CN208906688U - 一种便于安装的汽车发动机支架 - Google Patents
一种便于安装的汽车发动机支架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208906688U CN208906688U CN201821324826.3U CN201821324826U CN208906688U CN 208906688 U CN208906688 U CN 208906688U CN 201821324826 U CN201821324826 U CN 201821324826U CN 208906688 U CN208906688 U CN 208906688U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- groove
- block
- fixedly installed
- wall
- ladder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 12
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 7
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008450 motivation Effects 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种便于安装的汽车发动机支架，包括位于发动机一侧的支架本体，所述支架本体的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的两侧内壁上均开设有第二凹槽，两个第二凹槽相互远离的一侧内壁上均开设有通孔，两个通孔内均滑动安装有固定杆，所述固定杆的两端均延伸至通孔外，两个固定杆相互远离的一端均固定安装有固定块，两个固定杆相互靠近的一端均固定安装有支撑杆，所述固定杆上均套设有第一弹簧。本实用新型中，该装置通过推动支架本体，让第一梯型块与第二梯型块完全卡扣，就可以完成安装，不需要运用专业的安装设备就可以对支架本体进行快速的安装，安装简单，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机支架技术领域，尤其涉及一种便于安装的汽车发动机支架。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
但是，在传统的技术中，发动机的支架多为螺丝固定安装在发动机上，在安装时比较麻烦，很多时候需要运用专业的设备才能进行安装，不利于安装，费时费力，因此造成成本与时间的增加，为此，提出一种便于安装的汽车发动机支架。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的汽车发动机支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于安装的汽车发动机支架，包括位于发动机一侧的支架本体，所述支架本体的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的两侧内壁上均开设有第二凹槽，两个第二凹槽相互远离的一侧内壁上均开设有通孔，两个通孔内均滑动安装有固定杆，所述固定杆的两端均延伸至通孔外，两个固定杆相互远离的一端均固定安装有固定块，两个固定杆相互靠近的一端均固定安装有支撑杆，所述第二凹槽(3)远离支撑杆(7)一侧的内壁上焊接有套设在固定杆(5)上的第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)与支撑杆(7)焊接固定，所述第二凹槽的两侧内壁上均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内均滑动安装有第一限位块，所述第一限位块的一侧延伸至第一滑槽外，且固定安装在相对应的支撑杆上，两个支撑杆相互靠近的一端均延伸至第一凹槽内，且均固定安装有第一梯型块，所述第一凹槽远离开口的一侧对称开设有两个第三凹槽，所述第三凹槽内均滑动安装有卡块，所述卡块靠近第三凹槽开口的一侧设有卡杆，两个卡杆分别与两个卡块相接触，两个卡杆相互远离的一侧均固定安装有第二梯型块，所述卡杆远离卡块的一端贯穿第一凹槽，且固定安装有支撑板，两个支撑板相互靠近的一侧分别固定安装在发动机的两侧。
优选的，所述固定块上固定套设有防滑套，所述防滑套为橡胶材质。
优选的，所述第一限位块位于第一滑槽内的一端嵌套有滚珠，所述滚珠与第一滑槽远离第一滑槽开口的一侧内壁相接触。
优选的，所述卡块远离卡杆的一侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧远离卡块的一端焊接在第三凹槽远离第三凹槽开口的一侧内壁上。
优选的，所述卡块的两侧均固定安装有第二限位块，所述第三凹槽的两侧内壁上均开设有第二滑槽，所述第二限位块与第二滑槽滑动连接。
优选的，所述第二滑槽内固定安装有滑杆，所述第二限位块滑动套设在滑杆上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过支架本体、第一凹槽、第三凹槽、卡杆、卡块、第二梯型块和支撑板相配合，支架本体带动卡块运动，卡块压缩第二弹簧，卡杆带动第二梯型块运动；
通过支架本体、第一凹槽、第二凹槽、通孔、固定杆、固定块、支撑杆、第一弹簧、第一滑槽、第一限位块、第一梯型块、第三凹槽、卡杆、卡块、第二梯型块和支撑板相配合，第二梯型块带动第一梯型块运动，第一梯型块带动支撑杆运动，支撑杆带动固定杆运动，支撑杆压缩第一弹簧，固定杆带动固定块运动，继续推动，在第一弹簧的反作用力作用下，使第二梯型块复位，在第二弹簧的反作用力下，使第一梯型块紧紧的与第二梯型块相接触，从而完成安装，使用该装置，不需要运用专业的安装设备就可以对支架本体进行快速的安装，安装简单，省时省力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于安装的汽车发动机支架的结构示意图；
图2为本实用新型一种便于安装的汽车发动机支架的A部分放大结构示意图；
图3为本实用新型一种便于安装的汽车发动机支架中支架本体的立体结构示意图。
图中：1、支架本体；2、第一凹槽；3、第二凹槽；4、通孔；5、固定杆；6、固定块；7、支撑杆；8、第一弹簧；9、第一滑槽；10、第一限位块；11、第一梯型块；12、第三凹槽；13、卡杆；14、卡块；15、第二梯型块；16、支撑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的汽车发动机支架，包括位于发动机一侧的支架本体1，支架本体1的一侧开设有第一凹槽2，第一凹槽2的两侧内壁上均开设有第二凹槽3，两个第二凹槽3相互远离的一侧内壁上均开设有通孔4，两个通孔4内均滑动安装有固定杆5，固定杆5的两端均延伸至通孔4外，两个固定杆5相互远离的一端均固定安装有固定块6，两个固定杆5相互靠近的一端均固定安装有支撑杆7，第二凹槽3远离支撑杆7一侧的内壁上焊接有套设在固定杆5上的第一弹簧8，所述第一弹簧(8)与支撑杆7焊接固定，第二凹槽3的两侧内壁上均开设有第一滑槽9，第一滑槽9内均滑动安装有第一限位块10，第一限位块10的一侧延伸至第一滑槽9外，且固定安装在相对应的支撑杆7上，两个支撑杆7相互靠近的一端均延伸至第一凹槽2内，且均固定安装有第一梯型块11，第一凹槽2远离开口的一侧对称开设有两个第三凹槽12，第三凹槽12内均滑动安装有卡块14，卡块14靠近第三凹槽12开口的一侧设有卡杆13，两个卡杆13分别与两个卡块14相接触，两个卡杆13相互远离的一侧均固定安装有第二梯型块15，卡杆13远离卡块14的一端贯穿第一凹槽2，且固定安装有支撑板16，两个支撑板16相互靠近的一侧分别固定安装在发动机的两侧；
固定块6上固定套设有防滑套，防滑套为橡胶材质，第一限位块10位于第一滑槽9内的一端嵌套有滚珠，滚珠与第一滑槽9远离第一滑槽9开口的一侧内壁相接触，卡块14远离卡杆13的一侧焊接有第二弹簧，第二弹簧远离卡块14的一端焊接在第三凹槽12远离第三凹槽12开口的一侧内壁上，卡块14的两侧均固定安装有第二限位块，第三凹槽12的两侧内壁上均开设有第二滑槽，第二限位块与第二滑槽滑动连接，述第二滑槽内固定安装有滑杆，第二限位块滑动套设在滑杆上，通过支架本体1、第一凹槽2、第三凹槽12、卡杆13、卡块14、第二梯型块15和支撑板16相配合，支架本体1带动卡块14运动，卡块14压缩第二弹簧，卡杆13带动第二梯型块15运动，通过支架本体1、第一凹槽2、第二凹槽3、通孔4、固定杆5、固定块6、支撑杆7、第一弹簧8、第一滑槽9、第一限位块10、第一梯型块11、第三凹槽12、卡杆13、卡块14、第二梯型块15和支撑板16相配合，第二梯型块15带动第一梯型块11运动，第一梯型块11带动支撑杆7运动，支撑杆7带动固定杆5运动，支撑杆7压缩第一弹簧8，固定杆5带动固定块6运动，继续推动，在第一弹簧8的反作用力作用下，使第二梯型块15复位，在第二弹簧的反作用力下，使第一梯型块11紧紧的与第二梯型块15相接触，从而完成安装，使用该装置，不需要运用专业的安装设备就可以对支架本体1进行快速的安装，安装简单，省时省力。
工作原理：支架本体1对发动机起到稳定的作用，当要对支架本体1进行安装的时候，不需要专业设备即可完成快速安装，当要对支架本体1进行安装时，推动推动支架本体1向靠近支撑板16的一侧运动,使卡杆13远离支撑板16的一端进入第三凹槽12内，此时第一梯型块11与第二梯型块15相接触，继续推动，卡杆13远离支撑板16的一端与卡块14相接触，并在反作用力下推动卡块14向远离支撑板16的一侧运动，卡块14压缩第二弹簧，卡杆13带动第二梯型块15向远离支撑板16的一侧运动，第二梯型块15带动第一梯型块11向两个第一梯型块11相互远离的一侧运动，第一梯型块11带动支撑杆7向两个支撑杆7相互远离的一端运动，支撑杆7带动固定杆5向两个固定杆5相互远离的一端运动，支撑杆7压缩第一弹簧8，固定杆5带动固定块6向两个固定块6相互远离的一侧运动，继续推动，第一梯型块11与第二梯型块15相互远离，在第一弹簧8的反作用力作用下，使第二梯型块15复位，在第二弹簧的反作用力下，使第一梯型块11紧紧的与第二梯型块15相接触，从而完成安装，使用该装置，不需要运用专业的安装设备就可以对支架本体1进行快速的安装，安装简单，省时省力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于安装的汽车发动机支架，包括位于发动机一侧的支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)的一侧开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的两侧内壁上均开设有第二凹槽(3)，两个第二凹槽(3)相互远离的一侧内壁上均开设有通孔(4)，两个通孔(4)内均滑动安装有固定杆(5)，所述固定杆(5)的两端均延伸至通孔(4)外，两个固定杆(5)相互远离的一端均固定安装有固定块(6)，两个固定杆(5)相互靠近的一端均固定安装有支撑杆(7)，所述第二凹槽(3)远离支撑杆(7)一侧的内壁上焊接有套设在固定杆(5)上的第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)与支撑杆(7)焊接固定，所述第二凹槽(3)的两侧内壁上均开设有第一滑槽(9)，所述第一滑槽(9)内均滑动安装有第一限位块(10)，所述第一限位块(10)的一侧延伸至第一滑槽(9)外，且固定安装在相对应的支撑杆(7)上，两个支撑杆(7)相互靠近的一端均延伸至第一凹槽(2)内，且均固定安装有第一梯型块(11)，所述第一凹槽(2)远离开口的一侧对称开设有两个第三凹槽(12)，所述第三凹槽(12)内均滑动安装有卡块(14)，所述卡块(14)靠近第三凹槽(12)开口的一侧设有卡杆(13)，两个卡杆(13)分别与两个卡块(14)相接触，两个卡杆(13)相互远离的一侧均固定安装有第二梯型块(15)，所述卡杆(13)远离卡块(14)的一端贯穿第一凹槽(2)，且固定安装有支撑板(16)，两个支撑板(16)相互靠近的一侧分别固定安装在发动机的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车发动机支架，其特征在于：所述固定块(6)上固定套设有防滑套，所述防滑套为橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车发动机支架，其特征在于：所述第一限位块(10)位于第一滑槽(9)内的一端嵌套有滚珠，所述滚珠与第一滑槽(9)远离第一滑槽(9)开口的一侧内壁相接触。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车发动机支架，其特征在于：所述卡块(14)远离卡杆(13)的一侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧远离卡块(14)的一端焊接在第三凹槽(12)远离第三凹槽(12)开口的一侧内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车发动机支架，其特征在于：所述卡块(14)的两侧均固定安装有第二限位块，所述第三凹槽(12)的两侧内壁上均开设有第二滑槽，所述第二限位块与第二滑槽滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种便于安装的汽车发动机支架，其特征在于：所述第二滑槽内固定安装有滑杆，所述第二限位块滑动套设在滑杆上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821324826.3U CN208906688U (zh) | 2018-08-16 | 2018-08-16 | 一种便于安装的汽车发动机支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821324826.3U CN208906688U (zh) | 2018-08-16 | 2018-08-16 | 一种便于安装的汽车发动机支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208906688U true CN208906688U (zh) | 2019-05-28 |
Family
ID=66612989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821324826.3U Expired - Fee Related CN208906688U (zh) | 2018-08-16 | 2018-08-16 | 一种便于安装的汽车发动机支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208906688U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113022289A (zh) * | 2019-12-25 | 2021-06-25 | 康明斯公司 | 灵活发动机安装结构 |
-
2018
- 2018-08-16 CN CN201821324826.3U patent/CN208906688U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113022289A (zh) * | 2019-12-25 | 2021-06-25 | 康明斯公司 | 灵活发动机安装结构 |
| CN113022289B (zh) * | 2019-12-25 | 2023-12-26 | 康明斯公司 | 灵活发动机安装结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208906688U (zh) | 一种便于安装的汽车发动机支架 | |
| CN208281640U (zh) | 一种核电站装配式管道支架 | |
| CN206000808U (zh) | 一种卡紧更稳固的螺栓 | |
| CN110196342A (zh) | 一种风力发电机用调试录波仪的携带框 | |
| CN208451486U (zh) | 一种发动机曲轴前油封压装机构 | |
| CN207094553U (zh) | 一种led灯具的固定装置 | |
| CN203840164U (zh) | 一种马达壳体铆合装置 | |
| CN105350850B (zh) | 一种家具铰链活动座内阻尼器的安装结构 | |
| CN209311645U (zh) | 一种马达动力测试用的测试工装 | |
| CN207616716U (zh) | 包装用切割设备 | |
| CN206893442U (zh) | 用于电容器的装配装置 | |
| CN210867368U (zh) | 一种减震降噪直流马达结构 | |
| CN208874469U (zh) | 一种混合动力车用的dc-dc转换器 | |
| CN207272649U (zh) | 一种推装机构 | |
| CN209056286U (zh) | 一种计算机硬盘防震保护装置 | |
| CN209133763U (zh) | 一种具有防水功能的连接器 | |
| CN209492585U (zh) | 一种新型汽车方向盘套 | |
| CN207798347U (zh) | 一种锅炉承压装置的泄露检测装置 | |
| CN209190732U (zh) | 一种电力检修工作箱 | |
| CN208216010U (zh) | 一种电子产品生产压膜装置 | |
| CN207735394U (zh) | 一种滑轨阻挡凸起的成型装置 | |
| CN201213636Y (zh) | 活动屏风顶压式伸缩装置 | |
| CN215611637U (zh) | 一种高低温湿热试验箱 | |
| CN216057792U (zh) | 一种多功能型热工自动化现场调试设备 | |
| CN208203908U (zh) | 一种抗震性好的发动机减震设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190528 |