CN208746258U - 一种飞机安全带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机安全带，包括安装在座椅一侧的第一卡扣和安装在座椅另一侧的带体，带体连接有与第一卡扣配合的插扣，所述座椅前端的中部安装有第二卡扣；第一卡扣和第二卡扣的结构相同；所述带体一端连接有插扣，另一端连接有锁柱，锁柱插接在锁盒内；所述锁盒包括壳体，壳体上成形有与锁柱配合的U形杆，壳体内固定有转轴，转轴通过扭力弹簧轴接锁杆中部；锁杆一端成形有与锁柱配合的钩体，另一端固定有铁块或磁块；配合铁块或磁块安装有电磁铁。本实用新型结构简单，使用方便，当出现紧急情况时，可以有机务组人员快速统一的将乘客的安全带快速打开，并可以根据需要适应孕妇等人员使用。

Description

一种飞机安全带

技术领域

本实用新型属于机械领域，尤其涉及一种飞机安全带。

背景技术

乘客在飞机上时是一定要带安全带的。但是当飞机出现事故后，需要乘客解开安全带，跳伞等进行逃生时，由于情况紧急，且可能此时飞机处于颠簸状态，有些人会由于难以及时解开安全带，不能及时逃生。此外，孕妇等人群等不适合将安全带穿过腹部固定，因为可能会压迫胎儿或腹部器官。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种结构简单，使用方便，当出现紧急情况时，可以有机务组人员快速统一的将乘客的安全带快速打开的飞机安全带。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种飞机安全带，包括安装在座椅一侧的第一卡扣和安装在座椅另一侧的带体，带体连接有与第一卡扣配合的插扣，所述座椅前端的中部安装有第二卡扣；第一卡扣和第二卡扣的结构相同；所述带体一端连接有插扣，另一端连接有锁柱，锁柱插接在锁盒内；所述锁盒包括壳体，壳体上成形有与锁柱配合的U形杆，壳体内固定有转轴，转轴通过扭力弹簧轴接锁杆中部；锁杆一端成形有与锁柱配合的钩体，另一端固定有铁块或磁块；配合铁块或磁块安装有电磁铁。

进一步的改进，所述第一卡扣和第二卡扣均连接有收卷器。

进一步的改进，所述壳体上成形有长孔，锁杆上成形有与长孔配合的手动扳手。

进一步的改进，所述手动扳手固定在钩体上。

进一步的改进，所述锁盒安装在定在两个相邻的座位之间。

进一步的改进，两个带体固定在一个锁柱上；锁盒上成形有与带体配合的通槽。

进一步的改进，所述壳体上成形有若干安装孔。

进一步的改进，所述壳体由铝合金制成。

进一步的改进，所述锁杆的另一端固定有铁块。

进一步的改进，所述壳体上连接有腕带，腕带中部安装有脉搏检测器，脉搏检测器一侧固定有魔术贴子面，另一侧固定有魔术贴母面。

本实用新型结构简单，使用方便，当出现紧急情况时，可以有机务组人员快速统一的将乘客的安全带快速打开，并可以根据需要适应孕妇等人员使用。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为锁盒的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。

实施例

如图1-2所示的一种飞机安全带，包括安装在座椅1一侧的第一卡扣和安装在座椅1另一侧的带体3，带体3连接有与第一卡扣配合的插扣4，所述座椅1前端的中部安装有第二卡扣5；第一卡扣和第二卡扣5的结构相同；所述带体3一端连接有插扣4，另一端连接有锁柱41，锁柱41插接在锁盒7内；所述锁盒7包括壳体71，壳体71上成形有与锁柱41配合的U形杆72，壳体71内固定有转轴73，转轴73通过扭力弹簧75轴接锁杆74中部；锁杆74一端成形有与锁柱41配合的钩体76，另一端固定有铁块77或磁块；配合铁块77或磁块安装有电磁铁78。

本实用新型使用方法如下：正常乘客将插扣4插入第一卡扣即可。而孕妇等不适合勒紧腹部的乘客将插扣4插入第二卡扣，从而穿过胯部，将大腿固定。

正常情况下，在扭力弹簧75的作用下，钩体76勾住锁柱41将带体3固定，当遇到紧急情况，需要乘客快速解开安全带跳伞逃生时，机务人员启动电磁铁78，吸附铁块77或磁块，使得钩体76下行，快速将锁柱41放开，从而完成安全带的快速解锁。电磁铁78可以直接与飞机的现有控制系统电连接。

为了节省成本，锁盒7安装在定在两个相邻的座位之间。两个带体3固定在一个锁柱41上；锁盒7上成形有与带体3配合的通槽711。

为了手动快速解开安全带，壳体71上成形有长孔79，锁杆74上成形有与长孔79配合的手动扳手710，这样可以通过下压手动扳手710一次解开两个安全带。手动扳手710优选固定在钩体76上。

第一卡扣和第二卡扣5均连接有收卷器6。壳体71上成形有若干安装孔712。壳体71由铝合金制成。

实施例2

由于飞机在上升和下降时，气压变化，且加速度较大，有些体质弱的人身体容易出现问题，而其中最直接的指标极为心跳，因此为了方便检测乘客心跳，使得飞机起飞和下降时，防止乘客出现健康问题，在壳体71上连接有腕带8，腕带8中部安装有脉搏检测器81，脉搏检测器81一侧固定有魔术贴子面82，另一侧固定有魔术贴母面83。通过脉搏检测器81检测乘客脉搏，当出现异常时，飞机的控制系统报警并显示对应座位号，从而方便乘务人员快速对乘客进行救助。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但并不仅仅限于说明书和实施方案中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种飞机安全带，包括安装在座椅（1）一侧的第一卡扣（2）和安装在座椅（1）另一侧的带体（3），带体（3）连接有与第一卡扣（2）配合的插扣（4），其特征在于，所述座椅（1）前端的中部安装有第二卡扣（5）；第一卡扣（2）和第二卡扣（5）的结构相同；所述带体（3）一端连接有插扣（4），另一端连接有锁柱（41），锁柱（41）插接在锁盒（7）内；所述锁盒（7）包括壳体（71），壳体（71）上成形有与锁柱（41）配合的U形杆（72），壳体（71）内固定有转轴（73），转轴（73）通过扭力弹簧（75）轴接锁杆（74）中部；锁杆（74）一端成形有与锁柱（41）配合的钩体（76），另一端固定有铁块（77）或磁块；配合铁块（77）或磁块安装有电磁铁（78）。

2.如权利要求1所述的飞机安全带，其特征在于，所述第一卡扣（2）和第二卡扣（5）均连接有收卷器（6）。

3.如权利要求1所述的飞机安全带，其特征在于，所述壳体（71）上成形有长孔（79），锁杆（74）上成形有与长孔（79）配合的手动扳手（710）。

4.如权利要求3所述的飞机安全带，其特征在于，所述手动扳手（710）固定在钩体（76）上。

5.如权利要求1所述的飞机安全带，其特征在于，所述锁盒（7）安装在定在两个相邻的座位之间。

6.如权利要求5所述的飞机安全带，其特征在于，两个带体（3）固定在一个锁柱（41）上；锁盒（7）上成形有与带体（3）配合的通槽（711）。

7.如权利要求1所述的飞机安全带，其特征在于，所述壳体（71）上成形有若干安装孔（712）。

8.如权利要求1所述的飞机安全带，其特征在于，所述壳体（71）由铝合金制成。

9.如权利要求1所述的飞机安全带，其特征在于，所述锁杆（74）的另一端固定有铁块（77）。

10.如权利要求1所述的飞机安全带，其特征在于，所述壳体（71）上连接有腕带（8），腕带（8）中部安装有脉搏检测器（81），脉搏检测器（81）一侧固定有魔术贴子面（82），另一侧固定有魔术贴母面（83）。