CN208701559U - 一种铁路防护用隔离护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路防护用隔离护栏，包括防护网，所述防护网的两侧均设置有立柱，所述立柱与防护网之间设置有四组连接组件，所述防护网的顶部设置有两根隔离刺杆，所述立柱的顶端连接有安装柱头，所述隔离刺杆的两端均固定在安装柱头上。通过在护栏顶部加装隔离刺杆，能够防有效攀爬，使得护栏使用效果更加的牢固可靠，且隔离刺杆通过安装柱头内的限位板来固定，安装和拆卸更加简单，便于日常的维护，通过设计连接组件，使得护栏之间连接固定更加方便，每个独立的护栏之间可以转动连接，便于在不规则地形和转角处的安装铺设，提高了护栏的灵活性，结构简单，实用性强。

Description

一种铁路防护用隔离护栏

技术领域

本实用新型属于铁路安全设施技术领域，具体涉及一种铁路防护用隔离护栏。

背景技术

火车是出差、旅行等外出的常用交通工具，火车在铁路上行驶时可能经过道路岔口，需要安装护栏锥以防止车辆进入。护栏可以防止人员跑到铁道上面，避免了人员受到伤害，也可以保护铁道路面受到损害，保证了铁道的安全使用，铁路护栏网是重要的交通基础设施，安全性与实用性在要求上更加的严格。

现有技术的铁路隔离护栏存在以下问题：1、现在的铁路护栏大多为一体式网状，这种结构容易被破坏，而且也容易攀爬，防护效果并不是太理想；2、并且老式的防护栏需要砌水泥墩固定，安装和拆卸繁琐，且安装模式单一，在弯道处铺设不方便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种铁路防护用隔离护栏，具有安装方便的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路防护用隔离护栏，包括防护网，所述防护网的两侧均设置有立柱，所述立柱与防护网之间设置有四组连接组件，所述防护网的顶部设置有两根隔离刺杆，所述立柱的顶端连接有安装柱头，所述隔离刺杆的两端均固定在安装柱头上。

优选的，所述安装柱头的一侧侧壁上开设有两个安装卡槽，所述安装柱头的一侧设置有操作板，所述操作板的一侧侧壁连接有两个弹性拉簧，两个所述弹性拉簧之间设置有插销，所述插销的一侧设置有限位板。

优选的，所述连接组件包括固定螺母、安装环、连接板和连接螺栓，所述安装环的一侧安装有连接螺栓，所述连接螺栓设置在安装环的内部，所述连接螺栓的底端连接有插销。

优选的，所述限位板卡合连接在安装柱头的内部。

优选的，所述隔离刺杆的两端均设置在安装卡槽的内部，且隔离刺杆设置在限位板的内侧。

优选的，所述安装环固定在立柱的外壁上，所述连接板固定在防护网的侧边，所述固定螺母设置在安装环的底部。

优选的，所述插销滑动连接在安装柱头上设置的通孔内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在护栏顶部加装隔离刺杆，能够防有效攀爬，使得护栏使用效果更加的牢固可靠，且隔离刺杆通过安装柱头内的限位板来固定，安装和拆卸更加简单，便于日常的维护。

2、本实用新型通过设计连接组件，使得护栏之间连接固定更加方便，每个独立的护栏之间可以转动连接，便于在不规则地形和转角处的安装铺设，提高了护栏的灵活性，结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型连接组件的结构示意图。

图3为本实用新型安装柱头的结构示意图。

图4为本实用新型安装柱头的侧视图。

图中：1、立柱；2、防护网；3、隔离刺杆；4、安装柱头；41、插销；42、安装卡槽；43、限位板；44、操作板；45、弹性拉簧；5、连接组件；51、固定螺母；52、安装环；53、连接板；54、连接螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种铁路防护用隔离护栏，包括防护网2，防护网2的两侧均设置有立柱1，立柱1与防护网2之间设置有四组连接组件5，防护网2的顶部设置有两根隔离刺杆3，立柱1的顶端连接有安装柱头4，隔离刺杆3的两端均固定在安装柱头4上。

本实施例中，优选的，安装柱头4的一侧侧壁上开设有两个安装卡槽42，安装柱头4的一侧设置有操作板44，操作板44的一侧侧壁连接有两个弹性拉簧45，两个弹性拉簧45之间设置有插销41，插销41的一侧设置有限位板43。

本实施例中，优选的，连接组件5包括固定螺母51、安装环52、连接板53和连接螺栓54，安装环52的一侧安装有连接螺栓54，连接螺栓54设置在安装环52的内部，连接螺栓54的底端连接有插销41。

为了活动连接隔离刺杆3，便于安装拆卸，本实施例中，优选的，限位板43卡合连接在安装柱头4的内部。

为了防止隔离刺杆3从卡槽内滑出，本实施例中，优选的，隔离刺杆3的两端均设置在安装卡槽42的内部，且隔离刺杆3设置在限位板43的内侧。

为了便于连接防护网2和立柱1，本实施例中，优选的，安装环52固定在立柱1的外壁上，连接板53固定在防护网2的侧边，固定螺母51设置在安装环52的底部。

为了固定限位板43的位置，避免移位，本实施例中，优选的，插销41滑动连接在安装柱头4上设置的通孔内部。

本实用新型的工作原理及使用流程：在组装时，先将防护网2两侧的连接螺栓54插进两边的两根立柱1内侧的安装环52之中，之后在连接螺栓54的底端旋上固定螺母51，防止连接螺栓54脱离，之后再将两根隔离刺杆3的两端卡进安装柱头4上设置的安装卡槽42的内部，向外拉动操作板44，带动插销41向外拔出，并通过安装柱头4一侧开口将限位板43滑入安装柱头4的内部，限位板43设置在隔离刺杆3的一侧，防止隔离刺杆3向外滑出，之后再将操作板44松开，在弹性拉簧45的作用下，带动插销41再次重新滑进安装柱头4上设置的通孔内部，插销41设置在限位板43的侧边上，防止限位板43向一侧移位，从而将隔离刺杆3稳固连接在安装柱头4的内部，完成组装后，即可将立柱1的底端插进地基中，完成护栏的铺设。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种铁路防护用隔离护栏，包括防护网(2)，所述防护网(2)的两侧均设置有立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)与防护网(2)之间设置有四组连接组件(5)，所述防护网(2)的顶部设置有两根隔离刺杆(3)，所述立柱(1)的顶端连接有安装柱头(4)，所述隔离刺杆(3)的两端均固定在安装柱头(4)上；

所述安装柱头(4)的一侧侧壁上开设有两个安装卡槽(42)，所述安装柱头(4)的一侧设置有操作板(44)，所述操作板(44)的一侧侧壁连接有两个弹性拉簧(45)，两个所述弹性拉簧(45)之间设置有插销(41)，所述插销(41)的一侧设置有限位板(43)；

所述连接组件(5)包括固定螺母(51)、安装环(52)、连接板(53)和连接螺栓(54)，所述安装环(52)的一侧安装有连接螺栓(54)，所述连接螺栓(54)设置在安装环(52)的内部，所述连接螺栓(54)的底端连接有插销(41)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路防护用隔离护栏，其特征在于：所述限位板(43)卡合连接在安装柱头(4)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种铁路防护用隔离护栏，其特征在于：所述隔离刺杆(3)的两端均设置在安装卡槽(42)的内部，且隔离刺杆(3)设置在限位板(43)的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种铁路防护用隔离护栏，其特征在于：所述安装环(52)固定在立柱(1)的外壁上，所述连接板(53)固定在防护网(2)的侧边，所述固定螺母(51)设置在安装环(52)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种铁路防护用隔离护栏，其特征在于：所述插销(41)滑动连接在安装柱头(4)上设置的通孔内部。