CN208707278U - 电缆伸缩滑动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电缆伸缩滑动装置，包括设置两个相邻箱梁之间的用于拖动电缆伸缩的滑动小车，所述滑动小车的一端与一箱梁铰接，另一端与用于控制电缆伸缩的弹簧钢板相铰接；所述滑动小车的两侧设置有导轨并沿所述导轨滑动；所述导轨包括底座和设置在底座上的两个并列的钢管，所述底座上设置有呈“C”型的支撑架，所述两个并列的钢管从上到下固定在“C”型支撑架内并形成供滑动小车滑动的轨道。本实用新型在滑动小车的两侧设置导轨，能够使滑动小车能够沿着导轨的轨迹进行平稳滑动，从而使得电缆伸缩时能够更加稳定，保证滑动时弹簧钢板受到的拉力稳定，从而对电缆起到良好的保护作用。

Description

电缆伸缩滑动装置

技术领域

本实用新型涉及电缆安装技术领域，具体涉及一种电缆伸缩滑动装置。

背景技术

大桥由于自身热胀冷缩的作用和受到外部强烈风、浪的影响，桥梁相邻两个箱梁之间的间隙会产生一定的相对位移。当桥梁的位移量超过一定数值时，会对桥梁里面敷设的电缆造成物理损伤，从而造成事故。这就需要对电缆设计一个保护装置，确保电缆能够按照设定的轨迹进行伸缩。已经公布的几种使用弹簧钢板的发明专利虽然也能够实现电缆伸缩的功能，但是这些发明只是简单地让电缆跟随弹簧钢板进行移动和变化，而没有对电缆的关键转折点进行约束，电缆还会受到外部较大的拉力，因而其对电缆的保护作用有限。

另外电缆伸缩装置中，离不开滑动小车的拉动，为了使电缆伸缩变化时能够比较平稳，因此滑动小车也需要平稳滑动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电缆伸缩滑动装置，解决电缆伸缩装置中的滑动小车如何平稳滑动的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种电缆伸缩滑动装置，包括设置两个相邻箱梁之间的用于拖动电缆伸缩的滑动小车，所述滑动小车的一端与一箱梁铰接，另一端与用于控制电缆伸缩的弹簧钢板相铰接；所述滑动小车的两侧设置有导轨并沿所述导轨滑动；所述导轨包括底座和设置在底座上的两个并列的钢管，所述底座上设置有呈“C”型的支撑架，所述两个并列的钢管从上到下固定在“C”型支撑架内并形成供滑动小车滑动的轨道。

作为优选，所述滑动小车包括车架和车架两侧的滑动轮，所述滑动轮与两个并列的钢管形成的轨道相适配。

作为优选，所述滑动轮与安装滑动轮的轮轴之间设置有尼龙耐磨衬套。

作为优选，所述车架上方设置有电缆线夹，所述电缆线夹通过支撑杆固定在车架上，并且所述电缆线夹上具有两个以上的供电缆穿过的孔。

作为优选，所述滑动小车和箱梁之间通过万向机构铰接，所述万向机构包括铰接在滑动小车的车架端部的第一铰接梁、铰接在箱梁端部的第二铰接梁以及连接在所述第一铰接梁和第二铰接梁之间的连接柄；所述连接柄有两块并且相拼接，两块所述连接柄的拼接端通过销轴连接固定，两块所述连接柄的另一端均设置有铰接耳，并且其中的一个铰接耳铰接在第一铰接梁上，另一个铰接耳铰接在第二铰接梁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在滑动小车的两侧设置导轨，能够使滑动小车能够沿着导轨的轨迹进行平稳滑动，从而使得电缆伸缩时能够更加稳定，保证滑动时弹簧钢板受到的拉力稳定，从而对电缆起到良好的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的与箱梁连接的整体结构示意图。

图2为本实用新型的滑动小车的结构示意图。

图3为本实用新型的滑动小车的滑动轮结构剖视图。

图4为本实用新型的万向机构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1，针对本实用新型的一个实施例，一种电缆伸缩滑动装置，包括设置两个相邻箱梁1之间的用于拖动电缆伸缩的滑动小车2，所述滑动小车2的一端与一箱梁1铰接，另一端与用于控制电缆伸缩的弹簧钢板3相铰接；所述滑动小车2的两侧设置有导轨4并沿所述导轨4滑动。本实施例中，在滑动小车的两侧设置导轨，能够使滑动小车能够沿着导轨的轨迹进行平稳滑动，从而使得电缆伸缩时能够更加稳定，保证滑动时弹簧钢板受到的拉力稳定，从而对电缆起到良好的保护作用。如图2所示，所述导轨4包括底座41和设置在底座41上的两个并列的钢管42，所述底座41上设置有呈“C”型的支撑架43，所述两个并列的钢管42从上到下固定在“C”型支撑架43内并形成供滑动小车2滑动的轨道。本实施例中，限定导轨的结构，通过两个并列的钢管形成滑动的轨道，并且在滑动小车的两侧均设置导轨，通过双导轨的结构能够确保滑动小车在任何情况下都不会脱轨。另外在滑动小车的正下方设置两块聚四氟乙烯板，同时在两个导轨之间也设置聚四氟乙烯板，二者构成摩擦副，主要承受铰接机构以及电缆移动而产生的侧向力。

进一步地，针对本实用新型的另一个实施例，所述滑动小车2包括车架21和车架21两侧的滑动轮22，所述滑动轮22与两个并列的钢管42形成的轨道相适配。本实施例中，限定滑动小车的结构，滑动小车的两侧设置滑动轮，滑动轮的中部设置有环形凹槽，环形凹槽能够与钢管形成的轨道相适配，使得滑动小车能够更加贴合轨道，避免脱轨。

进一步地，针对本实用新型的另一个实施例，如图3所示，所述滑动轮22与安装滑动轮22的轮轴之间设置有尼龙耐磨衬套23。本实施例中，为了减少机构连接部位的磨损，滑动轮与其轮轴之间设置尼龙耐磨衬套，同时其他铰接部位中，销轴和固定孔之间也安装有尼龙耐磨衬套。

进一步地，针对本实用新型的另一个实施例，所述车架21上方设置有电缆线夹6，所述电缆线夹6通过支撑杆8固定在车架21上，并且所述电缆线夹6上具有两个以上的供电缆穿过的孔。本实施例中，为了使电缆沿着既定的轨道进行安装，因此车架的上方设置电缆线夹，同时为了使电缆受到保护，因此电缆线夹上设置有供电缆穿过的孔。

进一步地，针对本实用新型的另一个实施例，如图4所示，所述滑动小车2和箱梁1之间通过万向机构7铰接，所述万向机构7包括铰接在滑动小车2的车架21端部的第一铰接梁71、铰接在箱梁1端部的第二铰接梁72以及连接在所述第一铰接梁71和第二铰接梁72之间的连接柄73；所述连接柄73有两块并且相拼接，两块所述连接柄73的拼接端通过销轴连接固定，两块所述连接柄73的另一端均设置有铰接耳74，并且其中的一个铰接耳74铰接在第一铰接梁71上，另一个铰接耳74铰接在第二铰接梁72上。本实施例中，通过万向机构的设置，通过第一铰接梁、第二铰接梁以及连接柄之间均通过销轴连接，能够使得两箱梁之间无论发生上下、左右以及扭曲变形，滑动小车均能够在导轨中平稳运行，避免电缆伸缩拉力过大而对电缆造成损坏。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (5)

1.一种电缆伸缩滑动装置，包括设置在两个相邻箱梁（1）之间的用于拖动电缆伸缩的滑动小车（2），其特征在于：所述滑动小车（2）的一端与一箱梁（1）铰接，另一端与用于控制电缆伸缩的弹簧钢板（3）相铰接；所述滑动小车（2）的两侧设置有导轨（4）并沿所述导轨（4）滑动；所述导轨（4）包括底座（41）和设置在底座（41）上的两个并列的钢管（42），所述底座（41）上设置有呈“C”型的支撑架（43），所述两个并列的钢管（42）从上到下固定在“C”型支撑架（43）内并形成供滑动小车（2）滑动的轨道。

2.根据权利要求1所述的电缆伸缩滑动装置，其特征在于：所述滑动小车（2）包括车架（21）和车架（21）两侧的滑动轮（22），所述滑动轮（22）与两个并列的钢管（42）形成的轨道相适配。

3.根据权利要求2所述的电缆伸缩滑动装置，其特征在于：所述滑动轮（22）与安装滑动轮（22）的轮轴之间设置有尼龙耐磨衬套（23）。

4.根据权利要求2所述的电缆伸缩滑动装置，其特征在于：所述车架（21）上方设置有电缆线夹（6），所述电缆线夹（6）通过支撑杆（8）固定在车架（21）上，并且所述电缆线夹（6）上具有两个以上的供电缆穿过的孔。

5.根据权利要求1所述的电缆伸缩滑动装置，其特征在于：所述滑动小车（2）和箱梁（1）之间通过万向机构（7）铰接，所述万向机构（7）包括铰接在滑动小车（2）的车架（21）端部的第一铰接梁（71）、铰接在箱梁（1）端部的第二铰接梁（72）以及连接在所述第一铰接梁（71）和第二铰接梁（72）之间的连接柄（73）；所述连接柄（73）有两块并且相拼接，两块所述连接柄（73）的拼接端通过销轴连接固定，两块所述连接柄（73）的另一端均设置有铰接耳（74），并且其中的一个铰接耳（74）铰接在第一铰接梁（71）上，另一个铰接耳（74）铰接在第二铰接梁（72）上。