CN208962295U - 一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置，包括模架本体，所述模架本体的下方设有驱动电机，且驱动电机的输出轴上固定安装有减速机，减速机与模架本体的底部连接有同一个转轴，所述驱动电机的下方设有底座，且底座的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧开设有矩型孔，且矩型孔的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个定位杆，所述定位杆上滑动套设有与矩型孔滑动连接的滑动座，所述滑动座的一侧延伸至支撑板外并固定安装有支撑杆，且支撑杆的顶端与驱动电机的底部固定安装。本实用新型设计合理，结构简单，且操作方便，便于调节模架本体的高度，使得工人便于取件和清模，有利于工人的使用。

Description

一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置

技术领域

本实用新型涉及旋转设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置。

背景技术

汽车内饰件海绵发泡模，主要用于汽车内饰件如座椅等的发泡。在发泡过程中，为配合自动化生产和机械手臂，需要使发泡模架能够自动旋转，以此来保证生产的连续性，经检索，授权公告CN206967833U公开了一种汽车座椅发泡模架旋转装置，包括底座，所述底座的顶部左端设有支撑杆，所述支撑杆的顶部外部套接有外滑动杆，所述外滑动杆的顶部表面设有旋转伺服马达，所述旋转伺服马达的顶端输出轴与减速机传动连接，所述减速机的顶部通过转轴与轴承座的内部滑动连接，所述轴承座的顶部设有下模架，所述下模架的顶部通过转轴与上模架传动连接，所述上模架的右侧设有气缸，本实用新型工作效率高，减少了工作强度，运行高效、通过旋转伺服马达的转动带动减速机的转动，使得轴承座旋转，从而可以带动下模架的旋转，安全平稳，可满足汽车座椅自动化生产需求。

上述专利仍然存在一定的不足，上述专利中不便于调节发泡膜架的高度，给工人取件和清模式带来不便，不利于使用，因此我们提出了一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置，包括模架本体，所述模架本体的下方设有驱动电机，且驱动电机的输出轴上固定安装有减速机，减速机与模架本体的底部连接有同一个转轴，所述驱动电机的下方设有底座，且底座的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧开设有矩型孔，且矩型孔的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个定位杆，所述定位杆上滑动套设有与矩型孔滑动连接的滑动座，所述滑动座的一侧延伸至支撑板外并固定安装有支撑杆，且支撑杆的顶端与驱动电机的底部固定安装，所述滑动座的另一侧延伸至支撑板外并固定安装有伺服电机，且伺服电机的输出轴上固定安装有第一链轮，所述滑动座的底部开设有圆型槽，且圆型槽的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆，且螺杆的顶端和底端分别与矩型孔的顶部内壁和底部内壁转动安装，所述螺杆上套设有与圆型槽转动安装的第二链轮，且第二链轮与第一链轮上传动连接有同一个链条。

优选的，所述圆型槽靠近第一链轮的一侧内壁上开设有第一通孔，且第一通孔的侧壁与链条的外侧不接触。

优选的，所述第二链轮的顶部开设有第一圆孔，且第一圆孔的侧壁与螺杆的外侧不接触，螺杆的外侧对称开设有两个限位槽，且限位槽内滑动连接有与第一圆孔侧壁固定安装的限位块。

优选的，所述圆型槽的侧壁上开设有环型槽，第二链轮的底部对称安装有两个滑杆，两个滑杆相互远离的一端均延伸至环型槽内，滑杆的顶部和底部分别与环型槽的顶部内壁和底部内壁滑动连接。

优选的，所述矩型孔的底部内壁和顶部内壁上均开设有转动槽，且转动槽内固定套设有轴承，两个轴承的内圈均与螺杆的外侧固定套装。

优选的，所述滑动座的顶部开设有第二圆孔，且第二圆孔与定位杆滑动连接，滑动座的两侧分别与矩型孔的两侧内壁滑动连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过支撑板、定位杆、滑动座、支撑杆、伺服电机、第一链轮、圆型槽、螺杆、螺纹孔、第二链轮、链条、限位块与限位槽相配合，需要取件和清模时，启动伺服电机，伺服电机带动第一链轮转动，第一链轮通过链条带动第二链轮在圆型槽内转动，第二链轮通过两个限位块带动螺杆转动，在螺纹孔的作用下，螺杆转动带动滑动座在定位杆上上下滑动，滑动座通过滑杆带动第二链轮上下移动，第二链轮能带动限位块在对应的限位槽内上下滑动，滑动座还带动支撑杆带动驱动电机上下移动，从而能够通过驱动电机带动模架本体上下移动，使得模架本体的高度发生变化，便于工人进行取件和清模。

本实用新型设计合理，结构简单，且操作方便，便于调节模架本体的高度，使得工人便于取件和清模，有利于工人的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置的A部分剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置的B部分剖视结构示意图。

图中：1模架本体、2驱动电机、3减速机、4底座、5支撑板、6定位杆、7滑动座、8支撑杆、9伺服电机、10第一链轮、11圆型槽、12螺杆、13螺纹孔、14第二链轮、15链条、16限位块、17限位槽、18矩型孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置，包括模架本体1，模架本体1的下方设有驱动电机2，且驱动电机2的输出轴上固定安装有减速机3，减速机3与模架本体1的底部连接有同一个转轴，驱动电机2的下方设有底座4，且底座4的顶部固定安装有支撑板5，支撑板5的一侧开设有矩型孔18，且矩型孔18的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个定位杆6，定位杆6上滑动套设有与矩型孔18滑动连接的滑动座7，滑动座7的一侧延伸至支撑板5外并固定安装有支撑杆8，且支撑杆8的顶端与驱动电机2的底部固定安装，滑动座7的另一侧延伸至支撑板5外并固定安装有伺服电机9，且伺服电机9的输出轴上固定安装有第一链轮10，滑动座7的底部开设有圆型槽11，且圆型槽11的顶部开设有螺纹孔13，螺纹孔13内螺纹连接有螺杆12，且螺杆12的顶端和底端分别与矩型孔18的顶部内壁和底部内壁转动安装，螺杆12上套设有与圆型槽11转动安装的第二链轮14，且第二链轮14与第一链轮10上传动连接有同一个链条15，通过支撑板5、定位杆6、滑动座7、支撑杆8、伺服电机9、第一链轮10、圆型槽11、螺杆12、螺纹孔13、第二链轮14、链条15、限位块16与限位槽17相配合，需要取件和清模时，启动伺服电机9，伺服电机9带动第一链轮10转动，第一链轮10通过链条15带动第二链轮14在圆型槽11内转动，第二链轮14通过两个限位块17带动螺杆12转动，在螺纹孔13的作用下，螺杆12转动带动滑动座7在定位杆6上上下滑动，滑动座7通过滑杆带动第二链轮14上下移动，第二链轮14能带动限位块16在对应的限位槽17内上下滑动，滑动座7还带动支撑杆8带动驱动电机2上下移动，从而能够通过驱动电机2带动模架本体1上下移动，使得模架本体1的高度发生变化，便于工人进行取件和清模，本实用新型设计合理，结构简单，且操作方便，便于调节模架本体1的高度，使得工人便于取件和清模，有利于工人的使用。

本实用新型中，圆型槽11靠近第一链轮10的一侧内壁上开设有第一通孔，且第一通孔的侧壁与链条15的外侧不接触，第二链轮14的顶部开设有第一圆孔，且第一圆孔的侧壁与螺杆12的外侧不接触，螺杆12的外侧对称开设有两个限位槽17，且限位槽17内滑动连接有与第一圆孔侧壁固定安装的限位块16，圆型槽11的侧壁上开设有环型槽，第二链轮14的底部对称安装有两个滑杆，两个滑杆相互远离的一端均延伸至环型槽内，滑杆的顶部和底部分别与环型槽的顶部内壁和底部内壁滑动连接，矩型孔18的底部内壁和顶部内壁上均开设有转动槽，且转动槽内固定套设有轴承，两个轴承的内圈均与螺杆12的外侧固定套装，滑动座7的顶部开设有第二圆孔，且第二圆孔与定位杆6滑动连接，滑动座7的两侧分别与矩型孔18的两侧内壁滑动连接，通过支撑板5、定位杆6、滑动座7、支撑杆8、伺服电机9、第一链轮10、圆型槽11、螺杆12、螺纹孔13、第二链轮14、链条15、限位块16与限位槽17相配合，需要取件和清模时，启动伺服电机9，伺服电机9带动第一链轮10转动，第一链轮10通过链条15带动第二链轮14在圆型槽11内转动，第二链轮14通过两个限位块17带动螺杆12转动，在螺纹孔13的作用下，螺杆12转动带动滑动座7在定位杆6上上下滑动，滑动座7通过滑杆带动第二链轮14上下移动，第二链轮14能带动限位块16在对应的限位槽17内上下滑动，滑动座7还带动支撑杆8带动驱动电机2上下移动，从而能够通过驱动电机2带动模架本体1上下移动，使得模架本体1的高度发生变化，便于工人进行取件和清模，本实用新型设计合理，结构简单，且操作方便，便于调节模架本体1的高度，使得工人便于取件和清模，有利于工人的使用。

工作原理：需要对模架旋转时，启动驱动电机2，驱动电机2通过减速机3带动模架本体1转动，当需要取件和清模时，启动伺服电机9，伺服电机9带动第一链轮10转动，第一链轮10通过链条15带动第二链轮14转动，第二链轮14带动两个滑杆在环型槽内滑动，同时第二链轮14通过两个限位块17带动螺杆12转动，在螺纹孔13的作用下，螺杆12转动带动滑动座7在定位杆6上上下滑动，滑动座7通过滑杆带动第二链轮14上下移动，第二链轮14能带动限位块16在对应的限位槽17内上下滑动，同时滑动座7通过支撑杆8带动驱动电机2上下移动，从而能够通过驱动电机2带动模架本体1上下移动，使得模架本体1的高度发生变化，便于工人进行取件和清模，有利于工人的使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置，包括模架本体(1)，所述模架本体(1)的下方设有驱动电机(2)，且驱动电机(2)的输出轴上固定安装有减速机(3)，减速机(3)与模架本体(1)的底部连接有同一个转轴，其特征在于，所述驱动电机(2)的下方设有底座(4)，且底座(4)的顶部固定安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)的一侧开设有矩型孔(18)，且矩型孔(18)的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个定位杆(6)，所述定位杆(6)上滑动套设有与矩型孔(18)滑动连接的滑动座(7)，所述滑动座(7)的一侧延伸至支撑板(5)外并固定安装有支撑杆(8)，且支撑杆(8)的顶端与驱动电机(2)的底部固定安装，所述滑动座(7)的另一侧延伸至支撑板(5)外并固定安装有伺服电机(9)，且伺服电机(9)的输出轴上固定安装有第一链轮(10)，所述滑动座(7)的底部开设有圆型槽(11)，且圆型槽(11)的顶部开设有螺纹孔(13)，所述螺纹孔(13)内螺纹连接有螺杆(12)，且螺杆(12)的顶端和底端分别与矩型孔(18)的顶部内壁和底部内壁转动安装，所述螺杆(12)上套设有与圆型槽(11)转动安装的第二链轮(14)，且第二链轮(14)与第一链轮(10)上传动连接有同一个链条(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置，其特征在于，所述圆型槽(11)靠近第一链轮(10)的一侧内壁上开设有第一通孔，且第一通孔的侧壁与链条(15)的外侧不接触。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置，其特征在于，所述第二链轮(14)的顶部开设有第一圆孔，且第一圆孔的侧壁与螺杆(12)的外侧不接触，螺杆(12)的外侧对称开设有两个限位槽(17)，且限位槽(17)内滑动连接有与第一圆孔侧壁固定安装的限位块(16)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置，其特征在于，所述圆型槽(11)的侧壁上开设有环型槽，第二链轮(14)的底部对称安装有两个滑杆，两个滑杆相互远离的一端均延伸至环型槽内，滑杆的顶部和底部分别与环型槽的顶部内壁和底部内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置，其特征在于，所述矩型孔(18)的底部内壁和顶部内壁上均开设有转动槽，且转动槽内固定套设有轴承，两个轴承的内圈均与螺杆(12)的外侧固定套装。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅发泡模架生产的旋转装置，其特征在于，所述滑动座(7)的顶部开设有第二圆孔，且第二圆孔与定位杆(6)滑动连接，滑动座(7)的两侧分别与矩型孔(18)的两侧内壁滑动连接。