CN208749182U - 一种智能停车装置 - Google Patents

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张孝法
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本实用新型涉及智能停车技术领域,且公开了一种智能停车装置,包括支撑架,支撑架两侧的底部均固定安装有操控面板,支撑架内腔的两侧从上到下依次等距固定安装有停车架,停车架的一侧固定安装有反射板,支撑架内腔的顶部与底部分别与定位杆的两端固定连接,定位杆外壁的中部与升降台的内部活动套接,主动齿轮与齿条啮合,齿条的底端与提升架顶端的中部固定连接。该智能停车装置,通过支撑架与停车架的设置,把停车位堆垛起来,在相同的占地面积下,可以提供更多的停车位,同时利用提升架与提升电机的设置,可以将需要停车位的车辆快速的运送到停车架上,有效的解决了在繁华地段停车位不足的情况。

Description

一种智能停车装置
技术领域
本实用新型涉及智能停车技术领域,具体为一种智能停车装置。
背景技术
机动车尤其是汽车,不仅是作为一种代步工具,而且已成为人们提高生活的质量的重要工具之一,面对日益猛增的机动车数量,现代化、智能化停车场成为交通设施中越来越重要的组成部分,随着交通运输的繁忙和不断发展,人们对其车库管理的智能化要求也越来越高。在现有的公共停车位或收费停车位的数量已经远远满足不了汽车增长的数量,在一些繁华的地段根本满足不了人们对于停车位的需求,严重的影响了人们驾车出行的乐趣,且在一些收费停车场都是采用人工收费管理的方式,无形中提高了停车收费的标准,增加了人们的经济负担。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种智能停车装置,具备堆垛式停车的方式在相同的条件下可以提供更多的车位、智能收费管理减少了管理人员的开支、减轻了人们的消费负担等优点,解决了在现有的公共停车位或收费停车位的数量已经远远满足不了汽车增长的数量,在一些繁华的地段根本满足不了人们对于停车位的需求,严重的影响了人们驾车出行的乐趣,且在一些收费停车场都是采用人工收费管理的方式,无形中提高了停车收费的标准,增加了人们经济负担的问题。
(二)技术方案
为实现上述堆垛式停车的方式在相同的条件下可以提供更多的车位、智能收费管理减少了管理人员的开支和减轻了人们的消费负担的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种智能停车装置,包括支撑架,所述支撑架两侧的底部均固定安装有操控面板,所述支撑架内腔的两侧从上到下依次等距固定安装有停车架,所述停车架的一侧固定安装有反射板,所述支撑架内腔的顶部与底部分别与定位杆的两端固定连接,所述定位杆外壁的中部与升降台的内部活动套接,所述升降台顶端的中部与驱动电机的底板固定连接,所述驱动电机的输出轴与主动齿轮的内壁固定套接,所述主动齿轮与齿条啮合,所述齿条的底端与提升架顶端的中部固定连接,所述提升架的外表面与升降台的内腔卡接,所述提升架两侧的底部均固定安装有传感器,所述提升架顶端的两侧分别与两根升降绳的一端固定连接,两根所述升降绳的另一端分别与两个收线轮的外壁固定连接,两个所述收线轮的内部分别与传动轴外壁的两端固定套接,所述传动轴的两端分别于两个固定板的内部活动套接,两个所述固定板的底端分别与支撑架顶端的两侧固定连接,所述传动轴的一端贯穿并延伸至右侧固定板的一侧且通过联轴器与提升电机的输出轴固定套接,所述提升电机的底板与支撑架顶端的一侧固定连接。
优选的,所述提升架底端的两侧均设有缓冲垫,且缓冲垫的材料为橡胶材质。
优选的,所述驱动电机、提升电机、传感器和电源分别通过铜线与操控面板的接线端并联。
优选的,所述升降绳的材料为合金钢材质的钢丝绳,且钢丝绳的绳芯采用天然纤维芯,所述升降绳横截面的形状为圆形。
优选的,所述停车架的数目设为十个,十个所述停车架以提升架为中心均匀对称排布,且十个停车架的材料均为不锈钢材质。
优选的,所述主动齿轮与齿条的材料均为合金调质钢,且主动齿轮与齿条的表面硬度均化学热处理至500HRC。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种智能停车装置,具备以下有益效果:
1、该智能停车装置,通过支撑架与停车架的设置,把停车位堆垛起来,在相同的占地面积下,可以提供更多的停车位,同时利用提升架与提升电机的设置,可以将需要停车位的车辆快速的运送到停车架上,有效的解决了在繁华地段停车位不足的情况。
2、该智能停车装置,通过操控面板的设置,可以对停车架中的车辆进行管理,减少了停车场管理人员的开支,避免了收费停车场采用人工收费管理的方式,无形中会提高了停车收费标准的问题,减轻了人们的经济负担。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型图1提升架的侧视图;
图3为本实用新型图1的系统结构图。
图中:1支撑架、2操控面板、3停车架、4反射板、5定位杆、6升降台、7驱动电机、8主动齿轮、9齿条、10提升架、11传感器、12升降绳、13收线轮、14传动轴、15固定板、16联轴器、17提升电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,一种智能停车装置,包括支撑架1,两侧的底部均固定安装有支撑架1两侧的底部均固定安装有操控面板2,两侧的底部均固定安装有支撑架1内腔的两侧从上到下依次等距固定安装有停车架3,两侧的底部均固定安装有停车架3的一侧固定安装有反射板4,两侧的底部均固定安装有支撑架1内腔的顶部与底部分别与定位杆5的两端固定连接,两侧的底部均固定安装有定位杆5外壁的中部与升降台6的内部活动套接,两侧的底部均固定安装有升降台6顶端的中部与驱动电机7的底板固定连接,两侧的底部均固定安装有驱动电机7采用霍尼韦尔HM3系列低压电机,两侧的底部均固定安装有驱动电机7的输出轴与主动齿轮8的内壁固定套接,两侧的底部均固定安装有主动齿轮8与齿条9啮合,两侧的底部均固定安装有主动齿轮8与齿条9的材料均为合金调质钢,且主动齿轮8与齿条9的表面硬度均化学热处理至500HRC,合金调质钢材质的主动齿轮8与齿条9,避免了长期的使用过程中齿面发生磨损,提高了该智能停车装置的使用寿命,两侧的底部均固定安装有齿条9的底端与提升架10顶端的中部固定连接,两侧的底部均固定安装有提升架10底端的两侧均设有缓冲垫,且缓冲垫的材料为橡胶材质,橡胶材质的缓冲垫的设置,可以减轻提升架10在下降到地面时对于该停车装置及汽车的震动,进一步提高了该智能停车装置的使用寿命,两侧的底部均固定安装有提升架10的外表面与升降台6的内腔卡接,两侧的底部均固定安装有停车架3的数目设为十个,十个两侧的底部均固定安装有停车架3以提升架10为中心均匀对称排布,且十个停车架3的材料均为不锈钢材质,十个停车架的设置有效的增加了该智能停车装置的容量,且不锈钢材质的停车架3提高了该停车装置的实用性,两侧的底部均固定安装有提升架10两侧的底部均固定安装有传感器11,两侧的底部均固定安装有提升架10顶端的两侧分别与两根升降绳12的一端固定连接,两根两侧的底部均固定安装有升降绳12的另一端分别与两个收线轮13的外壁固定连接,两侧的底部均固定安装有升降绳12的材料为合金钢材质的钢丝绳,且钢丝绳的绳芯采用天然纤维芯,两侧的底部均固定安装升降绳12横截面的形状为圆形,圆形的钢丝绳具有较高的抗拉强度和韧性,同时天然纤维芯可以储存较多的润滑脂,对钢丝绳起到润滑作用,延长钢丝绳使用寿命,避免了在使用的过程中升降绳12发生断裂的危险,提高了该智能停车装置的安全性,两个两侧的底部均固定安装有收线轮13的内部分别与传动轴14外壁的两端固定套接,两侧的底部均固定安装有传动轴14的两端分别于两个固定板15的内部活动套接,两个两侧的底部均固定安装有固定板15的底端分别与支撑架1顶端的两侧固定连接,两侧的底部均固定安装有传动轴14的一端贯穿并延伸至右侧固定板15的一侧且通过联轴器16与提升电机17的输出轴固定套接,两侧的底部均固定安装有提升电机17采用BLY14-35-11kw减速机,两侧的底部均固定安装有提升电机17的底板与支撑架1顶端的一侧固定连接,两侧的底部均固定安装有驱动电机7、提升电机17、传感器11和电源分别通过铜线与操控面板2的接线端并联,通过操控面板2对驱动电机7与提升电机17的智能化收费控制管理,可以快速的对相关的车辆进行停靠与提取,提高了该智能停车装置的实用性。
工作时,驾驶员打开操控面板2,领取停车凭证后,在有停车位的情况下,操控面板2会控制提升电机17带动提升架10向下移动,当提升架10停止移动后驾驶员将车开到提升架10的内腔,然后锁好车门下车,在操控面板2上确定停车,之后操控面板2将控制提升电机17带动提升架10向上移动到合适的高度,再控制驱动电机7带动提升架10左右移动到合适的位置,把车停到空余的停车位上,在需要提车时,驾驶员根据停车凭证缴纳一定的停车费用后,操控面板2将再次控制提升电机17带动提升架10上下移动到合适的高度,然后再控制驱动电机7带动提升架10左右移动到合适的位置把相对应位置上的车辆放下来。
综上所述,该智能停车装置,通过支撑架1与停车架3的设置,把停车位堆垛起来,在相同的占地面积下,可以提供更多的停车位,同时利用提升架10与提升电机17的设置,可以将需要停车位的车辆快速的运送到停车架3上,有效的解决了在繁华地段停车位不足的情况;通过操控面板2的设置,可以对停车架3中的车辆进行管理,减少了停车场管理人员的开支,避免了收费停车场采用人工收费管理的方式,无形中会提高了停车收费标准的问题,减轻了人们的经济负担;解决了在现有的公共停车位或收费停车位的数量已经远远满足不了汽车增长的数量,在一些繁华的地段根本满足不了人们对于停车位的需求,严重的影响了人们驾车出行的乐趣,且在一些收费停车场都是采用人工收费管理的方式,无形中提高了停车收费的标准,增加了人们经济负担的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种智能停车装置,包括支撑架(1),其特征在于:所述支撑架(1)两侧的底部均固定安装有操控面板(2),所述支撑架(1)内腔的两侧从上到下依次等距固定安装有停车架(3),所述停车架(3)的一侧固定安装有反射板(4),所述支撑架(1)内腔的顶部与底部分别与定位杆(5)的两端固定连接,所述定位杆(5)外壁的中部与升降台(6)的内部活动套接,所述升降台(6)顶端的中部与驱动电机(7)的底板固定连接,所述驱动电机(7)的输出轴与主动齿轮(8)的内壁固定套接,所述主动齿轮(8)与齿条(9)啮合,所述齿条(9)的底端与提升架(10)顶端的中部固定连接,所述提升架(10)的外表面与升降台(6)的内腔卡接,所述提升架(10)两侧的底部均固定安装有传感器(11),所述提升架(10)顶端的两侧分别与两根升降绳(12)的一端固定连接,两根所述升降绳(12)的另一端分别与两个收线轮(13)的外壁固定连接,两个所述收线轮(13)的内部分别与传动轴(14)外壁的两端固定套接,所述传动轴(14)的两端分别于两个固定板(15)的内部活动套接,两个所述固定板(15)的底端分别与支撑架(1)顶端的两侧固定连接,所述传动轴(14)的一端贯穿并延伸至右侧固定板(15)的一侧且通过联轴器(16)与提升电机(17)的输出轴固定套接,所述提升电机(17)的底板与支撑架(1)顶端的一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能停车装置,其特征在于:所述提升架(10)底端的两侧均设有缓冲垫,且缓冲垫的材料为橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种智能停车装置,其特征在于:所述驱动电机(7)、提升电机(17)、传感器(11)和电源分别通过铜线与操控面板(2)的接线端并联。
4.根据权利要求1所述的一种智能停车装置,其特征在于:所述升降绳(12)的材料为合金钢材质的钢丝绳,且钢丝绳的绳芯采用天然纤维芯,所述升降绳(12)横截面的形状为圆形。
5.根据权利要求1所述的一种智能停车装置,其特征在于:所述停车架(3)的数目设为十个,十个所述停车架(3)以提升架(10)为中心均匀对称排布,且十个停车架(3)的材料均为不锈钢材质。
6.根据权利要求1所述的一种智能停车装置,其特征在于:所述主动齿轮(8)与齿条(9)的材料均为合金调质钢,且主动齿轮(8)与齿条(9)的表面硬度均化学热处理至500HRC。
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