CN209230443U - 一种精准度高的车身固定壳检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种精准度高的车身固定壳检具，包括基板，所述基板外表面设有铭牌，所述铭牌一侧斜下方设有三号测定块，且另一侧斜下方设有二号测定块，所述二号测定块一侧设有一号测定块，所述一号测定块与二号测定块之间设有四号测定块，所述基板两侧均设有手柄，且手柄两端均通过一号基准销固定连接基板。本实用新型设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，通过一号测定块、二号测定块、三号测定块和四号测定块的配合，便于全方位进行检测，一定程度上提高其检测的精确度，简化了检测步骤，降低了制造成本，提高了市场的销售范围，适合被广泛推广和使用。

Description

一种精准度高的车身固定壳检具

技术领域

本实用新型涉及一种检具装置，特别涉及一种精准度高的车身固定壳检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。

传统车身固定壳检具检测步骤比较繁琐，不便于检具直接使用，导致检测成本比较高，检测的精确度和效率也随之下降，不便于进行全方位检测和定位，一定程度上还会影响其美观性，为此，我们提供一种精准度高的车身固定壳检具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种精准度高的车身固定壳检具，设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，通过一号测定块、二号测定块、三号测定块和四号测定块的配合，便于全方位进行检测，一定程度上提高其检测的精确度，简化了检测步骤，降低了检测成本，提高了市场的销售范围，适合被广泛推广和使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种精准度高的车身固定壳检具，包括基板，所述基板外表面设有铭牌，所述铭牌一侧斜下方设有三号测定块，且另一侧斜下方设有二号测定块，所述二号测定块一侧设有一号测定块，所述一号测定块与二号测定块之间设有四号测定块，所述基板两侧均设有手柄，且手柄两端均通过一号基准销固定连接基板。

进一步地，所述一号基准销一端穿插于基准销套内部，且另一端穿插于基板内部，所述基准销套位于基板斜上方。

进一步地，所述基准销套一侧设有基准垫片，且基准垫片设有多组，所述手柄呈U型设置。

进一步地，所述一号基准销一侧设有通止规，所述一号基准销一侧贴合有二号基准销，且二号基准销由下至上穿插于基板内部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过三号测定块、二号测定块、一号测定块、和四号测定块的配合，便于对其正确定位和全方位进行检测，大幅提高检测精确度，从而间接的降低了检测成本，简化了检测步骤，通过基板两侧均设有手柄，且手柄两端均通过一号基准销固定连接基板，手柄呈U型设置，便于手柄安装在基板上，使其具有一定的美观性，一定程度上还便于检具的直接使用，提高其检测效率。

附图说明

图1为本实用新型一种精准度高的车身固定壳检具的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种精准度高的车身固定壳检具的主视图结构示意图。

图3为本实用新型一种精准度高的车身固定壳检具的俯视图结构示意图。

图4为本实用新型一种精准度高的车身固定壳检具的侧视图结构示意图。

图中：1、基板；2、一号测定块；3、二号测定块；4、三号测定块；5、四号测定块；6、基准销套；7、基准垫片；8、一号基准销；9、通止规；10、铭牌；11、二号基准销；12、手柄。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种精准度高的车身固定壳检具，包括基板1，所述基板1外表面设有铭牌10，所述铭牌10一侧斜下方设有三号测定块4，且另一侧斜下方设有二号测定块3，所述二号测定块3一侧设有一号测定块2，所述一号测定块2与二号测定块3之间设有四号测定块5，所述基板1两侧均设有手柄12，且手柄12两端均通过一号基准销8固定连接基板1。

本实施例中如图3所示，便于全方位进行检测，一定程度上提高其检测的精确度，简化了检测步骤，降低了检测成本，提高了市场的销售范围，通过铭牌10便于对产品信息的识别，快速找对型号进行检测，提高其检测效率。

其中，所述一号基准销8一端穿插于基准销套6内部，且另一端穿插于基板1内部，所述基准销套6位于基板1斜上方。

本实施例中如图2所示，便于进一步其检测的精确度，使其具有高精确检测的性能。

其中，所述基准销套6一侧设有基准垫片7，且基准垫片7设有多组，所述手柄12呈U型设置。

本实施例中如图1所示，便于对其进行补强和正确定位，利用手柄12呈U型设置，便于手柄12安装在基板1上，不仅使其具有一定的美观性，一定程度上还便于检具的使用，进一步提高其检测效率。

其中，所述一号基准销8一侧设有通止规9，所述一号基准销8一侧贴合有二号基准销11，且二号基准销11由下至上穿插于基板1内部。

本实施例中如图2所示，便于在合格的产品的度量范围内，进行通规和止规的测量。

需要说明的是，本实用新型为一种精准度高的车身固定壳检具，包括基板1、一号测定块2、二号测定块3、三号测定块4、四号测定块5、基准销套6、基准垫片7、一号基准销8、通止规9、铭牌10、二号基准销11、手柄12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，基板1外表面设有铭牌10，铭牌10一侧斜下方设有三号测定块4，且另一侧斜下方设有二号测定块3，二号测定块3一侧设有一号测定块2，一号测定块2与二号测定块3之间设有四号测定块5，可以对检具型号进行识别，利用三号测定块4、二号测定块3、四号测定块5和一号测定块2形成的一定空间范围可以将车身固定壳放置其中，对其四周大致进行检测，一号基准销8一端穿插于基准销套6内部，且另一端穿插于基板1内部，可提供一定的空间反复操作，一号基准销8一侧设有通止规9，一号基准销8一侧贴合有二号基准销11，且二号基准销11由下至上穿插于基板1内部，基准销套6一侧设有基准垫片7，可进一步对车身固定壳进行选址精密化检测，利用基准垫片7对其进行补强和正确定位，基板1两侧均设有手柄12，且手柄12两端均通过一号基准销8固定连接基板1，手柄12呈U型设置，通过手柄12可以对检具进行提拉移动，进行位置调整。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种精准度高的车身固定壳检具，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)外表面设有铭牌(10)，所述铭牌(10)一侧斜下方设有三号测定块(4)，且另一侧斜下方设有二号测定块(3)，所述二号测定块(3)一侧设有一号测定块(2)，所述一号测定块(2)与二号测定块(3)之间设有四号测定块(5)，所述基板(1)两侧均设有手柄(12)，且手柄(12)两端均通过一号基准销(8)固定连接基板(1)。

2.根据权利要求1所述的一种精准度高的车身固定壳检具，其特征在于：所述一号基准销(8)一端穿插于基准销套(6)内部，且另一端穿插于基板(1)内部，所述基准销套(6)位于基板(1)斜上方。

3.根据权利要求2所述的一种精准度高的车身固定壳检具，其特征在于：所述基准销套(6)一侧设有基准垫片(7)，且基准垫片(7)设有多组，所述手柄(12)呈U型设置。

4.根据权利要求1所述的一种精准度高的车身固定壳检具，其特征在于：所述一号基准销(8)一侧设有通止规(9)，所述一号基准销(8)一侧贴合有二号基准销(11)，且二号基准销(11)由下至上穿插于基板(1)内部。