CN208800666U - 转模式汽车工件模具 - Google Patents

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肖祥
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Abstract

本实用新型涉及冲压模具领域,尤其是转模式汽车工件模具。该模具包括机台、直线驱动机构、动模、静模、环状凸台、V形块、环状槽和V形槽,所述机台的工作台上固定有静模,静模的开口处设有与环状凸台相配合的环状槽,静模内设有与V形块相配合的V形槽,机台的顶板上固定有直线驱动机构,直线驱动机构的活塞杆上转动连接有动模,动模一端固定有V形块,动模另一端固定有环状凸台。本实用新型通过可以旋转的动模,来选择环状凸台或是V形块来进行材料的冲压,环状凸台配合环状槽可冲压成帽状工件,V形块配合V形槽可冲压成V形工件,节约了成本,提高了功效。

Description

转模式汽车工件模具
技术领域
本实用新型涉及冲压模具领域,尤其是转模式汽车工件模具。
背景技术
汽车工件的加工成型,需要冲压模具来实现。冲压模是在冷冲压加工中,将材料加工成零件的一种特殊工艺装备,称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压是在室温下,利用安装在压力机上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件的一种压力加工方法。而现有的帽状汽车工件与V形汽车工件的冲压成型需要两种冲压模具,加工这两种汽车工件成本较高,效率较低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决背景技术中描述的技术问题,本实用新型提供了一种转模式汽车工件模具,通过可以旋转的动模,来选择环状凸台或是V形块来进行材料的冲压,环状凸台配合环状槽可冲压成帽状工件,V形块配合V形槽可冲压成V形工件,节约了成本,提高了功效。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种转模式汽车工件模具,包括机台、直线驱动机构、动模、静模、环状凸台、V形块、环状槽和V形槽,所述机台的工作台上固定有静模,静模的开口处设有与环状凸台相配合的环状槽,静模内设有与V形块相配合的V形槽,机台的顶板上固定有直线驱动机构,直线驱动机构的活塞杆上转动连接有动模,动模一端固定有V形块,动模另一端固定有环状凸台。
具体地,所述直线驱动机构的活塞杆端焊连有连接框,连接框上穿设有螺纹杆,螺纹杆的杆体焊连在动模上,螺纹杆的端头处螺纹连接有螺母。
具体地,所述直线驱动机构为气缸或油缸。
具体地,所述直线驱动机构的活塞杆两端固定连接有导向杆,导向杆穿过机台的顶板。
具体地,所述导向杆垂直焊连在架板上,架板焊连在直线驱动机构的活塞杆上。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供了一种转模式汽车工件模具,通过可以旋转的动模,来选择环状凸台或是V形块来进行材料的冲压,环状凸台配合环状槽可冲压成帽状工件,V形块配合V形槽可冲压成V形工件,节约了成本,提高了功效。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型翻转动模后的结构示意图;
图3是本实用新型的动模与连接框的结构示意图;
图中1.机台,2.直线驱动机构,3.动模,4.静模,5.环状凸台,6.V形块,7.环状槽,8.V形槽,9.连接框,10.螺纹杆,11.螺母,12.导向杆,13.架板。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1是本实用新型的结构示意图,图2是本实用新型翻转动模后的结构示意图,图3是本实用新型的动模与连接框的结构示意图。
一种转模式汽车工件模具,包括机台1、直线驱动机构2、动模3、静模4、环状凸台5、V形块6、环状槽7和V形槽8,所述机台1的工作台上固定有静模4,静模4的开口处设有与环状凸台5相配合的环状槽7,静模4内设有与V形块6相配合的V形槽8,机台1的顶板上固定有直线驱动机构2,直线驱动机构2的活塞杆上转动连接有动模3,动模3一端固定有V形块6,动模3另一端固定有环状凸台5。所述直线驱动机构2的活塞杆端焊连有连接框9,连接框9上穿设有螺纹杆10,螺纹杆10的杆体焊连在动模3上,螺纹杆10的端头处螺纹连接有螺母11。所述直线驱动机构2为气缸或油缸。所述直线驱动机构2的活塞杆两端固定连接有导向杆12,导向杆12穿过机台1的顶板。所述导向杆12垂直焊连在架板13上,架板13焊连在直线驱动机构2的活塞杆上。
结合附图1和附图3所示,当需要将平整材料冲压成V形汽车工件时,首先将螺母11从螺纹杆10上拧下,然后转动螺纹杆10,此时与螺纹杆10固定的动模3就会沿着连接框9内的穿孔进行旋转,直到动模3上的V形块6朝下并对准静模4。此时再把螺母11拧入到螺纹杆10上,将螺纹杆10固定在连接框9上,再将平整工件放置在静模4上。此时启动直线驱动机构2,直线驱动机构2的活塞杆驱使V形块6对平整材料进行冲压,平整材料在V形块6于V形槽8的冲压成型之下,成型为V形汽车工件。
如附图2所示,当需要将平整材料冲压成帽状汽车工件时,首先将螺母11从螺纹杆10上拧下,然后转动螺纹杆10,此时与螺纹杆10固定的动模3就会沿着连接框9内的穿孔进行旋转,直到动模3上的环状凸台5朝下并对准静模4。此时再把螺母11拧入到螺纹杆10上,将螺纹杆10固定在连接框9上,再将平整工件放置在静模4上。此时启动直线驱动机构2,直线驱动机构2的活塞杆驱使环状凸台5对平整材料进行冲压,平整材料在环状凸台5与环状槽7的冲压成型之下,成型为帽状汽车工件。
在活塞杆移动的过程中,导向杆12会沿着顶板上的穿孔进行上下移动,从而保持动模3移动时的稳定性。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种转模式汽车工件模具,其特征是,包括机台(1)、直线驱动机构(2)、动模(3)、静模(4)、环状凸台(5)、V形块(6)、环状槽(7)和V形槽(8),所述机台(1)的工作台上固定有静模(4),静模(4)的开口处设有与环状凸台(5)相配合的环状槽(7),静模(4)内设有与V形块(6)相配合的V形槽(8),机台(1)的顶板上固定有直线驱动机构(2),直线驱动机构(2)的活塞杆上转动连接有动模(3),动模(3)一端固定有V形块(6),动模(3)另一端固定有环状凸台(5)。
2.根据权利要求1所述的转模式汽车工件模具,其特征在于:所述直线驱动机构(2)的活塞杆端焊连有连接框(9),连接框(9)上穿设有螺纹杆(10),螺纹杆(10)的杆体焊连在动模(3)上,螺纹杆(10)的端头处螺纹连接有螺母(11)。
3.根据权利要求1所述的转模式汽车工件模具,其特征在于:所述直线驱动机构(2)为气缸或油缸。
4.根据权利要求1所述的转模式汽车工件模具,其特征在于:所述直线驱动机构(2)的活塞杆两端固定连接有导向杆(12),导向杆(12)穿过机台(1)的顶板。
5.根据权利要求4所述的转模式汽车工件模具,其特征在于:所述导向杆(12)垂直焊连在架板(13)上,架板(13)焊连在直线驱动机构(2)的活塞杆上。
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