CN208853539U - 一种一出二汽车前座安装板的冲压模具 - Google Patents

Abstract

本新型公开一种一出二汽车前座安装板的冲压模具,包括自上而依次设置的上模座、上垫板、上模板、下模板、下垫板及下模座；所述上垫板上设若干导套,所述下垫板上设竖向延伸的导柱，每一导柱能活动插入导套内,匹配模具的合模/脱模；所述上模板底端沿横向方向依次设置冲裁模、翻边模、侧冲孔模、翻孔模和裁断模,并配合设在下模板匹配位置上上的冲裁下模、翻边下模、侧冲孔下模、翻孔下模和裁断下模匹配对沿送料方式输送的五金板材进行冲裁、折边、成孔及裁断加工,一次成型处两个汽车前座安装板。本新型的冲压模具集成了多个冲压工序,能一体冲压制备成型两个汽车前座安装板盖板,冲压模具的加工精度高、使用寿命长。

Description

一种一出二汽车前座安装板的冲压模具

技术领域

本实用新型涉及五金加工技术领域,尤其是一种一出二汽车前座安装板的冲压模具。

背景技术

冲压模具通常包括上模、下模、上模固定板、下模固定板、导向装置、定位装置和卸料装置。其中导向装置为导柱和导套结构,导柱与导套配合,导柱能够在导套内滑动,导向装置用于引导上模和下模定向对准,实现冲压工艺。

冲压模具是用于板料冲压成形和落料分离的模具，包括冲裁模、弯曲模、拉深模和翻孔模等。在冲压模具中,通过模具型腔对板料成形,通过冲压模具的冲裁刃口对板料实施分离或切割。最常用的冲压模具只有一个工位,完成一道生产工序。为提高生产率,可将多道冲压工序,如将落料、拉深、冲孔、切边等工序设计在一个冲压模具上,使板料在一个工位上完成多道冲压工序,这种冲压模具称为连续模。

参考附图1,为现有汽车五金零件中的一种用于汽车前座安装板001,其包括主体部002和侧边003,主体部分002和侧边003均成型有孔004。实际制备中是通过将五金板经过冲裁、折边角、冲孔以及裁断而制备而成。对应此类五金零件常常需要通过冲压模具来完成制备。而现有技术中对该种五金零件的制备时通过多个冲压模具分多个冲压工序而完成的,因此，需要多个冲压模具,冲压模具的增加必然造成生产成本的增加；其次,多个冲压模具匹配,必然需要大型的机台来完成连续作业,设备成本增加,而且会造成加工产品的公差累计,造成产品的精度不高。

实用新型内容

本实用新型的解决的技术问题是针对上述现有技术中的存在的缺陷,提供一种一出二汽车前座安装板的冲压模具,该冲压模具集成了多个冲压工序,能一体冲压制备成型两个汽车前座安装板盖板,冲压模具的加工精度高、使用寿命长。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案如下:一种一出二汽车前座安装板的冲压模具,包括自上而依次设置的上模座、上垫板、上模板、下模板、下垫板及下模座；所述上垫板上设若干导套,所述下垫板上设竖向延伸的导柱，每一导柱能活动插入导套内,匹配冲压模具的合模/脱模；所述上模板底端沿横向方向依次设置冲裁模、翻边模、侧冲孔模、翻孔模和裁断模,所述下模板上沿横向方向一一对应设置冲裁下模、翻边下模、侧冲孔下模、翻孔下模和裁断下模,并能与冲裁模、翻边模、侧冲孔模、翻孔模和裁断模配合,匹配对沿送料方式输送的五金板材进行冲裁、折边、成孔及裁断加工；其中,所述冲裁模与冲裁下模配合并在五金板材上一体冲裁成型具有两对称设置的汽车前座安装板胚体的连体胚体；所述翻边模与翻边下模配合并对两汽车前座安装板胚体的侧边进行折边,匹配成型连体初胚；所述侧冲孔模配合侧冲孔下模能对连体初胚的每一初胚的侧边进行冲孔；所述翻孔模与翻孔下模配合能在每一初胚的上端面冲孔并匹配成型为连体汽车前座安装板；所述裁断模配合裁断下模能将连体汽车前座安装板裁切为两单体汽车前座安装板。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,所述上模座与上垫板之间设若干沿横向方向等间隔设置的方铁,所述下垫板与下模座之间也设若干沿横向方向等间隔设置的方铁,所述方铁通过螺钉与上模座、上垫板、下垫板和下模座固接,匹配使所述上垫板与上模座固接和所述下垫板与下模座固接,所述上模板和下模板分别通过螺栓与所述上垫板和下垫板固接。

在上述技术方案中,所述上垫板底端设若干竖向延伸的定位柱和定位块,所述下垫板上设在数目上和位置上与定位柱和定位块相匹配的第一定位柱和第一定位块,所述冲压模具合模,所述定位柱与第一定位柱对接、定位块与第一定位块对接,匹配冲裁模、翻边模、冲孔模、翻孔模和裁断模分别与冲裁下模、翻边下模、冲孔下模、翻孔下模和裁断下模合模。

在上述技术方案中,所述冲裁模包括两组中心对称设置的外轮廓冲模组和一内轮廓冲模,每一组外轮廓冲模组均包括五个冲刀,且每一组的冲刀与另一组的匹配的冲刀中心对称设置,每一组的五个冲刀在上模板还被设置为五个冲刀依次冲裁能匹配冲裁出汽车前座安装板胚体的外轮廓，所述内轮廓冲模用于一体冲裁成型两汽车前座安装板胚体的内轮廓,匹配使两汽车前座安装板胚体连接处形成分界轮廓；所述冲裁下模包括两组中心对称设置的外轮廓凹模组和一内轮廓凹模,每一组外轮廓凹模组均包括五个凹模,且每一组的凹模与另一组的匹配的凹模中心对称设置,每一组的五个凹模在位置上被设置为与匹配外轮廓冲模组的五个冲刀一一对应,所述内轮廓凹模在位置上被设置为与所述内轮廓冲模相匹配,且两组外轮廓冲模组、每一组的冲刀与另一组的冲刀、两组外轮廓凹模组及每一组凹模与另一组的凹模均以位于冲裁模位置上的连体汽车前座安装板胚体的中心为对称中心。

在上述技术方案中,所述翻边模包括两中心对称设置的折边冲模,每一折边冲模均制有能将两汽车前座安装板胚体的侧边折弯的型腔,所述翻边下模包括两中心对称设置的折边凸模,两折边凸模在位置上分别与两折边冲模匹配正对,两折边冲模和两折边凸模均以位于翻边模位置上的连体初胚的中心为对称中心；所述冲压模具合模，两折边凸模分别冲入匹配的折边冲模的型腔,匹配对两汽车前座安装板胚体的侧边进行折边。

在上述技术方案中,所述侧冲孔模包括两中心对称设置并用于镶嵌盖扣连体初胚的每一初胚的镶嵌凹模,所述侧冲孔下模包括两中心对称设置并用于对连体初胚的每一初胚进行镶嵌卡固的第一凸模,每一第一凸模横向的旁侧还设有冲孔组件,且两冲孔组件中心对称设置，两镶嵌凹模、两第一凸模和两冲孔组件均以位于侧冲孔模位置上的连体初胚的中心为对称中心；所述冲压模具合模，两镶嵌凹模分别与匹胚的第一凸模合模,匹配固定两初胚,配合两冲孔组件对两初胚横向冲孔，匹配所述侧冲孔模配合侧冲孔下模能对连体初胚的每一初胚的侧边进行冲孔。

在上述技术方案中,所述冲孔组件包括底座,所述底座上制滑槽,所述滑槽内设与底座通过舌槽结构滑动连接的滑座,所述滑座制有斜推面,所述斜推面与制在与上模板固接的推座上的斜锲口接触配合，能推动所述滑座沿所述滑槽滑动,匹配带动设在所述滑座上的冲孔刀朝向连体初胚的每一初胚的侧边移动并在每一初胚的侧边上冲孔。

在上述技术方案中,所述翻孔模包括两组以位于翻孔模位置上的连体初胚的中心为对称中心而中心对称设置的冲孔凸模组，每一组冲孔凸模组均包括圆柱冲孔凸模和方块冲孔凸模,所述冲孔下模包括在位置上与所述圆柱冲孔凸模和方块冲孔凸模相匹配的圆形凹槽和方形凹槽,所述冲压模具合模，使圆柱冲孔凸模和方块冲孔凸模对应冲入匹配的圆形凹槽和方形凹槽内,匹配对移动至翻孔模位置上的连体初胚的每一初胚的上端面冲孔并匹配成型为连体汽车前座安装板。

在上述技术方案中,所述裁断模为菱形凸模,所述裁断下模包括两用于搁置汽车前座安装板的搁台，两搁台之间间隔形成凹槽,所述冲压模具合模，所述裁断模冲入凹槽内并将连体汽车前座安装板裁切为两个单体汽车前座安装板。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本新型的汽车前座安装板的冲压模具,在上模板底端安设冲裁模、翻边模、侧冲孔模、翻孔模和裁断模,并配合设在下模板匹配位置上上的冲裁下模、翻边下模、侧冲孔下模、翻孔下模和裁断下模匹配对沿送料方式输送的五金板材进行冲裁、折边、成孔及裁断加工,一次成型处两个汽车前座安装板；在一套冲压模具上复合多冲压工序,能一体冲压制备且一出二成型汽车前座安装板,冲压模具的加工精度高、使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型冲压模具冲压的产品示意图；

图2为本实用新型冲压模具的立体示意图；

图3为本实用新型冲压模具的分解示意图；

图4为本实用新型上模座、上垫板、上模板及冲裁模、翻边模、侧冲孔模、翻孔模和裁断模的装配图；

图5为本实用新型下模座、下垫板、下模板及冲裁下模、翻边下模、侧冲孔下模、翻孔下模和裁断下模的装配图；

图6为本实用新型汽车前座安装板的成型过程的状态示意图；

图7为本实用新型冲孔组件的立体结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

附图1-7实例了本实用新型的一种具体实施例,本实用新型为一种一出二汽车前座安装板的冲压模具,它包括自上而依次设置的上模座1、上垫板2、上模板3、下模板4、下垫板5及下模座6；在本实施例中,所述上模座1与上垫板2之间设若干沿横向方向等间隔设置的方铁7,所述下垫板5与下模座6之间也设若干沿横向方向等间隔设置的方铁7,所述方铁7通过螺钉(附图未显示)与上模座1、上垫板2、下垫板5和下模座6固接,匹配使所述上垫板2与上模座1固接和使所述下垫板5与下模座6固接,所述上模板1和下模板4分别通过螺栓(附图未显示)与所述上垫板2和下垫板5固接；参考附图2-7,所述上垫板2上设若干导套8,所述下垫板5上设在数目上和位置上与所述导套8相匹配的且竖向延伸的导柱9,每一导柱8能活动插入/退出匹配导套8内,使下垫板5带动下模座6相对上垫板2与上模座1竖向相向移动,匹配冲压模具的合模/脱模；在本实施例中，所述上模板3底端沿横向方向依次设置有冲裁模10、翻边模11、侧冲孔模12、翻孔模13和裁断模14,所述下模板4上端面上沿横向方向设置有在位置上与冲裁模10、翻边模11、侧冲孔模12、翻孔模13和裁断模14一一对应的冲裁下模15、翻边下模16、侧冲孔下模17、翻孔下模18和裁断下模19,且所述冲裁模10、翻边模11、侧冲孔模12、翻孔模13和裁断模14配合冲裁下模15、翻边下模16、侧冲孔下模17、翻孔下模18和裁断下模19，能匹配对沿送料方式输送的五金板材200进行冲裁、折边、成孔及裁断加工，进而一出二加工成型汽车前座安装板001,在本实施例中,所述上垫板3底端设若干竖向延伸的定位柱20和定位块21,所述下垫板5上设在数目上和位置上与定位柱20和定位块21相匹配的第一定位柱22和第一定位块23,所述冲压模具合模,所述定位柱20与第一定位柱22对接、定位块21与第一定位块23对接,匹配使冲裁模10、翻边模11、冲孔模12、翻孔模13和裁断模14分别与冲裁下模15、翻边下模16、冲孔下模17、翻孔下模18和裁断下模19定位合模并冲压成型汽车前座安装板001；在本实施例中,所述冲裁模10与冲裁下模15配合并在五金板材200上一体冲裁成型具有两对称设置的汽车前座安装板胚体的连体胚体300；在本实施例中,所述冲裁模10包括两组中心对称设置的外轮廓冲模组101和一内轮廓冲模102,每一组外轮廓冲模组101均包括五个冲刀103,且每一组的冲刀103与另一组的匹配的冲刀103中心对称设置,在本实施例中，五个冲刀103分别为第一冲刀104、第二冲刀105、第三冲刀106、第四冲刀107、第五冲刀108,且五个冲刀103在横向方向(模具的送料方向)和纵向(模具的宽度)方向交错设置,也就每一组的五个冲刀103在上模板3还被设置为五个冲刀103依次冲裁能匹配冲裁出汽车前座安装板001的外轮廓,五个冲刀103匹配分配到包围汽车前座安装板001对应位置上,实际是将成型一个汽车前座安装板胚体300-1的整外轮廓的模分解为五个分散的冲刀103,五个冲刀103合拢在一起,能匹配形成完成的一次成型汽车安装板胚体300-1的冲模,通过将整个模分解安装并经过依次冲裁，从而能更好的成型汽车前座安装板胚体300-1的外轮廓,而所述内轮廓冲模102用于一体冲裁成型两汽车前座安装板胚体300-1的内轮廓,匹配使两汽车前座安装板胚体300-1连接处形成分界轮廓；所述冲裁下模15包括两组中心对称设置的外轮廓凹模组151和一内轮廓凹模152,每一组外轮廓凹模组151均包括五个凹模153,且每一组的凹模153与另一组的匹配的凹模153中心对称设置,每一组的五个凹模153在位置上被设置为与匹配外轮廓冲模组101的五个冲刀102一一对应,所述内轮廓凹模152在位置上被设置为与所述内轮廓冲模102相匹配,且两组外轮廓冲模组101、每一组的冲刀103与另一组的冲刀103、两组外轮廓凹模组151及每一组凹模153与另一组的凹模153均以位于冲裁模10位置上的连体汽车前座安装板胚体300的中心为对称中心,由于五金板材200和连体汽车前座安装板胚体300在实际中是连续移动的,使的位于冲裁模10连体汽车前座安装板胚体300的中心也是移动的，但上述表述的中心是指代一个位置,是在连体汽车前座安装板胚体300静止时其中心正投影到上模板3上位置点；在本实施例中,所述翻边模11与翻边下模16配合并对两汽车前座安装板胚体300-1的侧边进行折边,匹配成型连体初胚400；具体的,在本实施例中,所述翻边模11包括两中心对称设置的折边冲模111,每一折边冲模111均制有能将两汽车前座安装板胚体300-1的侧边折弯的型腔(附图未标号),所述翻边下模16包括两中心对称设置的折边凸模161,两折边凸模161在位置上分别与两折边冲模111匹配正对,两折边冲模111和两折边凸模161均以位于翻边模111位置上的连体初胚400的中心为对称中心(同样,由于连体初胚400在实际中是连续移动的,使的位于与翻边模11相匹配位置上的连体初胚400的中心也是移动的,但上述表述的中心是指代一个位置，是在连体初胚400静止时其中心正投影到上模板3上位置点)；所述冲压模具合模，两折边凸模111分别冲入匹配的折边冲模111的型腔,匹配对两汽车前座安装板胚体300-1的侧边进行折边而匹配成型连体胚体400；在本实施例中,所述侧冲孔模12配合侧冲孔下模17能对连体初胚400的每一初胚400-1的侧边进行冲孔；具体的,所述侧冲孔模12包括两中心对称设置并用于镶嵌盖扣连体初胚400的每一初胚400-的镶嵌凹模121,所述侧冲孔下模17包括两中心对称设置并用于对连体初胚400的每一初胚400-1进行镶嵌卡固的第一凸模171,每一第一凸模171横向的旁侧还设有冲孔组件172,且两冲孔组件172也是中心对称设置的,两镶嵌凹模121、两第一凸模171和两冲孔组件172均以位于侧冲孔模12位置上的连体初胚400的中心为对称中心(同样要说明的是,由于连体初胚400在实际中是连续移动的,使的位于与侧冲孔模12相匹配位置上的连体初胚400的中心也是移动的,但上述表述的中心是指代一个位置,是在连体初胚400静止时其中心正投影到上模板3上位置点)；所述冲压模具合模,两镶嵌凹模121分别与匹胚的第一凸模171合模,匹配固定两初胚400-1,配合两冲孔组件172对两初胚400-1横向冲孔,匹配所述侧冲孔模12配合侧冲孔下模17能对连体初胚400的每一初胚400-1的侧边(参考附图1的003)进行冲孔(成型后的产品参考附图6中的500)；进一步,所述冲孔组件172包括底座1721,所述底座1721上制滑槽1722,所述滑槽1722内设与底座1721通过舌槽结构(附图未标号)滑动连接的滑座1723,所述滑座1723制有斜推面(附图未标号及显示),所述斜推面与制在与上模板3固接的推座1724上的斜锲口(附图未标号)接触配合，匹配推动所述滑座1723沿所述滑槽1722滑动,匹配带动设在所述滑座1723上的冲孔刀1725朝向连体初胚400的每一初胚400-1的侧边移动并在每一初胚400-1的侧边上冲孔；在本实施例中,所述翻孔模13与翻孔下模18配合能在每一初胚(参考附图6中的500-1)的上端面冲孔并匹配成型为连体汽车前座安装板600；在本实施例中，所述翻孔模13包括两组以位于翻孔模13位置上的连体初胚(参考附图6的500)的中心为对称中心而中心对称设置的冲孔凸模组131，每一组冲孔凸模组131均包括圆柱冲孔凸模132和方块冲孔凸模133,所述冲孔下模18包括在位置上与所述圆柱冲孔凸模132和方块冲孔凸模133相匹配的圆形凹槽181和方形凹槽182,所述冲压模具合模,使圆柱冲孔凸模132和方块冲孔凸模133对应冲入匹配的圆形凹槽181和方形凹槽182内,匹配对移动至翻孔模13位置上的连体初胚(参考附图6的500)的每一初胚(参考附图6的500-1,已完成侧冲孔)的上端面冲孔并匹配成型为连体汽车前座安装板600；在本实施例中,所述裁断模14配合裁断下模19能将连体汽车前座安装板600裁切为两单体汽车前座安装板001；具体的,所述裁断模14为菱形凸模,所述裁断下模19包括两用于搁置汽车前座安装板001的搁台191,两搁台191之间间隔形成凹槽192,所述冲压模具合模,所述裁断模14冲入凹槽192内并将连体汽车前座安装板600裁切为两个单体汽车前座安装板001,需要说明的是，裁断模14和裁断下模19匹配冲压模具纵向方向的两侧还分别设有用于裁掉连体连体汽车前座安装板600纵向两旁侧的边角料700的第一裁断模141和匹配的第一裁断凹模193，第一裁断模141配合第一裁断凹模193，匹配裁掉边角料700并使之与连体汽车前座安装板600或单体汽车前座安装板001分离。

以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制,凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本新型的技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种一出二汽车前座安装板的冲压模具,其特征在于:包括自上而依次设置的上模座、上垫板、上模板、下模板、下垫板及下模座；所述上垫板上设若干导套,所述下垫板上设竖向延伸的导柱，每一导柱能活动插入导套内,匹配冲压模具的合模/脱模；所述上模板底端沿横向方向依次设置冲裁模、翻边模、侧冲孔模、翻孔模和裁断模,所述下模板上沿横向方向一一对应设置冲裁下模、翻边下模、侧冲孔下模、翻孔下模和裁断下模,并能与冲裁模、翻边模、侧冲孔模、翻孔模和裁断模配合,匹配对沿送料方式输送的五金板材进行冲裁、折边、成孔及裁断加工；其中,所述冲裁模与冲裁下模配合并在五金板材上一体冲裁成型具有两对称设置的汽车前座安装板胚体的连体胚体；所述翻边模与翻边下模配合并对两汽车前座安装板胚体的侧边进行折边,匹配成型连体初胚；所述侧冲孔模配合侧冲孔下模能对连体初胚的每一初胚的侧边进行冲孔；所述翻孔模与翻孔下模配合能在每一初胚的上端面冲孔并匹配成型为连体汽车前座安装板；所述裁断模配合裁断下模能将连体汽车前座安装板裁切为两单体汽车前座安装板。

2.根据权利要求1所述的一种一出二汽车前座安装板的冲压模具,其特征在于,所述上模座与上垫板之间设若干沿横向方向等间隔设置的方铁,所述下垫板与下模座之间也设若干沿横向方向等间隔设置的方铁,所述方铁通过螺钉与上模座、上垫板、下垫板和下模座固接,匹配使所述上垫板与上模座固接和所述下垫板与下模座固接,所述上模板和下模板分别通过螺栓与所述上垫板和下垫板固接。

3.根据权利要求2所述的一种一出二汽车前座安装板的冲压模具,其特征在于,所述上垫板底端设若干竖向延伸的定位柱和定位块,所述下垫板上设在数目上和位置上与定位柱和定位块相匹配的第一定位柱和第一定位块,所述冲压模具合模,所述定位柱与第一定位柱对接、定位块与第一定位块对接,匹配冲裁模、翻边模、冲孔模、翻孔模和裁断模分别与冲裁下模、翻边下模、冲孔下模、翻孔下模和裁断下模合模。

4.根据权利要求1～3任一项所述的一种一出二汽车前座安装板的冲压模具,其特征在于,所述冲裁模包括两组中心对称设置的外轮廓冲模组和一内轮廓冲模,每一组外轮廓冲模组均包括五个冲刀,且每一组的冲刀与另一组的匹配的冲刀中心对称设置,每一组的五个冲刀在上模板还被设置为五个冲刀依次冲裁能匹配冲裁出汽车前座安装板胚体的外轮廓，所述内轮廓冲模用于一体冲裁成型两汽车前座安装板胚体的内轮廓,匹配使两汽车前座安装板胚体连接处形成分界轮廓；所述冲裁下模包括两组中心对称设置的外轮廓凹模组和一内轮廓凹模,每一组外轮廓凹模组均包括五个凹模,且每一组的凹模与另一组的匹配的凹模中心对称设置,每一组的五个凹模在位置上被设置为与匹配外轮廓冲模组的五个冲刀一一对应,所述内轮廓凹模在位置上被设置为与所述内轮廓冲模相匹配,且两组外轮廓冲模组、每一组的冲刀与另一组的冲刀、两组外轮廓凹模组及每一组凹模与另一组的凹模均以位于冲裁模位置上的连体汽车前座安装板胚体的中心为对称中心。

5.根据权利要求4所述的一种一出二汽车前座安装板的冲压模具,其特征在于,所述翻边模包括两中心对称设置的折边冲模,每一折边冲模均制有能将两汽车前座安装板胚体的侧边折弯的型腔,所述翻边下模包括两中心对称设置的折边凸模,两折边凸模在位置上分别与两折边冲模匹配正对,两折边冲模和两折边凸模均以位于翻边模位置上的连体初胚的中心为对称中心；所述冲压模具合模，两折边凸模分别冲入匹配的折边冲模的型腔,匹配对两汽车前座安装板胚体的侧边进行折边。

6.根据权利要求4所述的一种一出二汽车前座安装板的冲压模具,其特征在于,所述侧冲孔模包括两中心对称设置并用于镶嵌盖扣连体初胚的每一初胚的镶嵌凹模,所述侧冲孔下模包括两中心对称设置并用于对连体初胚的每一初胚进行镶嵌卡固的第一凸模,每一第一凸模横向的旁侧还设有冲孔组件,且两冲孔组件中心对称设置，两镶嵌凹模、两第一凸模和两冲孔组件均以位于侧冲孔模位置上的连体初胚的中心为对称中心；所述冲压模具合模，两镶嵌凹模分别与匹胚的第一凸模合模,匹配固定两初胚,配合两冲孔组件对两初胚横向冲孔，匹配所述侧冲孔模配合侧冲孔下模能对连体初胚的每一初胚的侧边进行冲孔。

7.根据权利要求6所述的一种一出二汽车前座安装板的冲压模具,其特征在于,所述冲孔组件包括底座,所述底座上制滑槽,所述滑槽内设与底座通过舌槽结构滑动连接的滑座,所述滑座制有斜推面,所述斜推面与制在与上模板固接的推座上的斜锲口接触配合，能推动所述滑座沿所述滑槽滑动,匹配带动设在所述滑座上的冲孔刀朝向连体初胚的每一初胚的侧边移动并在每一初胚的侧边上冲孔。

8.根据权利要求4所述的一种一出二汽车前座安装板的冲压模具,其特征在于,所述翻孔模包括两组以位于翻孔模位置上的连体初胚的中心为对称中心而中心对称设置的冲孔凸模组，每一组冲孔凸模组均包括圆柱冲孔凸模和方块冲孔凸模,所述冲孔下模包括在位置上与所述圆柱冲孔凸模和方块冲孔凸模相匹配的圆形凹槽和方形凹槽,所述冲压模具合模，使圆柱冲孔凸模和方块冲孔凸模对应冲入匹配的圆形凹槽和方形凹槽内,匹配对移动至翻孔模位置上的连体初胚的每一初胚的上端面冲孔并匹配成型为连体汽车前座安装板。

9.根据权利要求4所述的一种一出二汽车前座安装板的冲压模具,其特征在于,所述裁断模为菱形凸模,所述裁断下模包括两用于搁置汽车前座安装板的搁台，两搁台之间间隔形成凹槽,所述冲压模具合模，所述裁断模冲入凹槽内并将连体汽车前座安装板裁切为两个单体汽车前座安装板。