CN209070663U - 一种车载综合指挥平台工作状态指示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，涉及指示装置领域。包括底座和罩壳，所述罩壳为内部存在一定空间的壳体，所述底座为适应罩壳横截面形状的板材，罩壳设置于底座上方，底座设置于指挥车顶部；所述罩壳内部设置有指示装置和控制系统，所述指示装置包括发光灯组。本实用新型通过控制系统与内部发光灯组配合，能够根据不同的工作状态或故障发出不同的指示信号，对指挥车外部的工作人员起到提示的目的。且发光灯组在发出指示信号时，有多种闪烁模式，有效提高了指示信号的强度和闪烁的识别度。
Description
技术领域
本实用新型涉及指示装置领域，特别涉及一种车载综合指挥平台工作状态指示装置。
背景技术
目前我国已经建立了一系列技侦系统，具备多种有效的技侦手段，但是在外线指挥，外线视音频采集，证据采集，数据分析等方面有着迫切的移动指挥和办案需求。针对上述问题，提出了车载综合指挥平台的需求，该平台在不需要后台人工辅助的情况下，外线人员能够利用智能终端方便及时获取目标对象的通信活动和内容信息。同时该系统还是安全的实时多媒体通信平台，可以实现图像回传，多媒体信息共享，即时通信，提高协同作战的能力和办案效率。
然而，当车载综合指挥平台发生故障时，仅仅有车内报警装置是不够的，若指挥车内没有人，处于指挥车外的人不易被察觉，会对指挥工作带来困难。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供了一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，通过控制系统与内部发光灯组配合，能够根据不同的工作状态或故障发出不同的指示信号，对指挥车外部的工作人员起到提示的目的。本实用新型的灯组B在发出指示信号时，有多种闪烁模式，其中一种闪烁模式为，灯组B跟随圆环以支撑杆为轴在水平面上进行旋转并发光，此模式中的旋转由旋转电机带动支撑杆旋转，支撑杆带动圆环旋转，圆环带动灯组B旋转。通过直线电机将罩壳的上部向上伸出，提高灯组B指示信号的强度和闪烁模式的识别度，增加了发光灯组的指示模式数量。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，包括底座和罩壳，所述罩壳为内部存在一定空间的壳体，所述底座为适应罩壳横截面形状的板材，罩壳设置于底座上方，底座设置于指挥车顶部；所述罩壳内部设置有指示装置和控制系统，所述指示装置包括发光灯组。
当车载综合指挥平台发生故障时，仅仅有车内报警装置是不够的，若指挥车内没有人，处于指挥车外的人不易被察觉，会对指挥工作带来困难。本实用新型设置了一种指示装置，通过控制系统与内部发光灯组配合，能够根据不同的工作状态或故障发出不同的指示信号，对指挥车外部的工作人员起到提示的目的。其中罩壳卡箍在底座上方，其卡箍方式可以采用螺旋旋紧的方式进行连接，或者是采用螺栓结构进行连接，卡箍方式的原则为连接紧密、不宜松动且易拆卸。底座与指挥车顶部的连接方式一般采用螺栓连接的形式，并且在连接时底座底部应设置橡胶垫，用于增大摩擦和防止雨水渗漏。本实用新型的罩壳应采用透光或导光的材质。
进一步地，所述发光灯组包括灯组A和灯组B，所述灯组A由若干个微型LED灯珠组成，所述灯组B为小型LED射灯。
进一步地，还包括支撑杆，所述支撑杆的一端竖直设置于底座的几何中心处，支撑杆的另一端延伸至罩壳内部空间的顶部，且设置有灯组A。
本实用新型灯组A，主要用于散发柔和光源，用于提示车载综合指挥平台正常状态的指示信号，故而LED灯珠应紧密团成一个整体，使得灯组A散发的光源既柔和又明亮。LED灯珠采用半导体材料制成的，以直接将电能转化为光能，电信号转换成光信号的发光器件，它具有功耗低、高亮度、色彩艳丽、抗振动、寿命长、冷光源等优点。另外，灯组A设置于支撑杆的顶端，与灯组A的特性和罩壳的特点相结合，使得光通量均匀分布，发光效率高。
进一步地，所述支撑杆的中段还设置有圆环，所述圆环通过连接件与支撑杆固定连接；且圆环侧壁上均匀设置有若干通孔，通孔处设置有灯组B。本实用新型的灯组B均安装于通孔处，通孔的数量不少于灯组B的数量。灯组B的尾部包括线路，此线路穿过通孔并延伸至支撑杆内部，原则上支撑杆内部内设有蓄电池和控制系统。灯组B上设置有弹性卡箍件，安装时只需要将弹性卡箍件用手指微微按压，待灯组B的尾部穿过通孔后，松开弹性卡箍件，弹性卡箍件卡箍至圆环内壁上即可。
进一步地，所述支撑杆的底端设置有旋转电机，所述旋转电机通过转轴带动支撑杆延支撑杆中轴线旋转。本实用新型的灯组B在发出指示信号时，有多种闪烁模式，其中一种闪烁模式为，灯组B跟随圆环以支撑杆为轴在水平面上进行旋转并发光，此模式中的旋转由旋转电机带动支撑杆旋转，支撑杆带动圆环旋转，圆环带动灯组B旋转。
进一步地，所述支撑杆上还设置有直线电机，所述直线电机位于旋转电机上方，且直线电机带动支撑杆在竖直方向上做伸缩运动。本实用新型在不使用灯组B的时候，罩壳不分离，当需要使用灯组B的时候，为了提高灯组B指示信号的强度和提高闪烁模式的明显性，需要将罩壳的上部向上伸出。此伸出的操作通过直线电机来完成，直线电机带动支撑杆在竖直方向上向上运动，同时带动圆环、灯组B同时向上运动，再通过固定于罩壳的上部内壁上的支撑架的作用，将罩壳的上部顶出，将灯组B暴露出来。
进一步地，所述罩壳包括上部和下部，且上部和下部的分界线设置于略高于圆环的水平面上。
进一步地，还包括支撑架，所述支撑架设置于支撑杆上，且支撑架的两端卡箍于罩壳的上部内壁上。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，通过控制系统与内部发光灯组配合，能够根据不同的工作状态或故障发出不同的指示信号，对指挥车外部的工作人员起到提示的目的。
2.本实用新型一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，本实用新型的灯组B在发出指示信号时，有多种闪烁模式，其中一种闪烁模式为，灯组B跟随圆环以支撑杆为轴在水平面上进行旋转并发光，此模式中的旋转由旋转电机带动支撑杆旋转，支撑杆带动圆环旋转，圆环带动灯组B旋转。
3.本实用新型一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，通过直线电机将罩壳的上部向上伸出，提高灯组B指示信号的强度和提高闪烁模式的明显性，增加了发光灯组的指示模式。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型的示意图；
图2是本实用新型的示意图；
图3是本实用新型的正视图；
图中，1-底座、2-罩壳、21-上部、22-下部、3-圆环、41-灯组A、42-灯组B、51-旋转电机、52-直线电机、6-支撑杆、7-支撑架。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
下面结合图1、图2、图3对本实用新型作详细说明。
实施例1
一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，如图1、图2、图3所示，包括底座1和罩壳2，所述罩壳2为内部存在一定空间的壳体，所述底座1为适应罩壳2横截面形状的板材，罩壳2设置于底座1上方，底座1设置于指挥车顶部；所述罩壳2内部设置有指示装置和控制系统，所述指示装置包括发光灯组。
本实用新型设置了一种指示装置，通过控制系统与内部发光灯组配合，能够根据不同的工作状态或故障发出不同的指示信号，对指挥车外部的工作人员起到提示的目的。其中罩壳2卡箍在底座1上方，其卡箍方式可以采用螺旋旋紧的方式进行连接，或者是采用螺栓结构进行连接，卡箍方式的原则为连接紧密、不宜松动且易拆卸。底座1与指挥车顶部的连接方式一般采用螺栓连接的形式，并且在连接时底座1底部应设置橡胶垫，用于增大摩擦和防止雨水渗漏。本实用新型的罩壳2应采用透光或导光的材质。
实施例2
一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，如图1、图2、图3所示，所述发光灯组包括灯组A41和灯组B42，所述灯组A41由若干个微型LED灯珠组成，所述灯组B42为小型LED射灯。还包括支撑杆6，所述支撑杆6的一端竖直设置于底座1的几何中心处，支撑杆6的另一端延伸至罩壳2内部空间的顶部，且设置有灯组A41。
本实用新型灯组A41，主要用于散发柔和光源，用于提示车载综合指挥平台正常状态的指示信号，故而LED灯珠应紧密团成一个整体，使得灯组A41散发的光源既柔和又明亮。LED灯珠采用半导体材料制成的，以直接将电能转化为光能，电信号转换成光信号的发光器件，它具有功耗低、高亮度、色彩艳丽、抗振动、寿命长、冷光源等优点。另外，灯组A41设置于支撑杆6的顶端，与灯组A41的特性和罩壳2的特点相结合，使得光通量均匀分布，发光效率高。
实施例3
一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，如图1、图2、图3所示，所述支撑杆6的中段还设置有圆环3，所述圆环3通过连接件与支撑杆6固定连接；且圆环3侧壁上均匀设置有若干通孔，通孔处设置有灯组B42。
本实用新型的灯组B42均安装于通孔处，通孔的数量不少于灯组B42的数量。灯组B42的尾部包括线路，此线路穿过通孔并延伸至支撑杆6内部，原则上支撑杆6内部内设有蓄电池和控制系统。灯组B42上设置有弹性卡箍件，安装时只需要将弹性卡箍件用手指微微按压，待灯组B42的尾部穿过通孔后，松开弹性卡箍件，弹性卡箍件卡箍至圆环3内壁上即可。
实施例4
一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，如图1、图2、图3所示，所述支撑杆6的底端设置有旋转电机51，所述旋转电机51通过转轴带动支撑杆6延支撑杆6中轴线旋转。所述支撑杆6上还设置有直线电机52，所述直线电机52位于旋转电机51上方，且直线电机52带动支撑杆6在竖直方向上做伸缩运动。所述罩壳2包括上部21和下部22，且上部21和下部22的分界线设置于略高于圆环3的水平面上。还包括支撑架7，所述支撑架7设置于支撑杆6上，且支撑架7的两端卡箍于罩壳2的上部21内壁上。
本实用新型的灯组B42在发出指示信号时，有多种闪烁模式，其中一种闪烁模式为，灯组B42跟随圆环以支撑杆6为轴在水平面上进行旋转并发光，此模式中的旋转由旋转电机51带动支撑杆6旋转，支撑杆6带动圆环3旋转，圆环3带动灯组B42旋转。本实用新型在不使用灯组B42的时候，罩壳2不分离，当需要使用灯组B42的时候，为了提高灯组B42指示信号的强度和提高闪烁模式的明显性，需要将罩壳2的上部向上伸出。此伸出的操作通过直线电机52来完成，直线电机52带动支撑杆6在竖直方向上向上运动，同时带动圆环3、灯组B42同时向上运动，再通过固定于罩壳2的上部21内壁上的支撑架7的作用，将罩壳2的上部21顶出，将灯组B42暴露出来。
以上所述，仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，其特征在于：包括底座(1)和罩壳(2)，所述罩壳(2)为内部存在一定空间的壳体，所述底座(1)为适应罩壳(2)横截面形状的板材，罩壳(2)设置于底座(1)上方，底座(1)设置于指挥车顶部；所述罩壳(2)内部设置有指示装置和控制系统，所述指示装置包括发光灯组。
2.根据权利要求1所述的一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，其特征在于：所述发光灯组包括灯组A(41)和灯组B(42)，所述灯组A(41)由若干个微型LED灯珠组成，所述灯组B(42)为小型LED射灯。
3.根据权利要求2所述的一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，其特征在于：还包括支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的一端竖直设置于底座(1)的几何中心处，支撑杆(6)的另一端延伸至罩壳(2)内部空间的顶部，且设置有灯组A(41)。
4.根据权利要求3所述的一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，其特征在于：所述支撑杆(6)的中段还设置有圆环(3)，所述圆环(3)通过连接件与支撑杆(6)固定连接；且圆环(3)侧壁上均匀设置有若干通孔，通孔处设置有灯组B(42)。
5.根据权利要求3所述的一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，其特征在于：所述支撑杆(6)的底端设置有旋转电机(51)，所述旋转电机(51)通过转轴带动支撑杆(6)延支撑杆(6)中轴线旋转。
6.根据权利要求5所述的一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，其特征在于：所述支撑杆(6)上还设置有直线电机(52)，所述直线电机(52)位于旋转电机(51)上方，且直线电机(52)带动支撑杆(6)在竖直方向上做伸缩运动。
7.根据权利要求4所述的一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，其特征在于：所述罩壳(2)包括上部(21)和下部(22)，且上部(21)和下部(22)的分界线设置于略高于圆环(3)的水平面上。
8.根据权利要求5所述的一种车载综合指挥平台工作状态指示装置，其特征在于：还包括支撑架(7)，所述支撑架(7)设置于支撑杆(6)上，且支撑架(7)的两端卡箍于罩壳(2)的上部(21)内壁上。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110580793A (zh) * | 2019-09-16 | 2019-12-17 | 旷和明 | 一种基于gps的车辆定位监控装置 |
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