CN209273112U - 一种便于使用的汽车零件用打磨装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种便于使用的汽车零件用打磨装置,涉及汽车零件打磨领域,包括机架,所述机架内的底部设置有打磨台,所述打磨台上设置有用于夹紧零件的夹紧机构,所述机架上设置有打磨机构以及可带动打磨机构向下移动的升降机构,所述升降机构设置在机架内的顶部,所述打磨机构包括电机、转盘、若干打磨架以及设置在打磨架上的打磨片,所述电机设置在升降机构上,所述转盘与电机相连,若干所述打磨架设置在转盘上且绕转盘中心等角度布置。通过设置带有渐开弧边的同步轮,配合导向杆和夹块。将轴类零件竖直放置在打磨台上,只需扳动手柄,通过联动轴同步带动同步轮转动,同步轮通过导向杆同步带动多个夹块将轴类零件夹紧,操作方便,效率高。

Description

一种便于使用的汽车零件用打磨装置
技术领域
本实用新型涉及零件打磨技术领域,具体为一种便于使用的汽车零件用打磨装置。
背景技术
汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,形状各异,有呈板状的,柱状的,管状的和块状的,在汽车的零配件中,轴类零件的作用十分重要,需求量也十分庞大,它主要用来支承传动零部件,传递扭矩和承受载荷,按轴类零件结构形式不同,一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类,它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件,以传递转矩或运动,轴类零件是旋转体零件,其长度大于直径,一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成,根据结构形状的不同,轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等,在轴类零件生产的过程中,需要对轴类零件的端部进行打磨处理,来去除其边缘处的毛刺,使其端面平整。而目前该过程通常通过人工完成,打磨精度得不到保证,费时费力并且效率低下,不能够有效满足批量生产的需求,因此有必要设计一种能够自动对轴类零件端部进行打磨的设备。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种高效的便于使用的汽车零件用打磨装置。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种便于使用的汽车零件用打磨装置,用于打磨轴类零件,包括机架,所述机架内的底部设置有打磨台,所述打磨台上设置有用于夹紧零件的夹紧机构,所述机架上设置有打磨机构以及可带动打磨机构向下移动的升降机构,所述升降机构设置在机架内的顶部,所述打磨机构包括电机、转盘、若干打磨架以及设置在打磨架上的打磨片,所述电机设置在升降机构上,所述转盘与电机相连,若干所述打磨架设置在转盘上且绕转盘中心等角度布置,所述打磨片与零件的位置相对应。
优选的,所述打磨台为中空的圆筒状。
优选的,所述夹紧机构包括枢接于机架底部的联动轴、同步轮、手柄、若干导向杆、若干夹块,联动轴位于打磨台内且与打磨台处于同一轴线上,若干所述夹块铰接于打磨台的侧部且绕打磨台中心等角度分布,若干夹块均为倒L形且其一端均与零件的位置相对应,所述同步轮、手柄均同轴设置在联动轴上,所述同步轮的外圈上均布有若干渐开弧边,所述导向杆的一端与夹块的一端相连,另一端穿过打磨台且与渐开弧边的位置相对应。
优选的,所述打磨架呈°弯折状,所述打磨架的一端与转盘相连,另一端连接打磨片。
优选的,还包括活动板,所述活动板的中部铰接与打磨架上,所述活动板上位于铰接处的两侧均设置有与打磨架相连的弹簧,所述打磨片设置在打磨架上。
优选的,所述升降机构为电动推杆,所述电机设置在电动推杆的输出端上。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种便于使用的汽车零件用打磨装置。具备以下有益效果:
1、该便于使用的汽车零件用打磨装置,通过设置带有渐开弧边的同步轮,配合导向杆和夹块。将轴类零件竖直放置在打磨台上,只需扳动手柄,通过联动轴同步带动同步轮转动,同步轮通过导向杆同步带动多个夹块将轴类零件夹紧,操作方便,效率高。
2、该便于使用的汽车零件用打磨装置,通过设置135°弯折的多个打磨架配合转盘的转动,在打磨轴类零件的毛刺时能够均匀的打磨,打磨精度较高,且相比于人工打磨效率高。
附图说明
图1为本实用新型的轴侧图;
图2为本实用新型的正视图;
图3为本实用新型的夹紧机构的结构示意图;
图4为本实用新型的打磨架的结构示意图。
图中:1机架、2打磨台、3夹紧机构、31夹块、32导向杆、33联动轴、34同步轮、341渐开弧边、35手柄、4电动推杆、5电机架、6打磨机构、61电机、62转盘、63打磨架、64打磨片、65活动板、66转轴、67弹簧。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种便于使用的汽车零件用打磨装置,如图1-4所示,包括机架1,机架1为框形状。机架1内的底部设置有打磨台2,打磨台2为中空的圆筒状。
打磨台2上设置有用于夹紧零件的夹紧机构3,夹紧机构3包括枢接于机架1底部的联动轴33、同步轮34、手柄35、若干导向杆32、若干夹块31。
联动轴33位于打磨台2内且与打磨台2处于同一轴线上。联动轴33的底端通过轴承与机架1枢接,联动轴33的顶端通过轴承与打磨台2枢接。若干夹块31铰接于打磨台2的侧部且绕打磨台2中心等角度分布。在此实施例中,夹块31、导向杆32的数量为三个,夹块31的数量也可以更多,具体不作限定。
三个夹块31均为倒L形且其一端均与零件的位置相对应。三个夹块31的端部围成圆形。同步轮34、手柄35均同轴设置在联动轴33上。联动轴33、同步轮34、手柄35为同步转动。
同步轮34的外圈上均布有若干渐开弧边341,渐开弧边341为半径逐渐增大的弧边,与风车结构类似,为现有技术,具体不再赘述。导向杆32的一端与夹块31的一端相连,另一端穿过打磨台2且与渐开弧边341的位置相对应。同步轮34转动时,渐开弧边341可带动导向杆32移动,从而带动夹块31活动对零件进行夹紧和松开。
通过设置带有渐开弧边341的同步轮34,配合导向杆32和夹块31。将轴类零件竖直放置在打磨台2上,只需扳动手柄35,通过联动轴33同步带动同步轮34转动,同步轮34通过导向杆32同步带动多个夹块31将轴类零件夹紧,操作方便,效率高。
机架1上设置有打磨机构6以及可带动打磨机构6向下移动的升降机构,升降机构为电动推杆4,升降机构也可以是丝杠螺母机构。打磨机构6包括电机架5,电机61、转盘62、若干打磨架63以及设置在打磨架63上的打磨片64,电机61设置在电机架5上。电机架5与电动推杆4的输出端相连,转盘62与电机61相连,若干打磨架63设置在转盘62上且绕转盘62中心等角度布置,打磨片64与零件的位置相对应。
打磨架63呈135°弯折状,打磨架63的一端与转盘62相连,另一端连接打磨片64。
通过设置135°弯折的多个打磨架63配合转盘62的转动,在打磨轴类零件的毛刺时能够均匀的打磨,打磨精度较高,且相比于人工打磨效率高。
本装置还包括活动板65,活动板65的中部铰接与打磨架63上,活动板65上位于铰接处的两侧均设置有与打磨架63相连的弹簧67,打磨片64设置在打磨架63上。通过设置铰接在打磨架63上的活动板65配合弹簧67,使其在打磨时打磨片64能够起到减震的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于使用的汽车零件用打磨装置,用于打磨轴类零件,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)内的底部设置有打磨台(2),所述打磨台(2)上设置有用于夹紧零件的夹紧机构(3),所述机架(1)上设置有打磨机构(6)以及可带动打磨机构(6)向下移动的升降机构,所述升降机构设置在机架(1)内的顶部,所述打磨机构(6)包括电机(61)、转盘(62)、若干打磨架(63)以及设置在打磨架(63)上的打磨片(64),所述电机(61)设置在升降机构上,所述转盘(62)与电机(61)相连,若干所述打磨架(63)设置在转盘(62)上且绕转盘(62)中心等角度布置,所述打磨片(64)与零件的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的一种便于使用的汽车零件用打磨装置,其特征在于:所述打磨台(2)为中空的圆筒状。
3.根据权利要求2所述的一种便于使用的汽车零件用打磨装置,其特征在于:所述夹紧机构(3)包括枢接于机架(1)底部的联动轴(33)、同步轮(34)、手柄(35)、若干导向杆(32)、若干夹块(31),联动轴(33)位于打磨台(2)内且与打磨台(2)处于同一轴线上,若干所述夹块(31)铰接于打磨台(2)的侧部且绕打磨台(2)中心等角度分布,若干夹块(31)均为倒L形且其一端均与零件的位置相对应,所述同步轮(34)、手柄(35)均同轴设置在联动轴(33)上,所述同步轮(34)的外圈上均布有若干渐开弧边(341),所述导向杆(32)的一端与夹块(31)的一端相连,另一端穿过打磨台(2)且与渐开弧边(341)的位置相对应。
4.根据权利要求1所述的一种便于使用的汽车零件用打磨装置,其特征在于:所述打磨架(63)呈135°弯折状,所述打磨架(63)的一端与转盘(62)相连,另一端连接打磨片(64)。
5.根据权利要求4所述的一种便于使用的汽车零件用打磨装置,其特征在于:还包括活动板(65),所述活动板(65)的中部铰接与打磨架(63)上,所述活动板(65)上位于铰接处的两侧均设置有与打磨架(63)相连的弹簧(67),所述打磨片(64)设置在打磨架(63)上。
6.根据权利要求1所述的一种便于使用的汽车零件用打磨装置,其特征在于:所述升降机构为电动推杆(4),所述电机(61)设置在电动推杆(4)的输出端上。
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