CN208947575U - 一种船用立柜式空调的减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用立柜式空调的减震装置，包括底座，底座的下端上焊接有安装座，底座的四侧面板上均焊接有一号调节螺母，一号调节螺母螺纹连接有一号调节螺杆，一号调节螺母远离安装座一侧的底座上螺钉连接有顶架固定框，顶架固定框远离安装座的一侧面板四拐角处均垂直连接有顶架支杆，顶架支杆上套接有套环，顶架支杆远离底座的一端上固定连接有限位板，套环分别固定在顶部压板的四拐角处，本实用新型结构新颖，可以对船用立柜式空调进行固定，将空调与船体固定为一体，减少空调与船体碰撞的情况出现，减少了空调出现震动的情况，是一种新型且实用的船用立柜式空调的减震装置。

Description

一种船用立柜式空调的减震装置

技术领域

本实用新型涉及船只配件技术领域，具体为一种船用立柜式空调的减震装置。

背景技术

现有技术中，船只在行进时非常容易受到波浪的影响，会导致船只上的器件与船体发生碰撞，船用立柜式空调大多没有直接固定在船体上，所以当船只遇到风浪时容易受到震荡，所以本实用新型提供一种船用立柜式空调的减震装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用立柜式空调的减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用立柜式空调的减震装置，包括底座，所述底座的下端上焊接有安装座，所述底座的四侧面板上均焊接有一号调节螺母，所述一号调节螺母螺纹连接有一号调节螺杆，所述一号调节螺母远离安装座一侧的底座上螺钉连接有顶架固定框，所述顶架固定框远离安装座的一侧面板四拐角处均垂直连接有顶架支杆，所述顶架支杆上套接有套环，所述顶架支杆远离底座的一端上固定连接有限位板，所述套环分别固定在顶部压板的四拐角处，所述套环与顶架固定框之间的顶架支杆上固定连接有二号调节螺母，所述二号调节螺母螺纹连接有二号调节螺杆，所述二号调节螺杆靠近顶部压板的一端通过二号轴承连接有套框。

优选的，所述一号调节螺杆靠近底座内部的一端上通过一号轴承连接有侧压板。

优选的，所述套环与限位板之间的顶架支杆上螺纹连接有限位螺母。

优选的，所述顶部压板靠近底座的一侧面板上设有一号垫板。

优选的，所述套框内部远离二号轴承的一侧面上螺钉连接有二号垫板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用者需先本实用新型设置的底座固定在既定位置，然后将立柜式空调放置在底座内再旋动一号调节螺杆，使得侧压板紧紧贴合在空调的底部外壳上，该设计使得本实用新型可以对空调的底部进行固定，将本实用新型与空调连接在一起，在此过程中，使用者需将空调插接在两个套框重叠的空间内，然后再旋动二号调节螺杆来缩小套框重叠部分的面积，以此来将空调与本实用新型的中部位置固定连接，该设计增加了本实用新型与空调的连接点，加固了本实用新型与空调之间的结构稳定性，并且最后再将顶部压板在顶架支杆上滑动，直至一号点半贴合在空调的顶部上，然后再旋动限位螺母对顶部压板进行限位固定，该设计进一步增加了本实用新型与空调之间的连接点，使得本实用新型与空调之间的结构更加稳定，此外本实用新型设计的限位板用以防止限位螺母从顶架支杆上脱落，本实用新型结构新颖，可以对船用立柜式空调进行固定，将空调与船体固定为一体，减少空调与船体碰撞的情况出现，减少了空调出现震动的情况，是一种新型且实用的船用立柜式空调的减震装置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的顶部压板结构示意图；

图3为本实用新型的套框结构示意图。

图中：1、底座；2、安装座；3、一号调节螺母；4、一号调节螺杆；5、一号轴承；6、侧压板；7、顶架固定框；8、顶架支杆；9、套环；10、限位板；11、限位螺母；12、顶部压板；13、一号垫板；14、二号调节螺母；15、二号调节螺杆；16、二号轴承；17、套框；18、二号垫板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种船用立柜式空调的减震装置，包括底座1，底座1的下端上焊接有安装座2，底座1的四侧面板上均焊接有一号调节螺母3，一号调节螺母3螺纹连接有一号调节螺杆4，一号调节螺母3远离安装座2一侧的底座1上螺钉连接有顶架固定框7，顶架固定框7远离安装座2的一侧面板四拐角处均垂直连接有顶架支杆8，顶架支杆8上套接有套环9，顶架支杆8远离底座1的一端上固定连接有限位板10，套环9分别固定在顶部压板12的四拐角处，套环9与顶架固定框7之间的顶架支杆8上固定连接有二号调节螺母14，二号调节螺母14螺纹连接有二号调节螺杆15，二号调节螺杆15靠近顶部压板12的一端通过二号轴承16连接有套框17。

一号调节螺杆4靠近底座1内部的一端上通过一号轴承5连接有侧压板6，以便于固定空调。套环9与限位板10之间的顶架支杆8上螺纹连接有限位螺母11，以便于固定顶部压板12。顶部压板12靠近底座1的一侧面板上设有一号垫板13，以便于保护空调外壳。套框17内部远离二号轴承16的一侧面上螺钉连接有二号垫板18，以便于保护空调外壳。

使用时，使用者需先本实用新型设置的底座1固定在既定位置，然后将立柜式空调放置在底座1内再旋动一号调节螺杆4，使得侧压板6紧紧贴合在空调的底部外壳上，该设计使得本实用新型可以对空调的底部进行固定，将本实用新型与空调连接在一起，在此过程中，使用者需将空调插接在两个套框17重叠的空间内，然后再旋动二号调节螺杆15来缩小套框17重叠部分的面积，以此来将空调与本实用新型的中部位置固定连接，该设计增加了本实用新型与空调的连接点，加固了本实用新型与空调之间的结构稳定性，并且最后再将顶部压板12在顶架支杆8上滑动，直至一号点半13贴合在空调的顶部上，然后再旋动限位螺母11对顶部压板12进行限位固定，该设计进一步增加了本实用新型与空调之间的连接点，使得本实用新型与空调之间的结构更加稳定，此外本实用新型设计的限位板10用以防止限位螺母11从顶架支杆8上脱落，本实用新型结构新颖，可以对船用立柜式空调进行固定，将空调与船体固定为一体，减少空调与船体碰撞的情况出现，减少了空调出现震动的情况，是一种新型且实用的船用立柜式空调的减震装置。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种船用立柜式空调的减震装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的下端上焊接有安装座(2)，所述底座(1)的四侧面板上均焊接有一号调节螺母(3)，所述一号调节螺母(3)螺纹连接有一号调节螺杆(4)，所述一号调节螺母(3)远离安装座(2)一侧的底座(1)上螺钉连接有顶架固定框(7)，所述顶架固定框(7)远离安装座(2)的一侧面板四拐角处均垂直连接有顶架支杆(8)，所述顶架支杆(8)上套接有套环(9)，所述顶架支杆(8)远离底座(1)的一端上固定连接有限位板(10)，所述套环(9)分别固定在顶部压板(12)的四拐角处，所述套环(9)与顶架固定框(7)之间的顶架支杆(8)上固定连接有二号调节螺母(14)，所述二号调节螺母(14)螺纹连接有二号调节螺杆(15)，所述二号调节螺杆(15)靠近顶部压板(12)的一端通过二号轴承(16)连接有套框(17)。

2.根据权利要求1所述的一种船用立柜式空调的减震装置，其特征在于：所述一号调节螺杆(4)靠近底座(1)内部的一端上通过一号轴承(5)连接有侧压板(6)。

3.根据权利要求1所述的一种船用立柜式空调的减震装置，其特征在于：所述套环(9)与限位板(10)之间的顶架支杆(8)上螺纹连接有限位螺母(11)。

4.根据权利要求1所述的一种船用立柜式空调的减震装置，其特征在于：所述顶部压板(12)靠近底座(1)的一侧面板上设有一号垫板(13)。

5.根据权利要求1所述的一种船用立柜式空调的减震装置，其特征在于：所述套框(17)内部远离二号轴承(16)的一侧面上螺钉连接有二号垫板(18)。