CN209155432U - 卸车全封闭式除尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种卸车全封闭式除尘装置，其特征在于：卸料斗吸尘室与升降式吸尘室之间软连接有伸缩式吸尘罩，卸料斗吸尘室的底部为卸料格栅，卸料格栅下面为卸料斗，侧面吸尘罩和顶面吸尘罩通过管路与主吸风管道相连，前部通过螺栓压板与伸缩式吸尘罩的防雨帆布连接，升降式吸尘室底部固定在液压翻板卸车平台上，其能有效地提高卸料过程中粉尘的收集率，其结构合理，能够使得含尘气体的排放水平达到国家规定的职业防护标准。

Description

卸车全封闭式除尘装置

技术领域

本实用新型涉及一种卸车全封闭式除尘装置，属于环保除尘系统领域。

背景技术

粉尘是自然力或机械力产生，悬浮于空气中的固体细小颗粒，目前，生产性粉尘仍是我国粮食、矿山、热电、钢铁、港口等行业主要的职业危害因素之一。在除尘技术中一般将1～200μm乃至更大的颗粒均视为粉尘。直径在10μm以下的可吸入粉尘颗粒是造成尘肺病等职业病的主要根源，严重威胁着人类的健康和生命。

现有的除尘装置，基本上都是敞开式或半敞开式结构，包括卸料斗吸风墙，风机，除尘器等，这种除尘装置仅能够除去卸料过程中所产生的一部分大颗粒粉尘，其余大部分粉尘漂浮在大气中对环境与人的身体健康造成损害。由于是敞开式或半敞开式结构，特别是在大风天气现有的除尘装置效果极差，粉尘飞扬异常严重。

发明内容

针对上述除尘装置的处理效果达不到国家规定的排放要求的问题，本实用新型的目的在于提供一种卸车全封闭式除尘装置，其能有效地提高卸料过程中粉尘的收集率，其结构合理，能够使得含尘气体的排放水平达到国家规定的职业防护标准。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种卸车全封闭式除尘装置，包括卸料斗、卸料格栅、电动挡料板、卸料斗吸尘室、伸缩式吸尘罩、升降式吸尘室、前/后电动卷帘门、可调节式进风百叶窗、液压翻板卸车机、旋风分离器、布袋除尘器、除尘风机、集灰箱、除尘风网、除尘器支撑架台组成；其特征在于：卸料斗吸尘室与升降式吸尘室之间软连接有伸缩式吸尘罩，卸料斗吸尘室由骨架、彩钢板、视窗，侧面吸尘罩，顶部吸尘罩、后电动卷帘门组成；其中彩钢板固定在骨架的两侧和顶部，两侧面的彩钢板上开有视窗和侧面吸尘罩，顶部彩钢板上也开有吸尘罩，卸料斗吸尘室的底部为卸料格栅，卸料格栅下面为卸料斗，侧面吸尘罩和顶面吸尘罩通过管路与主吸风管道相连，含尘空气依次进入旋风分离器和布袋除尘器内，布袋除尘器的尾端连接除尘风机，卸料斗吸尘室的后部安装后电动卷帘门，前部通过螺栓压板与伸缩式吸尘罩的防雨帆布连接，伸缩式吸尘罩由防雨帆布、钢骨架、固定铰接盘组成，其中钢骨架为门式骨架，固定铰接盘设有铰接孔，门式钢骨架的底端通过销轴连接在铰接孔内，固定铰接盘与液压翻板固定连接，门式钢骨架与液压翻板同时转动，调整角度为0°-45°，防雨帆布覆盖在门式钢骨架上通过铆钉固定，防雨帆布通过螺栓压板连接在升降式吸尘室的一侧；升降式吸尘室底部固定在液压翻板卸车平台上，升降式吸尘室两侧和顶部安装彩钢板，并在侧面彩钢板上开有视窗，前部为前电动卷帘门，升降式吸尘室的前端两侧设有可调节式进风百叶窗，进风量为可调的，用于补充吸尘风量。

所述的旋风分离器为一级除尘，布袋除尘器为二级除尘；卸料斗吸尘室的侧面吸尘罩和顶部吸尘罩汇集后处设有除尘风网与旋风分离器的进风管路相连，旋风分离器的出风管路连接布袋除尘器进口，布袋除尘器出风口连接除尘风机。

所述的旋风分离器由上筒体、下椎体、内筒体、出风蜗壳、关风器组成；其中上筒体与下椎体之间采用法兰连接，在下椎体的底部设置一个灰斗，在上筒体的内部设置了与上筒体同心的内筒体，二者的顶部通过一个与水平成25度角锥盘焊接固定，并切断了上筒体与出风蜗壳的直接连通；进风口通过进风蜗壳与上筒体进行连接，在灰斗底部安装关风器。

所述的布袋除尘器由尘气进口、过滤室、净气室、上盖板、滤袋、滤袋笼骨架、花板、喷吹管、电磁脉冲阀、脉冲控制仪、检修口、净气出口组成；其中过滤室与净气室之间设有喷吹管，喷吹管的管端部设有电磁脉冲阀，过滤室内设有滤袋，滤袋利用弹簧涨圈与花板联接，滤袋由笼骨架支撑, 喷吹管上设有喷气孔与滤袋径向对应，净气室设检修口，净气室上部设有上盖板，脉冲控制仪与电磁脉冲阀电路联接。

所述的滤袋由300条滤袋组件组成，总过滤面积 300㎡/台。

所述的滤袋采用Φ130标准规格，材质采用PPS滤料+PTFE覆膜，烧毛、热定型、PTFE乳液浸泡处理。

所述的花板支撑滤袋和分隔过滤室及净气室，并作为滤袋组件的检修平台，滤袋组件从花板装入。

所述的液压翻板卸车机包括：卸车机平台、后轴总成、挡轮器、平台护栏，其中两组挡轮器安装在卸车机平台尾部，挡轮器为液压升降的，根据车型选择使用；后轴总成是卸车机平台翻转的支点，承受卸车机平台及卸车机平台上车体及物料的部分重量；平台护栏焊接在卸车机平台前部，防止汽车侧滑。

所述的电动挡料板位于卸料斗上卸料格栅的后边缘上，通过铰链铰接在卸料斗吸尘室框架的底部方钢上，通过分布在挡料板两侧的两台电动推杆的往复运动，实现挡料板的直立与横卧；电动推杆的底端靠固定于卸料斗上的铰支座固定，电动推杆的杆头部位铰接于挡料板上，电动推杆与挡料板及卸料斗斗壁形成四杆机构；挡料板在卸车前直立，卸车后恢复横卧状态，不影响下一辆待卸车辆的通过。

本实用新型的积极效果是能有效地提高液压翻板卸车机卸料过程中粉尘的收集率，能够使得含尘气体的排放水平达到国家规定的职业防护标准。

附图说明

图1为本实用新型的卸车全封闭除尘装置的正立面图。

图2为本实用新型的电动挡料板结构放大图。

图3为本实用新型的卸车全封闭除尘装置的侧立面图。

图4为本实用新型的卸车全封闭除尘装置的俯视平面图。

图5为本实用新型的液压翻板卸车机的结构示意图。

图6为本实用新型的卸车全封闭除尘装置的伸缩式吸尘罩的示意图。

图7为本实用新型的双联旋风分离器的示意图。

图8为本实用新型的双联旋风分离器的俯视图。

图9为本实用新型的布袋除尘器的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型做进一步的描述：如图1-9所示，一种卸车全封闭式除尘装置，包括卸料斗1、卸料格栅2、电动挡料板3、卸料斗吸尘室4、伸缩式吸尘罩6、升降式吸尘室7、电动卷帘门8、可调节式进风百叶窗9、液压翻板卸车机10、旋风分离器11、布袋除尘器12、除尘风机13、集灰箱16、除尘风网14、除尘器支撑架台15组成；其特征在于：卸料斗吸尘室4与升降式吸尘室7之间软连接有伸缩式吸尘罩6，卸料斗吸尘室4由骨架4-1、彩钢板4-2、视窗5，侧面吸尘罩4-3，顶部吸尘罩4-4组成；其中彩钢板4-2固定在骨架4-1的两侧和顶部，两侧面的彩钢板4-2上开有视窗5和侧面吸尘罩4-3，顶部彩钢板4-2上也开有顶部吸尘罩4-4，卸料斗吸尘室4的底部为卸料格栅2，卸料格栅2下面为卸料斗1，侧面吸尘罩4-3和顶面吸尘罩4-4通过管路与主吸风管道相连，含尘空气依次通过除尘风网14进入旋风分离器11和布袋除尘器12内，布袋除尘器12的尾端连接除尘风机13，卸料斗吸尘室4的后部安装后电动卷帘门8，前部通过螺栓压板6-1与伸缩式吸尘罩6的防雨帆布6-2连接，伸缩式吸尘罩6由防雨帆布6-2、钢骨架6-3、固定铰接盘6-4组成，其中钢骨架6-3为门式骨架，固定铰接盘6-4设有铰接孔，门式钢骨架6-3的底端通过后轴总成10-2连接在铰接孔内，固定铰接盘6-4与液压翻板卸车机10固定连接，门式钢骨架6-3与液压翻板卸车机10同时转动，调整角度为0°-45°，防雨帆布6-2覆盖在门式钢骨架6-3上通过铆钉6-6固定，防雨帆布6-2通过螺栓压板6-1连接在升降式吸尘室7的一侧；升降式吸尘室7底部固定在液压翻板卸车机10的平台上，升降式吸尘室7两侧和顶部安装彩钢板，并在侧面彩钢板上开有视窗5，前部为前电动卷帘门8，升降式吸尘室7的前端两侧设有可调节式进风百叶窗9，进风量为可调的，用于补充吸尘风量。

如图7-8所示的旋风分离器11为一级除尘，布袋除尘器12为二级除尘；卸料斗吸尘室4的侧面吸尘罩4-3和顶部吸尘罩4-4汇集处设有除尘风网14与旋风分离器11的进风管路相连，旋风分离器11的出风管路连接布袋除尘器12进口，布袋除尘器12出风口连接除尘风机13。

所述的旋风分离器11由上筒体11-1、下椎体11-2、内筒体11-3、出风蜗壳11-4、关风器11-5组成；其中上筒体11-1与下椎体11-2之间采用法兰连接，在下椎体11-2的底部设置一个灰斗11-6，在上筒体11-1的内部设置了与上筒体同心的内筒体11-3，二者的顶部通过一个与水平成25度角锥盘焊接固定，并切断了上筒体11-1与出风蜗壳11-4的直接连通；进风口11-8通过进风蜗壳11-8与上筒体11-1进行连接，在灰斗11-6底部安装关风器11-5。

如图9所示的布袋除尘器12由尘气进口12-1、过滤室12-2、净气室12-3、上盖板12-4、滤袋12-5、笼骨架12-6、花板12-7、喷吹管12-8、电磁脉冲阀12-9、脉冲控制仪12-10、检修口12-11组成；其中过滤室12-2与净气室12-3之间设有喷吹管12-8，喷吹管12-8的管端部设有电磁脉冲阀12-9，过滤室12-2内设有滤袋12-5，滤袋12-5利用弹簧涨圈与花板12-7联接，滤袋12-5由笼骨架12-6支撑, 喷吹管12-8上设有喷气孔与滤袋12-5径向对应，净气室12-3设检修口12-11，净气室12-3上部设有上盖板12-4，脉冲控制仪12-10与电磁脉冲阀12-9电路联接。

所述的滤袋12-5由300条滤袋组件组成，总过滤面积 300㎡/台。

所述的滤袋12-5采用Φ130标准规格，材质采用PPS滤料+PTFE覆膜，烧毛、热定型、PTFE乳液浸泡处理。

所述的花板12-7支撑滤袋12-5和分隔过滤室12-2及净气室12-3，并作为滤袋组件的检修平台，滤袋组件从花板12-7装入。

如图5所示的液压翻板卸车机10包括卸车机平台10-1、后轴总成10-2、挡轮器10-3、平台护栏10-4，其中两组挡轮器10-3安装在卸车机平台10-1尾部，挡轮器10-3为液压升降的，根据车型选择使用；后轴总成10-2是卸车机平台10-1翻转的支点，承受卸车机平台10-1及卸车机平台上车体及物料的部分重量；平台护栏10-4焊接在卸车机平台10-1前部，防止汽车侧滑。

所述的电动挡料板3位于卸料斗1上卸料格栅2的后边缘上，通过铰链3-1铰接在卸料斗吸尘室4框架的底部方钢上，通过分布在挡料板两侧的两台电动推杆3-2的往复运动，实现电动挡料板3的直立与横卧；电动推杆3-2的底端靠固定于卸料斗1上的铰支座固定，电动推杆3-2的杆头部位铰接于挡料板上，电动推杆3-2与挡料板及卸料斗斗壁形成四杆机构；挡料板在卸车前直立，卸车后恢复横卧状态，不影响下一辆待卸车辆的通过。

旋风分离器11的下椎体11-2的底部的灰斗11-6可防止已经沉降的粉尘再次被下椎体11-2中的旋转气流搅动旋转向上被出风气流带走；内筒体11-3切断了上筒体11-1与出风蜗壳11-4的直接连通；进风口11-8通过进风蜗壳11-7进风，使含尘气体在外旋蜗壳的作用下加速旋转后切线进入上筒体11-1，起到了减少进口阻力、提高降尘效率的作用。含尘气流由切线进风口11-8进入旋风分离器11后，气流在旋风分离器11内作旋转运动，气流中的尘粒在离心力作用下向外壁移动，到达壁面，并在气流和重力作用下沿壁落入灰斗而达到分离的目的，旋转气流的绝大部分沿器壁圆形筒体，呈螺旋状由上向下向圆锥体底部运动，形成下降的外旋含尘气流，在强烈旋转过程中所产生的离心力将密度远远大于气体的尘粒甩向器壁，尘粒一旦与器壁接触，便失去惯性力而靠入口速度的动量和自身的重力沿壁面下落进入集灰箱16；旋转下降的气流在到达圆锥体底部后．沿旋风分离器的轴心部位转而向上．形成上升的内旋气流，并由旋风分离器11的排气管排出，自进气口流人的另一小部分气流，则向旋风分离器上盖板12-4处流动，然后沿排气管外侧向下流动，当达到排气管下端时，即反转向上随上升的中心气流一同从排气管排出，分散在其中的尘粒也随同被带走。

布袋除尘器12将含尘气体从袋式除尘器入口进入后，由导流管进入各单元室，大颗粒粉尘分离后直接落入灰斗，其余粉尘随气流均匀进入过滤室12-3中的滤袋12-5，当含尘气体穿过滤袋12-5时，粉尘即被吸附在滤袋12-5上，而被净化的气体从滤袋12-5内排出。当吸附在滤袋12-5上的粉尘达到一定厚度即打开电磁脉冲阀12-9，喷吹管12-7中空气从滤袋出口处自上而下与气体排出的相反方向进入滤袋12-5，将吸附在滤袋12-5外面的粉尘清落至下面的灰斗中并利用输灰系统送出。

布袋除尘器12采用下进风、外滤式过滤方式，滤袋12-5利用弹簧涨圈与花板联接，形成了干净空气与含尘气体的分隔；在清灰时由脉冲控制仪12-10发出信号给电磁脉冲阀12-9（进口），通过喷吹管12-8喷出压缩空气，使滤袋12-5径向变形抖落灰尘。顶部设检修口12-11，用于检修和换袋（除尘器的维护、检修、换袋工作仅需在机外就可执行，不必进入除尘器内部），除尘器设有保温层、顶部防雨棚，防止在环境条件下结露现象的发生及保护除尘器顶部装置，喷气管12-8上的进气能有效地使进入除尘器的含尘气体均匀地分布到每个滤袋12-5，防止清灰过程中滤袋间的碰撞和摩擦，有利于滤袋使用寿命的延长。

含尘气体在引风机吸引力的作用下进入灰斗，经导流板后被均匀分配到各条滤袋12-5上。粉尘被拦截在滤袋外表面，气体则穿过滤袋，经过净气室后外排。密集在滤袋外表面上的粉尘会导致滤袋透气性的减少，使除尘器的阻力不断增加，等到阻力达到设定值（差压控制）或是过滤的时间达到设定值（时间控制），通常处于关闭状态的电磁脉冲阀12-9在脉冲控制仪12-8PLC脉冲喷吹控制下打开极短暂的一段时间（0.1s左右），高压气体瞬间从气包进入喷吹管，并高速从喷吹孔喷出。高速气流喷入滤袋是还会产生数倍于喷射气体的二次引流。喷射气流与二次引流的共同作用使滤袋内侧的压力迅速升高，滤袋12-5由原先内凹的形状变成外凸的形状，并在变形量达到最大值时产生一个很大的反向加速度，吸附在滤袋12-5上的粉尘主要在这反向加速度作用下，脱离滤袋表面，落入灰斗，除尘器的阻力随之下降。将粉尘从滤袋表面清除的过程称为清灰。清灰工作是一排一排进行的。电磁脉冲阀12-9每动作一次，一排滤袋就得到清灰。电磁脉冲阀12-9按照设定的时间间隔与顺序依次动作，直到完成一个循环。整台除尘器就完成了一个清灰周期。

当满载卡车通过卸料斗1上面的卸料格栅2进入升降式吸尘室7上的液压翻板卸车机10指定位置后，卡车通过卸料格栅2后电动挡料板3立直，电动挡料板3是防止卸料时物料外溢的，此时司机撤离到吸尘室外，操作前后电动卷帘门8使前后电动卷帘门关闭，同时通过调节补风百叶窗9，液压翻板卸车机10开始工作逐渐抬升角度，并使卡车倾斜卸料，卸料过程中物料所产生的灰尘经过升降吸尘室7与伸缩式吸尘罩6连接并进入卸料斗吸尘室4的侧面吸尘罩4-3和顶部吸尘罩4-4汇集后，灰尘通过除尘风网14进入一级除尘的旋风分离器11中进行除尘，由于升降吸尘室7靠近车头位置两侧设置百叶9补风口，风会从百叶补风口进入升降吸尘室7并带走灰尘通过伸缩式吸尘罩6进入卸料斗吸尘室4负压吸尘主管道，经旋风分离器11一级除尘后进入布袋除尘器12进行二级除尘，灰尘通过除尘器与风分离后进入集灰箱进行收集处理，布袋除尘器排风口灰尘浓度排放达到环保要求；卸料完毕后卸车机平台10-1归位，百叶补风口关闭，电动挡料板3放倒关闭，两侧电动卷帘门8打开，司机进入卡车驶离作业区，卸料结束。

Claims (8)

1.一种卸车全封闭式除尘装置，包括卸料斗、卸料格栅、电动挡料板、卸料斗吸尘室、伸缩式吸尘罩、升降式吸尘室、前/后电动卷帘门、可调节式进风百叶窗、液压翻板卸车机、旋风分离器、布袋除尘器、除尘风机、集灰箱、除尘风网、除尘器支撑架台组成；其特征在于：卸料斗吸尘室与升降式吸尘室之间软连接有伸缩式吸尘罩，卸料斗吸尘室由骨架、彩钢板、视窗，侧面吸尘罩，顶部吸尘罩、后电动卷帘门组成；其中彩钢板固定在骨架的两侧和顶部，两侧面的彩钢板上开有视窗和侧面吸尘罩，顶部彩钢板上也开有吸尘罩，卸料斗吸尘室的底部为卸料格栅，卸料格栅下面为卸料斗，侧面吸尘罩和顶面吸尘罩通过管路与主吸风管道相连，含尘空气依次进入旋风分离器和布袋除尘器内，布袋除尘器的尾端连接除尘风机，卸料斗吸尘室的后部安装后电动卷帘门，前部通过螺栓压板与伸缩式吸尘罩的防雨帆布连接，伸缩式吸尘罩由防雨帆布、钢骨架、固定铰接盘组成，其中钢骨架为门式骨架，固定铰接盘设有铰接孔，门式钢骨架的底端通过销轴连接在铰接孔内，固定铰接盘与液压翻板卸车机固定连接，门式钢骨架与卸车机平台同时转动，调整角度为0°-45°，防雨帆布覆盖在门式钢骨架上通过铆钉固定，防雨帆布通过螺栓压板连接在升降式吸尘室的一侧；升降式吸尘室底部固定在液压翻板卸车平台上，升降式吸尘室两侧和顶部安装彩钢板，并在侧面彩钢板上开有视窗，前部为前电动卷帘门，升降式吸尘室的前端两侧设有可调节式进风百叶窗。

2.根据权利要求1所述的一种卸车全封闭式除尘装置，其特征在于所述的旋风分离器为一级除尘，布袋除尘器为二级除尘；卸料斗吸尘室的侧面吸尘罩和顶部吸尘罩汇集后处设有除尘风网与旋风分离器的进风管路相连，旋风分离器的出风管路连接布袋除尘器进口，布袋除尘器出风口连接除尘风机。

3.根据权利要求2所述的一种卸车全封闭式除尘装置，其特征在于所述的旋风分离器由上筒体、下椎体、内筒体、出风蜗壳、关风器组成；其中上筒体与下椎体之间采用法兰连接，在下椎体的底部设置一个灰斗，在上筒体的内部设置了与上筒体同心的内筒体，二者的顶部通过一个与水平成25度角锥盘焊接固定，并切断了上筒体与出风蜗壳的直接连通；进风口通过进风蜗壳与上筒体进行连接，在灰斗底部安装关风器。

4.根据权利要求2所述的一种卸车全封闭式除尘装置，其特征在于所述的布袋除尘器由尘气进口、过滤室、净气室、上盖板、滤袋、滤袋笼骨架、花板、喷吹管、电磁脉冲阀、脉冲控制仪、检修口、净气出口组成；其中过滤室与净气室之间设有喷吹管，喷吹管的管端部设有电磁脉冲阀，过滤室内设有滤袋，滤袋利用弹簧涨圈与花板联接，滤袋由笼骨架支撑, 喷吹管上设有喷气孔与滤袋径向对应，净气室设检修口，净气室上部设有上盖板，脉冲控制仪与电磁脉冲阀电路联接。

5.根据权利要求4所述的一种卸车全封闭式除尘装置，其特征在于所述的滤袋由300条滤袋组件组成，总过滤面积 300㎡/台。

6.根据权利要求4所述的一种卸车全封闭式除尘装置，其特征在于所述的花板支撑滤袋和分隔过滤室及净气室，并作为滤袋组件的检修平台，滤袋组件从花板装入。

7.根据权利要求1所述的一种卸车全封闭式除尘装置，其特征在于所述的液压翻板卸车机包括：卸车机平台、后轴总成、挡轮器、平台护栏，其中两组挡轮器安装在卸车机平台尾部，挡轮器为液压升降的，根据车型选择使用；后轴总成是卸车机平台翻转的支点，承受卸车机平台及卸车机平台上车体及物料的部分重量；平台护栏焊接在卸车机平台前部，防止汽车侧滑。

8.根据权利要求1所述的一种卸车全封闭式除尘装置，其特征在于所述的电动挡料板位于卸料斗上卸料格栅的后边缘上，通过铰链铰接在卸料斗吸尘室框架的底部方钢上，通过分布在挡料板两侧的两台电动推杆的往复运动，实现挡料板的直立与横卧；电动推杆的底端靠固定于卸料斗上的铰支座固定，电动推杆的杆头部位铰接于挡料板上，电动推杆与挡料板及卸料斗斗壁形成四杆机构；挡料板在卸车前直立，卸车后恢复横卧状态，不影响下一辆待卸车辆的通过。