CN209245250U - 一种商用车驱动中桥贯通轴处防漏油结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种商用车驱动中桥贯通轴处防漏油结构，采用带有螺纹的调整环来轴向定位贯通轴轴承单元外圈，调整环外侧有O型密封圈，防止润滑油从调整环螺纹处渗漏；高性能耐磨油封直接压装到调整环的内孔上，调整环再通过螺纹装配到贯通轴轴承座上，输出突缘通过花键装配到贯通轴上，保证高性能耐磨油封唇口与输出突缘的同轴度公差保证在很小的范围内，减小偏磨风险，增强密封效果；轴承座上有回油孔、调整环上有过油槽，润滑油通过油勺将齿轮机构甩起的润滑油收集到贯通轴轴承单元上，贯通轴轴承单元在运转中将润滑油运输到调整环及高性能耐磨油封处，润滑油再通过调整环上的过油槽、贯通轴轴承座上设置的过油孔回流到桥壳内。

Description

一种商用车驱动中桥贯通轴处防漏油结构

技术领域

本实用新型涉及一种商用车驱动中桥贯通轴处防漏油结构，属于汽车制造业中的驱动中桥技术领域。

背景技术

随着中国经济的不断飞速发展，中国的高速公路、城乡公路建设已经达到了非常成熟、完善的状态。商用车作为公路运输的主要运载工具，其性能的好坏直接影响到物流行业的发展，驱动桥作为商用车主要的承载体和扭矩传递总成，其性能的好坏直接关系到整车的使用性能。

驱动桥分为单桥和双桥，双桥包括中桥和后桥，中桥与后桥之间通过传动轴连接，即扭矩通过中桥贯通轴传递给传动轴，传动轴再将扭矩传递给后桥。现生产中桥贯通轴处结构是：将压装有贯通轴轴承单元的贯通轴总成安装到贯通轴轴承座上，再将压有油封的轴承盖总成通过螺栓连接到贯通轴轴承座上，再装配突缘、突缘螺母。但是市场上普遍反馈说此结构的中桥贯通轴处漏油十分严重，亟待解决。

如说明附图1所示，现生产中桥贯通轴处结构是：将压装有贯通轴轴承单元的贯通轴安装到贯通轴轴承座上，再将压有油封的贯通轴轴承盖通过弹簧垫圈和连接螺栓连接到贯通轴轴承座上，再装配输出突缘、输出突缘密封O型圈、突缘螺母。其中在装配压有油封的贯通轴轴承盖装配到贯通轴轴承座上之前，需要在贯通轴轴承盖与贯通轴轴承座配合面之间装配密封垫。为防止贯通轴轴承单元在运转过程中轴向窜动，装配完毕后的贯通轴轴承盖与贯通轴轴承单元外圈之间是轴向顶死状态，当使用连接螺栓将压装有油封的贯通轴轴承盖装配到贯通轴轴承座上的时候，贯通轴轴承盖由于受到来自贯通轴轴承单元外圈的轴向力而产生变形或有微小缝隙，即使有密封垫也难以弥补。如说明附图11为现有技术中的驱动中桥贯通轴处漏油时润滑油的流向示意图，当润滑油通过油勺将齿轮机构甩起的润滑油收集到贯通轴轴承单元上，贯通轴轴承单元在运转过程中将润滑油运输到贯通轴轴承盖及油封处，润滑油由于没有出处，因此会在油封处形成一定的压力，因此润滑油会从油封内唇口处、贯通轴轴承盖与贯通轴轴承座结合面的微小缝隙处渗漏出来，因此市场上普遍反馈说此种结构的中桥贯通处油封漏油十分严重。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型的商用车驱动中桥贯通轴处防漏油结构，在现有的驱动中桥贯通轴处结构基础上进行改进，彻底解决市场上反馈的中桥贯通轴处漏油严重的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种商用车驱动中桥贯通轴处防漏油结构，其特征在于：包括贯通轴轴承座、贯通轴轴承单元、贯通轴、调整环、高性能耐磨油封、调整环密封O型圈、调整环锁片、组合螺栓、输出突缘、输出突缘密封O型圈、突缘螺母；

贯通轴轴承座沿直径方向的前端面上方设置有两个组合螺栓安装孔，贯通轴轴承座的内部沿中心轴线方向由前至后依次阶梯状设置有调整环密封O型圈配合孔、调整环配合内螺纹孔和贯通轴轴承单元安装孔，调整环密封O型圈配合孔的直径大于调整环配合内螺纹孔的直径，调整环配合内螺纹孔的直径大于贯通轴轴承单元安装孔的直径；

贯通轴的后段设置有贯通轴轴承单元安装面，贯通轴的中段设置有贯通轴渐开线外花键，贯通轴的前段设置有突缘螺母配合外螺纹；

调整环的内圈设置有高性能耐磨油封安装孔，在调整环的外圈前端设置有多个调整环锁片卡槽，调整环的外圈中段设置有调整环密封O型圈安装槽，调整环的外圈后段设置有贯通轴轴承座配合外螺纹，调整环后端的调整环后端面上沿圆周方向设置有多个过油槽；

贯通轴布置在贯通轴轴承座的中心轴线处，贯通轴的后段通过贯通轴轴承单元与贯通轴轴承座连接，其中贯通轴轴承单元的贯通轴轴承单元外圈与贯通轴轴承座的贯通轴轴承单元安装孔过渡配合，贯通轴轴承单元的贯通轴轴承单元内圈与贯通轴上设置的贯通轴轴承单元安装面过盈配合；贯通轴的中段与贯通轴轴承座之间安装有输出突缘，通过输出突缘内圈设置的渐开线内花键与贯通轴中段设置的贯通轴渐开线外花键进行花键连接；输出突缘的中后部与贯通轴轴承座之间安装有调整环，调整环外圈后段设置的贯通轴轴承座配合外螺纹拧入贯通轴轴承座上设置的调整环配合内螺纹孔中，调整环后端的调整环后端面会对贯通轴轴承单元的外圈施加一个轴向作用力，将贯通轴轴承单元的外圈顶死，从而防止贯通轴轴承单元轴向窜动；贯通轴轴承座上设置的调整环O型圈配合孔与调整环上设置的调整环密封O型圈安装槽之间设置有调整环密封O型圈；调整环与输出突缘中后部之间设置有高性能耐磨油封，高性能耐磨油封外圈的高性能耐磨油封外圈配合面与调整环上设置的高性能耐磨油封安装孔过盈配合，高性能耐磨油封内圈的高性能耐磨油封内唇口与输出突缘后端外表面设置的油封唇口配合外表面配合形成密封；贯通轴轴承座的前端面上方安装有调整环锁片，当调整环与贯通轴轴承座通过螺纹配合拧紧且将贯通轴轴承单元的外圈顶死时，将调整环锁片安装到调整环上设置的调整环锁片卡槽中，螺栓安装到贯通轴轴承座上设置的组合螺栓安装孔中；贯通轴的前端部设置有突缘螺母，突缘螺母内圈设置的突缘螺母内螺纹拧入贯通轴前段设置的突缘螺母配合外螺纹中将输出突缘进行轴向固定，从而将突缘螺母、输出突缘、贯通轴轴承单元形成一个刚性的整体；贯通轴的前段的突缘螺母配合外螺纹与突缘螺母的突缘螺母端面之间有输出突缘密封O型圈设置在输出突缘内。

进一步的技术方案包括：

贯通轴轴承座的中段下部设置有一个与调整环配合内螺纹孔连通的回油孔；

调整环的外圈前端设置的调整环锁片卡槽的数量为15～20个，且调整环锁片卡槽沿调整环圆周方向间隔均匀布置，调整环后端面上设置的过油槽的数量为6～10个，且过油槽沿调整环后端面的圆周方向间隔均匀布置。

与现有技术相比本发明的有益效果是：

本实用新型是在现有的驱动中桥贯通轴处结构基础上进行改进，在最大程度上保证市场备件通用性的基础上，采用新型的结构设计，在保证现场装配的操作性的同时，从而达到了彻底解决市场上反馈的中桥贯通轴处漏油严重的问题目的，其有益效果有：

1、具有可调节性：采用带有螺纹的调整环来轴向定位贯通轴轴承单元外圈，可根据现场实际装配情况来调整；

2、密封性强：调整环外侧设计有O型密封圈，可以防止润滑油从调整环螺纹处渗漏；

3、可靠性强：高性能耐磨油封直接压装到调整环的内孔上，调整环再通过螺纹装配到贯通轴轴承座上，同时输出突缘通过渐开线花键装配到贯通轴上，这样可以保证高性能耐磨油封唇口与输出突缘的同轴度公差保证在很小的范围内，有效减小偏磨风险，增强密封效果；

4、具备完整的润滑路径：由于轴承座上设计有回油孔、调整环上设计有过油槽，当润滑油通过油勺将齿轮机构甩起的润滑油收集到贯通轴轴承单元上，贯通轴轴承单元在运转过程中将润滑油运输到调整环及高性能耐磨油封处，润滑油再通过调整环上设置的过油槽、贯通轴轴承座上设置的过油孔回流到桥壳内，形成一个完整的润滑路径。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明：

图1为背景技术中提到的现有技术中的驱动中桥贯通轴的结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种商用车驱动中桥贯通轴处防漏油结构的结构示意图；

图3为本实用新型中的贯通轴轴承座结构；

图4是图3的左视图；

图5为本实用新型中的贯通轴的结构示意图；

图6为本实用新型中的调整环的结构示意图；

图7为本实用新型中的高性能耐磨油封的结构示意图；

图8为本实用新型中的输出突缘的结构示意图；

图9为本实用新型中的突缘螺母的结构示意图；

图10为本实用新型所述的一种商用车驱动中桥贯通轴处防漏油结构在工作过程中润滑油流向的示意图；

图11为现有技术中驱动中桥贯通轴在工作过程中漏油时润滑油流向示意图。

图中，1.贯通轴轴承座，1-1.组合螺栓安装孔，1-2.调整环密封O型圈配合孔，1-3.调整环配合内螺纹孔，1-4.贯通轴轴承单元安装孔，1-5.回油孔，2.贯通轴轴承单元，2-1.贯通轴轴承单元外圈，2-2.贯通轴轴承单元内圈，3.贯通轴，3-1.贯通轴轴承单元安装面，3-2.贯通轴渐开线外花键，3-3.突缘螺母配合外螺纹，4.调整环，4-1.高性能耐磨油封安装孔，4-2.调整环锁片卡槽，4-3.调整环密封O型圈安装槽，4-4.贯通轴轴承座配合外螺纹，4-5.调整环过油槽，4-6.调整环后端面，5.高性能耐磨油封，5-1.高性能耐磨油封外圈配合面，5-2.高性能耐磨油封内唇口，6.调整环密封O型圈，7.调整环锁片，8.组合螺栓，9.输出突缘，9-1.输出突缘渐开线内花键，9-2.输出突缘油封唇口配合外表面，10.输出突缘密封O型圈，11.突缘螺母，11-1.突缘螺母内螺纹，11-2.突缘螺母端面。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细的描述：

如说明附图2～9所示，本实用新型所述的一种商用车驱动中桥贯通轴处防漏油结构包括贯通轴轴承座1、贯通轴轴承单元2、贯通轴3、调整环4、高性能耐磨油封5、调整环密封O型圈6、调整环锁片7、组合螺栓8、输出突缘9、输出突缘密封O型圈10和突缘螺母；

贯通轴轴承座1沿直径方向的前端面上方设置有两个组合螺栓安装孔1-1，贯通轴轴承座1的内部沿中心轴线方向由前至后依次阶梯状设置有调整环密封O型圈配合孔1-2、调整环配合内螺纹孔1-3、贯通轴轴承单元安装孔1-4，调整环密封O型圈配合孔1-2的直径大于调整环配合内螺纹孔1-3的直径，调整环配合内螺纹孔1-3的直径大于贯通轴轴承单元安装孔1-4的直径；

贯通轴3的后段设置有贯通轴轴承单元安装面3-1，贯通轴3的中段设置有贯通轴渐开线外花键3-2，贯通轴3的前段设置有突缘螺母配合外螺纹3-3；

调整环4的内圈设置有高性能耐磨油封安装孔4-1，在调整环4的外圈前端设置有多个调整环锁片卡槽4-2，调整环4的外圈中段设置有调整环密封O型圈安装槽4-3，调整环的后段设置有贯通轴轴承座配合外螺纹4-4，调整环4的底端的调整环后端面4-6上沿圆周方向设置有多个过油槽4-5；

贯通轴3布置在贯通轴轴承座1的中心轴线处，贯通轴3的后段通过贯通轴轴承单元2与贯通轴轴承座1连接，其中贯通轴轴承单元2的贯通轴轴承单元外圈2-1与贯通轴轴承座1的贯通轴轴承单元安装孔1-4是过渡配合，贯通轴轴承单元2的贯通轴轴承单元内圈2-2与贯通轴3上设置的贯通轴轴承单元安装面3-1过盈配合；贯通轴3的中段与贯通轴轴承座1之间安装有输出突缘9，通过输出突缘9内圈设置的渐开线内花键9-1与贯通轴3中段设置的贯通轴渐开线外花键3-2进行花键连接，从而使贯通轴3上的动力扭矩可以传递到输出突缘9上，进而通过输出突缘9将动力扭矩传递给后桥；输出突缘9的中后部与贯通轴轴承座1之间安装有调整环4，将调整环4后段设置的外螺纹4-4拧入贯通轴轴承座1上设置的调整环配合内螺纹孔1-3中，调整环4后端的调整环后端面4-6会对贯通轴轴承单元2的外圈施加一个轴向作用力，将贯通轴轴承单元2的外圈顶死，从而防止贯通轴轴承单元2轴向窜动；贯通轴轴承座1上设置的调整环O型圈配合孔1-2与调整环4上设置的调整环密封O型圈安装槽4-3之间设置有调整环密封O型圈6，调整环密封O型圈6的作用是防止齿轮油从调整环外螺纹4-4处渗漏；调整环4与输出突缘9中后部之间设置有高性能耐磨油封5，高性能耐磨油封5外圈的高性能耐磨油封外圈配合面5-1与调整环4上设置的高性能耐磨油封安装孔4-1过盈配合，将高性能耐磨油封5压装到调整环4上设置的高性能耐磨油封安装孔4-1中，高性能耐磨油封5内圈的高性能耐磨油封内唇口5-2与输出突缘9后端外表面设置的油封唇口配合外表面9-2配合形成密封；贯通轴轴承座1的前端面上方安装有调整环锁片7，当调整环4与贯通轴轴承座1通过螺纹配合拧紧且将贯通轴轴承单元2的外圈顶死时，将调整环锁片7安装到调整环4上设置的调整环锁片卡槽4-2中，再将组合螺栓8安装到贯通轴轴承座1上设置的组合螺栓安装孔1-1中，调整环锁片7的作用是防止调整环4在工作过程中发生松动、走外圈；贯通轴3的前端部，突缘9的前端部设置有突缘螺母11，将突缘螺母11内圈设置的突缘螺母内螺纹11-1拧入贯通轴3前段设置的外螺纹3-3中，将输出突缘9进行轴向固定，从而将突缘螺母11、输出突缘9、贯通轴轴承单元2形成一个刚性的整体；贯通轴3的前段的突缘螺母配合外螺纹3-3、突缘螺母11的突缘螺母端面11-2处设置之间有输出突缘密封O型圈10设置在输出突缘9内，输出突缘密封O型圈10的作用是防止润滑油从贯通轴渐开线花键3-2处渗漏。

贯通轴轴承座1的中段下部设置有一个与调整环配合内螺纹孔1-3连通的回油孔1-5；

调整环4的外圈前端设置的调整环锁片卡槽4-2数量为15～20个，且调整环锁片卡槽4-2沿调整环4圆周方向间隔均匀布置，调整环后端面4-6上设置的过油槽4-5数量为6～10个，且过油槽4-5沿调整环后端面4-6的圆周方向间隔均匀布置。

本实用新型采用带有螺纹的调整环4来轴向定位贯通轴轴承单元外圈，可根据现场实际装配情况来调整；调整环外侧设计有调整环密封O型圈6，可以防止润滑油从调整环螺纹处渗漏；高性能耐磨油封5直接压装到调整环4的内孔上，调整环4再通过螺纹装配到贯通轴轴承座1上，同时输出突缘9通过渐开线花键装配到贯通轴3上，这样可以保证高性能耐磨油封唇口5-2与输出突缘9的同轴度公差保证在很小的范围内，有效减小偏磨风险，增强密封效果；如说明附图10所示，由于轴承座上设计有回油孔1-5、调整环4上设计有过油槽4-5，当润滑油通过油勺将齿轮机构甩起的润滑油收集到贯通轴轴承单元2上，贯通轴轴承单元2在运转过程中将润滑油运输到调整环4及高性能耐磨油封5处，润滑油再通过调整环4上设置的过油槽4-5、贯通轴轴承座1上设置的过油孔1-5回流到桥壳内，形成一个完整的润滑路径。

综上所述，本实用新型所述的一种商用车驱动中桥贯通轴处防漏油结构，相比于现有技术中的结构具有明显的优势，可以彻底有效的解决市场上反馈的中桥贯通轴处漏油严重的问题。

Claims (3)

1.一种商用车驱动中桥贯通轴处防漏油结构，其特征在于：包括贯通轴轴承座(1)、贯通轴轴承单元(2)、贯通轴(3)、调整环(4)、高性能耐磨油封(5)、调整环密封O型圈(6)、调整环锁片(7)、组合螺栓(8)、输出突缘(9)、输出突缘密封O型圈(10)、突缘螺母(11)；

贯通轴轴承座(1)沿直径方向的前端面上方设置有两个组合螺栓安装孔(1-1)，贯通轴轴承座(1)的内部沿中心轴线方向由前至后依次阶梯状设置有调整环密封O型圈配合孔(1-2)、调整环配合内螺纹孔(1-3)和贯通轴轴承单元安装孔(1-4)，调整环密封O型圈配合孔(1-2)的直径大于调整环配合内螺纹孔(1-3)的直径，调整环配合内螺纹孔(1-3)的直径大于贯通轴轴承单元安装孔(1-4)的直径；

贯通轴(3)的后段设置有贯通轴轴承单元安装面(3-1)，贯通轴(3)的中段设置有贯通轴渐开线外花键(3-2)，贯通轴(3)的前段设置有突缘螺母配合外螺纹(3-3)；

调整环(4)的内圈设置有高性能耐磨油封安装孔(4-1)，在调整环(4)的外圈前端设置有多个调整环锁片卡槽(4-2)，调整环(4)的外圈中段设置有调整环密封O型圈安装槽(4-3)，调整环(4)的外圈后段设置有贯通轴轴承座配合外螺纹(4-4)，调整环(4)后端的调整环后端面(4-6)上沿圆周方向设置有多个过油槽(4-5)；

贯通轴(3)布置在贯通轴轴承座(1)的中心轴线处，贯通轴(3)的后段通过贯通轴轴承单元(2)与贯通轴轴承座(1)连接，其中贯通轴轴承单元(2)的贯通轴轴承单元外圈(2-1)与贯通轴轴承座(1)的贯通轴轴承单元安装孔(1-4)过渡配合，贯通轴轴承单元(2)的贯通轴轴承单元内圈(2-2)与贯通轴(3)上设置的贯通轴轴承单元安装面(3-1)过盈配合；贯通轴(3)的中段与贯通轴轴承座(1)之间安装有输出突缘(9)，通过输出突缘(9)内圈设置的渐开线内花键(9-1)与贯通轴(3)中段设置的贯通轴渐开线外花键(3-2)进行花键连接；输出突缘(9)的中后部与贯通轴轴承座(1)之间安装有调整环(4)，调整环(4)外圈后段设置的贯通轴轴承座配合外螺纹(4-4)拧入贯通轴轴承座(1)上设置的调整环配合内螺纹孔(1-3)中，调整环(4)后端的调整环后端面(4-6)会对贯通轴轴承单元(2)的外圈施加一个轴向作用力，将贯通轴轴承单元(2)的外圈顶死，从而防止贯通轴轴承单元(2)轴向窜动；贯通轴轴承座(1)上设置的调整环O型圈配合孔(1-2)与调整环(4)上设置的调整环密封O型圈安装槽(4-3)之间设置有调整环密封O型圈(6)；调整环(4)与输出突缘(9)中后部之间设置有高性能耐磨油封(5)，高性能耐磨油封(5)外圈的高性能耐磨油封外圈配合面(5-1)与调整环(4)上设置的高性能耐磨油封安装孔(4-1)过盈配合，高性能耐磨油封(5)内圈的高性能耐磨油封内唇口(5-2)与输出突缘(9)后端外表面设置的油封唇口配合外表面(9-2)配合形成密封；贯通轴轴承座(1)的前端面上方安装有调整环锁片(7)，当调整环(4)与贯通轴轴承座(1)通过螺纹配合拧紧且将贯通轴轴承单元(2)的外圈顶死时，将调整环锁片(7)安装到调整环(4)上设置的调整环锁片卡槽(4-2)中，螺栓(8)安装到贯通轴轴承座(1)上设置的组合螺栓安装孔(1-1)中；贯通轴(3)的前端部设置有突缘螺母(11)，突缘螺母(11)内圈设置的突缘螺母内螺纹(11-1)拧入贯通轴(3)前段设置的突缘螺母配合外螺纹(3-3)中将输出突缘(9)进行轴向固定，从而将突缘螺母(11)、输出突缘(9)、贯通轴轴承单元(2)形成一个刚性的整体；贯通轴(3)的前段的突缘螺母配合外螺纹(3-3)与突缘螺母(11)的突缘螺母端面(11-2)之间有输出突缘密封O型圈(10)设置在输出突缘(9)内。

2.根据权利要求1所述的一种商用车驱动中桥贯通轴处防漏油结构，其特征在于：贯通轴轴承座(1)的中段下部设置有一个与调整环配合内螺纹孔(1-3)连通的回油孔(1-5)。

3.根据权利要求1所述的一种商用车驱动中桥贯通轴处防漏油结构，其特征在于：调整环(4)的外圈前端设置的调整环锁片卡槽(4-2)的数量为15～20个，且调整环锁片卡槽(4-2)沿调整环(4)圆周方向间隔均匀布置，调整环后端面(4-6)上设置的过油槽(4-5)的数量为6～10个，且过油槽(4-5)沿调整环后端面(4-6)的圆周方向间隔均匀布置。