CN208759846U - 一种轮胎修边机辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种轮胎修边机辅助装置，包括轮胎推出机构、轮胎驱动机构、接料盘及设置在修边机本体出口的出料减速通道；接料盘用于收集修边废料；出料减速通道包括成对设置的侧板及橡胶减速辊，侧板之间构成减速通道，橡胶减速辊对称、均匀地设置在侧板上并垂直于水平面；侧板包括固定端及自由端，固定端与修边机本体出口相连接；自由端位于出料减速通道的出口，其可绕固定端在水平面内转动；在自由端处设置有一水平的宽度调节螺杆，用于调节减速通道的宽度。有益效果在于：利用接料盘有效收集轮胎在修边后清除的废料，改善了工作环境；通过出料减速通道对轮胎减速，从而利于人工搬运且消除了安全隐患，进而提高了轮胎修边效率。

Description

一种轮胎修边机辅助装置

技术领域

本实用新型具体涉及一种轮胎修边机辅助装置，属于汽车轮胎制造技术领域。

背景技术

轮胎在硫化成型过程中，由于上下胎膜具有排气孔，会在最终成型后产生很多的毛边，必须将轮胎的毛边清除后才能打包出售。目前，在国内的轮胎厂中，大多数情况是轮胎进入修边机后，由驱动装置带动轮胎高速旋转进而完成修边工作，再由推台装置推出修边机。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：轮胎在修边机内由人工手持道具完成修边后，清除的废料没有有效收集，随意掉落在修边机底部，工作环境恶劣；由推台装置推出修边机的轮胎还处于高速旋转的状态，不利于人工搬运且存在安全隐患，难以提高生产效率等。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轮胎修边机辅助装置，以解决现有技术中目前的轮胎在修边机内由人工手持道具完成修边后，清除的废料没有有效收集，随意掉落在修边机底部，工作环境恶劣；由推台装置推出修边机的轮胎还处于高速旋转的状态，不利于人工搬运且存在安全隐患，难以提高生产效率等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有收集轮胎修边废料，改善工作环境；对推出修边机后的轮胎减速，以利于人工搬运且消除了安全隐患，进而提高了轮胎修边效率等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种轮胎修边机辅助装置，包括轮胎推出机构及轮胎驱动机构，还包括接料盘及设置在修边机本体出口的出料减速通道；所述接料盘设置在修边机本体底座的内部，用于收集修边废料；所述出料减速通道包括成对设置的侧板及橡胶减速辊，所述侧板之间构成减速通道，所述橡胶减速辊对称、均匀地设置在所述侧板上并垂直于水平面；所述侧板包括固定端及自由端，所述固定端与所述修边机本体出口相连接；所述自由端位于所述出料减速通道的出口，其可绕所述固定端在水平面内转动；在所述自由端处设置有一水平的宽度调节螺杆，所述宽度调节螺杆与所述侧板相连接且垂直于出料方向，用于调节所述减速通道的宽度。

采用上述的一种轮胎修边机辅助装置，对轮胎修边产生的废料可由设置在修边机本体底座内部的接料盘有效收集，改善了工作环境；高速旋转的轮胎从修边机出来后经过出料减速通道，轮胎侧面与橡胶减速辊产生摩擦阻力，达到减速的目的，从而利于人工搬运且消除了安全隐患，进而提高了轮胎修边效率。

进一步地，所述减速通道在所述固定端的宽度小于等于待修边轮胎的宽度，且沿着出料方向逐渐减小。

进一步地，所述橡胶减速辊数量至少为三对，且可根据待修边轮胎的宽度更换为其他规格。

进一步地，所述轮胎推出机构设置在所述底座上，包括气缸及从动轮，所述气缸尾部与设置在底座侧面的销轴相连接且气缸可绕销轴旋转，所述气缸伸出端与第一连杆的一端铰接，所述第一连杆的中部与固定在底座上侧的定轴一端相连接，所述第一连杆的另一端与所述从动轮的一端相连接，所述从动轮的另一端与定轴的另一端通过第二连杆相连接。

进一步地，所述轮胎驱动机构包括主动轮及电机，所述主动轮设置在所述底座上侧靠近所述修边机本体出口的一端；所述电机安装在所述底座的外侧，与所述主动轮通过链条或皮带相连接。

进一步地，所述的轮胎修边机辅助装置还包括两个导向辊，所述导向辊水平对称设置在所述底座上方的侧挡板上，并靠近入料台的一端。

进一步地，所述侧挡板包括左挡板及右挡板，所述导向辊可沿设置在左、右挡板上并垂直于左、右挡板所在平面的滑槽移动。

进一步地，所述两个导向辊之间外表面的间距大于等于待修边轮胎的宽度。

进一步地，所述接料盘可由所述左挡板的外侧抽出。

有益效果在于：

1、本实用新型利用设置在修边机本体底座内部的接料盘有效收集轮胎在修边后清除的废料，改善了工作环境；

2、通过设置在修边机本体出口的出料减速通道，使得由轮胎推出机构推出修边机后还处于高速旋转的轮胎经过出料减速通道与橡胶减速辊接触产生摩擦阻力而减速，从而利于人工搬运且消除了安全隐患，进而提高了轮胎修边效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的轮胎推出机构推出后的示意图。

附图标记说明如下：

1：入料台 2：修边机本体 21：底座

211：销轴 212：定轴 22：气缸

23a：第一连杆 23b：第二连杆 24：从动轮

25：主动轮 26：电机 27：接料盘

28：侧挡板 281：左挡板 282：右挡板

29：导向辊 291：滑槽 3：出料减速通道

30：减速通道 31：侧板 311：固定端

312：自由端 32：橡胶减速辊 33：宽度调节螺杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种轮胎修边机辅助装置，包括轮胎推出机构及轮胎驱动机构，还包括接料盘27及设置在修边机本体2出口的出料减速通道3；接料盘27设置在修边机本体2底座21的内部，用于收集修边废料；出料减速通道3包括成对设置的侧板31及橡胶减速辊32，侧板31之间构成减速通道30，橡胶减速辊32对称、均匀地设置在侧板31上并垂直于水平面；侧板31包括固定端311及自由端312，固定端311与修边机本体2出口相连接；自由端312位于出料减速通道3的出口，其可绕固定端311在水平面内转动；在自由端312处设置有一水平的宽度调节螺杆33，宽度调节螺杆33与侧板31相连接且垂直于出料方向，用于调节减速通道30的宽度，如此，可适应不同宽度规格的轮胎。

减速通道30在固定端311的宽度小于等于待修边轮胎的宽度，且沿着出料方向逐渐减小。这样，修边后的轮胎在进入减速通道30后才能与橡胶减速辊32充分接触，产生摩擦阻力，此摩擦阻力随着减速通道30宽度的减小而增大，从而达到减速的目的。

橡胶减速辊32数量至少为三对，且可根据待修边轮胎的宽度更换为其他规格。

轮胎推出机构设置在底座21上，包括气缸22及从动轮24，气缸22尾部与设置在底座21侧面的销轴211相连接且气缸22可绕销轴211旋转，气缸22伸出端与第一连杆23a的一端铰接，第一连杆23a的中部与固定在底座21上侧的定轴212一端相连接，第一连杆23a的另一端与从动轮24的一端相连接，从动轮24的另一端与定轴212的另一端通过第二连杆23b相连接。

轮胎驱动机构包括主动轮25及电机26，主动轮25设置在底座21上侧靠近所述修边机本体2出口的一端；电机26安装在底座21的外侧，与主动轮25通过链条或皮带相连接。

具体地，待修边的轮胎由入料台1进入修边机后，由从动轮24和主动轮25承载并与它们充分接触，轮胎驱动机构的电机26启动通过链条或皮带带动主动轮25旋转，进而驱动轮胎转动由人工手持修边刀具完成修边工作；对轮胎修边过程中产生的废料落入设置在修边机本体2底座内部的接料盘27内；在轮胎修边完成后，利用轮胎推出机构的气缸22推动从动轮24带动轮胎移出修边机；轮胎从修边机出来后再经过出料减速通道3，轮胎侧面与橡胶减速辊32产生摩擦，达到减速的目的。

此轮胎修边机辅助装置还包括两个导向辊29，导向辊29水平对称设置在所述底座21上方的侧挡板28上，并靠近入料台1的一端。

如图3所示，侧挡板28包括左挡板281及右挡板282，导向辊29可沿设置在左、右挡板上并垂直于左、右挡板所在平面的滑槽291移动。这样设置可以满足不同宽度规格的轮胎。

两个导向辊29外表面的间距大于等于待修边轮胎的宽度，以导向并扶正轮胎，保证轮胎在修边不发生倾斜。

接料盘27可由左挡板281的外侧抽出，如此，可及时清理并转移轮胎修边产生的废料。

采用上述结构，轮胎在进入修边机修边时产生的废料可由接料盘27有效收集，并能及时清理和转移，改善了工作环境；在轮胎修边完成后，利用轮胎推出机构的气缸22推动从动轮24带动轮胎移出修边机；轮胎从修边机出来后再经过出料减速通道3，轮胎侧面与橡胶减速辊32产生摩擦阻力，达到减速的目的，从而利于人工搬运且消除了安全隐患，进而提高了轮胎修边效率。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种轮胎修边机辅助装置，包括轮胎推出机构及轮胎驱动机构，其特征是：还包括接料盘（27）及设置在修边机本体（2）出口的出料减速通道（3）；所述接料盘（27）设置在修边机本体（2）底座（21）的内部，用于收集修边废料；所述出料减速通道（3）包括成对设置的侧板（31）及橡胶减速辊（32），所述侧板（31）之间构成减速通道（30），所述橡胶减速辊（32）对称、均匀地设置在所述侧板（31）上并垂直于水平面；所述侧板（31）包括固定端（311）及自由端（312），所述固定端（311）与所述修边机本体（2）出口相连接；所述自由端（312）位于所述出料减速通道（3）的出口，其可绕所述固定端（311）在水平面内转动；在所述自由端（312）处设置有一水平的宽度调节螺杆（33），所述宽度调节螺杆（33）与所述侧板（31）相连接且垂直于出料方向，用于调节所述减速通道（30）的宽度。

2.根据权利要求1所述的轮胎修边机辅助装置，其特征是：所述减速通道（30）在所述固定端（311）的宽度小于等于待修边轮胎的宽度，且沿着出料方向逐渐减小。

3.根据权利要求1所述的轮胎修边机辅助装置，其特征是：所述橡胶减速辊（32）数量至少为三对，且可根据待修边轮胎的宽度更换为相适配的规格。

4.根据权利要求1所述的轮胎修边机辅助装置，其特征是：所述轮胎推出机构设置在所述底座（21）上，包括气缸（22）及从动轮（24），所述气缸（22）尾部与设置在底座（21）侧面的销轴（211）相连接且气缸（22）可绕销轴（211）旋转，所述气缸（22）伸出端与第一连杆（23a）的一端铰接，所述第一连杆（23a）的中部与固定在底座（21）上侧的定轴（212）一端相连接，所述第一连杆（23a）的另一端与所述从动轮（24）的一端相连接，所述从动轮（24）的另一端与定轴（212）的另一端通过第二连杆（23b）相连接。

5.根据权利要求1所述的轮胎修边机辅助装置，其特征是：所述轮胎驱动机构包括主动轮（25）及电机（26），所述主动轮（25）设置在所述底座（21）上侧靠近所述修边机本体（2）出口的一端；所述电机（26）安装在所述底座（21）的外侧，与所述主动轮（25）通过链条或皮带相连接。

6.根据权利要求1所述的轮胎修边机辅助装置，其特征是：还包括两个导向辊（29），所述导向辊（29）水平对称设置在所述底座（21）上方的侧挡板（28）上，并靠近入料台（1）的一端。

7.根据权利要求6所述的轮胎修边机辅助装置，其特征是：所述侧挡板（28）包括左挡板（281）及右挡板（282），所述导向辊（29）可沿设置在左、右挡板上并垂直于左、右挡板所在平面的滑槽（291）移动。

8.根据权利要求6所述的轮胎修边机辅助装置，其特征是：所述两个导向辊（29）之间外表面的间距大于等于待修边轮胎的宽度。

9.根据权利要求7所述的轮胎修边机辅助装置，其特征是：所述接料盘（27）可由所述左挡板（281）的外侧抽出。