CN208800753U - 一种带有挤砂槽的发动机缸体模具 - Google Patents
一种带有挤砂槽的发动机缸体模具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种带有挤砂槽的发动机缸体模具，涉及发动机缸体模具技术领域，包括发动机缸体模具本体，发动机缸体模具本体的两侧面上均设有挤砂槽，发动机缸体模具本体上放置有曲轴箱芯，曲轴箱芯与挤砂槽紧密配合。本实用新型通过在模具本体上设计挤砂槽，避免了工装与设备配合过程中尺寸偏大的问题，提高发动机缸体的尺寸精度，降低了发动机缸体废品率；且制造成本得到有效的降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机缸体模具技术领域，特别是涉及一种带有挤砂槽的发动机缸体模具。
背景技术
发动机缸体的尺寸有很多种，导致在使用模具铸造时容易出现偏差。曲轴箱芯在下到型腔中的精度取决于下芯设备与工装的配合程度。目前，下芯设备与工装的配合尺寸偏差的波动性较大，导致发动机缸体废品率高，同时使得制造成本偏高。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带有挤砂槽的发动机缸体模具。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种带有挤砂槽的发动机缸体模具，包括发动机缸体模具本体，所述发动机缸体模具本体的两侧面上均设有挤砂槽，发动机缸体模具本体上放置有曲轴箱芯，曲轴箱芯与挤砂槽紧密配合。
优选的，所述挤砂槽呈倒梯形。
优选的，所述挤砂槽的深度为1～3mm。
优选的，所述挤砂槽以发动机缸体模具本体为对称中心对称分布。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在模具本体上设计挤砂槽，避免了工装与设备配合过程中尺寸偏大的问题，提高发动机缸体的尺寸精度，降低了发动机缸体废品率；且制造成本得到有效的降低。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
其中：1、发动机缸体模具本体；2、曲轴箱芯；3、挤砂槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，本实用新型包括发动机缸体模具本体1，发动机缸体模具本体1的两侧面上均设有挤砂槽3。挤砂槽3呈倒梯形。挤砂槽3的深度可以为1～3mm。本实施例中，挤砂槽3的深度为1mm。发动机缸体模具本体1上放置有曲轴箱芯2。曲轴箱芯2与挤砂槽3紧密配合。挤砂槽3以发动机缸体模具本体1为对称中心对称分布。工作时，曲轴箱芯2在下到型腔后与发动机缸体模具本体1表面的挤砂槽3形成的砂胎紧密结合，保证了曲轴箱芯2尺寸与发动机缸体模具本体1尺寸的完全配合。
本实用新型通过在发动机缸体模具本体上开设挤砂槽，使得曲轴箱芯下到型腔中的位置得到有效调整。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围。本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形。本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种带有挤砂槽的发动机缸体模具，包括发动机缸体模具本体，其特征在于：所述发动机缸体模具本体的两侧面上均设有挤砂槽，发动机缸体模具本体上放置有曲轴箱芯，曲轴箱芯与挤砂槽紧密配合。
2.根据权利要求1所述的一种带有挤砂槽的发动机缸体模具，其特征在于：所述挤砂槽呈倒梯形。
3.根据权利要求2所述的一种带有挤砂槽的发动机缸体模具，其特征在于：所述挤砂槽的深度为1～3mm。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种带有挤砂槽的发动机缸体模具，其特征在于：所述挤砂槽以发动机缸体模具本体为对称中心对称分布。
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Country Status (1)
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2018
- 2018-08-17 CN CN201821328100.7U patent/CN208800753U/zh active Active
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