CN208698608U - 一种具有车顶休息位的房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有车顶休息位的房车。其解决现有房车内部体息床位面积小的问题。其包括车架、车厢、牵引架、车门、若干车窗和四行走轮，特点是：在车厢的顶部固定垫板，在垫板两侧上分别设有护栏；在对应垫板一端的车厢顶部两侧分别铰接有拉杆，在拉杆的另一端分别固定有连接套筒；在对应垫板另一端的车厢顶部两侧分别固定连接有支撑板，在两支撑板上分别通过固定件固定有支撑轴，在支撑轴上转动支撑一收卷筒；收卷筒上绕设有遮阳布，遮阳布的自由端固定连接有连接杆；在车厢远离车门的一侧固定连接一爬梯。本实用新型具有休息床位面积大、使用方便的优点。

Description

一种具有车顶休息位的房车

技术领域

本实用新型涉及包括人的起居用具的野营或类似车辆，尤其是一种具有车顶休息位的房车。

背景技术

房车兼具“房”与“车”两大功能，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，其做为一种出游车辆越来越受到人们的喜爱。在房车内部空间设计过程中，其可能将起居区域、卫生区域、厨房区域、休闲区域等多种功能区域整合在有限的空间内。但是，由于受到车内空间的限制，现有房车起居区域的床位大多只有一个，其是布置在车厢车尾的位置。因此，这种结构的房车，出游人员只能在车内进行休息，并且其休息床位面积小。

当车内空间越来越不能满足使用者的需要时，房车使用空间需要向外部拓展。

发明内容

为了克服现有房车内部体息床位面积小的不足，本实用新型的目的在于提供一种设计合理、床位使用面积大的具有车顶休息位的房车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有车顶休息位的房车，其包括车架、车厢、牵引架、车门、若干车窗和四行走轮，所述的行走轮转动支撑在车架的底部，所述的车厢安装在车架的顶部，所述的牵引架固定连接在车架的前端上，所述的车门铰链在车厢相邻牵引架的一侧，所述的车窗分别开设在车厢上，其特征在于：在所述的车厢的顶部固定一垫板，在所述的垫板沿长度方向的两侧上分别竖向设有护栏；在对应垫板一端的车厢顶部两侧分别通过铰接座、铰接轴铰接有拉杆且两拉杆相对垫板对称设置，在所述的拉杆远离铰接座的一端分别固定连接有连接套筒；在对应垫板另一端的车厢顶部两侧分别固定连接有支撑板且两支撑板相对垫板对称设置，在所述的两支撑板上分别通过固定件固定有支撑轴，在所述的支撑轴上转动支撑一收卷筒；所述的收卷筒上绕设有遮阳布，所述的遮阳布的一端与收卷筒固定连接，所述的遮阳布的另一端固定连接有连接杆；在所述的车厢远离车门的一侧固定连接一爬梯。

优选的，所述的收卷筒为一发条式收卷筒，该发条式收卷筒包括一固定轴、一收卷筒体和一收卷发条，所述的固定轴与支撑轴同轴固定连接，所述的收卷筒体套装在固定轴上，所述的收卷发条的两端分别固定连接在固定轴、收卷筒体上。

优选的，在所述的支撑板上分别开设一长槽，所述的支撑轴贯穿装配在所述的长槽内，所述的固定件为两两设置的螺母，所述的螺母与支撑轴螺纹连接且将支撑轴夹持固定在支撑板上。

优选的，在所述的收卷筒两侧分别连接有挡板。

优选的，在所述的铰接座的其中一铰接板上设有一定位组件，该定位组件包括一定位销、一L型连接板和一定位弹簧，所述的L型连接板的连接部固定连接在铰接轴下方的铰接板上，所述的定位销活动销接在L型连接板的平面部上且活动贯穿对应的铰接板，在L型连接板内侧的定位销上设有一开口挡圈，所述的定位弹簧套装在开口挡圈与L型连接板之间的定位销上，在所述的拉杆接近铰接轴的一端上开设一定位孔，所述的定位弹簧迫使定位销趋向铰接座的两铰接板之间。

优选的，在所述的连接套筒设有一锁定件，该锁定件为与连接套筒螺纹连接的锁定螺钉。

优选的，在所述的垫板两侧的车厢顶部分别对应拉杆固定设有两叉式卡接座。

本实用新型是在车厢顶部固定有垫板，房车的休息床位拓展到房车的顶部，其休息床位面积大；在垫板一端的车厢顶部两侧分别铰接两拉杆，在垫板另一端的车厢顶部分别经支撑板、支撑轴转动支撑一收卷筒，收卷筒上绕设的遮阳布外端部固定有连接杆，连接杆可与拉杆端部的连接套筒进行连接，转动拉杆而将遮阳布自收卷筒展开，而对在垫板上休息的使用者进行阳光遮挡，其使用方便；在车厢外部设置的爬梯便于使用者攀爬至车顶，其设计合理。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2中的A处局部放大视图；

图4是沿图2中B－B线的放大剖视图；

图5是沿图2中C－C线的放大剖视图；

图6是本实用新型的一种使用状态结构主视图。

图中标记：1.车架，2.车厢，3.车门，4.牵引架，5.车窗，6.行走轮，7.爬梯，8.垫板，9.护栏，10.铰接座，1001.铰接板，11.铰接轴，12.拉杆，13.定位孔，14.定位组件，1401.定位销，1402.L型连接板，1403.定位弹簧，1404.开口挡圈，15.叉式卡接座，16.连接套筒，17.锁定件，18.支撑板，19.长槽，20.支撑轴，21.固定件，22.收卷筒，2201.固定轴，2202.收卷筒体，2203.收卷发条，23.遮阳布，24.挡板，25.连接杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种具有车顶休息位的房车，其包括车架1、车厢2、牵引架4、车门3、若干车窗5和四行走轮6。

在图1中，行走轮6按常规转动支撑在车架1的底部，车厢2安装在车架1的顶部。车门3铰链在车厢2相邻牵引架4的一侧，车门3上设置有把手。车窗5分别开设在车厢2的预设位置上，车窗5起到便于观察车厢2外部作用。车厢2、车门3和车窗5的结构与现有技术相同，此不多述。

在图1、图2中，牵引架4固定连接在车架1的前端上。如图2所示，牵引架4采用常规的角式牵引架，其两连接端焊接在车架1的前端上，其牵引端上固定连接有牵引套。牵引架4对车架1及车厢2起到牵引作用，便于动力车辆对其进行牵引移动。

在图1、图2中，在车厢2的顶部采用紧固螺钉固定一垫板8，在垫板8沿长度方向的两侧上分别竖向设有护栏9。设置在垫板8两侧上的护栏9能够阻挡躺卧在垫板8上的人滑落，增加了使用安全性。

如图1所示，在车厢2远离车门3的一侧固定连接一爬梯7。该爬梯7便于使用者攀爬至车厢2的顶部。

在图1、图2中，在对应垫板8一端的车厢2顶部两侧分别通过铰接座10、铰接轴11铰接有拉杆12。如图2所示，两拉杆12相对垫板8对称设置。

在图1、图2中，在拉杆12远离铰接座10的一端分别固定连接有连接套筒16。

在图1、图2中，在对应垫板8另一端的车厢2顶部两侧分别固定连接有支撑板18。如图2所示，两支撑板18相对垫板8对称设置。

在图1、图2中，在两支撑板18上分别通过固定件21固定有支撑轴20，在支撑轴20上转动支撑一收卷筒22。

需要进一步说明的是，如图5所示，收卷筒22为一发条式收卷筒，该发条式收卷筒包括一固定轴2201、一收卷筒体2202和一收卷发条2203。图2中，固定轴2201与支撑轴20同轴固定连接。在图5中，收卷筒体2202套装在固定轴2201上，收卷发条2203的两端分别固定连接在固定轴2201、收卷筒体2202上。

在图1、图2、图5中，收卷筒22上绕设有遮阳布23。其中，遮阳布23的一端与收卷筒22的收卷筒体2202固定连接，遮阳布23的另一端固定连接有连接杆25。拉动连接杆25可将遮阳布23自收卷筒体2202上展开；在收卷发条2203的作用下，遮阳布23可自动卷绕在收卷筒体2202上。

为了对遮阳布23的高度进行调节，如图1所示，在支撑板18上分别竖向开设一长槽19，支撑轴20贯穿活动装配在长槽19内。在图1、图中，固定件21为两两设置的螺母，该螺母分别与支撑轴20螺纹连接，并且分别设置在支撑板18的两侧，通过两螺母将支撑轴20夹持固定在支撑板18上。

为了防止遮阳布23在收卷筒22上收卷歪斜，如图1、图2，在收卷筒22两侧分别连接有挡板24。

拉杆12可在铰接座10上转动，为了实现拉杆12在铰接座10上进行位置锁定，如图1、图2、图3所示，在铰接座10的其中一铰接板1001上设有一定位组件14。在图3中，定位组件14包括一定位销1401、一L型连接板1402和一定位弹簧1403， L型连接板1402的连接部焊接在铰接轴11下方的铰接板1001上，定位销1401活动销接在L型连接板1402的平面部上且活动贯穿对应的铰接板1001，在L型连接板1402内侧的定位销1401上设有一开口挡圈1404，定位弹簧1403套装在开口挡圈1404与L型连接板1402之间的定位销1401上，在拉杆12接近铰接轴11的一端上开设一定位孔13，定位弹簧1403迫使定位销1401趋向铰接座10的两铰接板之间。拉杆12在铰接座10上转动至竖直方向上时，定位销1401在定位弹簧1403迫使下进入拉杆12的定位孔13内，从而将拉杆12锁定在铰接座10上。

应用时，连接杆25插接在连接套筒16内，为了固定连接杆25，如图1、图2、图4所示，在连接套筒16设有一锁定件17。在图4中，锁定件17为一锁定螺钉，该锁定螺钉与连接套筒螺纹连接。

为了便于将拉杆12固定在车厢2的顶部，如图1、图2所示，在垫板8两侧的车厢2顶部分别对应拉杆12固定连接两叉式卡接座15。

本实用新型在使用时，使用者通过爬梯7攀爬至车厢2的顶部，移动至垫板8上进行休息。在需要对使用者进行光线遮挡时，如图6所示，将连接杆25插接在连接套筒16内，并采用锁定件17将连接杆25锁定在连接套筒16内，再将拉杆5在铰接座10上绕铰接轴11转动至竖直方向，由定位件14将拉杆12定位在铰接座10的竖直方向上，拉杆5在转动的过程中，通过连接杆25带动遮阳布23拉动收卷筒22在支撑板18上转动，从而将遮阳布23自收卷筒22上展开，展开的遮阳布23对阳光进行阻挡，从而为使用者提供一舒适的休息环境。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有车顶休息位的房车，其包括车架、车厢、牵引架、车门、若干车窗和四行走轮，所述的行走轮转动支撑在车架的底部，所述的车厢安装在车架的顶部，所述的牵引架固定连接在车架的前端上，所述的车门铰链在车厢相邻牵引架的一侧，所述的车窗分别开设在车厢上，其特征在于：在所述的车厢的顶部固定一垫板，在所述的垫板沿长度方向的两侧上分别竖向设有护栏；在对应垫板一端的车厢顶部两侧分别通过铰接座、铰接轴铰接有拉杆且两拉杆相对垫板对称设置，在所述的拉杆远离铰接座的一端分别固定连接有连接套筒；在对应垫板另一端的车厢顶部两侧分别固定连接有支撑板且两支撑板相对垫板对称设置，在所述的两支撑板上分别通过固定件固定有支撑轴，在所述的支撑轴上转动支撑一收卷筒；所述的收卷筒上绕设有遮阳布，所述的遮阳布的一端与收卷筒固定连接，所述的遮阳布的另一端固定连接有连接杆；在所述的车厢远离车门的一侧固定连接一爬梯。

2.根据权利要求1所述的一种具有车顶休息位的房车，其特征在于：所述的收卷筒为一发条式收卷筒，该发条式收卷筒包括一固定轴、一收卷筒体和一收卷发条，所述的固定轴与支撑轴同轴固定连接，所述的收卷筒体套装在固定轴上，所述的收卷发条的两端分别固定连接在固定轴、收卷筒体上。

3.根据权利要求1或2所述的一种具有车顶休息位的房车，其特征在于：在所述的支撑板上分别开设一长槽，所述的支撑轴贯穿装配在所述的长槽内，所述的固定件为两两设置的螺母，所述的螺母与支撑轴螺纹连接且将支撑轴夹持固定在支撑板上。

4.根据权利要求1所述的一种具有车顶休息位的房车，其特征在于：在所述的收卷筒两侧分别连接有挡板。

5.根据权利要求1所述的一种具有车顶休息位的房车，其特征在于：在所述的铰接座的其中一铰接板上设有一定位组件，该定位组件包括一定位销、一L型连接板和一定位弹簧，所述的L型连接板的连接部固定连接在铰接轴下方的铰接板上，所述的定位销活动销接在L型连接板的平面部上且活动贯穿对应的铰接板，在L型连接板内侧的定位销上设有一开口挡圈，所述的定位弹簧套装在开口挡圈与L型连接板之间的定位销上，在所述的拉杆接近铰接轴的一端上开设一定位孔，所述的定位弹簧迫使定位销趋向铰接座的两铰接板之间。

6.根据权利要求1所述的一种具有车顶休息位的房车，其特征在于：在所述的连接套筒设有一锁定件，该锁定件为与连接套筒螺纹连接的锁定螺钉。

7.根据权利要求1所述的一种具有车顶休息位的房车，其特征在于：在所述的垫板两侧的车厢顶部分别对应拉杆固定设有两叉式卡接座。