CN208787223U - 牵引机上的牵引车升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种牵引机上的牵引车升降机构，包括机架、安装在机架上的轨道、安装在轨道上的牵引小车，所述轨道上衔接有一节活动导轨，所述活动导轨的底部连接有升降机构。本实用新型在轨道上衔接有一节活动导轨，该活动导轨正对着型材的牵引位置，当牵引小车牵引位置后，活动导轨可上下移动调节牵引小车的高度从而达到调节托板高度的目的；本实用新型通过一节活动导轨可以分别调节两台牵引小车的高度，结构简单、巧妙，生产成本低；并且升降机构直接安装在轨道或地面上无需活动，在减少能耗的同时，降低了故障率，使用寿命长。

Description

牵引机上的牵引车升降机构

技术领域

本实用新型涉及一种牵引机结构，具体涉及一种牵引机上的牵引车升降机构。

背景技术

在铝材的挤压拉出成型工艺中，会采用至少一台沿直线运动的带夹臂的小车来夹住铝型材的料头，然后将铝型材的料头往模具的外部牵引，从而生产出长条状的铝型材。为提高生产效率，现有的铝材牵引机上会设置两台牵引小车，采用接力的方式来进行牵引。牵引小车上设有托板和安装在托板上的压板，所述压板与托板形成夹住型材的夹具，带动型材移动。为错开两台牵引小车，每台牵引小车上的托板可转动地安装在小车上，牵引小车进入夹料位置时，托板转动90°斜插入型材的底部。由于误差的存在，托板在转动时偶尔会撞击在型材的侧边，造成型材表面的损伤，影响了型材的质量。部分厂商为了解决该技术问题，在牵引小车上设有升降臂，通过升降臂调节托板的位置以避免上述现象的发生。然而升降臂安装在牵引小车上不仅增加了小车的重量，降低了小车的灵活性，而且结构复杂，两台牵引小车就需要两套升降臂，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型所提供的一种结构简单、巧妙、生产成本低并可有效解决上述技术问题的牵引车升降机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种牵引机上的牵引车升降机构，包括机架、安装在机架上的轨道、安装在轨道上的牵引小车，所述轨道上衔接有一节活动导轨，所述活动导轨的底部连接有升降机构。

在本实用新型中，所述升降机构包括升降气缸以及设置在升降气缸两侧的导向柱。

在本实用新型中，所述活动导轨的横截面与轨道的横截面结构相同。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在轨道上衔接有一节活动导轨，该活动导轨正对着型材的牵引位置，当牵引小车牵引位置后，活动导轨可上下移动调节牵引小车的高度从而达到调节托板高度的目的；本实用新型通过一节活动导轨可以分别调节两台牵引小车的高度，结构简单、巧妙，生产成本低；并且升降机构直接安装在轨道或地面上无需活动，在减少能耗的同时，降低了故障率，使用寿命长。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明：

图1为本实施例的结构示意图；

图2为图1另一角度的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1至图2，本实施例所公开的是一种牵引机上的牵引车升降机构，包括机架、安装在机架上的轨道1、安装在轨道1上的牵引小车2，所述轨道1的横截面为“H”型，其两侧分别安装有牵引小车2，所述牵引小车2包括托板、压板等结构，该结构与市面的结构基本相同，在此不赘述。所述轨道1上衔接有一节活动导轨3，活动导轨3的位置正对着型材的牵引位置，所述活动导轨3的底部连接有升降机构4，升降机构4带动活动导轨3做升降运动。

作为优选的实施方式，所述升降机构4包括升降气缸以及设置在升降气缸两侧的导向柱。在此处，所述升降机构4还可采用丝杠滑块搭配电机的方式等方式，具有相同的技术效果。进一步，所述活动导轨3可同时适应两台牵引小车2，因此其横截面与轨道1的横截面结构相同，当活动导轨3与轨道1在同一直线上时，并不影响牵引小车2的移动。

以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本发明目的的技术方案都属于本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种牵引机上的牵引车升降机构，包括机架、安装在机架上的轨道（1）、安装在轨道（1）上的牵引小车（2），其特征在于：所述轨道（1）上衔接有一节活动导轨（3），所述活动导轨（3）的底部连接有升降机构（4）。

2.根据权利要求1所述的牵引机上的牵引车升降机构，其特征在于：所述升降机构（4）包括升降气缸以及设置在升降气缸两侧的导向柱。

3.根据权利要求1或2所述的牵引机上的牵引车升降机构，其特征在于：所述活动导轨（3）的横截面与轨道（1）的横截面结构相同。