CN208920165U - 吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吸油烟机，所述吸油烟机包括风机罩、集烟罩和中央导流板，风机罩限定出风机腔，风机腔内设有风机，风机包括朝后开口的进风口，集烟罩位于风机罩的下方，且限定出与风机腔连通的集烟腔，集烟腔具有收集油烟的油烟进口，中央导流板倾斜地设在风机的底部，中央导流板的一端与风机罩的前侧壁相连，且临近风机罩的内壁面设置有沿风机罩的左右方向分布的多个格栅孔。根据本实用新型实施例的吸油烟机，由于在吸油烟机的内部设有中央导流板，减小了风机腔内的涡流损失，提升了吸油烟机的工作效率，提高了对油烟气流的过滤效果。

Description

吸油烟机

技术领域

本实用新型涉及厨房电器领域，尤其涉及一种吸油烟机。

背景技术

抽油烟机目前在市场上基本进入普及状态，在重点城市对于烟机的需求正在向高端化、个性化、智能化发展。影响抽油烟机实际效果的主要关键部件包括风机、风道、吸口结构等。其中，不同安装位置的风机布置方式，以及流道结构形状的外观性和制造工艺性的要求都可能导致空气在流动过程不可避免存在不均匀分布状态，影响速度和压力的分布，进而导致在抽油烟机吸口部位附近流场的非均匀分布状态，不利于吸油烟效果。因此，通过合理的流道结构设计可以改善局部气流损失的问题，提升抽油烟的效果。

目前市场上抽油烟机为了获得更好的抽油烟效果，日益朝着大风量，高背压的趋势发展，以此提升油烟吸口的负压覆盖范围，同时克服高层楼宇排烟管道高阻力可能引起的油烟现象。根据市场调查，当抽油烟机的风量提高以后，虽然获得了更好的吸除油烟效果，但是同样带来噪声增大的问题。尤其是对于油烟吸口结构安置在侧面的抽油烟机，噪音问题非常明显。风量的提高除了带来噪声问题还会增加气流的流速，在流经吸口进入到抽油烟机流道中时，由于空气流向发生突变，导致局部产生涡流，甚至存在逆流现象，与空气流动方向相反，影响了进气量，而且产生了额外的气动噪声，降低了流道效率。在最恶劣的状态下，虽然风机的转速提高，但是由于局部涡流的存在，抽油烟机的空气流量不仅没有增加，而且噪声反而增大。抽油烟机的噪声水平和风量有直接关系，风量越大，噪声越大，用户的体验感就越差。通过合理的结构设计可以抑制气动噪声，提高使用抽油烟机时的舒适性。

当前市场上的抽烟烟机的类型多种多样，按照结构形式大致可以划分为顶吸式、近吸式、集成式等。对于顶吸式烟机，为了增强拢烟效果，主要覆盖在炒锅的上方，整机深度大约515mm，在进行烹饪的过程中容易碰头，影响用户体验。为了扩大负压区域，提升吸油烟效果，某些厂商一般会设置蝶翼板。对于近吸式吸油烟机虽然整机深度通常小于顶吸式,但是为了弥补顶部拢烟区域不足的问题，其下侧斜面距离烹饪器具较近，占据了烹饪空间，同样影响了用户操作体验。对于集成式吸油烟机，虽然结构紧凑，不会占据烹饪空间，但是对于爆炒状态下的大量油烟很难做到油烟零泄漏，如果提升风量来实现油烟零泄漏的效果，将带来噪声升高的问题，而且过大的风量加剧了燃气的消耗量。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种吸油烟机，所述吸油烟机具有较好的吸油烟效果。

根据本实用新型实施例的吸油烟机，包括：风机罩，所述风机罩限定出风机腔，所述风机腔内设有风机，所述风机包括朝后开口的进风口；集烟罩，所述集烟罩位于所述风机罩的下方，且限定出与所述风机腔连通的集烟腔，所述集烟腔具有收集油烟的油烟进口；中央导流板，所述中央导流板倾斜地设在所述风机的底部，所述中央导流板的一端与所述风机罩的前侧壁相连，且临近所述风机罩的内壁面设置有沿所述风机罩的左右方向分布的多个格栅孔。

根据本实用新型实施例的吸油烟机，由于在吸油烟机的内部设有中央导流板，减小了风机腔内的涡流损失，提升了吸油烟机的工作效率，提高了对油烟气流的过滤效果。

在一些实施例中，所述中央导流板与沿所述风机罩的上下方向的竖直面的夹角为a1，a1满足关系式：10°≤a1≤90°。

在一些实施例中，每个所述格栅孔形成为长条形，每个所述格栅孔的长度为L1，宽度为b1，L1和b1满足关系式：15mm≤L1≤25mm且5mm≤b1≤15mm，相邻两个所述格栅孔的间距为h，h满足关系式：10mm≤h≤20mm。

在一些实施例中，每个所述格栅孔的朝向所述风机罩的前侧壁的一侧敞开设置。

在一些实施例中，所述集烟腔的前端具有相对所述风机腔前突的前突腔，所述前突腔的上壁面与所述风机腔的前侧壁相连且与所述中央导流板共面设置。

在一些实施例中，所述风机腔内设有沿前后方向间隔开设置的前降噪板和后降噪板，所述风机设在所述前降噪板与所述后降噪板之间，所述前降噪板和所述后降噪板上均布有消音孔。

在一些实施例中，所述集烟罩的远离所述风机罩的壁面上设有冷凝格栅，所述冷凝格栅上设有所述油烟进口，所述冷凝格栅在向后的方向上向下倾斜设置，所述冷凝格栅与水平面的夹角为a2，a2满足关系式：0°≤a2≤45°。

在一些实施例中，所述集烟罩的顶壁包括超过所述风机罩左侧板的左顶壁，以及超过所述风机罩右侧板的右顶壁，所述左顶壁和所述右顶壁位于同一平面上。

具体地，所述中央导流板与所述左顶壁和所述右顶壁位于同一平面上。

在一些实施例中，所述中央导流板的左侧与所述风机罩的左侧壁相连，所述中央导流板的右侧与所述风机的右侧壁相连。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的吸油烟机的侧视图。

图2是本实用新型实施例的吸油烟机的内部结构图。

图3是本实用新型实施例的吸油烟机的另一方向的内部结构图。

图4是本实用新型实施例的吸油烟机的又一方向的内部结构图。

图5是本实用新型实施例的吸油烟机的俯视图。

图6是本实用新型实施例的吸油烟机的中央导流板的结构示意图。

图7是本实用新型另一实施例的吸油烟机的内部结构图。

附图标记：

吸油烟机100

风机罩10、风机腔110、

集烟罩20、集烟腔210、前突腔220、

中央导流板30、格栅孔310、

风机40、进风口410、

冷凝格栅50、第一透风孔510、第二透风孔520、

降噪板60、消音腔60a、前降噪板610、后降噪板620、

分流板70、格栅条710。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的吸油烟机100。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的吸油烟机100包括风机罩10、集烟罩 20和中央导流板30，风机罩10限定出风机腔110，风机腔110内设有风机40，风机40 包括朝后开口的进风口410，集烟罩20位于风机罩10的下方，且限定出与风机腔110 连通的集烟腔210，集烟腔210具有收集油烟的油烟进口，中央导流板30倾斜地设在风机40的底部，中央导流板30的一端与风机罩10的前侧壁相连，且临近风机罩10的内壁面设置有沿风机罩10的左右方向分布的多个格栅孔310。

可以理解的是，油烟气流从油烟进口进入集烟腔210后，由于中央导流板30的导流作用，使得油烟气流朝向风机腔110后侧流动，从而使得大部分油烟气流经风机40的进风口410进入风机40，有利于风机40排出大量油烟气流，避免了油烟气流在风机40 的蜗壳与风机罩10的之间产生涡流增加油烟气流在风机腔110的堆积从而降低吸油烟机100的吸油效率降低的现象发生。与此同时，油烟气流在进入风机40之前接触到中央导流板30，中央导流板30能够对油烟气流进风冷凝，从而冷凝后的小油滴滑落，有效地提升了对油烟气流的过滤效果。

此外，在油烟气流进入集烟腔210后流向风机腔110时，虽然大部分的油烟气流在中央导流板30的作用下进入风机腔110的后侧，但是还会有小部分的油烟气流堆积在中央导流板30与风机罩10的内壁面连接处，这样会使得吸油烟机100内部出现局部涡流，从而影响吸油烟机100的抽油烟效果。因此，在中央导流板30上临近其与风机罩10的内壁面相连的一端设有格栅孔310，能够使得堆积在中央导流板30和风机罩10内壁面连接处的油烟气流经过格栅孔310进入风机40的进风口410，由此可以降低吸油烟机100内部的涡流现象，从而保证吸油烟机100的吸油烟效果。当然，格栅孔310沿风机罩10的左右方向间隔分布能够保证中央导流板30和风机罩10内壁面连接处的油烟气流向进风口410。

根据本实用新型实施例的吸油烟机100，由于在吸油烟机100的内部设有中央导流板30，减小了风机腔110内的涡流损失，提升了吸油烟机100的工作效率，提高了对油烟气流的过滤效果。

在一些实施例中，如图2所示，中央导流板30在向后的方向向上倾斜延伸设置。由此，有利于中央导流板30将油烟气流导向风机腔110的后侧，从而降低了风机40的蜗壳附近出现的涡流，提高了吸油烟机100的抽油烟效果。

在一些具体的实施例中，如图2所示，中央导流板30与沿风机罩10的上下方向的竖直面的夹角为a1，a1满足关系式：10°≤a1≤90°。由此，有利于中央导流板30将油烟气流导向风机腔110的后侧，从而降低了风机40的蜗壳附近出现的涡流，提高了吸油烟机100的抽油烟效果。而中央导流板30与上下方向的夹角用户可以根据风机腔 110的实际空间及实际设计需要进行调整，并不限于上述规定范围。

在一些实施例中，如图6所示，每个格栅孔310形成为长条形，每个格栅孔310的长度为L1，宽度为b1，L1和b1满足关系式：15mm≤L1≤25mm且5mm≤b1≤15mm，相邻两个格栅孔310的间距为h，h满足关系式：10mm≤h≤20mm。

这里需要说明的是，由于格栅孔310的作用是使得堆积在中央导流板30下方的油烟气流进油格栅孔310流向风机40的进风口410。上述参数仅是较为优选的选择范围，并不是对格栅孔310各项参数的具体限定。也就是说格栅孔310的参数可以根据实际情况任意选择。

在一些实施例中，如图6所示，每个格栅孔310的朝向风机罩10的前侧壁的一侧敞开设置。由此，方便格栅孔310的加工，当然在本实用新型的其他实施例中，格栅孔310 也可以形成为封闭的格栅孔310。

在一些实施例中，如图3所示，集烟腔210的前端具有相对风机腔110前突的前突腔220，前突腔220的上壁面与风机腔110的前侧壁相连且与中央导流板30共面设置。可以理解的是，集烟腔210具有相对风机腔110的前突腔220，前突腔220的存在能够提升集烟腔210的体积，从而增加油烟气流在油烟进口处附近区域地流动能力，强化了吸油烟机100的拢烟效果。此外，前突腔220的上壁面与中央导流板30共面设置，也就是说，在一些实施例中，前突腔220的上壁面可以延伸至风机腔110内以形成中央导流板30，由此简化了吸油烟机100的内部结构，降低了吸油烟机100的生产成本。

这里需要额外说明的是，前突腔220的形状并不限于上述形状，前突腔220的前壁面、上壁面及下壁面可以形成为长方形，长圆形或者其他任意不规则形状。当然，在本实用新型其他实施例中，集烟腔210的前端也可以不设置前突腔220，即在一些实施例中，集烟腔210的前侧面与风机腔110的前侧面共面设置。

在一些具体的实施例中，如图2-图3所示，降噪板60至少包括沿前后方向间隔开设置的前降噪板610和后降噪板620，风机40设在前降噪板610与后降噪板620之间，前降噪板610和后降噪板620上均布有消音孔。可以理解的是，前降噪板610与风机罩 10的前壁面之间形成为消音腔60a，后降噪板620与风机罩10的后壁面之间也形成为消音腔60a，也就是说在风机40的前后两侧均设有消音腔60a，这样能够提高对风机40 的工作噪音的衰减效果，从而进一步地提升用户使用体验。此外，在前降噪板610和后降噪板620上均设有消音孔，能够进一步降低风机40的工作噪音。需要补充说明的是，前降噪板610和后降噪板620的作用为衰减风机40的工作噪音，这里不对二者的大小、形状、孔隙率做出具体限定。

在一些实施例中，如图3-图5所示，集烟罩20的远离风机罩10的壁面上设有冷凝格栅50，冷凝格栅50上设有油烟进口，冷凝格栅50在向后的方向上向下倾斜设置，冷凝格栅50与水平面的夹角为a2，a2满足关系式：0°≤a2≤45°。可以理解的是，油烟气流在穿过冷凝格栅50上的油烟进口会发生冷凝，将冷凝格栅50设置为在向后的方向上向下倾斜有利于冷凝产生的小油滴滑落至吸油烟机100后部设置的集油杯中，避免了油滴滴落，提高了用户使用体验。

在一些具体的实施例中，如图4-图5所示，冷凝格栅50形成为朝向风机罩10凸起的结构且包括顶壁和环绕顶壁设置的多个侧壁，顶壁上设有长条形的第一透风孔510，至少一个侧壁上设有长条形的第二透风孔520，第一透风孔510与第二透风孔520形成为油烟进口，第一透风孔510的延伸方向与第二透风孔520的延伸方向互相垂直。

可以理解的是，本实用新型的吸油烟机100在工作时，油烟经过冷凝格栅50后，油雾在冷凝格栅50的作用下冷凝成小液滴落入吸油烟机100的集油杯中，烟气经集烟罩 20内部进入风机罩10内部，在风机40的驱动下排出室外。烟气可以通过设在顶壁上第一透风孔510或者设在侧壁第二透风孔520进入集烟罩20内部，这样增加了冷凝格栅 50吸收油烟的面积，从而使得风机40转动时产生在冷凝格栅50处的负压更大，以实现增加吸油烟机100吸收油烟的效果。

于此同时，冷凝格栅50形成在集烟罩20的远离风机罩10的壁板上，且冷凝格栅 50形成为朝向风机罩10凸起的结构，这样的结构缩小了集烟罩20的整体尺寸，避免了传统吸油烟机100易产生用户头部碰撞集烟罩20的现象，提高了本实用新型的吸油烟机100的实用安全性。

此外，由于第一透风孔510和第二透风孔520相互垂直，且第一透风孔510设在顶壁上而第二透风孔520设在侧壁上，导致第一透风孔510和第二透风孔520的长度不一致，这样降低了烟气经过透风孔使得冷凝格栅50振动的噪音，提高了客户使用舒适度。

需要额外说明的是，前文所述的长条形可以是长方形，可以是长方形的两端带有半圆的长圆形，还可以是较扁的椭圆形，这里并不对长条形做出具体的形状限定。

在一些实施例中，如图4-图5所示，侧壁包括环绕顶壁设置的左侧壁、右侧壁、前侧壁和后侧壁，左侧壁与顶壁的夹角等于右侧壁与顶壁的夹角，左侧壁和右侧壁上分别设有第二透风孔520。

可以理解的是，通常情况下前侧壁正对用户且后侧壁正对墙壁。在这两个侧壁上设置第二透风孔520则会造成油烟粘附墙壁或者油烟刺激用户现象发生。由此，在左侧壁和右侧壁上设置第二透风孔520，既可以保证吸油烟机100对油烟的吸附效果，又可以防止上述不良现象发生。此外，左侧壁和顶壁的夹角和右侧壁与顶壁的夹角相等能够使得气流分布较为均匀，避免出现冷凝格栅50下方气流紊乱影响吸收油烟效果的现象发生。

当然，这里需要强调的是，在本实用新型的其他实施例中，第二透风孔520可以设在前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁中的任何一个或者任何多个上，并不限于上述分布方向。同时，左侧壁和顶壁的夹角也可以不等于右侧壁和顶壁的夹角。

在一些实施例中，如图4-图5所示，第一透风孔510为多个，每个第一透风孔510 沿集烟罩20的前后方向延伸，多个第一透风孔510沿集烟罩20的左右方向间隔分布。第二透风孔520为多个，每个第二透风孔520沿集烟罩20的左右方向延伸，多个第二透风孔520沿集烟罩20的前后方向间隔分布。可以理解的是，通常情况下集烟罩20的左右方向为长度方向，前后方向为宽度方向，也就是说集烟罩20在左右方向上的长度大于在前后方向上宽度。顶壁的长度方向为左右方向，将设在顶壁上第一透风孔510设置为沿前后方向延伸的孔，能够在一定程度上增加吸收油烟的效果，并且能够保证两个第一透风孔510之间的连接段的强度，降低冷凝格栅50损坏的可能。基于相似的理由，将设在侧壁上的第二透风孔520设置为沿左右方向延伸的孔。

当然，需要补充说明的是，第一透风孔510和第二透风孔520的设置形式并不限于上述方式，还可以是其他形式，在此不做列举。

在一些具体的实施例中，如图5所示，相邻两个第一透风孔510的间距为d1，相邻两个第二透风孔520的间距为d2，d1和d2满足关系式：d1＜d2。可以理解的是，在本实用新型中起到主要吸收烟气作用的第一透风孔510，因此第一透风孔510分布的较为密集能够保证吸油烟机100的吸附效果。与此同时，由于第二透风孔520设在侧壁上，太过密集的排布会影响冷凝格栅50的强度。当然，在本实用新型的其他实施例中也可以是d1＝d2。

在一些可选的实施例中，如图5所示，相邻两个第二透风孔520的间距d2满足关系式：25cm≤d2≤30cm。可以理解的是，d2控制在25cm-30cm的范围内，既能保证第二透风孔520的流量又能保证冷凝格栅50侧壁的强度。当然，在本实用新型的其他实施例中，可根据实际情况调整d1和d2的具体尺寸。

在一些可选的实施例中，如图5所示，每个第二透风孔520的宽度为b2，b2满足关系式：5cm≤b2≤10cm，每个第二透风孔520的长度为L2，L2满足关系式：5≤L2/b2≤ 10。由此，既能保证第二透风孔520的流量又能保证冷凝格栅50侧壁的强度。当然，在本实用新型的其他实施例中，可根据实际情况调整b2和L2的具体尺寸。

在一些实施例中，如图3所示，集烟罩20的顶壁包括超过风机罩10左侧板的左顶壁，以及超过风机罩10右侧板的右顶壁，左顶壁和右顶壁位于同一平面上。由此，集烟腔210的面积大于风机腔110的面积，这样能够使得油烟气流由集烟腔210流向风机腔110时具有一定的聚拢作用，提高了吸油烟机100的抽油烟机效果。

具体地，中央导流板30与左顶壁和右顶壁位于同一平面上。由此，方便了吸油烟机100的安装。当然，这里需要额外说明的是，集烟腔210也可以和风机腔110的大小相同，即集烟罩20的左侧板与风机罩10的左侧板共面，且集烟罩20的右侧板与风机罩 10的右侧面共面。

在一些实施例中，中央导流板30的左侧与风机罩10的左侧壁相连，中央导流板30的右侧与风机40的右侧壁相连。由此可以保证中央导流板30的稳定性。

在一些实施例中，如图4所示，吸油烟机100还包括分流板70，分流板70的下端连接在中央导流板30的自由端上，且分流板70的上端朝上延伸设置，分流板70的上端高于风机40的蜗壳底壁、且低于进风口410的下边缘。

根据前文所述，油烟气流从油烟进口进入集烟腔210后，在中央导流板30的导流作用下油烟气流朝向风机腔110后侧流动，在中央导流板30的一端设置朝向风机40延伸的分流板70能够使得大部分气流流向风机40进风口410朝向的方向，从而使得大部分油烟气流经风机40的进风口410进入风机40，有利于风机40排出大量油烟气流，避免了油烟气流在风机40的蜗壳与风机罩10的之间产生涡流，增加油烟气流在风机腔110 的堆积，从而降低吸油烟机100的吸油效率降低的现象发生。

与此同时，分流板70的上端高于风机40的蜗壳底壁，且低于进风口410的下边缘，一方面，避免了油烟气流从蜗壳与中央导流板30的之间的缝隙进入蜗壳与中央导流板 30限定的区域内，降低吸油烟机100的抽油烟效率的现象发生，另一方面，降低了分流板70对风机40的进风气流的阻力，保证了风机40的抽油烟效果。

当然，在本实用新型的其他实施例中，分流板70也可以形成为其他结构。如图7 所示，例如在有的实施例中，分流板70对应风机40的进风口410设置，分流板70包括多个格栅条710，每个格栅条710的两端分别与风机罩10的侧壁相连，多个格栅条 710沿风机罩的上下方向间隔分布。

可以理解的是，分流板70采用格栅结构且对应风机40的进风口410设置能够使得进入风机40的油烟气流较为均匀平稳，在一定程度上保证了风机40输出气流流量，从而保证了吸油烟机100的抽油烟效果。与此同时，分流板70采用格栅结构增加了分流板70与油烟气流的接触面积，从而提升了分流板70对油烟气流的冷凝效果，从而提升了吸油烟机100的过滤效果。此外，格栅结构还有利于吸收风机40转动时产生的噪音，从而降低了吸油烟机100的工作噪音。

实施例1：

如图1-图6所示，本实施例的吸油烟机100包括风机罩10、集烟罩20、中央导流板30、分流板70、降噪板60和冷凝格栅50，风机罩10限定出风机腔110，风机腔110 内设有风机40，风机40包括朝后开口的进风口410，集烟罩20位于风机罩10的下方，且限定出与风机腔110连通的集烟腔210，集烟腔210具有收集油烟的油烟进口，集烟腔210的前端具有相对风机腔110前突的前突腔220，前突腔220的上壁面与风机腔110 的前侧壁相连。

中央导流板30倾斜地设在风机40的底部，中央导流板30的一端与风机罩10的前侧壁相连，中央导流板30的另一端在向后的方向上向上沿伸。中央导流板30与沿风机罩10的上下方向的竖直面的夹角为a1，a1满足关系式：10°≤a1≤90°。中央导流板 30上邻近中央导流板30的一端处设有沿风机罩10的左右方向间隔设置的多个格栅孔 310。每个格栅孔310形成为长条形，每个格栅孔310的长度为L1，宽度为b2，L1和 b2满足关系式：15mm≤L1≤25mm且5mm≤b2≤15mm，相邻两个格栅孔310的间距为h， h满足关系式：10mm≤h≤20mm。

分流板70的下端连接在中央导流板30的另一端上，且分流部的上端朝上延伸设置。分流板70的上端高于风机40的蜗壳底壁、且低于进风口410的下边缘。

降噪板60包括沿前后方向间隔开设置的前降噪板610和后降噪板620，风机40设在前降噪板610与后降噪板620之间，前降噪板610和后降噪板620上均布有消音孔。

冷凝格栅50设在集烟罩20的远离风机罩10的壁板上，冷凝格栅50包括顶壁和环绕顶壁设置的左侧壁、右侧壁、前侧壁和后侧壁。顶壁上设有多个长圆形的第一透风孔 510，每个第一透风孔510沿集烟罩20的前后方向延伸，多个第一透风孔510沿集烟罩 20的左右方向间隔分布。左侧壁和右侧壁上分别设有多个长圆形的第二透风孔520。每个第二透风孔520沿集烟罩20的左右方向延伸，多个第二透风孔520沿集烟罩20的前后方向间隔分布。第一透风孔510与第二透风孔520均与风机罩10的内部空间相连通。相邻两个第一透风孔510的间距为d1，相邻两个第二透风孔520的间距为d2，d1和d2 满足关系式：d1＜d2。相邻两个第二透风孔520的间距d2满足关系式：25cm≤d2≤30cm。每个第二透风孔520的宽度为b2，b2满足关系式：5cm≤b2≤10cm，每个第二透风孔520 的长度为L2，L2满足关系式：5≤L2/b2≤10。

实施例2：

本实施例的吸油烟机100与实施例1中的结构大体相同，在此不对二者结构相同的地方做出描述，本实施例的吸油烟机100与实施例1的结构差异在于分流板70，如图7 所示，本实施例的吸油烟机100的分流板70对应风机40的进风口410设置，分流板70 对应风机40的进风口410设置，分流板70包括多个格栅条710，每个格栅条710的两端分别与风机罩10的侧壁相连，多个格栅条710沿风机罩的上下方向间隔分布。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种吸油烟机，其特征在于，包括：

风机罩，所述风机罩限定出风机腔，所述风机腔内设有风机，所述风机包括朝后开口的进风口；

集烟罩，所述集烟罩位于所述风机罩的下方，且限定出与所述风机腔连通的集烟腔，所述集烟腔具有收集油烟的油烟进口；

中央导流板，所述中央导流板倾斜地设在所述风机的底部，所述中央导流板的一端与所述风机罩的前侧壁相连，且临近所述风机罩的内壁面设置有沿所述风机罩的左右方向分布的多个格栅孔。

2.根据权利要求1所述的吸油烟机，其特征在于，所述中央导流板与沿所述风机罩的上下方向的竖直面的夹角为a1，a1满足关系式：10°≤a1≤90°。

3.根据权利要求1所述的吸油烟机，其特征在于，每个所述格栅孔形成为长条形，每个所述格栅孔的长度为L1，宽度为b1，L1和b1满足关系式：15mm≤L1≤25mm且5mm≤b1≤15mm，相邻两个所述格栅孔的间距为h，h满足关系式：10mm≤h≤20mm。

4.根据权利要求1所述的吸油烟机，其特征在于，每个所述格栅孔的朝向所述风机罩的前侧壁的一侧敞开设置。

5.根据权利要求1所述的吸油烟机，其特征在于，所述集烟腔的前端具有相对所述风机腔前突的前突腔，所述前突腔的上壁面与所述风机腔的前侧壁相连且与所述中央导流板共面设置。

6.根据权利要求1所述的吸油烟机，其特征在于，所述风机腔内设有沿前后方向间隔开设置的前降噪板和后降噪板，所述风机设在所述前降噪板与所述后降噪板之间，所述前降噪板和所述后降噪板上均布有消音孔。

7.根据权利要求1所述的吸油烟机，其特征在于，所述集烟罩的远离所述风机罩的壁面上设有冷凝格栅，所述冷凝格栅上设有所述油烟进口，所述冷凝格栅在向后的方向上向下倾斜设置，所述冷凝格栅与水平面的夹角为a2，a2满足关系式：0°≤a2≤45°。

8.根据权利要求1所述的吸油烟机，其特征在于，所述集烟罩的顶壁包括超过所述风机罩左侧板的左顶壁，以及超过所述风机罩右侧板的右顶壁，所述左顶壁和所述右顶壁位于同一平面上。

9.根据权利要求8所述的吸油烟机，其特征在于，所述中央导流板与所述左顶壁和所述右顶壁位于同一平面上。

10.根据权利要求1所述的吸油烟机，其特征在于，所述中央导流板的左侧与所述风机罩的左侧壁相连，所述中央导流板的右侧与所述风机的右侧壁相连。