CN208841101U - 一种汽车注塑件用修边结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车注塑件用修边结构，包括支撑座，所述支撑座顶部的左端固定连接有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆的顶端固定连接有第一支撑板，第一支撑板的底部固定安装有第一电机，且第一电机的输出轴固定连接有切割刀，所述支撑座顶部的右端固定连接有轴承座，轴承座的顶端固定连接有套筒。本实用新型通过第一电动伸缩杆、第一支撑板、第一电机、切割刀、第二电动伸缩杆、第二支撑板、第二电机、钻杆、第三电动伸缩杆、第三支撑板、第三电机和打磨头的作用，解决了现有技术中对汽车注塑件的切割、打孔和打磨等修边工作都是分开进行的，不仅增加了人们的劳动量，同时也降低了加工效率的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车注塑件技术领域，具体为一种汽车注塑件用修边结构。
背景技术
随着社会的快速发展，人们的经济水平也在不断的提高，越来越多的家庭购买了汽车，汽车的种类繁多，价格相差很大，人们使用汽车的用途也很广泛，汽车工业发展到今天，塑料已经是汽车的重要组成部分，在发达国家，汽车用塑料量的多少，甚至已经成为衡量汽车设计和制造水平的一个重要标志，汽车塑料制品在注塑成型后，需要对其进行修边处理，但现有技术中对汽车注塑件的切割、打孔和打磨等修边工作都是分开进行的，不仅增加了人们的劳动量，同时也降低了加工效率，为此，我们提出一种汽车注塑件用修边装置。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车注塑件用修边结构，具备集切割、打孔和打磨于一体的优点，解决了现有技术中对汽车注塑件的切割、打孔和打磨等修边工作都是分开进行的，不仅增加了人们的劳动量，同时也降低了加工效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车注塑件用修边结构，包括支撑座，所述支撑座顶部的左端固定连接有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆的顶端固定连接有第一支撑板，第一支撑板的底部固定安装有第一电机，且第一电机的输出轴固定连接有切割刀，支撑座顶部的右端固定连接有轴承座，轴承座的顶端固定连接有套筒，且套筒内表面的右端螺纹连接有紧固螺丝，轴承座的内腔固定连接有支撑杆，且支撑杆的顶端固定连接有第四支撑板，所述第四支撑板底部的左端固定连接有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆的底部固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板底部的中端固定安装有第二电机，且第二电机的输出轴固定连接有钻杆，所述第四支撑板底部的右端固定连接有第三电动伸缩杆，且第三电动伸缩杆的底部固定连接有第三支撑板，所述第三支撑板底部的中端固定安装有第三电机，且第三电机的输出轴固定连接有打磨头。
优选的，所述支撑座底部的四周均固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部固定连接有橡胶垫。
优选的，所述支撑座正表面的右端固定连接有控制器，且控制器的正表面从左到右依次固定连接有第一电机开关、第二电机开关、第三电机开关、第一伸缩控制按键、第二伸缩控制按键和第三伸缩控制按键。
优选的，所述第一电机与第一支撑板的连接处、第二电机与第二支撑板的连接处以及第三电机与第三支撑板的连接处均固定连接有减震垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过第一电动伸缩杆、第一支撑板、第一电机和切割刀的作用，可满足人们对汽车注塑件的切割需求，通过第二电动伸缩杆、第二支撑板、第二电机和钻杆的作用，可满足人们对汽车注塑件的打孔需求，同时通过第三电动伸缩杆、第三支撑板、第三电机和打磨头的作用，可满足人们对汽车注塑件的打磨需求，通过以上结构的配合，可使本装置集切割、打孔和打磨于一体，解决了现有技术中对汽车注塑件的切割、打孔和打磨等修边工作都是分开进行的，不仅增加了人们的劳动量，同时也降低了加工效率的问题。
2、本实用新型通过轴承座、套筒和紧固螺丝的作用，可满足人们对支撑杆和第四支撑板的水平旋转需求，从而方便人们对钻杆和打磨头的使用。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型控制器结构示意图。
图3为本实用新型工作原理示意图。
图中：1支撑座、2切割刀、3第一电动伸缩杆、4第一电机、5第一支撑板、6第二电机、7第二支撑板、8第二电动伸缩杆、9第四支撑板、10套筒、11支撑杆、12紧固螺丝、13第三电动伸缩杆、14第三支撑板、15第三电机、16打磨头、17轴承座、18控制器、181第一电机开关、182第二电机开关、183第三电机开关、184第一伸缩控制按键、185第二伸缩控制按键、186第三伸缩控制按键、19支撑腿、20钻杆。
具体实施方式
参照图1-3中，本实用新型包括支撑座1，支撑座1底部的四周均固定连接有支撑腿19，且支撑腿19的底部固定连接有橡胶垫，支撑座1正表面的右端固定连接有控制器18，且控制器18的正表面从左到右依次固定连接有第一电机开关181、第二电机开关182、第三电机开关183、第一伸缩控制按键184、第二伸缩控制按键185和第三伸缩控制按键186，支撑座1顶部的左端固定连接有第一电动伸缩杆3，且第一电动伸缩杆3的顶端固定连接有第一支撑板5，第一支撑板5的底部固定安装有第一电机4，且第一电机4的输出轴固定连接有切割刀2，可满足人们对汽车注塑件的切割需求，支撑座1顶部的右端固定连接有轴承座17，轴承座17的顶端固定连接有套筒10，且套筒10内表面的右端螺纹连接有紧固螺丝12，可满足人们对支撑杆11和第四支撑板9的水平旋转需求，从而方便人们对钻杆20和打磨头16的使用，轴承座17的内腔固定连接有支撑杆11，且支撑杆11的顶端固定连接有第四支撑板9，第四支撑板9底部的左端固定连接有第二电动伸缩杆8，且第二电动伸缩杆8的底部固定连接有第二支撑板7，第二支撑板7底部的中端固定安装有第二电机6，且第二电机6的输出轴固定连接有钻杆20，可满足人们对汽车注塑件的打孔需求，第四支撑板9底部的右端固定连接有第三电动伸缩杆13，且第三电动伸缩杆13的底部固定连接有第三支撑板14，第三支撑板14底部的中端固定安装有第三电机15，第一电机4与第一支撑板5的连接处、第二电机6与第二支撑板7的连接处以及第三电机15与第三支撑板14的连接处均固定连接有减震垫，且第三电机15的输出轴固定连接有打磨头16，可满足人们对汽车注塑件的打磨需求。
使用时，通过第一电动伸缩杆3、第一支撑板5、第一电机4和切割刀2的作用，可满足人们对汽车注塑件的切割需求，通过第二电动伸缩杆8、第二支撑板7、第二电机6和钻杆20的作用，可满足人们对汽车注塑件的打孔需求，同时通过第三电动伸缩杆13、第三支撑板14、第三电机15和打磨头16的作用，可满足人们对汽车注塑件的打磨需求，通过以上结构的配合，可使本装置集切割、打孔和打磨于一体，解决了现有技术中对汽车注塑件的切割、打孔和打磨等修边工作都是分开进行的，不仅增加了人们的劳动量，同时也降低了加工效率的问题，在人们需要对汽车注塑件进行打磨时，松动紧固螺丝12，然后转动第四支撑板9，使打磨头16位于待打磨的汽车注塑件位置后再拧紧紧固螺丝12即可，当人们需要对汽车注塑件进行打孔时，重复上述步骤即可。
综上所述：该汽车注塑件用修边装置，通过第一电动伸缩杆3、第一支撑板5、第一电机4、切割刀2、第二电动伸缩杆8、第二支撑板7、第二电机6、钻杆20、第三电动伸缩杆13、第三支撑板14、第三电机15和打磨头16的作用，解决了现有技术中对汽车注塑件的切割、打孔和打磨等修边工作都是分开进行的，不仅增加了人们的劳动量，同时也降低了加工效率的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车注塑件用修边结构，包括支撑座（1），其特征在于：支撑座（1）顶部的左端固定连接有第一电动伸缩杆（3），且第一电动伸缩杆（3）的顶端固定连接有第一支撑板（5），第一支撑板（5）的底部固定安装有第一电机（4），且第一电机（4）的输出轴固定连接有切割刀（2），支撑座（1）顶部的右端固定连接有轴承座（17），轴承座（17）的顶端固定连接有套筒（10），且套筒（10）内表面的右端螺纹连接有紧固螺丝（12），所述轴承座（17）的内腔固定连接有支撑杆（11），且支撑杆（11）的顶端固定连接有第四支撑板（9），所述第四支撑板（9）底部的左端固定连接有第二电动伸缩杆（8），且第二电动伸缩杆（8）的底部固定连接有第二支撑板（7），所述第二支撑板（7）底部的中端固定安装有第二电机（6），且第二电机（6）的输出轴固定连接有钻杆（20），所述第四支撑板（9）底部的右端固定连接有第三电动伸缩杆（13），且第三电动伸缩杆（13）的底部固定连接有第三支撑板（14），所述第三支撑板（14）底部的中端固定安装有第三电机（15），且第三电机（15）的输出轴固定连接有打磨头（16）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件用修边结构，其特征在于：所述支撑座（1）底部的四周均固定连接有支撑腿（19），且支撑腿（19）的底部固定连接有橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件用修边结构，其特征在于：所述支撑座（1）正表面的右端固定连接有控制器（18），且控制器（18）的正表面从左到右依次固定连接有第一电机开关（181）、第二电机开关（182）、第三电机开关（183）、第一伸缩控制按键（184）、第二伸缩控制按键（185）和第三伸缩控制按键（186）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件用修边结构，其特征在于：所述第一电机（4）与第一支撑板（5）的连接处、第二电机（6）与第二支撑板（7）的连接处以及第三电机（15）与第三支撑板（14）的连接处均固定连接有减震垫。
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