CN209080099U - 一种减小磨损的掣链器 - Google Patents

Abstract

本专利涉及船舶件的技术领域，尤其涉及一种减小磨损的掣链器，包括支架和滚轮，支架包括相对设置的支撑板，支撑板之间设有连接轴，连接轴活动连接滚轮，所述滚轮靠近支撑板的侧面上可拆卸安装有第一转盘，支撑板上靠近滚轮的竖直平面上内嵌拆卸设有第二转盘，第一转盘和第二转盘相对设置，第一转盘和第二转盘上均设有滚动件，相对设置的滚动件贴触且相对滑动。本方案意在提供一种减小磨损的掣链器，用以解决支撑板和滚轮之间磨损量大的问题。

Description

一种减小磨损的掣链器

技术领域

本实用新型涉及船舶件的技术领域，尤其涉及一种减小磨损的掣链器。

背景技术

掣链器是指掣住或夹住锚链的专用器具。固定在锚机和锚链筒之间，与锚链轮相分离，承受收锚和锚泊时锚和锚链的拉力，使其不致于传至锚链轮上。抛锚后，闸上掣链器，可将锚链的拉力传给船体，使锚机不处于受力状态。航行时，掣链器承受锚和部分锚链的重力，并将受到锚链筒内的锚贴紧船体，不至于发生撞击。从使用上来看掣链器是船舶上的重要部件，所以掣链器体型较大、笨重，不易更换，所以要保证掣链器能够长期使用。

现在的掣链器包括滚轮和支撑滚轮的支架，支架包括相对设置的支撑板，支撑板之间设有连接轴，连接轴活动连接滚轮。滚轮上缠卷锚链且滚轮在支架上转动。但是现有的滚轮和支架上支撑板之间的距离非常小，在滚轮承受重压转动时，滚轮会和支撑板之间发生摩擦，由于滚轮和支撑板之间的表面较为粗糙，所以摩擦系数大，滚轮和支撑板之间的摩擦力大，磨损量大。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种减小磨损的掣链器，以解决现有的滚轮和支架上支撑板之间的距离非常小，在承压状态下支撑板会和滚轮贴触且转动摩擦，导致两者之间磨损量大的问题。

为了解决上述技术问题，提供以下技术方案，本方案中的一种减小磨损的掣链器，包括支架和滚轮，支架包括相对设置的支撑板，支撑板之间设有连接轴，连接轴活动连接滚轮，其特征在于：所述滚轮靠近支撑板的侧面上可拆卸安装有第一转盘，支撑板上靠近滚轮的竖直平面上内嵌拆卸设有第二转盘，第一转盘和第二转盘相对设置，第一转盘和第二转盘上均设有滚动件，相对设置的滚动件贴触且相对滑动。

本方案的技术原理及有益效果为：本申请中利用第一转盘和第二转盘之间设有滚动件，滚动件之间相对转动，这样将现在的滑动摩擦变为滚动摩擦，由于本申请中是滚动摩擦，减少了滚轮和支撑板之间的摩擦面积。同时第一转盘和第二转盘属于可拆卸件，且体积小、成本低，所以即使磨损后可以进行单独更换，不需要再整体更换支撑板和滚轮。滚动摩擦可以减少支撑板和滚轮之间的磨损量，同时便于磨损件的更换。

进一步，所述第一转盘和第二转盘上均设有环形槽，滚动件为滚珠，滚珠转动安装在环形槽中，第一转盘上设有压缩变量腔室，压缩变量腔室连通有油管，油管远离压缩腔室的一端位于环形槽中，且此端设有油孔；第二转盘上设有与压缩变量腔室相对的压缩头，压缩头和压缩变量腔室相抵。本技术方案中，第一转盘和第二转盘中的滚珠贴触且相互转动，这样可以将现有的滑动摩擦变为滚动摩擦。同时，为了进一步的减少摩擦力，采用在第一转盘的中心点处设置压缩变量腔室，在其内填充润滑油，第二转盘上的压缩头抵住压缩变量腔室，让压缩变量腔室的容积发生实时变化，让润滑油从压缩变量腔室压出，从油管上的油孔中溢出，进入第一转盘和第二转盘上均的环形槽中，滚珠滚动时在其表面沾附润滑油，这样相对设置的滚珠在相对滚动时在润滑油的作用下进一步减小了摩擦力，从而进一步减少了两者之间的磨损量。

进一步，所述压缩变量腔室包括圆形腔室、堵头、压缩杆和活塞头，圆形腔室内的堵头、压缩杆和活塞头依次连接，活塞头滑动连接在圆形腔室内且将圆形腔室分成上腔室和下腔室；堵头和靠近圆形腔室的腔壁之间设有防水透气膜，堵头和压缩头抵触。由于掣链器的工作环境较为复杂，能够遇到各种天气状况，所以压缩变量腔室中的润滑油不能进入杂质和水，所以在堵头和靠近圆形腔室的腔壁之间设有防水透气膜，这样可以避免杂质和水的进入。同时利用压缩头推动堵头，堵头推动压缩杆，压缩杆推动活塞头使腔室中腔室和下腔室的体积发生变化，下腔室中的润滑油便通入油管，从油孔中排入环形槽中。这样结构简单、稳定，且便于维修和更换。

进一步，所述油孔为圆形孔状结构，便于润滑油的排出。

进一步，所述滚珠为空腔结构，滚珠的空腔连通有油管，且滚珠上设有连通内部空腔的活动块，活动块和空腔之间设有间隙，活动块靠近空腔的表面竖向设有复位弹簧。活动块和空腔之间设有间隙，当滚珠之间相互作用的同时，活动块上的复位弹簧会被压缩，活动块被压入滚珠的空腔中，此时空腔中的润滑油会从间隙中飞溅出，沾附在滚珠表面，润滑滚珠表面从而减小滚珠之间的磨损量。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中结构全剖视图；

图2为本实用新型实施例1中第一转盘的俯视图；

图3为本实用新型实施例1中第二转盘的俯视图；

图4为本实用新型实施例2中滚珠结构剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：支撑板1、滚轮2、第一转盘3、第二转盘4、环形槽5、滚珠6、压缩变量腔室7、堵头8、压缩杆9、活塞头10、上腔室11、下腔室12、防水透气膜13、压缩头14、油管15、活动块16、复位弹簧17。

实施例1，如图1、2、3所示：其中横向、竖向、上、下等方向词均和图1中的结构位置进行限定。

一种减小磨损的掣链器，包括支架和滚轮2，支架包括相对设置的支撑板1，支撑板1之间固接连接轴，连接轴上连接滚轮2，滚轮2绕连接轴转动。滚轮2左右的侧面上螺纹连接有第一转盘3，支撑板1上靠近滚轮2的竖直平面上内嵌螺纹连接设有第二转盘4，第一转盘3和第二转盘4相对设置；第一转盘3和第二转盘4上均设有环形槽5、滚珠6，滚珠6转动安装在环形槽5中，相对设置的滚珠6贴触且相对滑动。第一转盘3上靠近连接轴旁固定连接有压缩变量腔室7，压缩变量腔室7内的堵头8、压缩杆9和活塞头10依次连接，活塞头10滑动连接在圆形腔室内且将圆形腔室分成上腔室11和下腔室12，堵头8和靠近圆形腔室的腔壁之间设有防水透气膜13。第二转盘4上设有与压缩变量腔室7相对的压缩头14，堵头8和压缩头14抵触。压缩变量腔室7连通有油管15，油管15的一端位于环形槽5中，且此端设有圆形孔状的油孔。

具体实施过程中，掣链器中，大部分的支架和滚轮2分别采用浇铸成形，然后将支架和滚轮2进行组装。在组装过程中，支架上的支撑板1和滚轮2之间的距离范围在5～10mm，距离非常小，这样掣链器在长期受压的过程中使支撑板1和滚轮2之间发生滑动摩擦，磨损量巨大，所以掣链器会经常出现松动的现象导致掣链器不能更好夹住锚链。所以为了减少支撑板1和滚轮2之间的磨损量，利用滚轮2左右两侧面上第一转盘3中的滚珠6和支撑板1两个竖直平面内的第二转盘4中的滚珠6贴触且相对转动，将滑动摩擦变为滚动摩擦。

滚轮2在锚链的拉动下发生转动，滚轮2在受压的情况下和支撑板1的侧面发生贴触，滚轮2上第二转盘4上的滚珠6和支撑板1上的滚珠6发生接触，且滚轮2转动带动第一转盘3随之转动。所以第一转盘3上的滚珠6和第二转盘4上的滚珠6发生相对滚动，这样可以减小滚轮2和支撑板1之间的摩擦力。与此同时，第一转盘上的压缩头14和第二转盘4上的堵头8抵触，推动堵头8带动活塞头10在压缩变量腔室7中移动压缩下腔室12中的润滑油，让润滑油从油管15上的油孔溢出，润滑油从油孔中溢入环形槽5中，滚珠6在转动时润滑油会沾附在其表面，这样可以在相对转动的过程中进一步较小滚珠6之间的摩擦力，从而进一步较少滚轮2和支撑板1之间的磨损量。

实施例2，如图4所示：其中横向、竖向、上、下等方向词均和图4中的结构位置进行限定。

与实施例1不同的是，所述滚珠6为空腔结构，滚珠6的空腔连通有油管15，且滚珠6上设有连通内部空腔的活动块16，活动块16的上表面凸出滚珠6表面2～4mm，且其表面为弧形面，活动块16和空腔之间设有间隙，活动块16靠近空腔的表面竖向设有复位弹簧17。

具体实施过程中，由于活动块16和空腔之间设有间隙，所以当滚珠6之间相互作用的同时，活动块16上的复位弹簧17会被压缩，活动块16被压入滚珠6的空腔中，此时空腔中的润滑油会从间隙中飞溅出，沾附在滚珠6表面，润滑滚珠6表面从而减小滚珠6之间的磨损量。滚珠6继续转动后，活动块16在复位弹簧17的带动下再一次复位，油管15再次将润滑油通入空腔中，其中复位弹簧17的一端固定在空腔底部，另一端固接在活动块16的下表面。在使用过程中，润滑油的通入可以根据实际情况进行选择性通入，例如：一天通入两次、一个小时一次等方式。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.一种减小磨损的掣链器，包括支架和滚轮，支架包括相对设置的支撑板，支撑板之间设有连接轴，连接轴活动连接滚轮，其特征在于：所述滚轮靠近支撑板的侧面上可拆卸安装有第一转盘，支撑板上靠近滚轮的竖直平面上内嵌拆卸设有第二转盘，第一转盘和第二转盘相对设置，第一转盘和第二转盘上均设有滚动件，相对设置的滚动件贴触且相对滑动。

2.根据权利要求1所述的一种减小磨损的掣链器，其特征在于：所述第一转盘和第二转盘上均设有环形槽，滚动件为滚珠，滚珠转动安装在环形槽中，第一转盘上设有压缩变量腔室，压缩变量腔室连通有油管，油管远离压缩腔室的一端位于环形槽中，且此端设有油孔；第二转盘上设有与压缩变量腔室相对的压缩头，压缩头和压缩变量腔室相抵。

3.根据权利要求2所述的一种减小磨损的掣链器，其特征在于：所述压缩变量腔室包括圆形腔室、堵头、压缩杆和活塞头，圆形腔室内的堵头、压缩杆和活塞头依次连接，活塞头滑动连接在圆形腔室内且将圆形腔室分成上腔室和下腔室；堵头和靠近圆形腔室的腔壁之间设有防水透气膜，堵头和压缩头抵触。

4.根据权利要求2所述的一种减小磨损的掣链器，其特征在于：所述油孔为圆形孔状结构。

5.根据权利要求2所述的一种减小磨损的掣链器，其特征在于：所述滚珠为空腔结构，滚珠的空腔连通有油管，且滚珠上设有连通内部空腔的活动块，活动块和空腔之间设有间隙，活动块靠近空腔的表面竖向设有复位弹簧。