实用新型的工作过程：

（1）首先根据所要吊装钢板重量选择叉车型号规格，例如在一万方储罐施工中最厚的钢板9900*1800*14mm单张重1958.6kg,采用3吨或者5吨叉车进行吊装，可以轻便灵活行进吊装，可以360度旋转运输倒运，可以室外和罐内吊装，这比使用25吨吊车要方便简单很多。

（2）根据叉车货叉长度，货叉厚度，轴距制作吊装钢架，平衡梁长度和吊耳距离根据钢板长度的三分之一主要选择。一般钢板长12米或者9米，可以制作大小两个吊装钢架，将制作好的钢架套在货叉上，然后用角钢把平衡梁和叉车固定连接，这样可以使吊装钢架和叉车合为一体，从受力分析上受力均匀达到最佳吊装载荷。

（3）装配好吊装架后就可以进行吊装钢板或者倒运钢板可以平吊亦可以立吊，可以室外还可以储罐内吊装，灵活度远超汽车起重机，二使用成本经测算几乎是汽车起重机的一半。

（4）叉车司机属于特殊工种需要持证上岗。

本实用新型工作时可根据不同叉车性能参数、所吊最大钢板重量制作适宜的吊装钢架配合使用，同时选用配套的吊装索具，配备专业起重工进行指挥吊装作业。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种叉车吊装装置，包括底座（1），设置在底座（1）上的支撑竖梁（2），设置在支撑竖梁（2）顶端的平衡横梁（3），其特征在于：所述平衡横梁（3）的两端设有吊耳（4），所述底座（1）上设有供叉车叉杆插入的腔体（5）。

2.如权利要求1所述一种叉车吊装装置，其特征在于：所述吊耳（4）与平衡横梁（3）固连或活动连接。

3.如权利要求1或2所述一种叉车吊装装置，其特征在于：所述底座（1）、支撑竖梁（2）及平衡横梁（3）之间设有用于加固的斜梁（6），所述斜梁（6）与底座（1）或支撑竖梁（2）或平衡横梁（3）组成若干三角形支撑结构。

4.如权利要求3所述一种叉车吊装装置，其特征在于：所述底座（1）由普通钢板和钢管焊制而成，材质为Q235B，其厚度范围为12mm～16mm。

5.如权利要求3所述一种叉车吊装装置，其特征在于：所述平衡横梁（3）由φ159mm的钢管构成。

6.如权利要求3所述一种叉车吊装装置，其特征在于：所述吊耳（4）为20mm厚的Q235B钢板构成。