CN209086383U - 汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型给出了一种汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置；直流稳压电源两极分别与正负极切换继电器输入端子连通，正负极切换继电器与汽车空调电磁离合器线圈连通，电流传感器设置在直流稳压电源与正负极切换继电器之间的电路上。用户只要将线圈引线与检测仪的正负极连接，自动对产品进行检测。

Description

汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置。

背景技术

汽车空调电磁离合器线圈总成产品主要由一个铁芯壳、一个线圈、一只肖特基二极管、引出线、接插件组成， 肖特基二极管以并联的方式接到线圈两端，并与其形成回路，使线圈产生的高电动势在回路以续电流方式消耗，采用续流二极管是为了防止汽车空调离合器线圈断开后产生反向电流烧蚀继电器线圈的一种保护元件,从而起到保护电路中的其它元件不被损坏的作用。线圈总成在生产过程中会造成二极管接反、漏接或未接触上、接短路等现象，造成线圈总成不能正常工作，或对其它元器件的造成破坏,继电器线圈在断电瞬间会产生很高的电压（为线圈额定电压的数倍乃至十几倍），该二极管与线圈并联构成一回路，使线圈储存的能量瞬间放完。从而防止对其他电路及元器件产生高压击穿危险。

传统的汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测方法是采用万用表二极管档测通断的方法或者使用晶体管特性图示仪测量的方法检测。其原理利用续流二极管由一个PN结构成的半导体器件，具有单向导电特性。通过用万用表检测其正、反向电阻值，可以判别出二极管的电极，还可估测出二极管是否损坏。正常时，其正向电阻值为2.5～3.5欧，反向电阻值为无穷大。若测得正、反电阻值均为无穷大或均接近0，则说明该二极管已开路或击穿损坏。

由于采用传统的万用表测量和晶体管特性图示仪方法，完全依靠人工用眼观察，测量速度较慢，可靠性和准确性较差，容易造成漏测、误差或判断失误，无法100%的保证产品质量。同时采用传统的测量方法需要大量的人工和仪器，造成生产成本的上升，效率偏低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用方便、提高检测效率的汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置；

包括直流稳压电源、正负极切换继电器、电流传感器和控制器，直流稳压电源两极分别与正负极切换继电器两个输入端子连通，正负极切换继电器两个输出端子与汽车空调电磁离合器线圈连通，电流传感器设置在直流稳压电源与正负极切换继电器之间的电路上；

控制器作用正负极切换继电器的两个输出端子与两个输入端子之间电路正接或反接，在此过程中控制器接收电流传感器传输的模拟量信号。

为了更清楚的理解本实用新型的技术内容，以下将本汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置简称为本检测装置。

作为优选，本检测装置的直流稳压电源与正负极切换继电器之间的电路上还设置有限电流电阻。

作为优选，本检测装置还包括输出通道切换继电器，正负极切换继电器通过通道切换继电器与汽车空调电磁离合器线圈连通，正负极切换继电器的两个输出端子与通道切换继电器的输入端子连通，通道切换继电器设有等效的若干组输出端子，每组输出端子包括正极输出端子和负极输出端子，本汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置工作时，同一时间只有一组输出端子得电。

作为优选，本检测装置还包括声光报警器，控制器控制声光报警器在汽车空调电磁离合器线圈总成出现反接、短路、开路时发出声光报警信号。

作为优选，本检测装置的控制器为PLC可编程控制器。

采用这样的结构后，本检测装置具备智能感知功能，用户只要将线圈两个引出线与检测仪的正负极连接，本检测装置自动对产品进行检测，并给出结果提示。合格时亮绿灯，不合格时亮红灯伴有蜂鸣报警声，检测时间可自行设定。

本检测装置提高了生产效率，具备多路交替检测功能，不仅省去了检测一个产品需要人工接线两次或按两次按钮检测的动作，同时可以将第一次将产品与仪器插接的时间利用起来，减少生产线等待时间。

附图说明

图1是本检测装置实施例的结构框图。

具体实施方式

如图1所示

本检测装置1包括直流稳压电源11、正负极切换继电器14、电流传感器12、输出通道切换继电器15、声光报警器16、限电流电阻13和控制器17。

市电2接通调压箱和AC/DC转换器，调压箱与AC-DC转换器串联，城市电2网经过调压箱输出稳定交流电，稳定的交流电输入AC-DC转换器，变为稳定的24V直流电，进而得到直流稳压电源11，输出稳定的直流电源。

直流稳压电源11两极分别与正负极切换继电器14两个输入端子连通，直流稳压电源11的正极V+与正负极切换继电器14正极对应的输入端子V2+之间的电路上串联有电流传感器12和限电流电阻13, 限电流电阻13将电流限制在安全的范围内,因此不会在检测过程中造成产品中的二极管损坏。

正负极切换继电器14的两个输出端子与通道切换继电器15的输入端子连通，通道切换继电器15设有等效的两组输出端子，每组输出端子包括正极输出端子和负极输出端子，本检测装置1工作时，同一时间只有一组输出端子得电，即CH1+、CH1-得电或者CH2+、CH2-得电，本检测装置1检测时，第一次按启动检测时，第一路输出CH1+、CH1-进行检测，第一路检测完毕后，再次启动检测时，则第二路输出CH2+、CH2-检测，如此两路循环输出检测。

控制器17为PLC可编程控制器，控制器17作用正负极切换继电器14的两个输出端子与两个输入端子A、B之间的电路反接，在此过程中控制器17接收电流传感器12传输的模拟量信号。

控制器17控制声光报警器16在汽车空调电磁离合器线圈总成3出现反接、短路、开路时发出声光报警信号。

本检测装置1还可以配备有人机界面触摸屏19和操作按钮18，控制器17通过工业通讯总线向人机界面触摸屏19接收和发出信号，操作按钮18将I/O信号反馈给控制器17，控制器17向声光报警器16、正负极切换继电器14、通道切换继电器15发出I/O控制信号。

本检测装置1具备短时间输出短路无损伤功能，即使输出的正负极直接短接也不会造成本检测装置1损坏，但不得长时间短路。

利用以上的汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置检测汽车空调电磁离合器线圈总成3的方法，包括以下步骤：

a) 待测的汽车空调电磁离合器线圈总成3与通道切换继电器15任意一组输出端子连接，正极输出端子与汽车空调电磁离合器线圈总成3的正极连接，负极输出端子与汽车空调电磁离合器线圈总成3的负极连接，控制器17收集接收电流传感器12传输的模拟量信号I1；

b) 步骤a)完成后，控制器17作用正负极切换继电器14对两个输出端子与正负极切换继电器14对两个输入端子反接，控制器17接收电流传感器12传输的模拟量信号I2；

c)控制器17分别将I1和I2与汽车空调电磁离合器线圈总成3的工作电流进行比较：

当I1与汽车空调电磁离合器线圈总成3的工作电流吻合，I2趋近于仪器限定最大电流时，汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置判断此汽车空调电磁离合器线圈总成3的肖特基二极管正接且工作正常；

或者，当I1趋近于仪器限定最大电流，I2与汽车空调电磁离合器线圈总成3的工作电流吻合时，汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置判断此汽车空调电磁离合器线圈总成3中的肖特基二极管反接，执行步骤d)；

或者，当I1趋近于0，I2也趋近于0时，汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置判断此汽车空调电磁离合器线圈总成中的线路断路或线圈未接状态，执行步骤d)；

或者，当I1与汽车空调电磁离合器线圈总成的工作电流吻合，I2也与汽车空调电磁离合器线圈总成的工作电流吻合时，汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置判断此汽车空调电磁离合器线圈总成中的肖特基二极管处于断路或缺失二极管状态，执行步骤d)；

或者，当I1趋近于仪器限定最大电流，I2也趋近于仪器限定最大电流时，汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置判断此汽车空调电磁离合器线圈总成3中的肖特基二极管处于击穿短路或汽车空调电磁离合器线圈线路短路状态，执行步骤d)；

d)控制器17控制声光报警器16发出报警信号。

本检测装置1在控制检测时的电流不超过二极管而定电流，防止检测过程中损坏二极管；在可编程控制器17的控制下，实现正接和反接时的电源正负极切换，而且在双通道输出检测时，在可编程控制器17的控制下，实现两个通道之间的切换。

采用传感器技术、可编程逻辑控制器17、触摸屏及工业总线通讯技术实现自动感知产品是否已连接、自动检测、自动报警、自动存储功能，且可以采用工业总线与未来的智能制造系统无缝对接。为了提高生产效率，本仪器具备两路交替检测功能，不仅省去了检测一个产品需要人工接线两次或按两次按钮检测的动作，同时可以将第一次将产品与仪器插接的时间利用起来，减少生产线等待时间。

以上所述的仅是本实用新型的一种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置，其特征为：

包括直流稳压电源、正负极切换继电器、电流传感器和控制器，直流稳压电源两极分别与正负极切换继电器两个输入端子连通，正负极切换继电器两个输出端子与汽车空调电磁离合器线圈连通，电流传感器设置在直流稳压电源与正负极切换继电器之间的电路上；

控制器作用正负极切换继电器的两个输出端子与两个输入端子之间电路正接或反接，在此过程中控制器接收电流传感器传输的模拟量信号。

2.根据权利要求1所述的汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置，其特征是：

所述直流稳压电源与正负极切换继电器之间的电路上还设置有限电流电阻。

3.根据权利要求1所述的汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置，其特征是：

还包括输出通道切换继电器，正负极切换继电器通过通道切换继电器与汽车空调电磁离合器线圈连通，正负极切换继电器的两个输出端子与通道切换继电器的输入端子连通，通道切换继电器设有等效的若干组输出端子，每组输出端子包括正极输出端子和负极输出端子，本汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置工作时，同一时间只有一组输出端子得电。

4.根据权利要求1所述的汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置，其特征是：

还包括声光报警器，控制器控制声光报警器在汽车空调电磁离合器线圈总成出现反接、短路、开路时发出声光报警信号。

5.根据权利要求1所述的汽车空调电磁离合器线圈续流二极管检测装置，其特征是：

控制器为PLC可编程控制器。