CN208966257U - 分层火驱层间封隔器 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种分层火驱层间封隔器，内管组件由上向下顺序连接有内径相同的上部中心管、第一连接变扣、中部中心管、第二连接变扣和下部中心管；外管组件由上向下顺序连接有外径相同的第一液缸、第二液缸、第三液缸和连接管；第一液缸与第一连接变扣的上端搭接并由坐封销钉连接；下部中心管上设有一固定密封套和锁紧管，锁紧管由一解封销钉固定；连接管通过锁紧钉连接一锁紧环套体，锁紧环套体沿锁紧管轴向呈向上单向移动地套设在锁紧管外壁上；上部中心管外壁套设石墨胶筒，石墨胶筒上方设有预压调节环；本实用新型的分层火驱层间封隔器，能够准确控制坐封压力，有效保证胶筒的密封性，为井上作业提供更好的安全环境。

Description

分层火驱层间封隔器

技术领域

本实用新型是关于一种火驱耐高温生产封堵装置，尤其涉及一种分层火驱层间封隔器。

背景技术

辽河油田是我国主要的稠油生产基地，稠油的高效低耗开采一直是一个客观难题。随着油田开发进入后期阶段，对于地层中位置较深、粘度较大的油藏，由于油块流动性差，井底压力高等多种原因，蒸汽驱、吞吐、注水等方式已无法有效地驱动该部分油藏，开采难度加大，将火驱作为一种替代方式，是当前一种有效的办法。

火驱主要是通过化学点火或电点火方式点燃油层，并通过对油层不断地注入空气或者助燃剂保证原油持续燃烧并向油层内部蔓延，油层中的重质及胶质部分经过燃烧后，能产生热量和推力，将油层温度加热至超过拐点温度(拐点温度是指稠油粘度大幅度下降的临界温度)，从而驱动该油层中的轻质部分和水一起流向周围的生产井，提高生产井油水产出比。火烧油层适用范围广，原料廉价，是一种极具吸引力的热采方式。

在火驱开发过程中，油藏在纵向动用程度上存在着较大差异，各层吸气不均，存在单层突进，导致注气井注空气参数提高难度大，生产井则表现为构造高部位先见效，构造低部位后见效，且存在见效不均并有突进现象的问题。

吸气剖面监测结果表明：火驱总体动用程度整体达到75％，但是纵向上动用状况存在较大差异。为改善火驱油层纵向动用状况，解决注气不均的矛盾，有必要开展火驱分层注气技术的研究与现场试验,以实现注气井的相对均匀注气，改善火驱开发效果。

分层火驱是在常规火驱的基础上，人为的将开发目的层进行分层，实现分层火驱开发，保证分层火驱开发效果的重点是每小层的成功点火和注气，以形成平稳的燃烧前缘，实现地下原油的顺利驱替。

在火驱开采的过程中，当近油层点火完成后，火线会逐渐向地层内部推进，但前期阶段井筒附近燃烧温度仍然很高，套管极易在高温和氧气的共同作用下降低寿命，形成套变、裂缝，甚至当温度超过管柱的耐温极限时，导致管件报废，所以火驱封堵装置必须保证整体火驱管柱在高温及高注气压力下的密封性。

由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种分层火驱层间封隔器，以克服现有技术的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分层火驱层间封隔器，以准确控制坐封压力，有效保证胶筒的密封性，为井上作业提供更好的安全性。

本实用新型的目的是这样实现的，一种分层火驱层间封隔器，包括内管组件和滑设于内管组件外侧的外管组件；所述内管组件由上向下顺序连接有内径相同的上部中心管、第一连接变扣、中部中心管、第二连接变扣和下部中心管；所述外管组件由上向下顺序连接有外径相同的第一液缸、第二液缸、第三液缸和连接管；所述第一液缸为阶梯形套管结构，第一液缸的小径端滑设于上部中心管的外壁，第一液缸的大径端向下延伸与第一连接变扣的上端搭接并由坐封销钉连接；所述第二液缸也为阶梯形套管结构，第二液缸的小径端滑设于中部中心管的外壁，第二液缸的大径端向上延伸越过第一连接变扣并与第一液缸的下端外壁连接；所述第三液缸仍为阶梯形套管结构，第三液缸的小径端滑设于下部中心管的外壁，第三液缸的大径端向上延伸越过第二连接变扣并与第二液缸的下端外壁连接；在下部中心管的外壁上与第三液缸底端间隔地设有一固定密封套，固定密封套下方设有一套设于下部中心管外壁上的锁紧管，锁紧管与下部中心管由一解封销钉固定；所述连接管的内壁与固定密封套的外壁密封滑设接触，所述连接管的下端内壁通过锁紧钉连接一锁紧环套体，锁紧环套体沿锁紧管轴向呈向上单向移动地套设在锁紧管外壁上，位于连接管下方且在下部中心管外壁上通过固定销钉连接一下压环；位于第一液缸上方且在上部中心管外壁套设有石墨胶筒，石墨胶筒上方设有连接于上部中心管的预压调节环；所述上部中心管的管壁上对应第一液缸的大径端位置设有第一进液孔；所述中部中心管的管壁上对应第二液缸与第二连接变扣间隔处设有第二进液孔；所述下部中心管的管壁上对应第三液缸与固定密封套间隔处设有第三进液孔；第二液缸的大径端管壁上设有第一排气孔；第三液缸的大径端管壁上设有第二排气孔。

在本实用新型的一较佳实施方式中，第一连接变扣和第二连接变扣的外径相同且大于上部中心管、中部中心管和下部中心管的外径；第二液缸大径端的内壁与第一连接变扣的外壁密封滑动接触；第三液缸大径端的内壁与第二连接变扣的外壁密封滑动接触。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述预压调节环与上部中心管为螺纹联接，一防转螺钉穿设于预压调节环的侧壁并固定于上部中心管。

在本实用新型的一较佳实施方式中，上部中心管底端外壁与第一连接变扣的上端内壁螺纹连接，第一连接变扣的下端外壁与中部中心管顶端内壁螺纹连接，中部中心管底端外壁与第二连接变扣的上端内壁螺纹连接，第二连接变扣的下端外壁与下部中心管顶端内壁螺纹连接。

在本实用新型的一较佳实施方式中，第一液缸下端外壁与第二液缸上端内壁螺纹联接，第二液缸下端外壁与第三液缸上端内壁螺纹联接，第三液缸下端外壁与连接管上端内壁螺纹联接。

在本实用新型的一较佳实施方式中，各密封滑动接触面之间分别设有O型密封圈。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述内管组件的内径为100mm。

在本实用新型的一较佳实施方式中，锁紧环套体内壁面沿其周向环设有多条第一锯齿形齿圈，第一锯齿形齿圈的斜边朝向锁紧环套体单向移动的方向设置；锁紧环套体外壁面沿其周向环设有多条第二锯齿形齿圈，第二锯齿形齿圈的斜边也朝向锁紧环套体单向移动的方向设置；所述锁紧环套体的侧壁上设有纵向切口；所述锁紧管外壁面设有多条与第一锯齿形齿圈啮合的第一锯齿形齿槽；所述连接管与锁紧环套体对应连接的下端内壁面设有多条与第二锯齿形齿圈啮合的第二锯齿形齿槽。

在本实用新型的一较佳实施方式中，第二锯齿形齿圈的齿高大于第一锯齿形齿圈的齿高；第一锯齿形齿圈的齿高与第一锯齿形齿槽的槽深相同；第二锯齿形齿圈的齿高小于第二锯齿形齿槽的槽深。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述连接管下端管壁上设置一螺纹孔，锁紧环套体与螺纹孔相对位置设置定位透孔，锁紧钉前端穿入所述定位透孔中，后端与连接管螺纹联接。

由上所述，本实用新型的分层火驱层间封隔器，能够准确控制坐封压力，有效保证胶筒的密封性，为井上作业提供更好的安全环境。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1：为本实用新型分层火驱层间封隔器的结构示意图(坐封前)。

图2:为本实用新型分层火驱层间封隔器的结构示意图(坐封后)。

图3:为本实用新型中连接管的结构示意图。

图4:为图3中Ⅰ处的局部放大示意图。

图5:为本实用新型中锁紧环套体的结构示意图。

图6:为图5的A-A剖视结构示意图。

图7:为图6中Ⅱ处的局部放大示意图。

图8:为本实用新型中锁紧管的结构示意图。

图9:为图8中Ⅲ处的局部放大示意图。

附图标号：

100、分层火驱层间封隔器；

1、内管组件；

11、上部中心管；

111、第一进液孔；

12、第一连接变扣；

13、中部中心管；

131、第二进液孔；

14、第二连接变扣；

15、下部中心管；

151、第三进液孔；

2、外管组件；

21、第一液缸；

22、第二液缸；

221、第一排气孔；

23、第三液缸；

231、第二排气孔；

24、连接管；

241、第二锯齿形齿槽；

3、坐封销钉；

4、固定密封套；

5、锁紧管；

51、解封销钉；

52、第一锯齿形齿槽；

6、锁紧环套体；

61、锁紧钉；

62、第一锯齿形齿圈；

63、第二锯齿形齿圈；

64、纵向切口；

7、下压环；

71、固定销钉；

8、石墨胶筒；

9、预压调节环；

91、防转螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向以外，本文中涉及到的上、下等方向均是以本实用新型所示的图1中的上、下等方向为准，在此一并说明。

如图1、图2所示，本实用新型提出一种分层火驱层间封隔器100，包括内管组件1和滑设于内管组件1外侧的外管组件2；所述内管组件1由上向下顺序连接有内径相同的上部中心管11、第一连接变扣12、中部中心管13、第二连接变扣14和下部中心管15；所述外管组件2由上向下顺序连接有外径相同的第一液缸21、第二液缸22、第三液缸23和连接管24；所述第一液缸21为阶梯形套管结构，第一液缸21的小径端滑设于上部中心管11的外壁，第一液缸21的大径端向下延伸与第一连接变扣12的上端搭接并由坐封销钉3连接；所述第二液缸22也为阶梯形套管结构，第二液缸22的小径端滑设于中部中心管13的外壁，第二液缸22的大径端向上延伸越过第一连接变扣12并与第一液缸21的下端外壁连接；所述第三液缸23仍为阶梯形套管结构，第三液缸23的小径端滑设于下部中心管15的外壁，第三液缸23的大径端向上延伸越过第二连接变扣14并与第二液缸22的下端外壁连接；在下部中心管15的外壁上与第三液缸23底端呈间隔地设有一固定密封套4，固定密封套4下方设有一套设于下部中心管15外壁上的锁紧管5，锁紧管5与下部中心管由一解封销钉51固定；所述连接管24上端与第三液缸23的下端外壁连接，所述连接管24下端向下延伸越过固定密封套4至锁紧管5的底端；所述连接管24的内壁与固定密封套4的外壁密封滑设接触；所述连接管24的下端内壁通过锁紧钉61连接一锁紧环套体6，锁紧环套体6沿锁紧管5轴向呈向上单向移动地套设在锁紧管5外壁上，位于连接管24下方且在下部中心管15外壁上通过固定销钉71连接一下压环7；位于第一液缸21上方且在上部中心管11外壁套设有石墨胶筒8，石墨胶筒8上方设有连接于上部中心管11的预压调节环9；所述上部中心管11的管壁上对应第一液缸21的大径端位置设有第一进液孔111；所述中部中心管13的管壁上对应第二液缸22与第二连接变扣14间隔处设有第二进液孔131；所述下部中心管15的管壁上对应第三液缸23与固定密封套4间隔处设有第三进液孔151；第二液缸22的大径端管壁上设有第一排气孔221；第三液缸23的大径端管壁上设有第二排气孔231。第一连接变扣12和第二连接变扣14的外径相同且大于上部中心管11、中部中心管13和下部中心管15的外径；第二液缸22大径端的内壁与第一连接变扣12的外壁密封滑动接触；第三液缸23大径端的内壁与第二连接变扣14的外壁密封滑动接触。

本实用新型的分层火驱层间封隔器具有三级液缸结构，坐封前先在管柱内投球，当球到达球座(图中未示出)后就可以给内管打压进行打压坐封，坐封销钉3可以保证在内管压力不超过7Mpa时，第一液缸21及后面连接的部件不移动，不挤压石墨胶筒8，保证工具胶筒的安全性。

压力液由第一进液孔111、第二进液孔131和第三进液孔151分别进入第一液缸21、第二液缸22和第三液缸23下部对应的容积空间内；当压力到达7Mpa的开启压力后，压力液分别推动第一液缸21、第二液缸22和第三液缸23向上移动，也正是在7mpa的液压下，达到了坐封销钉3的剪切力，坐封销钉3被剪断，整体外管组件2在液压的作用下上行。第二液缸22和第三液缸23上分别设有第一排气孔221和第二排气孔231，作用是防止气体压缩产生反向推力，影响石墨胶筒8的压缩效果。

锁紧环套体6与锁紧管5二者之间具有单向步进并且锁紧不退回(即：锁紧环套体6沿锁紧管5轴向呈向上单向移动，不反向移动)的特点；连接管24随着第一液缸21、第二液缸22和第三液缸23向上移动，随着压力的增大，石墨胶筒8被压缩后的长度逐渐变短，锁紧环套体6上行的距离也越大，直到22MPA，移动完成，此时石墨胶筒压缩完成，如图2所示，实现油套之间的密封。

预压调节环9是安装过程中用来调节胶筒及零件存在的公差，从而保证胶筒的预压力；在本实施方式中，所述预压调节环9与上部中心管外壁为螺纹联接，一防转螺钉91穿设于预压调节环9的侧壁并固定于上部中心管11侧壁上。

当要解封封隔器时，上提上部中心管11，由于石墨胶筒8不移动，通过连接关系可以看出锁紧管5不动，上部中心管11通过第一连接变扣12、中部中心管13、第二连接变扣14带动下部中心管15上行，这时当提拉力超过10T时，解封销钉51被剪断；此时，预压调节环9跟随上部中心管11上提，预压调节环9与石墨胶筒8分离，给石墨胶筒8一个活动空间，这样就降低了石墨胶筒8和套管壁之间的摩擦力，方便实现上提解封。

在本实用新型的分层火驱层间封隔器中，多级液缸结构是在保证外径152mm和内径100mm的条件下，液压能够提供足够的压缩力；现场液压能够提供的上限为25Mpa，且越大越不安全，本实用新型的分层火驱层间封隔器，所述内管组件1的内径为100mm的大通径；在提供足够密封效果的前提下，尽可能降低坐封打压的压力，同时减短工具长度(尽量和通井规一样长，防止遇阻)，所以设计了三级液缸的结构。

本实用新型的分层火驱层间封隔器主要具备以下特点：

1.液压坐卡，无锚定，上提管柱解封：使用液压坐卡方式，可以准确的控制坐封压力的吨位，能有效地保证石墨复合胶筒的密封性；同时液压坐封方式也可以准确的控制管柱在井内的位置，适用于分层控制中小夹层的井况；液压方式相比于机械方式，减少了中途坐封的风险。

2.设计了多级液缸结构，可以在减小泵车压力的情况下，提供更大的坐封压力，保证封隔器的承上压耐下压的能力，同时也为井上作业提供了更好的安全性。

3.封隔器的内通径设计为100mm的大通径，既可以在笼统火驱时提供较大的注气量，也可以在分层火驱时，为内管柱和点火器提供足够的下入和操作空间。

4.封隔器下部设有阻抗机构(下压环)，可以保证封隔器在下入过程中的安全性，遇阻不坐封。

进一步，如图1、图2所示，在本实施方式中，上部中心管底端11外壁与第一连接变扣12的上端内壁为螺纹连接，第一连接变扣12的下端外壁与中部中心管13顶端内壁为螺纹连接，中部中心管13底端外壁与第二连接变扣14的上端内壁为螺纹连接，第二连接变扣14的下端外壁与下部中心管15顶端内壁为螺纹连接。第一液缸21下端外壁与第二液缸22上端内壁为螺纹联接，第二液缸22下端外壁与第三液缸23上端内壁为螺纹联接，第三液缸23下端外壁与连接管24上端内壁为螺纹联接。各密封滑动接触面之间分别设有O型密封圈。

如图3～图9所示，在本实施方式中，锁紧环套体6内壁面沿其周向环设有多条第一锯齿形齿圈62，第一锯齿形齿圈62的斜边朝向锁紧环套体6单向移动的方向设置；锁紧环套体6外壁面沿其周向环设有多条第二锯齿形齿圈63，第二锯齿形齿圈63的斜边也朝向锁紧环套体6单向移动的方向设置；所述锁紧环套体6的侧壁上设有纵向切口64；所述锁紧管5外壁面设有多条与第一锯齿形齿圈62啮合的第一锯齿形齿槽52；所述连接管24与锁紧环套体6对应连接的下端内壁面设有多条与第二锯齿形齿圈63啮合的第二锯齿形齿槽241。

第二锯齿形齿圈63的齿高大于第一锯齿形齿圈62的齿高；第一锯齿形齿圈62的齿高与第一锯齿形齿槽52的槽深相同；第二锯齿形齿圈63的齿高小于第二锯齿形齿槽241的槽深。

所述连接管24下端管壁上设置一螺纹孔，锁紧环套体6与螺纹孔相对位置设置定位透孔，锁紧钉61前端穿入所述定位透孔中，后端与连接管24螺纹联接。

由上述结构可知，当连接管24上移时，连接管24的第二锯齿形齿槽241可以通过锯齿形齿槽的直边推动与其啮合的锁紧环套体6上的第二锯齿形齿圈63跟随其同时上移，此时，锁紧环套体6上的第一锯齿形齿圈62能够滑过锁紧管5外壁面的第一锯齿形齿槽52。由于锁紧环套体6的侧壁上设有纵向切口64，且第二锯齿形齿圈63的齿高小于第二锯齿形齿槽241的槽深，因此，锁紧环套体6前移时其环套体是可以直径变大胀开的，且第二锯齿形齿圈63在胀开时向第二锯齿形齿槽241的顶部深入，可以使锁紧环套体6的胀开和前移顺利实现。当锁紧环套体6前移之后，环套体由膨胀的胀开状态恢复到初始状态，此时，第一锯齿形齿圈62与第一锯齿形齿槽52处于啮合状态，由锯齿形齿中直边的作用，可以达到防止锁紧环套体6相对锁紧管5下移；由此，实现锁紧环套体6沿锁紧管5轴向呈向上单向移动。

该分层火驱层间封隔器100是在分层火驱技术取消油套分注(套管长时间注气容易对套管产生腐蚀)的条件下，研究设计的一套新的管柱串工具。使用使，上部中心管11和下部中心管15均连接有外部油管(图中未示出)，该分层火驱层间封隔器100跟随外部油管下入，工作时，再在外部油管中下入内部油管(图中未示出)，分层火驱层间封隔器100需要提供足够内径保证内部油管的下入，并且内部油管与外部油管之间要有足够的空间保证注气量(之前的现有技术中，油套分注工具串不是三管下入，不用考虑内部油管下入的问题)，同时该分层火驱层间封隔器100还需要保证外部油管和套管间的密封性，能够承受足够的上下压差，保证分层效果。该分层火驱层间封隔器100为7寸井专用工具，所以在工具的内径和外径都受到设计尺寸受限的情况下，该工具选择多级液缸的坐封方式，保证坐封的可操作性和密封件的密封等级。

由上所述，本实用新型的分层火驱层间封隔器，能够准确控制坐封压力，有效保证胶筒的密封性，为井上作业提供更好的安全环境。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种分层火驱层间封隔器，其特征在于，包括内管组件和滑设于内管组件外侧的外管组件；所述内管组件由上向下顺序连接有内径相同的上部中心管、第一连接变扣、中部中心管、第二连接变扣和下部中心管；所述外管组件由上向下顺序连接有外径相同的第一液缸、第二液缸、第三液缸和连接管；所述第一液缸为阶梯形套管结构，第一液缸的小径端滑设于上部中心管的外壁，第一液缸的大径端向下延伸与第一连接变扣的上端搭接并由坐封销钉连接；所述第二液缸也为阶梯形套管结构，第二液缸的小径端滑设于中部中心管的外壁，第二液缸的大径端向上延伸越过第一连接变扣并与第一液缸的下端外壁连接；所述第三液缸仍为阶梯形套管结构，第三液缸的小径端滑设于下部中心管的外壁，第三液缸的大径端向上延伸越过第二连接变扣并与第二液缸的下端外壁连接；在下部中心管的外壁上与第三液缸底端间隔地设有一固定密封套，固定密封套下方设有一套设于下部中心管外壁上的锁紧管，锁紧管与下部中心管由一解封销钉固定；所述连接管的内壁与固定密封套的外壁密封滑设接触，所述连接管的下端内壁通过锁紧钉连接一锁紧环套体，锁紧环套体沿锁紧管轴向呈向上单向移动地套设在锁紧管外壁上，位于连接管下方且在下部中心管外壁上通过固定销钉连接一下压环；位于第一液缸上方且在上部中心管外壁套设有石墨胶筒，石墨胶筒上方设有连接于上部中心管的预压调节环；所述上部中心管的管壁上对应第一液缸的大径端位置设有第一进液孔；所述中部中心管的管壁上对应第二液缸与第二连接变扣间隔处设有第二进液孔；所述下部中心管的管壁上对应第三液缸与固定密封套间隔处设有第三进液孔；第二液缸的大径端管壁上设有第一排气孔；第三液缸的大径端管壁上设有第二排气孔。

2.如权利要求1所述的分层火驱层间封隔器，其特征在于，第一连接变扣和第二连接变扣的外径相同且大于上部中心管、中部中心管和下部中心管的外径；第二液缸大径端的内壁与第一连接变扣的外壁密封滑动接触；第三液缸大径端的内壁与第二连接变扣的外壁密封滑动接触。

3.如权利要求1所述的分层火驱层间封隔器，其特征在于，所述预压调节环与上部中心管为螺纹联接，一防转螺钉穿设于预压调节环的侧壁并固定于上部中心管。

4.如权利要求1所述的分层火驱层间封隔器，其特征在于，上部中心管底端外壁与第一连接变扣的上端内壁螺纹连接，第一连接变扣的下端外壁与中部中心管顶端内壁螺纹连接，中部中心管底端外壁与第二连接变扣的上端内壁螺纹连接，第二连接变扣的下端外壁与下部中心管顶端内壁螺纹连接。

5.如权利要求4所述的分层火驱层间封隔器，其特征在于，第一液缸下端外壁与第二液缸上端内壁螺纹联接，第二液缸下端外壁与第三液缸上端内壁螺纹联接，第三液缸下端外壁与连接管上端内壁螺纹联接。

6.如权利要求1所述的分层火驱层间封隔器，其特征在于，各密封滑动接触面之间分别设有O型密封圈。

7.如权利要求1所述的分层火驱层间封隔器，其特征在于，所述内管组件的内径为100mm。

8.如权利要求1所述的分层火驱层间封隔器，其特征在于，锁紧环套体内壁面沿其周向环设有多条第一锯齿形齿圈，第一锯齿形齿圈的斜边朝向锁紧环套体单向移动的方向设置；锁紧环套体外壁面沿其周向环设有多条第二锯齿形齿圈，第二锯齿形齿圈的斜边也朝向锁紧环套体单向移动的方向设置；所述锁紧环套体的侧壁上设有纵向切口；所述锁紧管外壁面设有多条与第一锯齿形齿圈啮合的第一锯齿形齿槽；所述连接管与锁紧环套体对应连接的下端内壁面设有多条与第二锯齿形齿圈啮合的第二锯齿形齿槽。

9.如权利要求8所述的分层火驱层间封隔器，其特征在于，第二锯齿形齿圈的齿高大于第一锯齿形齿圈的齿高；第一锯齿形齿圈的齿高与第一锯齿形齿槽的槽深相同；第二锯齿形齿圈的齿高小于第二锯齿形齿槽的槽深。

10.如权利要求9所述的分层火驱层间封隔器，其特征在于，所述连接管下端管壁上设置一螺纹孔，锁紧环套体与螺纹孔相对位置设置定位透孔，锁紧钉前端穿入所述定位透孔中，后端与连接管螺纹联接。