CN209112188U - 一种用于煤矿斜井无轨胶轮车防跑车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于煤矿斜井无轨胶轮车防跑车装置，涉及矿井中胶轮车安全设施；提高了煤矿斜井无轨胶轮车的安全性能；具体包括阻车块、控制装置；阻车块为帆布；控制装置包括操作杆、连接挂钩、拉线；其中，操纵杆通过固定螺母安装在胶轮车驾驶室内，操纵杆通过连接挂钩与拉线一端相连，拉线的另一端与所述的阻车块的一端相连接；所述的阻车块的另一端通过固定螺母设置在胶轮车架底部的前后轮之间；本装置通过摩擦、缠绕抱死刹车作用，随车重由滚动变为摩擦滑动，从而达到阻车效果，其结构简单，成本低，易于操作且制动效果显著。

Description

一种用于煤矿斜井无轨胶轮车防跑车装置

技术领域

本实用新型涉及矿井中胶轮车安全设施，尤其涉及一种用于煤矿斜井无轨胶轮车防跑车装置。

背景技术

随着高产高效矿井的建设和煤矿辅助运输方式的发展，无轨胶轮车辅助运输在煤矿的应用日益广泛，是矿井运送人员、设备、材料的一种较为便捷的辅助运输方式，是矿井辅助运输的主要发展方向，尤其综采矿井在运输液压支架和采煤机等大型设备时，其优越性更为突出。因此，无轨胶轮车的运行状况直接影响着矿井的安全生产，尤其行驶在煤矿副斜井的坡度路面上，如果发生车辆脱档、刹车失效、司机操作失误等现象时，车辆会沿坡度路面快速下滑，从而引发车辆损坏和人员伤亡的恶性事故。现有一些防止溜车事故的设施，但都有弱点，如：抓钩式阻车器，结构复杂，需用预先安装阻车栏，并在抓捕栏处抓钩钢丝绳，车辆跑车时，错过第一个抓下一个，工作状态不稳定，并且抓捕栏安装结构复杂，影响车辆通行，制造安装成本高。还有一种方式是在巷道的不同地段，沿巷道壁两侧丢及废旧轮胎；或者在巷道的一侧开设一段上山盲巷，盲巷底板上铺有大量石子，当刹车失灵等紧急情况下，四季改变方向撞击轮胎或者驶入上山盲巷，但是这两种方式都存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型通过提供一种用于煤矿斜井无轨胶轮车防跑车装置，提高了煤矿斜井无轨胶轮车的安全性能。本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种用于煤矿斜井无轨胶轮车防跑车装置，包括阻车块、控制装置；所述的阻车块为帆布；所述的控制装置包括操纵杆、连接挂钩、拉线；其中，所述的操纵杆通过固定螺母安装在胶轮车驾驶室内，所述的操纵杆通过连接挂钩与所述的拉线一端相连，所述的操纵杆与连接挂钩固定连接，所述的连接挂钩与拉线活动连接，所述的拉线的另一端与所述的阻车块的一端相连接；所述的阻车块的另一端通过固定螺母设置在胶轮车架底部的前后轮之间。

进一步的，所述的阻车块的另一端通过固定螺母设置在胶轮车架底部的前后轮之间且靠近后轮的位置。

进一步的，所述的帆布为厚度≤1cm的高分子聚氨酯帆布。本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为。

当胶轮车刹车失灵无法控制速度时，司机通过控制操纵杆，进而带动拉线活动，拉线与连接挂钩分离，拉线连同帆布的一端落于巷道底板，高强度帆布随胶轮车行进落于车厢下，车厢移动，高强度帆布卷入后轮，通过摩擦、缠绕抱死刹车作用，随车重由滚动变为摩擦滑动，从而达到阻车效果。该实用新型胶轮车阻车器结构简单，便于操作，且成本投入少。

把运动中失速胶轮车的滚动摩擦力改为相对滑动摩擦力，大大增大摩擦系数，大大提高阻力，从而迫使胶轮车停车。用5吨胶轮车计算，以25km/h速度在混凝土地面运行计算制动距离为2.45m-4.09m，可以满足胶轮车制动距离。

本实用新型在胶轮车发生跑车事故初期，司机可以在第一时间控制操纵杆，进而使连接的帆布的一端脱落，一端脱落的帆布产生与地面表面摩擦，迫使胶轮车停车，避免发生跑车事故，机构简单，动作迅速，实现第一时间及时抓捕地面摩擦力，迅速停车，从而避免胶轮车发生跑车事故。本装置结构简单，成本低，易于操作且制动效果显著。很大程度提高了胶轮车在刹车失灵等紧急情况下的制动效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型在刹车制动时的结构示意图。

其中，1为阻车块，2为操纵杆，3为连接挂钩，4为拉线。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案，但保护范围不被此限制。

如图1所示，一种用于煤矿斜井无轨胶轮车防跑车装置，包括阻车块1、控制装置；阻车块1为厚度≤1cm的高分子聚氨酯帆布，也可以为其他高强度的纤维材质；所述的控制装置包括操纵杆2、连接挂钩3、拉线4；其中，操纵杆2通过固定螺母安装在胶轮车驾驶室内，操纵杆2通过连接挂钩3与拉线4一端相连，操纵杆2与连接挂钩3固定连接，连接挂钩3与拉线4活动连接，拉线4的另一端阻车块1的一端相连接；阻车块1的另一端通过固定螺母设置在胶轮车架底部的前后轮之间，且靠近于后轮的位置。

如图2所示，当胶轮车刹车失灵无法控制速度时，司机通过控制操纵杆2，进而带动拉线4活动，拉线4与连接挂钩3分离，拉线4连同帆布的一端落于巷道底板，高强度帆布随胶轮车行进落于车厢下，车厢移动，高强度帆布卷入后轮，通过摩擦、缠绕抱死刹车作用，随车重由滚动变为摩擦滑动，从而达到阻车效果。该实用新型胶轮车阻车器结构简单，便于操作，且成本投入少。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。

Claims (3)

1.一种用于煤矿斜井无轨胶轮车防跑车装置，其特征在于，包括阻车块（1）、控制装置；所述的阻车块（1）为帆布；所述的控制装置包括操纵杆（2）、连接挂钩（3）、拉线（4）；其中，所述的操纵杆（2）通过固定螺母安装在胶轮车驾驶室内，所述的操纵杆（2）通过连接挂钩（3）与所述的拉线（4）一端相连，所述的操纵杆（2）与连接挂钩（3）固定连接，所述的连接挂钩（3）与拉线（4）活动连接，所述的拉线（4）的另一端与所述的阻车块（1）的一端相连接；所述的阻车块（1）的另一端通过固定螺母设置在胶轮车架底部的前后轮之间。

2.根据权利要求1所述的一种用于煤矿斜井无轨胶轮车防跑车装置，其特征在于，所述的阻车块（1）的另一端通过固定螺母设置在胶轮车架底部的前后轮之间且靠近后轮的位置。

3.根据权利要求1所述的一种用于煤矿斜井无轨胶轮车防跑车装置，其特征在于，所述的帆布为厚度≤1cm的高分子聚氨酯帆布。