CN209244615U - 一种汽轮机低压缸冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体的说是一种汽轮机低压缸冷却装置，包括上壳体、下壳体以及从上壳体和下壳体之间贯穿的中间管，所述上壳体和下壳体的左端面上均匀的连接有进水管，所述且上凸台和下凸台之间通过螺栓紧固，位于上壳体、下壳体内部的中间管的外壁上均匀的设置有散热机构，所述散热机构包括套接在中间管外壁上的内环和设置在内环外部的换热片，所述换热片的截面呈圆环状，所述换热片上呈环形阵列分布有散热孔。中间管内的热量传导到水中进而降低温度，通过散热机构的设计，导热效率高，由于中间管的外壁上均匀的套接有内环，对中间管的外壁提供一定的支撑，有效降低中间管的因温度改变而引起的变形量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体为一种汽轮机低压缸冷却装置。
背景技术
在汽轮机工作过程中，有时低压缸的排气部分温度会过高，而过高的温度会使低压缸变形，导致汽轮机的动静中心线不一致，从而引起汽轮机运转过程中振动、损坏等严重事故，申请号为CN201820434202.0公开了一种汽轮机的冷却装置。目的是为了克服汽轮机工作过程中低压缸温度过高以及汽轮机产生乏汽余热利用不充分的问题，包括汽轮机低压缸，n个喷头、n＝1,2,3…，温度传感器、冷凝器、冷却塔和供暖热网换热器；n个喷头安装于汽轮机低压缸内；温度传感器安装于汽轮机低压缸上；汽轮机低压缸的乏汽排出口连通冷凝器的冷凝入口、冷凝器的冷凝出口连通供暖热网换热器的第一热源入口、供暖热网换热器的第一热源出口连通喷头；汽轮机低压缸的凝水出口连通供暖热网换热器的第二热源入口、供暖热网换热器的第二热源出口连通喷头。该实用新型利用乏汽和汽轮机产生的凝水作为冷却水进行降温。
但是上述方案仍然具有一定的缺陷，发明人经研究发现，传统方案的低压缸冷却装置虽然能够达到降温的效果，但是低压缸预冷或者预热后容易变形，
如何发明一种汽轮机低压缸冷却装置来降低低压缸的变形量成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型的目的在于提供一种汽轮机低压缸冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的技术方案是：一种汽轮机低压缸冷却装置，包括上壳体、下壳体以及从上壳体和下壳体之间贯穿的中间管，所述上壳体和下壳体的左端面上均匀的连接有进水管，所述上壳体和下壳体的右端面上均匀的连接有出水管，所述上壳体和下壳体的连接处分别设置有上凸台和下凸台，所述且上凸台和下凸台之间通过螺栓紧固，位于上壳体、下壳体内部的中间管的外壁上均匀的设置有散热机构，所述散热机构包括套接在中间管外壁上的内环和设置在内环外部的换热片，所述换热片的截面呈圆环状，所述换热片上呈环形阵列分布有散热孔。
作为本技术方案的进一步优化，所述上凸台和下凸台接触面的宽度不小于二十毫米，所述上凸台和下凸台的接触处设置有密封圈，提高了密封性能。
作为本技术方案的进一步优化，所述中间管的两端均延伸处上壳体和下壳体，且中间管的两端均设置有用于连接的法兰，便于连接其他管道。
作为本技术方案的进一步优化，所述散热机构的内环通过螺钉固定连接于中间管的外壁，通过设置内环，对中间管的外壁提供一定的支撑，所述换热片采用焊接的方式固定连接于内环。
作为本技术方案的进一步优化，所述换热片为厚度不超过2mm的铜片，所述换热片上的散热孔为圆孔，通过换热片和散热孔的设计，提高了散热机构的换热效率。
作为本技术方案的进一步优化，所述散热机构之间间隔的距离范围在50mm-60mm之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽轮机低压缸冷却装置，高温热气通过中间管，上壳体和下壳体的左端面上均匀的连接有进水管，进水管外接冷却水管，上壳体和下壳体的右端面上均匀的连接有出水管，出水管用于排水，出水管配合进水管使用，构成循环水冷组件，中间管内的热量传导到水中进而降低温度，通过散热机构的设计，导热效率高，由于中间管的外壁上均匀的套接有内环，对中间管的外壁提供一定的支撑，有效降低中间管的因温度改变而引起的变形量，上凸台和下凸台的接触处设置有密封圈，提高了密封性能，具有很高的实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A-A剖视结构示意图；
图4为本实用新型的散热机构结构示意图。
图中：1-上壳体；2-下壳体；3-中间管；4-出水管；5-进水管；6-法兰； 7-散热机构；8-内环；9-换热片；10-上凸台；11-下凸台；12-散热孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽轮机低压缸冷却装置，包括上壳体1、下壳体2以及从上壳体1和下壳体2之间贯穿的中间管3，高温热气通过中间管3，所述上壳体1和下壳体2的左端面上均匀的连接有进水管5，进水管5外接冷却水管，所述上壳体1和下壳体2的右端面上均匀的连接有出水管4，出水管4用于排水，出水管4配合进水管5使用，构成循环水冷组件，所述上壳体1和下壳体2的连接处分别设置有上凸台10和下凸台11，所述且上凸台10和下凸台11之间通过螺栓紧固，位于上壳体1、下壳体 2内部的中间管3的外壁上均匀的设置有散热机构7，中间管3内的热量传导到水中进而降低温度，通过散热机构7的设计，导热效率高，所述散热机构7 包括套接在中间管3外壁上的内环8和设置在内环8外部的换热片9，所述换热片9的截面呈圆环状，所述换热片9上呈环形阵列分布有散热孔12，由于中间管3的外壁上均匀的套接有内环8，有效降低中间管3的因温度改变而引起的变形量。
具体的，所述上凸台10和下凸台11接触面的宽度不小于二十毫米，所述上凸台10和下凸台11的接触处设置有密封圈，提高了密封性能。
具体的，所述中间管3的两端均延伸处上壳体1和下壳体2，且中间管3 的两端均设置有用于连接的法兰6，便于连接其他管道。
具体的，所述散热机构7的内环8通过螺钉固定连接于中间管3的外壁，通过设置内环8，对中间管3的外壁提供一定的支撑，所述换热片9采用焊接的方式固定连接于内环8。
具体的，所述换热片9为厚度不超过2mm的铜片，所述换热片9上的散热孔12为圆孔，通过换热片9和散热孔12的设计，提高了散热机构7的换热效率。
具体的，所述散热机构7之间间隔的距离范围在50mm-60mm之间。
具体的，高温热气通过中间管3，上壳体1和下壳体2的左端面上均匀的连接有进水管5，进水管5外接冷却水管，上壳体1和下壳体2的右端面上均匀的连接有出水管4，出水管4用于排水，出水管4配合进水管5使用，构成循环水冷组件，中间管3内的热量传导到水中进而降低温度，通过散热机构7 的设计，导热效率高，由于中间管3的外壁上均匀的套接有内环8，对中间管 3的外壁提供一定的支撑，有效降低中间管3的因温度改变而引起的变形量，上凸台10和下凸台11的接触处设置有密封圈，提高了密封性能，具有很高的实用性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽轮机低压缸冷却装置，包括上壳体(1)、下壳体(2)以及从上壳体(1)和下壳体(2)之间贯穿的中间管(3)，其特征在于：所述上壳体(1)和下壳体(2)的左端面上均匀的连接有进水管(5)，所述上壳体(1)和下壳体(2)的右端面上均匀的连接有出水管(4)，所述上壳体(1)和下壳体(2)的连接处分别设置有上凸台(10)和下凸台(11)，所述且上凸台(10)和下凸台(11)之间通过螺栓紧固，位于上壳体(1)、下壳体(2)内部的中间管(3)的外壁上均匀的设置有散热机构(7)，所述散热机构(7)包括套接在中间管(3)外壁上的内环(8)和设置在内环(8)外部的换热片(9)，所述换热片(9)的截面呈圆环状，所述换热片(9)上呈环形阵列分布有散热孔(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸冷却装置，其特征在于：所述上凸台(10)和下凸台(11)接触面的宽度不小于二十毫米，所述上凸台(10)和下凸台(11)的接触处设置有密封圈。
3.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸冷却装置，其特征在于：所述中间管(3)的两端均延伸处上壳体(1)和下壳体(2)，且中间管(3)的两端均设置有用于连接的法兰(6)。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸冷却装置，其特征在于：所述散热机构(7)的内环(8)通过螺钉固定连接于中间管(3)的外壁，所述换热片(9)采用焊接的方式固定连接于内环(8)。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸冷却装置，其特征在于：所述换热片(9)为厚度不超过2mm的铜片，所述换热片(9)上的散热孔(12)为圆孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸冷却装置，其特征在于：所述散热机构(7)之间间隔的距离范围在50mm-60mm之间。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112178736A (zh) * | 2020-09-24 | 2021-01-05 | 邢台建德水泥有限公司 | 一种水泥厂余热发电冷却水循环利用系统 |
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2018
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