CN208728440U - 一种燃气表壳体同步顶料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃气表壳体同步顶料装置，包括工作台，所述工作台顶部设置有下模块，所述下模块通过螺丝与工作台固定连接，所述下模块两侧均固定连接有支撑架，两个所述支撑架顶部固定连接有横梁，所述横梁底部中心设置有气缸，所述气缸输出端设置有连接块，所述连接块底部设置有冲压块。本实用新型通过设有打孔桩，气缸推动连接块从而使冲压块与模槽匹配冲压壳体，打孔桩与孔槽匹配对壳体进行底部打孔，节省工位，提高加工效率，壳体压制完成气缸带着冲压块回缩，第一弹簧的弹性回力使第一顶出板在打孔桩外侧滑动推动壳体，防止模槽卡壳，第二弹簧的弹性回力使伸缩杆拉伸，第二顶出板下压避免冲压块挂料。
Description
技术领域
本实用新型涉及壳体冲压加工设备技术领域，特别涉及一种燃气表壳体同步顶料装置。
背景技术
燃气表壳体的加工生产需要用到冲压模具，冲压模具是由金属和其他刚性材料制成的用于冲压成形的工具冲压,是在室温下,利用安装在压力机上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件的一种压力加工方法冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备,是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等,与模具的设计和制造有直接关系。
在燃气表壳体生产时,上下模完成冲压动作后,上模回位上抬的过程中, 模具所成型的冲压板件有时会被吸附在上模上面,运动一段时间后产生滑落, 在滑落时极易导致冲压板件产生划痕,影响零件的加工品质，而卡在上模内也会降低加工速度。
因此，发明一种燃气表壳体同步顶料装置来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种燃气表壳体同步顶料装置，通过设有打孔桩，气缸推动连接块从而使冲压块与模槽匹配冲压壳体，打孔桩与孔槽匹配对壳体进行底部打孔，节省工位，提高加工效率，壳体压制完成气缸带着冲压块回缩，第一弹簧的弹性回力使第一顶出板在打孔桩外侧滑动推动壳体，防止模槽卡壳，第二弹簧的弹性回力使伸缩杆拉伸，第二顶出板下压，避免冲压块挂料，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃气表壳体同步顶料装置，包括工作台，所述工作台顶部设置有下模块，所述下模块通过螺丝与工作台固定连接，所述下模块两侧均固定连接有支撑架，两个所述支撑架顶部固定连接有横梁，所述横梁底部中心设置有气缸，所述气缸输出端设置有连接块，所述连接块底部设置有冲压块，所述下模块顶部表面开设有板槽，所述板槽中部设置有模槽，所述模槽底部设置有打孔桩，所述打孔桩外侧套设有第一顶出板，所述第一顶出板底部设置有第一弹簧，所述第一弹簧底端与模槽固定连接，所述冲压块底部开设有与打孔桩匹配的孔槽，所述孔槽顶部开设有销孔，所述销孔内设置有伸缩杆，所述伸缩杆外侧设置有第二弹簧，所述伸缩杆顶端与连接块固定连接，所述伸缩杆底端设置有第二顶出板。
优选的，所述连接块两侧均设置有滑块，两个所述支撑架一侧均设置有与滑块相匹配的滑槽，支撑架一侧设置有滑杆，所述滑杆外侧设置有滑套，所述滑套与连接块之间设置有固定板。
优选的，所述板槽四角均设置有卡位块，所述卡位块顶端铰接有卡块。
优选的，所述连接块底部设置有减震器，所述减震器的数量设置为四个，所述减震器底部设置有缓冲垫，所述模槽顶部设置有缓冲垫，所述缓冲垫由橡胶材料制成。
优选的，所述打孔桩的数量设置为两个，两个所述打孔桩对称分布在模槽垂直平分线的两侧。
优选的，所述冲压块顶部设置有凹弧，所述模槽顶部设置有凸弧，所述凹弧与凸弧相匹配。
本实用新型的技术效果和优点：
1、通过设有打孔桩，气缸推动连接块从而使冲压块与模槽匹配冲压壳体，打孔桩与孔槽匹配对壳体进行底部打孔，节省工位，提高加工效率，壳体压制完成后气缸带着冲压块回缩，第一弹簧的弹性回力使第一顶出板在打孔桩外侧滑动推动壳体，防止模槽卡壳，第二弹簧的弹性回力使伸缩杆拉伸，第二顶出板下压，避免冲压块挂料，有利于提高装置的壳体冲压使用性能，降低次品产生率；
2、通过设有板槽，将金属片放在板槽内，通过卡位块与卡块匹配便于金属片的定位和固定，为冲压壳体做准备，滑块在滑槽内滑动，滑套在滑杆外侧滑动，能够保证连接块的稳定性，以便冲压块能够更好地压制壳体，通过减震器减震，减震器底部和模槽顶部均设置有缓冲垫，能够防止撞模，降低机械的磨损，延长使用寿命，凸弧与凹弧相匹配，有利于壳体顶部边缘圆角化处理。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型下模块的剖视图。
图3为本实用新型下模块的俯视图。
图4为本实用新型打孔桩和第一顶出板的结构示意图。
图5为本实用新型图1的A部结构放大图。
图6为本实用新型图1的B部结构放大图。
图中：1工作台、2下模块、3支撑架、4横梁、5气缸、6连接块、7冲压块、8板槽、9模槽、10打孔桩、11第一顶出板、12第一弹簧、13孔槽、 14销孔、15伸缩杆、16第二弹簧、17第二顶出板、18滑块、19滑槽、20滑杆、21滑套、22固定板、23卡位块、24卡块、25减震器、26缓冲垫、27凹弧、28凸弧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1所示的一种燃气表壳体同步顶料装置，包括工作台1，所述工作台1顶部设置有下模块2，所述下模块2通过螺丝与工作台 1固定连接，所述下模块2两侧均固定连接有支撑架3，两个所述支撑架3顶部固定连接有横梁4，所述横梁4底部中心设置有气缸5，所述气缸5输出端设置有连接块6，所述连接块6底部设置有冲压块7，所述下模块2顶部表面开设有板槽8，所述板槽8中部设置有模槽9，所述模槽9底部设置有打孔桩10，所述打孔桩10外侧套设有第一顶出板11，所述第一顶出板11底部设置有第一弹簧12，所述第一弹簧底端与模槽9固定连接，所述冲压块7底部开设有与打孔桩10匹配的孔槽13，所述孔槽13顶部开设有销孔14，所述销孔 14内设置有伸缩杆15，所述伸缩杆15外侧设置有第二弹簧16，所述伸缩杆 15顶端与连接块6固定连接，所述伸缩杆15底端设置有第二顶出板17，通过设有打孔桩10，气缸5推动连接块6从而使冲压块7与模槽9匹配冲压壳体，打孔桩10与孔槽13匹配对壳体进行底部打孔，打孔桩10进入孔槽13 内对壳体进行压孔，节省工位，提高加工效率，壳体压制完成后气缸5带着冲压块7回缩，第一弹簧12的弹性回力使第一顶出板11在打孔桩10外侧滑动推动壳体，防止模槽9卡壳，第二弹簧16的弹性回力使伸缩杆15拉伸，第二顶出板17下压，避免冲压块7挂料，有利于提高装置的壳体冲压使用性能，降低次品产生率。
进一步的，在上述技术方案中，所述连接块6两侧均设置有滑块18，两个所述支撑架3一侧均设置有与滑块18相匹配的滑槽19，支撑架3一侧设置有滑杆20，所述滑杆20外侧设置有滑套21，所述滑套21与连接块6之间设置有固定板22，将待加工的金属片放在板槽8内，滑块18在滑槽19内滑动，滑套21在滑杆20外侧滑动，能够保证连接块6的稳定性，以便冲压块7能够更好地压制壳体。
进一步的，在上述技术方案中，所述板槽8四角均设置有卡位块23，所述卡位块23顶端铰接有卡块24，通过卡位块23与卡块24匹配便于金属片的定位和固定，为冲压壳体做准备。
进一步的，在上述技术方案中，所述连接块6底部设置有减震器25，所述减震器25的数量设置为四个，所述减震器25底部设置有缓冲垫26，所述模槽9顶部设置有缓冲垫26，所述缓冲垫26由橡胶材料制成，通过减震器 25减震，减震器25底部和模槽9顶部均设置有缓冲垫26，能够防止撞模，降低机械的磨损，延长使用寿命。
进一步的，在上述技术方案中，所述打孔桩10的数量设置为两个，两个所述打孔桩10对称分布在模槽9垂直平分线的两侧，两个打孔桩10对应匹配两个孔槽13。
进一步的，在上述技术方案中，所述冲压块7顶部设置有凹弧27，所述模槽9顶部设置有凸弧28，所述凹弧27与凸弧28相匹配，凸弧28与凹弧 27相匹配，有利于壳体顶部边缘圆角化处理。
本实用工作原理：
参照说明书附图1-5，本实用新型在使用中，气缸5推动连接块6从而使冲压块7与模槽9匹配冲压壳体，打孔桩10与孔槽13匹配对壳体进行底部打孔，打孔桩10进入孔槽13内对壳体进行压孔，节省工位，提高加工效率，壳体压制完成后气缸5带着冲压块7回缩，第一弹簧12的弹性回力使第一顶出板11在打孔桩10外侧滑动推动壳体，防止模槽9卡壳，第二弹簧16的弹性回力使伸缩杆15拉伸，第二顶出板17下压，避免冲压块7挂料，有利于提高装置的壳体冲压使用性能，降低次品产生率；
参照说明书附图1-6，本实用新型在使用中，通过卡位块23与卡块24 匹配便于金属片的定位和固定，为冲压壳体做准备，将待加工的金属片放在板槽8内，滑块18在滑槽19内滑动，滑套21在滑杆20外侧滑动，能够保证连接块6的稳定性，以便冲压块7能够更好地压制壳体，通过减震器25减震，减震器25底部和模槽9顶部均设置有缓冲垫26，能够防止撞模，降低机械的磨损，延长使用寿命，凸弧28与凹弧27相匹配，有利于壳体顶部边缘圆角化处理。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种燃气表壳体同步顶料装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部设置有下模块(2)，所述下模块(2)通过螺丝与工作台(1)固定连接，所述下模块(2)两侧均固定连接有支撑架(3)，两个所述支撑架(3)顶部固定连接有横梁(4)，所述横梁(4)底部中心设置有气缸(5)，所述气缸(5)输出端设置有连接块(6)，所述连接块(6)底部设置有冲压块(7)，所述下模块(2)顶部表面开设有板槽(8)，所述板槽(8)中部设置有模槽(9)，所述模槽(9)底部设置有打孔桩(10)，所述打孔桩(10)外侧套设有第一顶出板(11)，所述第一顶出板(11)底部设置有第一弹簧(12)，所述第一弹簧底端与模槽(9)固定连接，所述冲压块(7)底部开设有与打孔桩(10)匹配的孔槽(13)，所述孔槽(13)顶部开设有销孔(14)，所述销孔(14)内设置有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)外侧设置有第二弹簧(16)，所述伸缩杆(15)顶端与连接块(6)固定连接，所述伸缩杆(15)底端设置有第二顶出板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种燃气表壳体同步顶料装置，其特征在于：所述连接块(6)两侧均设置有滑块(18)，两个所述支撑架(3)一侧均设置有与滑块(18)相匹配的滑槽(19)，支撑架(3)一侧设置有滑杆(20)，所述滑杆(20)外侧设置有滑套(21)，所述滑套(21)与连接块(6)之间设置有固定板(22)。
3.根据权利要求1所述的一种燃气表壳体同步顶料装置，其特征在于：所述板槽(8)四角均设置有卡位块(23)，所述卡位块(23)顶端铰接有卡块(24)。
4.根据权利要求1所述的一种燃气表壳体同步顶料装置，其特征在于：所述连接块(6)底部设置有减震器(25)，所述减震器(25)的数量设置为四个，所述减震器(25)底部设置有缓冲垫(26)，所述模槽(9)顶部设置有缓冲垫(26)，所述缓冲垫(26)由橡胶材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种燃气表壳体同步顶料装置，其特征在于：所述打孔桩(10)的数量设置为两个，两个所述打孔桩(10)对称分布在模槽(9)垂直平分线的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种燃气表壳体同步顶料装置，其特征在于：所述冲压块(7)顶部设置有凹弧(27)，所述模槽(9)顶部设置有凸弧(28)，所述凹弧(27)与凸弧(28)相匹配。
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| CN201821394324.8U CN208728440U (zh) | 2018-08-28 | 2018-08-28 | 一种燃气表壳体同步顶料装置 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110560566A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-12-13 | 扬州万事达金属制品有限公司 | 一种用于吊机驾驶室部件生产的冲压模具及其冲压方法 |
| CN115582470A (zh) * | 2022-05-07 | 2023-01-10 | 谭庆媛 | 一种发动机油底壳制造装置 |
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2018
- 2018-08-28 CN CN201821394324.8U patent/CN208728440U/zh active Active
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