CN208825343U - 一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具 - Google Patents
一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，包括地脚和上模具，所述地脚上安装有下模具，且下模具上设置有把手，并且下模具上安装有顶杆，而且顶杆与卸料板相互连接，所述下模具侧方安装有螺纹杆，且螺纹杆与调节板相连接，所述上模具上方安装有顶板，且上模具下方安装有模块，所述上模具上安装有固定圈，且固定圈内设置有凹槽，所述下模具上安装有底座，所述调节钮与转杆相互连接，所述第二齿轮上安装有支杆，所述旋转架内安装有弹簧，所述固定块上设置有卡槽。该用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，稳定性强不易回弹，当需要加宽窄不一的纵梁时，便可以调节螺旋杆，使螺旋杆上的调节板调节下模具内槽的大小。
Description
技术领域
本实用新型涉及纵梁成型模具技术领域，具体为一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具。
背景技术
车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，在制作纵梁的时候，一般都是冲压成型，在成型的过程中，不同的车子纵梁的形状尺寸不同，目前市场上在制作纵梁的成型模具不能调节模具的大小，而且一般模具内壁为直角，制作成型后容易回弹，从而造成整体变形不能使用的问题。
所以我们提出了一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，以便于解决上述中提出的不能调节模具的大小和模具内壁为直角，制作成型后容易回弹，从而造成整体变形不能使用的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，以解决上述背景技术提出的不能调节模具的大小和模具内壁为直角，制作成型后容易回弹，从而造成整体变形不能使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，包括地脚和上模具，所述地脚上安装有下模具，且下模具上设置有把手，并且下模具上安装有顶杆，而且顶杆与卸料板相互连接，所述下模具侧方安装有螺纹杆，且螺纹杆与调节板相连接，所述上模具上方安装有顶板，且上模具下方安装有模块，所述上模具上安装有固定圈，且固定圈内设置有凹槽，所述下模具上安装有底座，且底座上安装有固定块，并且底座上安装有调节钮，所述调节钮与转杆相互连接，且转杆与第一齿轮相连接，并且第一齿轮上设置有第二齿轮，所述第二齿轮上安装有支杆，且支杆上安装有旋转架，所述旋转架内安装有弹簧，且弹簧与弹球相连接，所述固定块上设置有卡槽。
优选的，所述卸料板的尺寸小于下模具底部的尺寸，且下模具的高度与调节板的高度齐平。
优选的，所述模块与上模具的连接方式为螺纹连接。
优选的，所述凹槽设置有4组，且凹槽均匀设置在固定块的内壁，并且每组凹槽与弹球相互对应。
优选的，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，且第一齿轮与转杆连接方式为焊接。
优选的，所述旋转架形状为“十”字状，且旋转架内的弹簧与弹球为一体式连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，稳定性强不易回弹；
1、下模具底部设置的顶杆与卸料板转动连接，使纵梁成模后，需要卸料时，可以转动顶杆，顶杆便会顶起卸料板，方便卸料，而下模具两边均设置了调节板，当需要加宽窄不一的纵梁时，便可以调节螺旋杆，使螺旋杆上的调节板调节下模具内槽的大小；
2、卸料板的大小小于下模具底板的大小，这样便于顶杆顶出卸料板，不会因为调节板而被阻挡住，调节板的高度与下模具的高度相同使在压膜时，上模具与下模具能吻合的压制在一起，上模具与下方的模块螺纹连接，方便根据需要更换不同的模块；
3、当上模具与下模具重合固定时，固定圈会套在固定块上，第一齿轮与第二齿轮啮合连接，便于转动支杆，而支杆上的旋转杆为“十”字型，旋转杆内的弹球会在支杆转动时卡出卡槽，然后卡在固定圈的凹槽内，便可以固定住固定圈与固定块。
附图说明
图1为本实用新型整体正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型固定圈结构示意图；
图3为本实用新型底座与固定块内部结构示意图；
图4为本实用新型旋转架结构示意图。
图中：1、地脚；2、下模具；3、把手；4、顶杆；5、卸料板；6、螺纹杆；7、调节板；8、上模具；9、顶板；10、模块；11、固定圈；12、凹槽；13、底座；14、固定块；15、调节钮；16、转杆；17、第一齿轮；18、第二齿轮；19、支杆；20、旋转架；21、弹簧；22、弹球；23、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，包括地脚1和上模具8，地脚1上安装有下模具2，且下模具2上设置有把手3，并且下模具2上安装有顶杆4，而且顶杆4与卸料板5相互连接，卸料板5的尺寸小于下模具2底部的尺寸，且下模具2的高度与调节板7的高度齐平，便于顶杆4顶出卸料板5，不会因为调节板7而被阻挡住，高度一致使上膜具8与下模具2能吻合的压制在一起，下模具2侧方安装有螺纹杆6，且螺纹杆6与调节板7相连接，上模具8上方安装有顶板9，且上模具8下方安装有模块10，模块10与上模具8的连接方式为螺纹连接，便于更换不同的模块10。
上模具8上安装有固定圈11，且固定圈11内设置有凹槽12，凹槽12设置有4组，且凹槽12均匀设置在固定块14的内壁，并且每组凹槽12与弹球22相互对应，便于与固定块14内的弹球22连接固定，下模具2上安装有底座13，且底座13上安装有固定块14，并且底座13上安装有调节钮15，调节钮15与转杆16相互连接，且转杆16与第一齿轮17相连接，并且第一齿轮17上设置有第二齿轮18，第一齿轮17与第二齿轮18啮合连接，且第一齿轮17与转杆16连接方式为焊接，方便稳固的旋转，第二齿轮18上安装有支杆19，且支杆19上安装有旋转架20，旋转架20内安装有弹簧21，且弹簧21与弹球22相连接，旋转架20形状为“十”字状，且旋转架20内的弹簧21与弹球22为一体式连接，使每组弹球22与卡槽23对应，固定块14上设置有卡槽23。
工作原理：在使用该用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具时，首先固定好地脚1后，把需要压制的车架纵梁的材料放到下模具2内，然后可根据需要调节下模具2内的调节板7，若下模具2内空间大，便可以转动螺纹杆6，使螺纹杆6推动调节板7，然后调整到合适的位置后，便可以使不同厚度的钢板进行成型，可根据需要更换上模具8下方的模块10，然后便可以合上上模具8进行压制成型，而在压制的过程中，因为下模具2内壁为直角，容易在制作成型后回弹，所以便可以使用固定圈11与固定块14来固定住下模具2与上模具8。
在固定的时候，可以把固定圈11套在固定块14上，然后旋转调节钮15，调节钮15会带动转杆16上的第一齿轮17，因为第一齿轮17与第二齿轮18啮合连接，所以当第一齿轮17转动时，第二齿轮18便会随之转动，然后第二齿轮18带动了支杆19上的旋转架20转动，旋转架20上的弹球22会转动到固定块14内的卡槽23出，然后弹球22便会在弹簧21不受力的情况下弹出卡槽23外，因为固定块14上的卡槽23与固定圈11内的凹槽12相互对应，所以弹出卡槽23外的弹球22便会卡在固定圈11内的凹槽12内，这样便会固定住固定圈11与固定块14，从而固定了下模具2与上模具8，当压制工作完成后，便可以再次转动调节钮15，弹球22便会从固定圈11的凹槽12内移出，然后便可移走上模具8，然后使用顶杆4顶出卸料板5，然后使用把手3，使成型后的纵梁从下模具2内脱模。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，包括地脚(1)和上模具(8)，其特征在于：所述地脚(1)上安装有下模具(2)，且下模具(2)上设置有把手(3)，并且下模具(2)上安装有顶杆(4)，而且顶杆(4)与卸料板(5)相互连接，所述下模具(2)侧方安装有螺纹杆(6)，且螺纹杆(6)与调节板(7)相连接，所述上模具(8)上方安装有顶板(9)，且上模具(8)下方安装有模块(10)，所述上模具(8)上安装有固定圈(11)，且固定圈(11)内设置有凹槽(12)，所述下模具(2)上安装有底座(13)，且底座(13)上安装有固定块(14)，并且底座(13)上安装有调节钮(15)，所述调节钮(15)与转杆(16)相互连接，且转杆(16)与第一齿轮(17)相连接，并且第一齿轮(17)上设置有第二齿轮(18)，所述第二齿轮(18)上安装有支杆(19)，且支杆(19)上安装有旋转架(20)，所述旋转架(20)内安装有弹簧(21)，且弹簧(21)与弹球(22)相连接，所述固定块(14)上设置有卡槽(23)。
2.根据权利要求1所述的一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，其特征在于：所述卸料板(5)的尺寸小于下模具(2)底部的尺寸，且下模具(2)的高度与调节板(7)的高度齐平。
3.根据权利要求1所述的一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，其特征在于：所述模块(10)与上模具(8)的连接方式为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，其特征在于：所述凹槽(12)设置有4组，且凹槽(12)均匀设置在固定块(14)的内壁，并且每组凹槽(12)与弹球(22)相互对应。
5.根据权利要求1所述的一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，其特征在于：所述第一齿轮(17)与第二齿轮(18)啮合连接，且第一齿轮(17)与转杆(16)连接方式为焊接。
6.根据权利要求5所述的一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，其特征在于：所述旋转架(20)形状为“十”字状，且旋转架(20)内的弹簧(21)与弹球(22)为一体式连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN120306467A (zh) * | 2025-06-13 | 2025-07-15 | 中国电子科技集团公司第三十研究所 | 一种用于不同类型把手成形的装置及其使用方法 |
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