CN208847487U - 一种基于实验室车辆碰撞安全预处理的运输系统 - Google Patents

一种基于实验室车辆碰撞安全预处理的运输系统 Download PDF

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张志国
冷粤
薛亮
彭月明
王龙
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Abstract

本实用新型公开了一种基于实验室车辆碰撞安全预处理的运输系统,包括:底座,其两侧设置有限位板;多个球支撑,其固定在所述底座上;其中,所述球支撑包括固定在所述底座上的支撑座和移动球,所述支撑座设置容纳腔,所述容纳腔具有开口,所述移动球可转动地设置在所述容纳腔中;承台,其设置在所述球支撑上,能够在所述球支撑上相对所述球支撑滑动;多个移动机构,其固定在所述承台两侧,能够与所述限位板相对滑动;连接环,其设置在所述承台两端;卷扬机,其动力输出端通过钢绳连接所述连接环,带动所述承台在所述底座上移动。通过多个球支撑对承台支撑,能够增大承台的承载能力和移动能力,并通过挡板进行限位,减小运输系统的摩擦力。

Description

一种基于实验室车辆碰撞安全预处理的运输系统
技术领域
本实用新型一种运输系统,尤其是一种基于实验室车辆碰撞安全预处理的运输系统。
背景技术
汽车作为现代交通工具,在给人们的生活带来便利与乐趣的同时,也引起引起的交通事故给人类的生命和财产带来极大的威胁和伤害。汽车的安全性可划分为主动安全性和被动安全性。
主动安全性是指能够识别潜在的危险自动减速,或当突发的因素出现时,能够在驾驶员的操作下避免发生交通事故的性能。被动安全性是指汽车发生不可避免的交通事故后,能够对车内乘员或行人进行保护,以免发生伤害或使伤害降低到最小程度。
交通事故原因的统计分析表明,以预防事故发生的主动安全性只能避免极少部分的事故,因此提高汽车被动安全性日趋重要。
在汽车交通事故中,与碰撞有关的事故占90%以上,为了能够让人们提交了解汽车碰撞的危害,或者为了避免发生汽车碰撞而进行的教学和科研实验,需要进行汽车碰撞安全实验。
目前,现有的大多实验室内进行汽车碰撞安全实验在进行时,在对汽车进行碰撞实验时,采用的运输系统运输速度较慢,承载能力较差,并且占用实验面积大,方向固定,对于整车的运输来说效率较低的同时极大的浪费空间。并且现有的汽车碰撞实验设备大多通过电机带动两条平行的导轨来进行试验,这种设备在实际试验过程中容易发生偏离,并且导轨与承台之间的摩擦力大,转向能力差。
实用新型内容
本实用新型设计开发了一种基于实验室碰撞安全车辆预处理的运输系统,通过多个球支撑对承台进行支撑并且能够使承台相对底座滑动设置,增大承台的承载能力和移动能力,并通过挡板进行限位,减小运输系统的摩擦力。
本实用新型提供的技术方案为:
底座,其两侧设置有限位板;
多个球支撑,其固定在所述底座上;
其中,所述球支撑包括固定在所述底座上的支撑座和移动球,所述支撑座设置容纳腔,所述容纳腔具有开口,所述移动球可转动地设置在所述容纳腔中;
承台,其设置在所述球支撑上,能够在所述球支撑上相对所述球支撑滑动;
多个移动机构,其固定在所述承台两侧,能够与所述限位板相对滑动;
连接环,其设置在所述承台两端;
卷扬机,其动力输出端通过钢绳连接所述连接环,带动所述承台在所述底座上移动。
优选的是,所述多个球支撑等间距平行设置。
优选的是,所述承台上等间距开设有T形槽。
优选的是,所述移动机构包括:
基座,其两侧设置有支耳,所述支耳上开设有连接孔;
滚轮,其中心开设有通孔;
连接轴,其依次穿过所述连接孔和所述通孔,连接所述滚轮和所述基座。
优选的是,在每侧所述移动承台上设置的所述移动机构的数量至少为两个。
优选的是,所述卷扬机包括:
电机,其动力输出端连接减速机;
滚筒,其与所述减速机连接,所述滚筒上缠绕有钢绳。
本实用新型所述的有益效果:在底座两侧设置限位板,在进行汽车碰撞实验时,能够防止因拉力过猛或其他因素导致承台上的实验汽车运行轨迹发生偏离,影响实验的进行。承台和底座之间通过球座进行连接,在承台被拉动时,通过多个支撑点对承台进行支撑,提高了承台的承受能力,并且承台在多个球座上运动,摩擦力小,阻力也小,运动方向能够灵活调整,提高被试车辆的灵敏度和实验成功率。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种基于实验室碰撞安全车辆预处理的运输系统的结构示意图。
图2为本实用新型所述运输系统的结构示意图。
图3为本实用新型所述承台的机构示意图。
图4为本实用新型所述移动机构的结构示意图。
图5为本实用新型所述球支撑的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1-2所示,本实用新型提供一种基于实验室碰撞安全车辆预处理的运输系统,包括底座100,底座100水平放置在地面或实验台上,多个球支撑110固定在底座100上;承台200设置在多个球支撑110上,并通过卷扬机400带动钢绳300,在多个球支撑110的作用下,承台200与基底座100相对运动。
底座100包括底面板和位于底面板两侧的限位板,底座100水平放置在地面上或者试验台上,在底座100的底面板上,固定有多个球支撑110,多个球支撑110相互等间距平行设置,每个球支撑110包括支撑座112和移动球111,支撑座112通过螺栓固定连接在底面板上,基座向上延伸形成球形容纳腔,移动球的下部被包覆在容纳腔中,上部露出在容纳腔外部,使移动球能够在容纳腔中翻滚,如图5所述。
如图3-4所示,承台200设置在底面板上,为汽车承台。承台200上开设有多个T形槽,用来对承台上的汽车进行限位和固定。承台200的底部与移动球111露出的部分接触,承台200的两侧设置有移动机构220,移动机构220通过螺栓与承台200固定连接,移动机构220包括基座221、滚轮222和连接轴,基座221;两侧向上延伸形成支耳,并在支耳上开设有连接孔,滚轮222的中心开设有通孔,连接轴依次穿过连接孔和通孔,连接滚轮222和基座221,使滚轮222能够在连接轴上转动。基座221的底面固定在承台200的侧面上,同时滚轮222的一端与侧面板内侧相接触,使承台200与侧面板先对滑动连接,并且限位板能够限定承台200的移动位置,防止承台200在移动过程中出现偏离。
承台200底部通过多个球支撑110进行支撑和移动,使承台底部与球支撑之间形成球面摩擦,承接力大,并且摩擦力小,并且设置多个球支撑110对承台200形成多点支撑,运动方向能够灵活调整。承台两侧通过移动机构220与侧壁之间进行接触,并通过滚轮222使承台200相对侧壁进行移动,对承台形成滚动限位,摩擦力小,使承台200的移动更加灵敏轻便,提高被试车辆的灵敏度和实验成功率。
在承台200两端的端面上,固定有连接环230,在承台的外部,设置有卷扬机400,卷扬机400包括电机,电机的其动力输出端连接减速机,减速机与滚筒连接,在滚筒上缠绕有钢绳300,通过卷扬机400工作,带动钢绳300,通过钢绳300拉动承台200,使承台在底座100上移动。
卷扬机400负责为整套系统提供动力并通过钢绳拉动承台200进行移动,同时汽车承台沿着底座进行移动,已达到汽车承台可以按照试验室内既定的工艺流程进行自动移动至相应的位置,方便被试车辆在试验室各准备区进行移动。
卷扬机400主要用于控制汽车承台的移动,为汽车承台的移动提供动力。其中卷扬机400的动力来源为电机驱动,电机经减速机带动钢绳滚筒,收放钢绳,通过不同的滑轮改变方向。工艺要求主要是滚筒转速即钢绳运动速度和制动系统的安全可靠性。
汽车承台用于搭载被试车辆。
在本实用新型中,作为一种优选,被试车辆最大整备质量为6.5T,故承台需满足6.5T的承重要求。
本设计主要针对我华南基地被动安全实验室被试车辆前处理工艺流程,为了简化被试车辆在试验室内的物流流程,节约在此浪费的人力和时间成本。本实用新型的一种工作过程包括三个部分:汽车搭载、汽车运输和汽车卸装。
1、汽车搭载
被试车辆运输至试验室并通过登记流程后,将整车移动至汽车承台之上,以准备车辆的运输。
2、汽车运输
在汽车完成承台搭载后,启动卷扬机400的电机,由皮带轮带动钢绳线缆,对汽车承台进行移动,移动的速度不超过15km/h。其中,当被试车辆到达相关的工艺准备区时需对电机进行制动,使得承台在该区域停留。当车辆完成该区域的准备工作后,再次启动电机将承台运输至下一个准备区,直至完成全部准备工作,移动至发车区准备卸装。
3、汽车卸装
汽车将在最终的发车区或恒温恒湿环境箱(根据实际情况)进行卸装,准备进行最终的发车前检查。
通过多个支撑点对承台进行支撑,提高了承台的承受能力,并且承台在多个球座上运动,摩擦力小,阻力也小,运动方向能够灵活调整,提高被试车辆的灵敏度和实验成功率
尽管本实用新型的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域,对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改,因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种基于实验室车辆碰撞安全预处理的运输系统,其特征在于,包括:
底座,其两侧设置有限位板;
多个球支撑,其固定在所述底座上;
其中,所述球支撑包括固定在所述底座上的支撑座和移动球,所述支撑座设置容纳腔,所述容纳腔具有开口,所述移动球可转动地设置在所述容纳腔中;
承台,其设置在所述球支撑上,能够在所述球支撑上相对所述球支撑滑动;
多个移动机构,其固定在所述承台两侧,能够与所述限位板相对滑动;
连接环,其设置在所述承台两端;
卷扬机,其动力输出端通过钢绳连接所述连接环,带动所述承台在所述底座上移动。
2.根据权利要求1所述的基于实验室车辆碰撞安全预处理的运输系统,其特征在于,所述多个球支撑等间距平行设置。
3.根据权利要求2所述的基于实验室车辆碰撞安全预处理的运输系统,其特征在于,所述承台上等间距开设有T形槽。
4.根据权利要求3所述的基于实验室车辆碰撞安全预处理的运输系统,其特征在于,所述移动机构包括:
基座,其两侧设置有支耳,所述支耳上开设有连接孔;
滚轮,其中心开设有通孔;
连接轴,其依次穿过所述连接孔和所述通孔,连接所述滚轮和所述基座。
5.根据权利要求4所述的基于实验室车辆碰撞安全预处理的运输系统,其特征在于,在每侧所述承台上设置的所述移动机构的数量至少为两个。
6.根据权利要求1或5所述的基于实验室车辆碰撞安全预处理的运输系统,其特征在于,所述卷扬机包括:
电机,其动力输出端连接减速机;
滚筒,其与所述减速机连接,所述滚筒上缠绕有钢绳。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112687173A (zh) * 2020-12-25 2021-04-20 安徽机电职业技术学院 一种基于主被动安全协同优化的汽车碰撞演示平台

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