CN209140425U - 一种发动机垫片正反面加工用车床油压夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机垫片正反面加工用车床油压夹具，包括油路板，所述油路板内设有油路，油路板上设有2个正面加工工位以及1个反面加工工位，正面加工工位上包括垫块，设置在垫块上的固定侧边压块，与垫块相对设置的承载块，中部铰接在承载块上的活动压杆以及设置在油路板底部的第一油压缸，活动压杆上端横向设置有活动侧边压块，第一油压缸驱动活动压杆的底部，反面加工工位包括设置在油路板上的第二油压缸，与第二油压缸输出轴连接的双工位压杆以及设置在第二油压缸两侧的承载台，承载台上设有第二定位销。整个装置结构简单，同时可以完成发动机支架的正反面的装夹固定，便于车床加工，同时有多个工位，生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装夹具领域，尤其涉及一种发动机垫片正反面加工用车床油压夹具。
背景技术
传统的机加工上通常采用的工装夹具是三角卡盘类夹具，其成本低廉，稳固性好，但是装卸不方便，每次都需要人工用螺丝刀锁紧，而且锁紧程度每次都不一样，某些发动机上的一些零配件，比如发动机垫片需要进行加工正面，同时加工侧边，如果采用传统的三角卡盘来固定，将及其麻烦，费时费力，夹紧程度不一，而且无法加工侧边。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机垫片正反面加工用车床油压夹具。
本实用新型技术方案如下：一种发动机垫片正反面加工用车床油压夹具，包括油路板，所述油路板内设有油路，所述油路板上设有2个正面加工工位以及1 个反面加工工位，所述正面加工工位上包括垫块，设置在垫块上的固定侧边压块，与垫块相对设置的承载块，中部铰接在承载块上的活动压杆以及设置在油路板底部的第一油压缸，所述活动压杆上端横向设置有活动侧边压块，所述第一油压缸驱动活动压杆的底部，所述反面加工工位包括设置在油路板上的第二油压缸，与第二油压缸输出轴连接的双工位压杆以及设置在第二油压缸两侧的承载台，所述承载台上设有第二定位销。
具体地：所述正面加工工位上还设有第一定位销。
具体地：所述固定侧边压块与发动机垫片侧边的接触部位设有压头，所述压头表面设有多个棱锥凸头。
本实用新型的有益效果在于：区别于传统的三角卡盘，本实用新型是采用在油路板上设置油缸夹紧工件，把油路板放置在工位上，对于工件的夹紧和松开非常简单，节省人力；在正面加工工位上，首先发动机垫片先放入第一定位销进行初步定位，再启动第一油压缸驱动活动压杆，使得活动侧边压块压紧工件，车床开始加工工件的上表面；在反面加工工位上，把发动机垫片放入第二定位销进行初定位，再启动第二油压缸驱动双工位压杆使工件压紧在承载台上，通过这样的位置摆放，节省空间以及成本；在正面加工工位上夹紧时，固定侧边压块上设有压头，压头表面设有多个棱锥凸头，多个棱锥凸点是防止固定侧边压块与发动机支架的侧边接触面积过大而夹不紧，同时又不至于接触面积太小而压坏工件；整个装置结构简单，同时可以完成发动机支架的正反面的装夹固定，便于车床加工，同时有多个工位，生产效率高。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用性新第一种视角的结构示意图。
图2是本实用新型第二种视角的结构示意图。
图3是本实用新型中固定侧边压块的结构示意图。
其中：1-油路板；2-发动机垫片；3-承载台；4-第二定位销；5-第二油压缸； 6-双工位压杆；7-承载块；8-活动压杆；9-活动侧边压块；10-垫块；11-固定侧边压块；12-第一油压缸；13-第一定位销；14-压头；15-棱锥凸头。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1-3，一种发动机垫片正反面加工用车床油压夹具，包括油路板1，所述油路板1内设有油路(未标出)，所述油路板1上设有2个正面加工工位以及1 个反面加工工位，所述正面加工工位上包括垫块10，设置在垫块10上的固定侧边压块11，与垫块10相对设置的承载块7，中部铰接在承载块7上的活动压杆 8以及设置在油路板1底部的第一油压缸12，所述活动压杆8上端横向设置有活动侧边压块9，所述第一油压缸12驱动活动压杆8的底部，所述反面加工工位包括设置在油路板1上的第二油压缸5，与第二油压缸5输出轴连接的双工位压杆6以及设置在第二油压缸5两侧的承载台3，所述承载台3上设有第二定位销4。
本实用新型中所述正面加工工位上还设有第一定位销13。
本实用新型中所述固定侧边压块11与发动机垫片侧边的接触部位设有压头14，所述压头14表面设有多个棱锥凸头15。
在实际使用过程中，区别于传统的三角卡盘，本实用新型是采用在油路板1上设置油缸夹紧工件，把油路板1放置在工位上，对于工件的夹紧和松开非常简单，节省人力；在正面加工工位上，首先发动机垫片2先放入第一定位销13进行初步定位，再启动第一油压缸12驱动活动压杆8，使得活动侧边压块9压紧工件，车床开始加工工件的上表面；在反面加工工位上，把发动机垫片2放入第二定位销4进行初定位，再启动第二油压缸5驱动双工位压杆6使工件压紧在承载台3上，通过这样的位置摆放，节省空间以及成本；在正面加工工位上夹紧时，固定侧边压块11上设有压头14，压头14表面设有多个棱锥凸头15，多个棱锥凸头15是防止固定侧边压块11与发动机支架的2侧边接触面积过大而夹不紧，同时又不至于接触面积太小而压坏工件；整个装置结构简单，同时可以完成发动机支架的正反面的装夹固定，便于车床加工，同时有多个工位，生产效率高。
上述附图及实施例仅用于说明本实用新型，任何所属技术领域普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，都皆应视为不脱离本实用新型专利范畴。
Claims (3)
1.一种发动机垫片正反面加工用车床油压夹具，包括油路板，所述油路板内设有油路，其特征在于：所述油路板上设有2个正面加工工位以及1个反面加工工位，所述正面加工工位上包括垫块，设置在垫块上的固定侧边压块，与垫块相对设置的承载块，中部铰接在承载块上的活动压杆以及设置在油路板底部的第一油压缸，所述活动压杆上端横向设置有活动侧边压块，所述第一油压缸驱动活动压杆的底部，所述反面加工工位包括设置在油路板上的第二油压缸，与第二油压缸输出轴连接的双工位压杆以及设置在第二油压缸两侧的承载台，所述承载台上设有第二定位销。
2.根据权利要求1所述一种发动机垫片正反面加工用车床油压夹具，其特征在于：所述正面加工工位上还设有第一定位销。
3.根据权利要求1所述一种发动机垫片正反面加工用车床油压夹具，其特征在于：所述固定侧边压块与发动机垫片侧边的接触部位设有压头，所述压头表面设有多个棱锥凸头。
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| CN119057533A (zh) * | 2024-11-05 | 2024-12-03 | 济南液压泵有限责任公司 | 一种多工位复合加工液压工装及其加工工艺 |
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