CN208947886U - 一种汽车用高导热性能铝锭 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用高导热性能铝锭，包括底座，所述底座设置有限位槽，所述限位槽内卡接有铝锭，所述铝锭设置有凹槽、凸起和卡槽，所述铝锭与起吊装置卡接；所述起吊装置包括支撑架、滑槽、滑块、支撑柱、定位槽、圆环、钢丝绳、吊环、导向座、导向孔、定位销、第一弹簧、方形杆、第二弹簧、滑杆、方形槽、卡座和卡块，所述支撑架设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有圆环，所述支撑架的上端固定连接有导向座。该汽车用高导热性能铝锭采用凹槽与凸起相互堆叠，堆垛稳定可靠，且采用起吊装置能够方便对铝锭进行吊运，方便快捷。

Description

一种汽车用高导热性能铝锭

技术领域

本实用新型涉及汽车用铝锭技术领域，具体为一种汽车用高导热性能铝锭。

背景技术

铝锭是一种银白色金属，在汽车制造中，常采用铝锭作为原材料对汽车轮毂进行加工。随着科技的不断进步，高导热性能铝锭逐渐被应用到汽车工业中。

但是在铝锭使用过程中，需要对铝锭进行堆垛，普通铝锭堆叠起来不够稳定，需要使用绳带捆绑，而且在对铝锭进行吊运时，没有专用的吊运装置，通常也采用绳索捆绑吊运，导致吊运不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用高导热性能铝锭，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用高导热性能铝锭，包括底座，所述底座设置有限位槽，所述限位槽内卡接有铝锭，所述铝锭设置有凹槽、凸起和卡槽，所述铝锭与起吊装置卡接；

所述起吊装置包括支撑架、滑槽、滑块、支撑柱、定位槽、圆环、钢丝绳、吊环、导向座、导向孔、定位销、第一弹簧、方形杆、第二弹簧、滑杆、方形槽、卡座和卡块，所述支撑架设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有圆环，所述支撑架的上端固定连接有导向座，所述导向座设置有导向孔，所述导向孔内滑动套接有定位销，所述定位销的外侧套接有第一弹簧，所述支撑架的两端固定连接有方形杆，所述方形杆的外侧套接有第二弹簧，所述方形杆的外侧滑动套接有滑杆。

优选的，所述铝锭之间相互堆叠，铝锭的凹槽与另一铝锭的凸起卡接。

优选的，所述支撑柱设置有定位槽，所述定位槽内卡接有定位销。

优选的，所述圆环内套接有钢丝绳，所述钢丝绳与吊环套接。

优选的，所述滑杆设置有方形槽，所述方形槽与方形杆滑动套接。

优选的，所述滑杆的下端固定连接有卡座，所述卡座设置有卡块，所述卡块与卡槽卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用高导热性能铝锭采用凹槽与凸起相互堆叠，堆垛稳定可靠，且采用起吊装置能够方便对铝锭进行吊运，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图；

图3为本实用新型的B处放大图；

图4为本实用新型的铝锭俯视图；

图5为本实用新型的卡座俯视图。

图中：1底座、11限位槽、2铝锭、21凹槽、22凸起、23卡槽、3起吊装置、31支撑架、32滑槽、33滑块、34支撑柱、35定位槽、36圆环、37钢丝绳、38吊环、39导向座、310导向孔、311定位销、312第一弹簧、313方形杆、314第二弹簧、315滑杆、316方形槽、317卡座、318卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用高导热性能铝锭，包括底座1，底座1设置有限位槽11，限位槽11内卡接有铝锭2，对铝锭2进行限位，铝锭2设置有凹槽21、凸起22和卡槽23，铝锭2之间相互堆叠，铝锭2的凹槽21与另一铝锭2的凸起22卡接，使得铝锭2之间堆垛起来更加稳定，铝锭2与起吊装置3卡接；

起吊装置3包括支撑架31、滑槽32、滑块33、支撑柱34、定位槽35、圆环36、钢丝绳37、吊环38、导向座39、导向孔310、定位销311、第一弹簧312、方形杆313、第二弹簧314、滑杆315、方形槽316、卡座317和卡块 318，支撑架31设置有滑槽32，滑槽32内滑动连接有滑块33，滑槽32为滑块33提供了安装空间，滑块33的上端固定连接有支撑柱34，支撑柱34设置有定位槽35，定位槽35内卡接有定位销311，通过定位槽35与定位销311 的卡接，可以对支撑柱34进行定位，支撑柱34的上端固定连接有圆环36，圆环36内套接有钢丝绳37，钢丝绳37与吊环38套接，吊环38用于挂接吊机挂钩进行起吊工作，支撑架31的上端固定连接有导向座39，导向座39设置有导向孔310，导向孔310内滑动套接有定位销311，导向孔310对定位销311具有导向作用，定位销311的外侧套接有第一弹簧312，为压缩状态，具有压缩弹力作用，使得定位销311卡紧定位槽35，支撑架31的两端固定连接有方形杆313，方形杆313的外侧套接有第二弹簧314，为压缩状态，使得滑杆315接触支撑架31，方形杆313的外侧滑动套接有滑杆315，滑杆315设置有方形槽316，方形槽316与方形杆313滑动套接，通过方形槽316与方形杆313的配合，可以使得滑杆315沿方形杆313滑动，且无法发生偏转，滑杆315的下端固定连接有卡座317，卡座317设置有卡块318，卡块318与卡槽23卡接，通过卡槽23与卡块318的卡接，可以实现对铝锭2的装夹。

本实用新型在具体实施时：当需要对铝锭2进行堆垛时，只需将铝锭2 的凸起22与底座1的限位槽11卡接，然后依次将铝锭2的凹槽21与另一铝锭2的凸起22卡接，即可完成堆垛，堆叠稳定；当需要对铝锭2进行吊运时，拨动滑杆315，滑杆315沿方形杆313滑动，压缩第二弹簧314，然后将滑杆 315下端的卡座317靠近处于底部的铝锭2，使得卡座317的卡块318与铝锭 2的卡槽23卡接，释放滑杆315，在第二弹簧314的压缩弹力作用下，滑杆 315复位，滑杆315带动卡座317复位，卡座317带动卡块318复位，使得卡块318卡紧铝锭2的卡槽23，即可实现对铝锭2的装夹，然后将起吊装置3 的吊环38与吊机的挂钩挂接即可进行起吊，方便快捷，便于对堆垛的铝锭2 进行吊运工作，无需采用传统绳索捆绑吊运。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用高导热性能铝锭，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)设置有限位槽(11)，所述限位槽(11)内卡接有铝锭(2)，所述铝锭(2)设置有凹槽(21)、凸起(22)和卡槽(23)，所述铝锭(2)与起吊装置(3)卡接；

所述起吊装置(3)包括支撑架(31)、滑槽(32)、滑块(33)、支撑柱(34)、定位槽(35)、圆环(36)、钢丝绳(37)、吊环(38)、导向座(39)、导向孔(310)、定位销(311)、第一弹簧(312)、方形杆(313)、第二弹簧(314)、滑杆(315)、方形槽(316)、卡座(317)和卡块(318)，所述支撑架(31)设置有滑槽(32)，所述滑槽(32)内滑动连接有滑块(33)，所述滑块(33)的上端固定连接有支撑柱(34)，所述支撑柱(34)的上端固定连接有圆环(36)，所述支撑架(31)的上端固定连接有导向座(39)，所述导向座(39)设置有导向孔(310)，所述导向孔(310)内滑动套接有定位销(311)，所述定位销(311)的外侧套接有第一弹簧(312)，所述支撑架(31)的两端固定连接有方形杆(313)，所述方形杆(313)的外侧套接有第二弹簧(314)，所述方形杆(313)的外侧滑动套接有滑杆(315)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用高导热性能铝锭，其特征在于：所述铝锭(2)之间相互堆叠，铝锭(2)的凹槽(21)与另一铝锭(2)的凸起(22)卡接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用高导热性能铝锭，其特征在于：所述支撑柱(34)设置有定位槽(35)，所述定位槽(35)内卡接有定位销(311)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用高导热性能铝锭，其特征在于：所述圆环(36)内套接有钢丝绳(37)，所述钢丝绳(37)与吊环(38)套接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用高导热性能铝锭，其特征在于：所述滑杆(315)设置有方形槽(316)，所述方形槽(316)与方形杆(313)滑动套接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用高导热性能铝锭，其特征在于：所述滑杆(315)的下端固定连接有卡座(317)，所述卡座(317)设置有卡块(318)，所述卡块(318)与卡槽(23)卡接。