CN208985343U - 一种车辆意外的自动报警求救装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆意外的自动报警求救装置，包括中控器、加速传感器、陀螺仪、水位传感器、气压高度传感器和无线通信装置，所述加速传感器、陀螺仪、水位传感器、气压高度传感器均与中控器电连接，在所述中控器上还连接有无线通信装置，所述无线通信装置和求救终端无线通信。本实用新型在车辆发生翻车、严重碰撞落水等意外发生时能够实现主动求救功能，及时求救信号发出，灵敏度高，缩短搜救时间；能够适用于汽车、摩托车、自行车等多种运输工具上使用，使用范围广。
Description
技术领域
本实用新型属于自动报警求救装置技术领域，尤其涉及一种车辆意外的自动报警求救装置。
背景技术
据我国最新数据显示，目前我国的汽车保有量已超过9000万台，随着汽车保有量的增加，交通事故也频发。经我国卫生部的统计，每年在中国因车祸死亡的人数高达10万，有60％的伤者死于医院或者送往医院途中,其中高达30％的人因抢救不及时致死。
其中，汽车坠下山崖或受到猛烈的撞击翻车的事故频发，严重危害到了人们的生命财产安全，现在仅能通过被动电话呼叫求救，并没有能够实现主动求救的装置，从而使得车内人员的生命安全无法得到及时救助，造成人员伤亡惨重。
传统的翻车求救装置是通过竖钩扣扣在身上，另一端的弹簧线则是扣在车上或马上。如果忽然人车或人马分离，弹簧线插松开，从而激活短信发送功能，短信是通过GPRS发送的。但是这种装置只能使用在摩托车、自行车或骑马时使用；并不适用在汽车上，适用范围狭小。并行在翻落下车时，是拉动这个弹簧发出信息的过程，在连车带人一起翻下时，便无法拉动弹簧发出求救信息了，无法有效实现自主求救，灵敏度差。目前虽然汽车上会配备安吉星系统采用无线技术和全球定位系统(GPS)卫星向汽车来提供服务，但是这个系统也无法实现自主求救功能，通用性能差。
实用新型内容
为了克服现有技术方法的不足，本实用新型的目的在于提出一种车辆意外的自动报警求救装置，在车辆发生翻车、严重碰撞落水等意外发生时能够实现主动求救功能，及时发出求救信号，灵敏度高，缩短搜救时间；能够适用于汽车、摩托车、自行车等多种运输工具上使用，使用范围广。
为实现以上目的，本实用新型采用技术方案是：一种车辆意外的自动报警求救装置，包括中控器、加速传感器、陀螺仪、水位传感器、气压高度传感器和无线通信装置，所述加速传感器、陀螺仪、水位传感器、气压高度传感器均与中控器电连接，在所述中控器上还连接有无线通信装置，所述无线通信装置和求救终端无线通信。
进一步的是，所述无线通信装置包括GSM电话短信通信电路和/或GPS定位装置。在郊区和城市的时候，建议安装GSM电话短信通信电路，如果在野外就可安装GPS定位装置。
进一步的是，所述中控器为Arduino单片机，使用方便，操控性能好。
进一步的是，所述加速传感器为ADXL345加速传感器，具有SPI和I2C数字输出功能。在倾斜敏感应用中测量静态重力加速度，也可在运动甚至振动环境中测量动态加速度，侦测出物体是否处于运动状态，能敏感出某一轴向加速度是否超过了用户自定义门限，侦测物体是否正在跌落；具有小巧轻薄、超低功耗、可变量程、高分辨率等特点。
进一步的是，所述陀螺仪为ITG-3200陀螺仪，运用三个16-bit的模拟/数字转换器来数字化陀螺仪输出端，有程控的内建低通滤波器带宽，以及快速模式的I2C接口。ITG3200特性另有内建温度传感器与精准差仅2％的内建震荡设计。该陀螺仪缩小高达67％之包装尺寸，减少了50％的耗电量。
进一步的是，所述气压高度传感器实时检测气压高度值，采用Bmp 180气压高度传感器。
进一步的是，还包括蓄电池供电电源；便于户外使用。
采用本技术方案的有益效果：
汽车翻车、落下山崖或受到猛烈的撞击的时候，车辆可能会受到形变，在撞击过程中，加速度会非常大，加速度传感器测量车辆撞击时的加速度；汽车翻车时无论是左翻、右翻、上翻、后翻，都必定达到那个90°的倾角，通过陀螺仪配合加速度传感器的数值来判定是否为翻车，同时通过无线传输向外界发出求救信号；通过水位传感器在发生落水意外时通过无线传输向外界发出求救信号；通过气压高度传感器测量外界海拔气压高度，从而便于救护人员准确找到车辆落入位置，达到更加快速找到事故发生的位置。
在撞击、翻车事故导致车内的全体人员受伤严重无法自主报警,甚至有些出现在通讯不畅或人流稀少的地方，不易被发现时，能够及时发出求救信号，灵敏度高，缩短搜救时间；能够适用于汽车、摩托车、自行车等多种运输工具上使用，使用范围广。
附图说明
图1为本实用新型的一种车辆意外的自动报警求救装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
在本实施例中，参见图1所示，一种车辆意外的自动报警求救装置，包括中控器、加速传感器、陀螺仪、水位传感器、气压高度传感器和无线通信装置，所述加速传感器、陀螺仪、水位传感器、气压高度传感器均与中控器电连接，在所述中控器上还连接有无线通信装置，所述无线通信装置和求救终端无线通信。
作为上述实施例的优化方案，所述无线通信装置包括GSM电话短信通信电路和/或GPS定位装置。在郊区和城市的时候，建议安装GSM电话短信通信电路，如果在野外就可安装GPS定位装置。
作为上述实施例的优化方案，所述中控器为Arduino单片机，使用方便，操控性能好。
所述加速传感器为ADXL345加速传感器，具有SPI和I2C数字输出功能。在倾斜敏感应用中测量静态重力加速度，也可在运动甚至振动环境中测量动态加速度，侦测出物体是否处于运动状态，能敏感出某一轴向加速度是否超过了用户自定义门限，侦测物体是否正在跌落；具有小巧轻薄、超低功耗、可变量程、高分辨率等特点。
所述陀螺仪为ITG-3200陀螺仪，运用三个16-bit的模拟/数字转换器来数字化陀螺仪输出端，有程控的内建低通滤波器带宽，以及快速模式的I2C接口。ITG3200特性另有内建温度传感器与精准差仅2％的内建震荡设计。该陀螺仪缩小高达67％之包装尺寸，减少了50％的耗电量。
所述气压高度传感器实时检测气压高度值，采用Bmp 180气压高度传感器。
作为上述实施例的优化方案，还包括蓄电池供电电源；便于户外使用。
为了更好的理解本实用新型，下面对本实用新型的工作原理作一次完整的描述：
采用陀螺仪检测倾角度数，加速度传感器检测撞击时汽车的加速度；由加速度传感器和陀螺仪反馈数据给中控器进行判断是否翻车；高度传感器根据气压海拔高度值反馈给中控器；水位传感器根据水位感应值反馈给中控器；中控器再控制无线通信装置发送给警方、医院或紧急联系人等终端，警方进行通过定位和气压海拔高度来判断车祸发出的位置，从而及时救援。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种车辆意外的自动报警求救装置，其特征在于，包括中控器、加速传感器、陀螺仪、水位传感器、气压高度传感器和无线通信装置，所述加速传感器、陀螺仪、水位传感器、气压高度传感器均与中控器电连接，在所述中控器上还连接有无线通信装置，所述无线通信装置和求救终端无线通信。
2.根据权利要求1所述的一种车辆意外的自动报警求救装置，其特征在于，所述无线通信装置包括GSM电话短信通信电路和/或GPS定位装置。
3.根据权利要求1所述的一种车辆意外的自动报警求救装置，其特征在于，所述中控器为Arduino单片机。
4.根据权利要求1所述的一种车辆意外的自动报警求救装置，其特征在于，所述加速传感器为ADXL345加速传感器。
5.根据权利要求1所述的一种车辆意外的自动报警求救装置，其特征在于，所述陀螺仪为ITG-3200陀螺仪。
6.根据权利要求1所述的一种车辆意外的自动报警求救装置，其特征在于，所述气压高度传感器实时检测气压高度值，采用Bmp 180气压高度传感器。
7.根据权利要求1-6中任一所述的一种车辆意外的自动报警求救装置，其特征在于，还包括蓄电池供电电源。
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