CN208977363U - 一种发动机支架正反面加工用车床油压夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机支架正反面加工用车床油压夹具，包括油路板，油路板内设有油路，油路板上设有2个正面加工工位以及2个反面加工工位，正面加工工位上设有正面端头支撑块，中部支撑块以及顶部油压模块，反面加工工位上设有反面端部定位块，反面端部调节块以及反面端部油压模块，反面端部定位块以及反面端部调节块设置在发动机支架的同一侧。整个装置结构简单，同时可以完成发动机支架的正反面的装夹固定，便于车床加工，同时有多个工位，生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工装夹具，尤其涉及一种发动机支架正反面加工用车床油压夹具。
背景技术
传统的机加工上通常采用的工装夹具是三角卡盘类夹具，其成本低廉，稳固性好，但是装卸不方便，每次都需要人工用螺丝刀锁紧，而且锁紧程度每次都不一样，某些发动机上的一些零配件，比如发动机支架需要进行正反面加工，如果采用传统的三角卡盘来固定，将及其麻烦，费时费力，而且夹紧程度不一。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机支架正反面加工用车床油压夹具。
本实用新型技术方案如下：一种发动机支架正反面加工用车床油压夹具，包括油路板，所述油路板内设有油路，所述油路板上设有2个正面加工工位以及2个反面加工工位，所述正面加工工位上设有正面端头支撑块，中部支撑块以及顶部油压模块，所述顶部油压模块包括穿设在油路板上的第一油压缸，支架以及中间部位铰接在支架上的顶部压块，所述顶部压块一端与第一油压缸的输出轴连接，所述反面加工工位上设有反面端部定位块，反面端部调节块以及反面端部油压模块，所述反面端部定位块以及反面端部调节块设置在发动机支架的同一侧，所述反面端部油压模块包括设置在油路板底部的第二油压缸，支撑块以及中间部位铰接在支撑块上的端部压块，所述端部压块穿设在油路板上且第二油压缸的输出轴推动端部压块的底部，所述端部压块位于反面端部定位块的相对一侧。
具体地：所述反面加工工位上还设有侧边调节块。
具体地：所述端部压块与发动机支架侧边接触的部位设有压头，所述压头表面设有多个棱锥凸点。
具体地：所述反面加工工位上还设有定位销。
本实用新型的有益效果在于：区别于传统的三角卡盘，本实用新型是采用在油路板上设置油缸夹紧工件，把油路板放置在工位上，对于工件的夹紧和松开非常简单，节省人力；在正面工位上，正面端头支撑块用于支撑发动机支架的端头，中部支撑块用于支撑发动机支架的中间，顶部压块在第一油缸的驱动下完成发动机支架上表面的压紧；在反面工位上，定位销用于初定位发动机支架，反面端部定位块，反面端部调节块以及由第二油压缸驱动的端部压块可以完成发动机支架在水平面上的最终定位，方便车床加工发动机支架的反面，其中侧边调节块用于辅助定位；端部压块上设有压头，压头上的多个棱锥凸点是防止端部压块与发动机支架的侧边接触面积过小而压坏工件；整个装置结构简单，同时可以完成发动机支架的正反面的装夹固定，便于车床加工，同时有多个工位，生产效率高。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型第一种视角的结构示意图。
图2是本实用新型第二种视角的结构示意图。
图3是本实用新型端部压块以及承载块的结构示意图。
其中：1-油路板；2-发动机支架；3-正面端头支撑块；4-中部支撑块；5-支架；6-第一油压缸；7-顶部压块；8-反面端部定位块；9-反面端部调节块；10-定位销；11-端部压块；12-常在快；13-第二油压缸；14-压头；15-棱锥凸点；16-反面端部定位块。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1-3，一种发动机支架正反面加工用车床油压夹具，包括油路板1，所述油路板1内设有油路(未标出)，所述油路板1上设有2个正面加工工位以及2个反面加工工位，所述正面加工工位上设有正面端头支撑块3，中部支撑块4以及顶部油压模块，所述顶部油压模块包括穿设在油路板1上的第一油压缸6，支架5以及中间部位铰接在支架5上的顶部压块7，所述顶部压块7一端与第一油压缸6的输出轴连接，所述反面加工工位上设有反面端部定位块16，反面端部调节块8以及反面端部油压模块，所述反面端部定位块16以及反面端部调节块8设置在发动机支架2的同一侧，所述反面端部油压模块包括设置在油路板1底部的第二油压缸13，支撑块12以及中间部位铰接在支撑块12上的端部压块11，所述端部压块11穿设在油路板1上且第二油压缸13的输出轴推动端部压块11的底部，所述端部压块11位于反面端部定位块16的相对一侧。
本实用新型中所述反面加工工位上还设有侧边调节块9。
本实用新型中所述端部压块11与发动机支架2侧边接触的部位设有压头14，所述压头14表面设有多个棱锥凸点15。
本实用新型中所述反面加工工位上还设有定位销10。
在实际使用过程中，区别于传统的三角卡盘，本实用新型是采用在油路板1上设置油缸夹紧工件，把油路板1放置在工位上，对于工件的夹紧和松开非常简单，节省人力；在正面工位上，正面端头支撑块3用于支撑发动机支架2的端头，中部支撑块4用于支撑发动机支架2的中间，顶部压块7在第一油缸6的驱动下完成发动机支架2上表面的压紧；在反面工位上，定位销10用于初定位发动机支架2，反面端部定位块16，反面端部调节块8以及由第二油压缸13驱动的端部压块11可以完成发动机支架2在水平面上的最终定位，方便车床加工发动机支架2的反面，其中侧边调节块9用于辅助定位；端部压块11上设有压头14，压头14上的多个棱锥凸点15是防止端部压块11与发动机支架2的侧边接触面积过小而压坏工件；整个装置结构简单，同时可以完成发动机支架的正反面的装夹固定，便于车床加工，同时有多个工位，生产效率高。
上述附图及实施例仅用于说明本实用新型，任何所属技术领域普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，都皆应视为不脱离本实用新型专利范畴。
Claims (4)
1.一种发动机支架正反面加工用车床油压夹具，包括油路板，所述油路板内设有油路，其特征在于：所述油路板上设有2个正面加工工位以及2个反面加工工位，所述正面加工工位上设有正面端头支撑块，中部支撑块以及顶部油压模块，所述顶部油压模块包括穿设在油路板上的第一油压缸，支架以及中间部位铰接在支架上的顶部压块，所述顶部压块一端与第一油压缸的输出轴连接，所述反面加工工位上设有反面端部定位块，反面端部调节块以及反面端部油压模块，所述反面端部定位块以及反面端部调节块设置在发动机支架的同一侧，所述反面端部油压模块包括设置在油路板底部的第二油压缸，支撑块以及中间部位铰接在支撑块上的端部压块，所述端部压块穿设在油路板上且第二油压缸的输出轴推动端部压块的底部，所述端部压块位于反面端部定位块的相对一侧。
2.根据权利要求1所述一种发动机支架正反面加工用车床油压夹具，其特征在于：所述反面加工工位上还设有侧边调节块。
3.根据权利要求1所述一种发动机支架正反面加工用车床油压夹具，其特征在于：所述端部压块与发动机支架侧边接触的部位设有压头，所述压头表面设有多个棱锥凸点。
4.根据权利要求1所述一种发动机支架正反面加工用车床油压夹具，其特征在于：所述反面加工工位上还设有定位销。
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|---|---|---|---|---|
| CN113199398A (zh) * | 2021-06-16 | 2021-08-03 | 重庆乔冠新能源汽车零部件制造有限公司 | 减速器箱体加工工装 |
| CN119057450A (zh) * | 2024-08-31 | 2024-12-03 | 苏州众惠腾电子有限公司 | Pcba生产用上料机及生产工艺 |
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