CN208894919U - 一种分段加工l型材的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种分段加工L型材的工装，所述工装包括上模和下模；上下模的合模面均为锥面，且在上模的合模面上开有翻边缝隙，所述的缝隙与L型材的翻边为间隙配合，间隙最大值不超过0.1mm；上模为凸模，下模为凹模。采取本工装进行型材框零件加工，相对于传统加工方法，合格率可从50％提升至95％；生产周期缩短70％；零件边缘和表面质量较好；对操作工的技能要求从技师等级可下降至中级工等级。

Description

一种分段加工L型材的工装

技术领域

本实用新型涉及一种分段加工L型材的工装，属于模具成形工装工具领域。

背景技术

型材框为挤压型材零件，常作为小型飞机机身结构支撑件，是将L型材或T 型材某一面弯曲成圆锥筒或其一部分，同时型材的截面角度也发生变化的一种零件(α＞90°)。如图1所示，典型的型材框零件，a面为平面，b面弯曲成锥筒，b面与a面夹角从90°扩大至α。

传统的加工方法是使用三轴滚床先将型材b面滚弯成圆柱面，再手工将角度校形至α。

传统加工过程复杂，零件成形无法达到正圆，手工校圆和校角度时反复收放料，导致边缘起伏扭曲，合格率仅50％左右，表面质量差，加工周期长，对操作者技能要求很高。

实用新型内容

本实用新型的目的为：针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种分段加工L型材的工装，可以大幅度简化型材框加工过程，保证95％以上的零件合格率，且边缘和表面质量较好。

本实用新型的技术方案为：一种分段加工L型材的工装，所述工装包括上模1和下模2；上下模的合模面均为锥面，且在上模的合模面上开有翻边缝隙，所述的缝隙与L型材的翻边为间隙配合，间隙不超过0.1mm；

上模为凸模，下模为凹模。

进一步的，所述上模1和下模2为金属材质。

进一步的，所述上模1和下模2的锥面弧度为Π/6。

进一步的，所述上模1和下模2之一开有定位孔，上模1和下模2另一设置有定位销。有选的，定位孔和定位销分别设置在上模1和下模的合模面上。

上下合模，每次成型出一部分圆弧，通过多次成型，能够形成完整的圆。

本实用新型的有益效果：采取本工装进行型材框零件加工，相对于传统加工方法，合格率可从50％提升至95％；生产周期缩短70％；零件边缘和表面质量较好；对操作工的技能要求从技师等级可下降至中级工等级。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为上模的结构示意图；

图3为下模的结构示意图；

图4为图3的AA向剖视图；

图5为最终的成型零件图。

图中：1为上模，2为下模、3为缝隙、4为上合模面、5为定位孔、6为定位销、7为下合模面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本技术方案作进一步详细说明。

提供一种分段加工L型材的工装，所述工装包括上模1和下模2；上下模的合模面均为锥面，且在上模的合模面上开有翻边缝隙，所述的缝隙3与L型材的翻边为间隙配合，间隙不超过0.1mm；

上模为凸模，下模为凹模；

进一步的，所述上模1和下模2为金属材质。

进一步的，所述上模1和下模2的锥面弧度为Π/6。

进一步的，所述上模1和下模2之一开有定位孔，上模1和下模2另一设置有定位销。有选的，定位孔和定位销分别设置在上模1和下模的合模面上。

Claims (4)

1.一种分段加工L型材的工装，其特征在于：所述工装包括上模和下模；上下模的合模面均为锥面，且在上模的合模面上开有翻边缝隙，所述的缝隙与L型材的翻边为间隙配合，间隙不超过0.1mm；

上模为凸模，下模为凹模。

2.如权利要求1所述的一种分段加工L型材的工装，其特征在于：所述上模和下模为金属材质。

3.如权利要求1所述的一种分段加工L型材的工装，其特征在于：所述上模和下模的锥面弧度为Π/6。

4.如权利要求1所述的一种分段加工L型材的工装，其特征在于：所述上模和下模之一开有定位孔，上模和下模另一设置有定位销。