CN209024156U - 带推板的高稳定性叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带推板的高稳定性叉车，包括车体和插架；插架包括有插板和推板；推板通过推板伸缩杆组件与车体连接；推板上端固定连接有若干支撑杆；支撑杆的顶端还连接有挡板；支撑杆上下活动设置有连接柱；连接柱下表面水平滑动连接有拉绳组件；拉绳组件包括有壳体、固定设置在壳体内的收缩器和收放于收缩器内的拉绳；拉绳一端连接在收缩器上；拉绳的另一端伸出壳体连接有拉钩；推板表面上还附着有防撞海绵层；本实用新型采取的技术方案解决了目前通过码垛装载的方式使得货物与货物之间、货物与推板之间的贴合度不高，相互之间由于排列松散且间隙大导致在叉车移动和推板推动时货物容易受振动而散落的问题。

Description

带推板的高稳定性叉车

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种带推板的高稳定性叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆；现有的叉车一般包括车体、在车体前上下升降的插架以及设置于插架上方用于推动货物前移的推板，当需要搬运货物时，需将货物移动放置在叉车的插架上，待叉车移动到达所需搬运的位置后，然后通过操控叉车上的操控杆，对叉车的插架进行上、下控制，最后通过叉车推板将货物推至需要放置的地方，即完成货物的搬运工作；目前运用现有叉车进行装箱处理时，多数是将堆码好的货物直接搬运并装载，这种装载方式是一堆货物的简单堆垒，货物与货物之间、货物与推板之间的贴合度不高，相互之间由于排列松散且间隙大导致在叉车移动和推板推动时货物容易受振动而散落的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带推板的高稳定性叉车，解决目前通过码垛装载的方式使得货物与货物之间、货物与推板之间的贴合度不高，相互之间由于排列松散且间隙大导致在叉车移动和推板推动时货物容易受振动而散落的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种带推板的高稳定性叉车，包括具有控制室的车体和升降设置在车体前方的插架；所述插架包括有插板和设置在插板上的推板；所述推板通过推板伸缩杆组件与车体连接；所述推板上端固定连接有若干支撑杆；所述支撑杆的顶端还连接有挡板；所述支撑杆上下活动设置有连接柱；所述连接柱下表面水平滑动连接有拉绳组件；所述拉绳组件包括有壳体、固定设置在壳体内的收缩器和收放于收缩器内的拉绳；所述拉绳一端连接在收缩器上；所述拉绳的另一端伸出壳体连接有拉钩；所述推板表面上还附着有防撞海绵层；

进一步的，所述连接柱一端设置有与支撑杆相适配的安装孔；所述连接柱两侧表面上对称设置有锁紧孔；所述锁紧孔与安装孔相连通且锁紧孔内贯穿有紧固件；

进一步的，所述拉绳组件的壳体上表面向上延伸有滑块；所述连接柱下表面设置有与滑块相适配的滑轨；所述滑块内活动设置有限位杆；

进一步的，所述滑块内设置有与限位杆相适配的限位通孔；所述限位杆贯穿限位通孔且与限位通孔内壁滑动连接；所述限位杆一端边缘向外延伸有凸起；所述凸起位于滑块表面上；所述限位杆的另一端表面上加工有若干卡齿；

进一步的，所述滑轨与滑块的接触面上向内加工有一条长槽；所述长槽沿滑块的移动方向设置且所述长槽的槽底上加工有锯齿；所述锯齿与限位杆一端表面的卡齿相咬合；

进一步的，所述拉绳靠近拉钩一端套接有一段海绵套；所述海绵套上端边缘还向外延伸有一挡片；

进一步的，所述拉绳靠近拉钩一端设置有一圆环；所述拉钩一端固定连接有扣环；所述扣环活动扣接在圆环上；

更进一步的技术方案是所述推板下端边缘还设置有清洁毛刷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少是如下之一：

1、推板上端固定连接有支撑杆，推板前后推移时，支撑杆和上下活动设置在支撑杆上的连接柱、滑动设置在连接柱下表面上的拉伸组件都能够随这推板前后推移，保证推板移动时，推板和货物之间的贴合度，避免货物散落；

2、支撑杆顶端连接有挡板，避免连接柱在支撑杆上上下移动时，从支撑杆的顶端脱离；

3、连接柱下表面水平滑动连接的拉绳组件，可在连接柱下方的任意水平位置上向下拉出拉绳，拉绳可进一步将插板上堆码的货物捆紧，减小货物之间的空隙，提高运输和推出的稳定性，若干支撑杆上均设置有连接柱，可平行设置若干拉绳，适用于不同体积、不同形状的堆码结构；

4、拉绳组件的壳体内设置的收缩器为现有技术，用于将拉绳自动收放在拉绳组件的壳体内，使用时通过拉钩将拉绳拉出所需长度即可，拉钩可插入货物底部，将堆码在一起的货物箍紧，提高运输和推出插板时的稳定性；

5、推板表面上附着的防撞海绵有利于缓冲推板推出时对货物的冲击力，避免初始力过大导致货物散落，提高推出的稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型部分结构示意图。

图3为连接柱部分结构示意图。

图4为滑块侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：如图1和2所示，一种带推板的高稳定性叉车，包括具有控制室1的车体2和升降设置在车体2前方的插架3；所述插架3包括有插板4和设置在插板4上的推板5；所述推板5通过推板伸缩杆组件6与车体2连接；所述推板5上端固定连接有若干支撑杆7；所述支撑杆7的顶端还连接有挡板8；所述支撑杆7上下活动设置有连接柱9；所述连接柱9下表面水平滑动连接有拉绳组件10；所述拉绳组件10包括有壳体101、固定设置在壳体101内的收缩器102和收放于收缩器102内的拉绳103；所述拉绳103一端连接在收缩器102上；所述拉绳103的另一端伸出壳体101连接有拉钩104；所述推板5表面上还附着有防撞海绵层11；推板5上端固定连接有支撑杆7，推板5前后推移时，支撑杆7和上下活动设置在支撑杆7上的连接柱9、滑动设置在连接柱9下表面上的拉绳组件10都能够随着推板5前后推移，保证推板5移动时，推板5和货物之间的贴合度，避免货物散落；支撑杆7顶端连接有挡板8，避免连接柱9在支撑杆7上上下移动时，从支撑杆7的顶端脱离；连接柱9下表面水平滑动连接的拉绳组件10，可在连接柱9下方的任意水平位置上向下拉出拉绳103，拉绳103可进一步将插板4上堆码的货物捆紧，减小货物之间的空隙，提高运输和推出的稳定性，若干支撑杆7上均设置有连接柱9，可平行设置若干拉绳103，适用于不同体积、不同形状的堆码；拉绳组件10的壳体101内设置的收缩器102为现有技术，用于将拉绳103自动收放在拉绳组件10的壳体101内，使用时通过拉钩104将拉绳103拉出所需长度即可，拉钩104可插入货物底部，将堆码在一起的货物箍紧，提高运输和推出插板时的稳定性；推板5表面上附着的防撞海绵11有利于缓冲推板5推出时对货物的冲击力，避免初始力过大导致货物散落，提高推出的稳定。

实施例2：如图3所示，所述连接柱9一端设置有与支撑杆7相适配的安装孔91；所述连接柱9两侧表面上对称设置有锁紧孔92；所述锁紧孔92与安装孔91相连通且锁紧孔92内贯穿有紧固件；紧固件穿过锁紧孔92与安装孔91内的支撑杆7相抵，实现对连接柱9在支撑杆7上位置的限定。

实施例3：如图3和4所示，所述拉绳组件10的壳体101上表面向上延伸有滑块12；所述连接柱9下表面设置有与滑块12相适配的滑轨13；所述滑块12内活动设置有限位杆14；滑块12在滑轨13上前后滑动，带动拉绳组件10在连接柱9下方水平位置的调节，限位杆14用于限定滑块12的位置。

实施例4：如图4所示，所述滑块12内设置有与限位杆14相适配的限位通孔121；所述限位杆14贯穿限位通孔121且与限位通孔121内壁滑动连接；所述限位杆14一端边缘向外延伸有凸起15；所述凸起15位于滑块12表面上；所述限位杆14的另一端表面上加工有若干卡齿141；调节滑块12位置时，拉出限位杆14至凸起15距离滑块12表面一定距离，使得滑块12在滑轨13内无阻碍左右移动，当选定合适位置后，插入限位杆14至落入滑轨13内，使得凸起15位于滑块12表面上，实现滑块12在滑轨13内位置的限定。

实施例5：如图4所示，所述滑轨13与滑块12的接触面上向内加工有一条长槽；所述长槽沿滑块12的移动方向设置且所述长槽的槽底上加工有锯齿16；所述锯齿16与限位杆14一端表面的卡齿141相咬合；调节滑块12位置时，拉出限位杆14至凸起15距离滑块12表面一定距离，使得滑块12在滑轨13内无阻碍左右移动，当选定合适位置后，插入限位杆14至落入滑轨13内的长槽内，使得凸起15位于滑块12表面上，限位杆14一端表面的卡齿141与长槽内的锯齿16向咬合，实现限位杆14与长槽的稳定结合，从而将滑块12的位置限定。

实施例6：如图1和2所示，所述拉绳103靠近拉钩104一端套接有一段海绵套17；所述海绵套17上端边缘还向外延伸有一挡片18；海绵套17能够在拉绳103挤压货箱时，有一定的减压缓冲作用，海绵套17上端边缘设置的挡18片，避免拉绳103自动收回拉绳组件10的壳体101时，将海绵套17带入壳体101，影响收缩器102的正常使用。

实施例7：如图2所示，所述拉绳103靠近拉钩104一端设置有一圆环19；所述拉钩104一端固定连接有扣环105；所述扣环105活动扣接在圆环上；通过拉钩104一端设置的扣环105，与拉绳103一端的圆环19实现可拆卸连接，既便于调整拉钩104的角度，又有利于拆装拉钩104。

实施例8：如图1所示，所述推板5下端边缘还设置有清洁毛刷20；清洁毛刷20便于推板5在插板4上前后移动时，对插板4表面遗落的灰尘和物料颗粒进行清扫。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (8)

1.一种带推板的高稳定性叉车，包括具有控制室（1）的车体（2）和升降设置在车体（2）前方的插架（3）；所述插架（3）包括有插板（4）和设置在插板（4）上的推板（5）；所述推板（5）通过推板伸缩杆组件（6）与车体（2）连接；其特征在于：所述推板（5）上端固定连接有若干支撑杆（7）；所述支撑杆（7）的顶端还连接有挡板（8）；所述支撑杆（7）上下活动设置有连接柱（9）；所述连接柱（9）下表面水平滑动连接有拉绳组件（10）；所述拉绳组件（10）包括有壳体（101）、固定设置在壳体（101）内的收缩器（102）和收放于收缩器（102）内的拉绳（103）；所述拉绳（103）一端连接在收缩器（102）上；所述拉绳（103）的另一端伸出壳体（101）连接有拉钩（104）；所述推板（5）表面上还附着有防撞海绵层（11）。

2.根据权利要求1所述的带推板的高稳定性叉车，其特征在于：所述连接柱（9）一端设置有与支撑杆（7）相适配的安装孔（91）；所述连接柱（9）两侧表面上对称设置有锁紧孔（92）；所述锁紧孔（92）与安装孔（91）相连通且锁紧孔（92）内贯穿有紧固件。

3.根据权利要求1所述的带推板的高稳定性叉车，其特征在于：所述拉绳组件（10）的壳体（101）上表面向上延伸有滑块（12）；所述连接柱（9）下表面设置有与滑块（12）相适配的滑轨（13）；所述滑块（12）内活动设置有限位杆（14）。

4.根据权利要求3所述的带推板的高稳定性叉车，其特征在于：所述滑块（12）内设置有与限位杆（14）相适配的限位通孔（121）；所述限位杆（14）贯穿限位通孔（121）且与限位通孔（121）内壁滑动连接；所述限位杆（14）一端边缘向外延伸有凸起（15）；所述凸起（15）位于滑块（12）表面上；所述限位杆（14）的另一端表面上加工有若干卡齿（141）。

5.根据权利要求4所述的带推板的高稳定性叉车，其特征在于：所述滑轨（13）与滑块（12）的接触面上向内加工有一条长槽；所述长槽沿滑块（12）的移动方向设置且所述长槽的槽底上加工有锯齿（16）；所述锯齿（16）与限位杆（14）一端表面的卡齿（141）相咬合。

6.根据权利要求1所述的带推板的高稳定性叉车，其特征在于：所述拉绳（103）靠近拉钩（104）一端套接有一段海绵套（17）；所述海绵套（17）上端边缘还向外延伸有一挡片（18）。

7.根据权利要求1所述的带推板的高稳定性叉车，其特征在于：所述拉绳（103）靠近拉钩（104）一端设置有一圆环（19）；所述拉钩（104）一端固定连接有扣环（105）；所述扣环（105）活动扣接在圆环上。

8.根据权利要求1所述的带推板的高稳定性叉车，其特征在于：所述推板（5）下端边缘还设置有清洁毛刷（20）。