CN208950430U - 塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置及其安装方法，所述装置包括框架结构的施工架体，施工架体的下端连接连接钢板，连接钢板的下端固定在混凝土塔筒的顶面上，混凝土塔筒的顶面上均匀分布地有至少两个第一滑轮，第一滑轮上方的中间处均匀分布有至少两个第二滑轮，整束钢绞线束在地面被束成至少两个钢丝捆绑束，钢丝捆绑束的端部安装有锥形导向头，钢丝捆绑束的依次绕过第一滑轮和第二滑轮，且钢丝捆绑束的顶部通过施工架体后穿过预应力孔道；第一滑轮和第二滑轮上均设置有防侧向滑落件，其能解决现有技术中快速地将钢绞线穿入预应力孔道以保证预应力专项施工质量的问题。

Description

塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置

技术领域

本实用新型涉及塔架技术领域，具体涉及一种塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置。

背景技术

目前，在低风速带地区发展风电，已经成为我国风力发电的主要发展方向，但是在低风速带发展风电最大的问题就是：风力发电机组中发电塔架的高度要求相对较高，传统钢塔架结构体系已经不能满足超高风电塔架的要求，此时混合塔架结构体系应运而生，在混合塔架体系中，其上部为钢结构部分，下部为混凝土部分，混凝土部分分为若干节，节段之间通过无粘结预应力钢绞线张拉连接成整体；无粘结预应力方案在混凝土段的应用主要为整束穿孔道张拉，但由于混凝土塔段整体较高，操作平台狭小，孔道富余度小，采用单束穿孔易造成孔道内预应力钢绞线卡死现象，故采用预应力钢绞线地面整体成束，从上至下整体钢绞线束穿孔道方式进行施工，采用此方式施工时，钢绞线的转弯半径较大，为此需要解决快速地将钢绞线穿入预应力孔道以保证预应力专项施工质量的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置，以解决现有技术中快速地将钢绞线穿入预应力孔道以保证预应力专项施工质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置，所述塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置包括框架结构的施工架体，施工架体的下端连接有连接钢板，连接钢板的下端固定在混凝土塔筒的顶面上，混凝土塔筒的顶面上均匀分布地设置有至少两个第一滑轮，第一滑轮上方的中间处均匀分布地设置有至少两个第二滑轮，两个第一滑轮和第二滑轮的数量相同，且每一个第一滑轮分别与一个第二滑轮匹配成滑轮组；整束钢绞线束在地面被束成至少两个钢丝捆绑束，钢丝捆绑束的端部安装有锥形导向头，钢丝捆绑束的依次绕过第一滑轮和第二滑轮，且钢丝捆绑束的顶部通过施工架体后穿过预应力孔道；第一滑轮和第二滑轮上均设置有防侧向滑落件。

可选地，混凝土塔筒内设置有操作平台。

可选地，第一滑轮和第二滑轮的数量均为四个，且每个第一滑轮分别对应其各自的区域的钢绞线束穿孔。

可选地，连接钢板包括横向的钢管和纵向的两侧钢板，钢管的两端分别与两侧钢板的上端连接。

可选地，钢管位于混凝土塔筒的顶面上，且与混凝土塔筒的顶面接触；两侧钢板伸入到混凝土塔筒的顶面下方的混凝土塔筒侧壁内。

可选地，防侧向滑落件设置为与整束钢绞线束接触的板状件。

可选地，防侧向滑落件的板面与第一滑轮的径向切面位于同一个平面内，所述径向切面经过第一滑轮的圆心。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置，能够解决现有技术中快速地将钢绞线穿入预应力孔道以保证预应力专项施工质量的问题，其尤其适用于超高塔架的钢绞线束整体穿孔道施工，其具体具有如下优势：

(1)对于混合塔架安装成本而言，吊装费用占施工成本的很大部分；通过本实用新型的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置及其安装方法操作吊装，则在预应力专项施工开始时，将卷扬机的钢丝捆绑束从操作平台上放下即可进行施工将；从而节约了机械台班费用。

(2)在施工时，通过本实用新型的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置及其安装方法，可将整束钢绞线束直接穿入孔道中，从而大大提高施工效率，节约施工工期。

(3)在施工时，由于是整束钢绞线束施工穿入，避免了由于单束钢绞线穿孔时的卡死现象，减少了无用施工时间，节约了施工工期。

(4)由于现有技术的操作平台较大，施工工人作业风险较大，采用塔吊吊起钢绞线穿孔时，对精确度要求很高，导致现有技术的塔吊无法达到所要求的精度，通过本实用新型的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置及其安装方法，包括预应力钢绞线成卷放开，预应力钢绞线特定长度切割、成束等危险性较大的工作都在地面完成，在上部平台上工人只对整束钢绞线束进行穿束和张拉工作，从而减少周围危险因素，降低危险系数，降低施工事故率，提高施工安全性。

附图说明

图1为本实用新型的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置的结构示意图。

图2为本实用新型的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置的第一滑轮分别对应其各自区域的钢绞线束穿孔的结构示意图。

图3为本实用新型的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置的连接钢板的主视图。

图4为本实用新型的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置的连接钢板的俯视图。

图中，1为施工架体，2为连接钢板，201为钢管，202为两侧钢板，301为第一滑轮，3011为一号第一滑轮，3012为二号第一滑轮，3013为三号第一滑轮，3014为四号第一滑轮，302为第二滑轮，4为操作平台，5为预应力孔道，6为混凝土塔筒，7为锥形导向头，8为整束钢绞线束，9为钢丝捆绑束，10为防侧向滑落件，1101为一号区域，1102为二号区域，1103为三号区域，1104为四号区域。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例

塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置，参见图1，所述塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置包括框架结构的施工架体1，施工架体1的下端连接有连接钢板2，连接钢板2的下端固定在混凝土塔筒6的顶面上，混凝土塔筒6的顶面上均匀分布地设置有至少两个第一滑轮301，第一滑轮301上方的中间处均匀分布地设置有至少两个第二滑轮302，两个第一滑轮301和第二滑轮302的数量相同，且每一个第一滑轮301分别与一个第二滑轮302匹配成滑轮组；整束钢绞线束8在地面被束成至少两个钢丝捆绑束9，钢丝捆绑束9的端部安装有锥形导向头7，钢丝捆绑束9的依次绕过第一滑轮301和第二滑轮302，且钢丝捆绑束9的顶部通过施工架体1后穿过预应力孔道5；第一滑轮301和第二滑轮302上均设置有防侧向滑落件10。

本实施例的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置，施工架体1可以设置为倒梯形筒的框架结构，施工架体1可以设置为倒等腰梯形筒的框架结构。施工架体1可以为金属架体，施工架体1和连接钢板2可以通过焊接结构连接。第一滑轮301可以安装在施工架体1的倒等腰梯形筒的框架结构的上端。施工架体1的倒等腰梯形筒的框架结构的上面可以连接有梯形筒框架结构，所述梯形筒框架结构可以为等腰梯形筒框架结构。第二滑轮302可以设置在所述等腰梯形筒框架结构的上端。施工架体1的倒等腰梯形筒的框架结构和所述梯形筒框架结构可以通过焊接结构连接。在地面上将施工架体1通过焊接结构与连接钢板2连接，然后将施工架体1和连接钢板2的连接结构固定在混凝土塔筒6的顶面，其中施工架体1与连接钢板2在工作时能够实现自身受力稳定，且在放置施工架体1时不得影响预应力孔道5穿筋。将整束钢绞线束8在地面捆绑成至少两个钢丝捆绑束9，钢丝捆绑束9的端部安装有子弹头状的锥形导向头7，然后将钢丝捆绑束9从地面用顶部的卷扬机吊起，整束钢绞线束8通过第一滑轮301和第二滑轮302在顶部通过施工架体1后改变角度方向，然后对应穿入预应力孔道5，第一滑轮301和第二滑轮302上均设置有防侧向滑落件10，待后续进行张拉工作，其中第一滑轮301和第二滑轮302可以为具有方向锁紧组件的万向轮，使其可以在环向上改变方向并锁定，即可以改变第一滑轮301和第二滑轮302的轮体平面的方向，所述方向锁紧组件可以为锁紧螺孔和设置在锁紧螺孔内的锁紧螺栓，即通过拧紧所述锁紧螺栓，使得所述锁紧螺栓顶紧施工架体1，以实现第一滑轮301和第二滑轮302的固定。可以在上一束钢丝捆绑束9的尾部与后一束钢丝捆绑束9的端部通过连接组件连接，然后通过卷扬机进行连续作业，以减少卷扬机上下重复起吊时间；所述连接组件可以为困扎绳。第一滑轮301和第二滑轮302上均设置有防侧向滑落件10，以保证本实施例的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置在运行过程中，避免钢丝捆绑束9的滑落，防止发生风险，提高施工安全性。其中，第一滑轮301和第二滑轮302的个数可根据施工时，整束钢绞线束8包含的根数、钢绞线的刚度、预应力孔道5的尺寸等因素灵活布置。

优选的，混凝土塔筒6内设置有操作平台4。这样，包括预应力钢绞线成卷放开，预应力钢绞线特定长度切割、成束等危险性较大的工作都在地面完成，在上部平台上工人只对整束钢绞线束进行穿束和张拉工作，从而减少周围危险因素，降低危险系数，降低施工事故率，提高施工安全性。

优选的，参见图2，第一滑轮301和第二滑轮302的数量均为四个，且每个第一滑轮301分别对应其各自的区域的钢绞线束穿孔。即第一滑轮301和第二滑轮302的数量均设置为四个，四个第一滑轮301包括一号第一滑轮3011、二号第一滑轮3012、三号第一滑轮3013和四号第一滑轮3014；一号第一滑轮3011对应一号区域1101的钢丝捆绑束9穿孔，二号第一滑轮3012对应二号区域1102的钢丝捆绑束9穿孔，三号第一滑轮3013对应三号区域1103的钢丝捆绑束9穿孔，四号第一滑轮3014对应四号区域1104的钢丝捆绑束9穿孔。

优选的，参见图3和图4，连接钢板2包括横向的钢管201和纵向的两侧钢板202，钢管201的两端分别与两侧钢板202的上端连接。这样，能够方便连接钢板2的安装。

优选的，钢管201位于混凝土塔筒6的顶面上，且与混凝土塔筒6的顶面接触；两侧钢板202伸入到混凝土塔筒6的顶面下方的混凝土塔筒6侧壁内。这样，能够方便连接钢板2与混凝土塔筒6的顶面的固定连接。

优选的，防侧向滑落件10设置为与整束钢绞线束8接触的板状件。这样能够方便防侧向滑落件10的安装。

优选的，防侧向滑落件10的板面与第一滑轮301的径向切面位于同一个平面内，所述径向切面经过第一滑轮301的圆心。这样，能够提高防侧向滑落件10对钢丝捆绑束9的防滑效果。

所述的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置的安装方法，所述安装方法包括以下步骤：

将施工架体1与连接钢板2在地面上通过焊接结构连接，将连接钢板2的下端与混凝土塔筒6的顶面连接；

将整束钢绞线束8在地面捆绑成至少两束钢丝捆绑束9，将钢丝捆绑束9的端部安装锥形导向头7，将整束钢绞线束8依次绕过第一滑轮301和第二滑轮302，将钢丝捆绑束9通过上方的顶部卷扬机从地面吊起，使得钢丝捆绑束9的顶部通过施工架体1后穿过预应力孔道5；将第一滑轮301和第二滑轮302上均设置防侧向滑落件10。

优选的，将第一滑轮301和第二滑轮302的数量均设置为四个，四个第一滑轮301包括一号第一滑轮3011、二号第一滑轮3012、三号第一滑轮3013和四号第一滑轮3014；一号第一滑轮3011对应一号区域1101的钢丝捆绑束9穿孔，二号第一滑轮3012对应二号区域1102的钢丝捆绑束9穿孔，三号第一滑轮3013对应三号区域1103的钢丝捆绑束9穿孔，四号第一滑轮3014对应四号区域1104的钢丝捆绑束9穿孔。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置，所述塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置包括框架结构的施工架体(1)，施工架体(1)的下端连接有连接钢板(2)，连接钢板(2)的下端固定在混凝土塔筒(6)的顶面上，其特征在于，混凝土塔筒(6)的顶面上均匀分布地设置有至少两个第一滑轮(301)，第一滑轮(301)上方的中间处均匀分布地设置有至少两个第二滑轮(302)，两个第一滑轮(301)和第二滑轮(302)的数量相同，且每一个第一滑轮(301)分别与一个第二滑轮(302)匹配成滑轮组；整束钢绞线束(8)在地面被束成至少两个钢丝捆绑束(9)，钢丝捆绑束(9)的端部安装有锥形导向头(7)，钢丝捆绑束(9)的依次绕过第一滑轮(301)和第二滑轮(302)，且钢丝捆绑束(9)的顶部通过施工架体(1)后穿过预应力孔道(5)；第一滑轮(301)和第二滑轮(302)上均设置有防侧向滑落件(10)。

2.如权利要求1所述的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置，其特征在于，混凝土塔筒(6)内设置有操作平台(4)。

3.如权利要求2所述的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置，其特征在于，第一滑轮(301)和第二滑轮(302)的数量均为四个，且每个第一滑轮(301)分别对应其各自的区域的钢绞线束穿孔。

4.如权利要求3所述的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置，其特征在于，连接钢板(2)包括横向的钢管(201)和纵向的两侧钢板(202)，钢管(201)的两端分别与两侧钢板(202)的上端连接。

5.如权利要求4所述的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置，其特征在于，钢管(201)位于混凝土塔筒(6)的顶面上，且与混凝土塔筒(6)的顶面接触；两侧钢板(202)伸入到混凝土塔筒(6)的顶面下方的混凝土塔筒(6)侧壁内。

6.如权利要求5所述的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置，其特征在于，防侧向滑落件(10)设置为与整束钢绞线束(8)接触的板状件。

7.如权利要求6所述的塔架用钢绞线束整体穿孔道施工架体装置，其特征在于，防侧向滑落件(10)的板面与第一滑轮(301)的径向切面位于同一个平面内，所述径向切面经过第一滑轮(301)的圆心。