CN208960207U - 一种涂装用汽车车门闭合限位辅具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种涂装用汽车车门闭合限位辅具，其特征在于，所述辅具上部是T型接触杆，所述T型接触杆与车门内板接触；所述辅具中部设置有连接卡槽，所述连接卡槽与门槛焊缝牙边配合；所述辅具下部为定位翻边，所述定位翻边上设置有向下延伸的限位杆，所述定位翻边与门槛内板配合，所述限位杆与门槛内板上的工艺孔配合。本实用新型通用性好，适用性极强，能适应各种车型的汽车使用，能较好的普及到该类型辅具的使用中，投入资金低。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车涂装工装辅具技术领域，具体涉及一种涂装用汽车车门闭合限位辅具。
背景技术
汽车车身涂装工艺过程中，四门内表面喷涂完成后需将四门关闭，这就需要配备汽车车门闭合限位辅具。现有技术中，每种车型配备独有的汽车车门闭合限位辅具，不能实现通用化。由于汽车车型种类繁多，这就出现了各式各样的汽车车门闭合限位辅具，这些种类繁多的辅具占用摆放空间的同时，也影响了操作效率。针对此情况，开发出一种通用的用于汽车车身涂装四门闭合限位的工装辅具，势在必行。
实用新型内容
本实用新型设计了一种涂装用汽车车门闭合限位辅具，其目的在于提供一种通用的汽车车门闭合限位辅具，能够供不同车型使用，提高操作效率，减少工装费用投入。
为了实现上述目的，本实用新型采用了以下方案：
一种涂装用汽车车门闭合限位辅具，所述辅具上部是T型接触杆，所述T型接触杆与车门内板接触；所述辅具中部设置有连接卡槽，所述连接卡槽与门槛焊缝牙边配合；所述辅具下部为定位翻边，所述定位翻边上设置有向下延伸的限位杆，所述定位翻边与门槛内板配合，所述限位杆与门槛内板上的工艺孔配合。
进一步，所述T型接触杆包括横杆和“7”型支撑杆，所述横杆设置在所述“7”型支撑杆的上部左端，所述“7”型支撑杆的下部末端与所述辅具中部连接；所述“7”型支撑杆的上部左端延伸到所述辅具中部左侧平面外。
进一步，所述横杆两端加工成圆滑的半球面。
进一步，所述定位翻边是一L型板结构，所述L型板结构的立板和所述辅具中部右侧面连接，所述限位杆设置在所述L型板结构的横板上。
进一步，所述L型板结构的转角处圆滑过渡。
进一步，所述辅具中部是一矩形块结构，所述矩形块结构的底部设置有一U型凹槽作为连接卡槽。
该涂装用汽车车门闭合限位辅具具有以下有益效果：
（1）本实用新型通用性好，适用性极强，能适应各种车型的汽车使用，能较好的普及到该类型辅具的使用中，具有一定的借鉴和指导意义，投入资金低。
（2）本实用新型结构简单，易于操作，制作成本低。
附图说明
图1：本实用新型实施方式中涂装用汽车车门闭合限位辅具的主视图；
图2：本实用新型实施方式中涂装用汽车车门闭合限位辅具的左视图。
附图标记说明：
1—T型接触杆；11—横杆；12—“7”型支撑杆；2—连接卡槽；3—定位翻边；4—限位杆。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：
图1至图2示出了本实用新型一种涂装用汽车车门闭合限位辅具的具体实施方式。图1是本施方式中涂装用汽车车门闭合限位辅具的主视图；图2是本实施方式中涂装用汽车车门闭合限位辅具的左视图。
如图1和图2所示，本实施方式中的涂装用汽车车门闭合限位辅具，该辅具上部是T型接触杆1，T型接触杆1与车门内板接触；该辅具中部设置有连接卡槽2，连接卡槽2与门槛焊缝牙边配合；该辅具下部为定位翻边3，定位翻边3上设置有向下延伸的限位杆4，定位翻边3与门槛内板配合，限位杆4与门槛内板上的工艺孔配合，限位杆4插入工艺孔，防止辅具窜动移位。
优选地，T型接触杆1包括横杆11和“7”型支撑杆12，横杆11设置在“7”型支撑杆12的上部左端，“7”型支撑杆12的下部末端与辅具中部连接；“7”型支撑杆12的上部左端延伸到辅具中部左侧平面外。
优选地，横杆11两端加工成圆滑的半球面，以防止横杆11与车门内板接触时划伤板面。
优选地，定位翻边3是一L型板结构，L型板结构的立板和辅具中部右侧面连接，限位杆4设置在L型板结构的横板上。本实施例中，L型板结构的转角处圆滑过渡。
优选地，辅具中部是一矩形块结构，矩形块结构的底部设置有一U型凹槽作为连接卡槽2，如图1和图2所示，U型凹槽前后向贯通矩形块结构的底部。
本实用新型通用性好，能适应各种车型的汽车使用，能较好的普及到该类型辅具的使用中，具有一定的借鉴和指导意义，投入资金低。
本实用新型结构简单，易于操作，制作成本低。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种涂装用汽车车门闭合限位辅具，其特征在于，所述辅具上部是T型接触杆，所述T型接触杆与车门内板接触；所述辅具中部设置有连接卡槽，所述连接卡槽与门槛焊缝牙边配合；所述辅具下部为定位翻边，所述定位翻边上设置有向下延伸的限位杆，所述定位翻边与门槛内板配合，所述限位杆与门槛内板上的工艺孔配合。
2.根据权利要求1所述的涂装用汽车车门闭合限位辅具，其特征在于，所述T型接触杆包括横杆和“7”型支撑杆，所述横杆设置在所述“7”型支撑杆的上部左端，所述“7”型支撑杆的下部末端与所述辅具中部连接；所述“7”型支撑杆的上部左端延伸到所述辅具中部左侧平面外。
3.根据权利要求2所述的涂装用汽车车门闭合限位辅具，其特征在于，所述横杆两端加工成圆滑的半球面。
4.根据权利要求1、2或3所述的涂装用汽车车门闭合限位辅具，其特征在于，所述定位翻边是一L型板结构，所述L型板结构的立板和所述辅具中部右侧面连接，所述限位杆设置在所述L型板结构的横板上。
5.根据权利要求4所述的涂装用汽车车门闭合限位辅具，其特征在于，所述L型板结构的转角处圆滑过渡。
6.根据权利要求1、2、3或5所述的涂装用汽车车门闭合限位辅具，其特征在于，所述辅具中部是一矩形块结构，所述矩形块结构的底部设置有一U型凹槽作为连接卡槽。
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