CN208961053U - 一种发动机缸体三轴孔镗孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机缸体加工领域，尤其是一种发动机缸体三轴孔镗孔装置，针对现有的镗孔装置难以对缸体进行固定，镗孔效率低的问题，现提出如下方案，其包括工作台，所述工作台下端对称固定有两个支撑腿，两个所述支撑腿之间固定有底座，所述底座上端固定有液压缸，所述液压缸的输出端与升降板固定连接，所述升降板上端对称固定有两个升降杆，两个所述升降杆均与工作台滑动连接，两个所述升降杆上端均与顶板固定连接，所述顶板位于工作台上方，所述顶板上端通过安装架固定有电机，所述电机的输出轴连接有第一镗轴，所述第一镗轴两侧对称设置有第二镗轴以及第三镗轴，本实用新型便于固定，镗孔效果好，镗孔效率高，操作简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机缸体加工技术领域，尤其涉及一种发动机缸体三轴孔镗孔装置。
背景技术
现有的镗孔装置难以对缸体进行固定，镗刀与孔之间摩擦度过高，影响孔的平整度，并且镗孔效率低的问题，为了解决上述问题，现推出一种发动机缸体三轴孔镗孔装置。
实用新型内容
本实用新型提出的一种发动机缸体三轴孔镗孔装置，解决了现有的镗孔装置难以对缸体进行固定，镗刀与孔之间摩擦度过高，影响孔的平整度，并且镗孔效率低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种发动机缸体三轴孔镗孔装置，包括工作台，所述工作台下端对称固定有两个支撑腿，两个所述支撑腿之间固定有底座，所述底座上端固定有液压缸，所述液压缸的输出端与升降板固定连接，所述升降板上端对称固定有两个升降杆，两个所述升降杆均与工作台滑动连接，两个所述升降杆上端均与顶板固定连接，所述顶板位于工作台上方，所述顶板上端通过安装架固定有电机，所述电机的输出轴连接有第一镗轴，所述第一镗轴两侧对称设置有第二镗轴以及第三镗轴，两个所述升降杆之间设置有弹性橡胶箱，且弹性橡胶箱下端固定有支撑板，所述支撑板两端分别与两个升降杆滑动连接，所述支撑板通过弹簧支撑杆与工作台固定连接，所述第一镗轴、第二镗轴以及第三镗轴下端均穿过顶板并插入到工作台内，所述第一镗轴、第二镗轴以及第三镗轴上均安装有镗刀，所述工作台上对称固定有两个电动缸，两个所述电动缸输出端均通过压杆与压板固定连接，所述弹性橡胶箱内设置有润滑油，所述第一镗轴、第二镗轴以及第三镗轴规格均相同。
优选的，所述升降板两端分别与两个支撑腿滑动连接。
优选的，所述弹性橡胶箱下端安装有三个滴液管，三个所述滴液管下端均穿过支撑板并延伸至支撑板下方，三个所述滴液管上均安装有泄压阀，所述滴液管位于镗刀正上方。
优选的，所述工作台上开设有三个插孔，且第一镗轴、第二镗轴以及第三镗轴下端均通过插孔与工作台转动连接。
优选的，所述第一镗轴分别通过传动带与第二镗轴以及第三镗轴相连接。
本实用新型的有益效果是：通过电动缸、升降杆以及夹板相互配合使用，从而实现对发动机缸体进行固定；通过液压缸、弹性橡胶箱、支撑板、滴液管以及泄压阀相互配合使用，从而实现在镗孔时自动对镗刀进行润滑处理。
本实用新型便于固定，镗孔效果好，镗孔效率高，操作简单方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种发动机缸体三轴孔镗孔装置的局部侧视图；
图2为本实用新型提出的一种发动机缸体三轴孔镗孔装置的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种发动机缸体三轴孔镗孔装置中第一镗轴的结构示意图。
图中：1第一镗轴、2第二镗轴、3弹性橡胶箱、4支撑板、5滴液管、6弹簧支撑杆、7工作台、8底座、9液压缸、10升降板、11支撑腿、12升降杆、13压杆、14电动缸、15夹板、16第三镗轴、17顶板、18电机、19镗刀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种发动机缸体三轴孔镗孔装置，包括工作台7，工作台7下端对称固定有两个支撑腿11，两个支撑腿11之间固定有底座8，底座8上端固定有液压缸9，液压缸9的输出端与升降板10固定连接，升降板10上端对称固定有两个升降杆12，两个升降杆12均与工作台7滑动连接，两个升降杆12上端均与顶板17固定连接，顶板17位于工作台7上方，顶板17上端通过安装架固定有电机18，电机18的输出轴连接有第一镗轴1，第一镗轴1两侧对称设置有第二镗轴2以及第三镗轴16，两个升降杆12之间设置有弹性橡胶箱3，且弹性橡胶箱3下端固定有支撑板4，支撑板4两端分别与两个升降杆12滑动连接，支撑板4通过弹簧支撑杆6与工作台7固定连接，第一镗轴1、第二镗轴2以及第三镗轴16下端均穿过顶板17并插入到工作台7内，第一镗轴1、第二镗轴2以及第三镗轴16上均安装有镗刀19，工作台7上对称固定有两个电动缸14，两个电动缸14输出端均通过压杆13与压板固定连接，弹性橡胶箱3内设置有润滑油，第一镗轴1、第二镗轴2以及第三镗轴16规格均相同。
本实施例中，升降板10两端分别与两个支撑腿11滑动连接，弹性橡胶箱3下端安装有三个滴液管5，三个滴液管5下端均穿过支撑板4并延伸至支撑板4下方，三个滴液管5上均安装有泄压阀，滴液管5位于镗刀19正上方，工作台7上开设有三个插孔，且第一镗轴1、第二镗轴2以及第三镗轴16下端均通过插孔与工作台7转动连接，第一镗轴1分别通过传动带与第二镗轴2以及第三镗轴16相连接。
实施例：首先工作人员将发动机缸体放于工作台7上，并使三轴孔分别位于第一镗轴1、第二镗轴2、第三镗轴16正下方，并分别位于三个插孔的正上方，然后工作人员启动液压缸9，液压缸9工作通过升降杆12带动顶板17向下移动，向下移动的顶板17带动第二镗轴2、第三镗轴16以及电机18向下移动，向下移动的电机18带动第一镗轴1向下移动，使第一镗轴1、第二镗轴2以及第三镗轴16分别插入到三轴孔内，然后工作人员启动两个电动缸14，两个电动缸14工作通过压杆13带动夹板15向发动机缸体方向移动，从而实现对发动机缸体进行夹紧，然后工作人员启动电机18，电机18工作带动第一镗轴1转动，转动的第一镗轴1通过传动带带动第二镗轴2以及第三镗轴16转动，此时工作人员继续启动液压缸9，液压缸9工作带动顶板17下移，下移的顶板17对弹性橡胶箱3进行挤压，将弹性橡胶箱3内的润滑油压入到滴液管5内，并对滴液管5上的泄压阀施加压力，当达到泄压阀预设压力后，泄压阀开启，润滑油便可通过滴液管5滴入镗刀19上，实现对镗刀19进行润滑处理，向下移动的第一镗轴1、第二镗轴2以及第三镗轴16带动其上端的镗刀19向下移动，向下移动的镗刀19与轴孔相接处，从而实现镗孔。通过电动缸14、升降杆12以及夹板15相互配合使用，从而实现对发动机缸体进行固定；通过液压缸9、弹性橡胶箱3、支撑板4、滴液管5以及泄压阀相互配合使用，从而实现在镗孔时自动对镗刀19进行润滑处理，本实用新型便于固定，镗孔效果好，镗孔效率高，操作简单方便。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种发动机缸体三轴孔镗孔装置，包括工作台（7），其特征在于，所述工作台（7）下端对称固定有两个支撑腿（11），两个所述支撑腿（11）之间固定有底座（8），所述底座（8）上端固定有液压缸（9），所述液压缸（9）的输出端与升降板（10）固定连接，所述升降板（10）上端对称固定有两个升降杆（12），两个所述升降杆（12）均与工作台（7）滑动连接，两个所述升降杆（12）上端均与顶板（17）固定连接，所述顶板（17）位于工作台（7）上方，所述顶板（17）上端通过安装架固定有电机（18），所述电机（18）的输出轴连接有第一镗轴（1），所述第一镗轴（1）两侧对称设置有第二镗轴（2）以及第三镗轴（16），两个所述升降杆（12）之间设置有弹性橡胶箱（3），且弹性橡胶箱（3）下端固定有支撑板（4），所述支撑板（4）两端分别与两个升降杆（12）滑动连接，所述支撑板（4）通过弹簧支撑杆（6）与工作台（7）固定连接，所述第一镗轴（1）、第二镗轴（2）以及第三镗轴（16）下端均穿过顶板（17）并插入到工作台（7）内，所述第一镗轴（1）、第二镗轴（2）以及第三镗轴（16）上均安装有镗刀（19），所述工作台（7）上对称固定有两个电动缸（14），两个所述电动缸（14）输出端均通过压杆（13）与压板固定连接，所述弹性橡胶箱（3）内设置有润滑油，所述第一镗轴（1）、第二镗轴（2）以及第三镗轴（16）规格均相同。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体三轴孔镗孔装置，其特征在于，所述升降板（10）两端分别与两个支撑腿（11）滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体三轴孔镗孔装置，其特征在于，所述弹性橡胶箱（3）下端安装有三个滴液管（5），三个所述滴液管（5）下端均穿过支撑板（4）并延伸至支撑板（4）下方，三个所述滴液管（5）上均安装有泄压阀，所述滴液管（5）位于镗刀（19）正上方。
4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体三轴孔镗孔装置，其特征在于，所述工作台（7）上开设有三个插孔，且第一镗轴（1）、第二镗轴（2）以及第三镗轴（16）下端均通过插孔与工作台（7）转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体三轴孔镗孔装置，其特征在于，所述第一镗轴（1）分别通过传动带与第二镗轴（2）以及第三镗轴（16）相连接。
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| CN114789263A (zh) * | 2022-03-14 | 2022-07-26 | 浙江长兴前进机械有限公司 | 一种船用齿轮减速箱的加工设备及方法 |
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| CN114789263B (zh) * | 2022-03-14 | 2024-04-16 | 浙江长兴前进机械有限公司 | 一种船用齿轮减速箱的加工设备及方法 |
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