CN2091891U - 一种固定式钢轨涂油器 - Google Patents

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朱寿明
陆祥坤
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METALLURGICAL MACHINERY PLANT JINJIANG COUNTY
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Abstract

一种固定式钢轨涂油器,由油箱、油泵、油泵传动 件、三通管、涂油板等组成。利用车轮滚动为动力源、 驱动油泵工作。本实用新型适于沿线无动力、少动力 的情况,结构紧凑,成本低。

Description

本实用新型涉及铁道涂油装置领域。
随着铁道运输业的发展,特别是高速、重载的出现,钢轨与轮缘的磨耗急剧增加。目前通用的钢轨涂油器需外部能源,而且结构较庞大,成本较高,不能很好适应未来运输业的要求。
本实用新型的目的在于推出一种不需外部能源、结构紧凑、成本低的钢轨涂油器。
本实用新型的技术解决方案是:一种固定式钢轨涂油器,由油箱、油泵、油泵传动件、三通管、涂油板等组成,特殊之处是油泵传动件由传动头、传动体、调整块、油泵触头组成。
下面结合实施例,对本实用新型作进一步详细说明:
图1、固定式钢轨涂油器主体
图2、固定式钢轨涂油器涂油机构
1为螺栓,2为出油管,3为双栓,4为涂油板支架,5为传动头,6为传动体,7为调整块,8为油泵触头,9为油泵主体,10为节流阀,11为箱盖,12为吸油管,13为油箱,14为涂油板,15为三通管,16为钢轨内轨,17为钢轨外轨,18为扣件,19为钢轨踏面。
涂油器主体由油箱13、油泵主体9、油泵传动件组成。油泵传动件由传动头5、传动体6、调整块7、油泵触头8组成。传动头5为一
Figure 902255258_IMG3
型耐磨钢块,传动体6为一下端固连转轴的长方体,传动头5与传动体6固连并与油泵触头相连。调整块7位于传动体6的下方,通过改变调整块7的高度来改变传动头5高出钢轨踏面19的高度,以适应不同踏面磨耗程度。传动体7与油泵触头8固连一体。涂油器主体用涂油板支架4固连在钢轨外轨17外侧。扣件18与油箱13固连一体。油箱出油管2与三通管15相接,三通管15再与涂油板14相接。涂油板14装在钢轨16内侧,两块涂油板14的中心距离为800mm左右。
当车轮压上踏面20时,驱动传动头5,    将动力传递给油泵触头8,从而使油泵工作。油泵采用自吸机理,一旦开始工作,油泵能自动排空,很快将油脂从油箱13中通过吸油管12吸进,然后通过出油管2、三通管15送至涂油板14,由轮缘涂带向前,形成润滑带。节流阀10调整出油管2的流量。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点:1、利用列车车轮滚动为动力源,适于沿线无能源、少动力的情况。2、油箱、油泵、传动头、传动体固连为整体且与涂油板支架、钢轨连为一体,具有防盗性能。3、结构紧凑、高效轻巧,成本低。

Claims (4)

1、一种固定式钢轨涂油器,由油箱、油泵、油泵传动件、三通管、涂油板等组成,其特征在于油泵传动件由传动头、传动体、调整块、油泵触头组成。
2、根据权利要求1所述的钢轨涂油器,其特征在于传动头为一
Figure 902255258_IMG2
型耐磨钢块,传动体为一下端固连转轴的长方体,传动头与传动体固连且与油泵触头相连。
3、根据权利要求1所述的钢轨涂油器,其特征在于涂油器主体用涂油板支架固连在钢轨外轨外侧。
4、根据权利要求1所述的涂油器,其特征在于扣件与油箱固连一体。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102602422A (zh) * 2012-03-30 2012-07-25 南京贝奇尔机械有限公司 固定式轨道润滑系统
CN111648175A (zh) * 2020-05-28 2020-09-11 徐倩林 一种智能型铁路轨道自动化安全养护设备
CN112092858A (zh) * 2020-09-24 2020-12-18 侯永建 一种基于列车重力的钢轨涂油器

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Date Code Title Description
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PB01 Publication
AD01 Patent right deemed abandoned
C20 Patent right or utility model deemed to be abandoned or is abandoned