CN208680487U - 一种用于汽车锥形嵌入块模具的上模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车锥形嵌入块模具的上模板，包括上模板、凹槽和通孔，上模板底端嵌入设置有通孔，上模板前后两侧中部嵌入设置有凹槽，上模板包括隔热层、耐磨层、扣接槽和固定钮，隔热层底端固定连接有耐磨层，耐磨层底端设置有固定钮，耐磨层四角均嵌入设置有扣接槽。本实用新型整个装置结构稳定，具有很强的耐磨性，能多次使用却不会磨损，使用时连接稳固，便于模具的冲压，有很高的推广价值。

Description

一种用于汽车锥形嵌入块模具的上模板

技术领域

本实用新型涉及模具制造技术领域，具体是一种磨具的上模板。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件，因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”，简称汽车覆盖件冲模，例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

现有技术中有很多研究模具制造的期刊和文献，其中，一篇专利号为201520341717.2的实用新型专利申请，该申请提供了一种汽车锥形嵌入块落料工序加工模具，通过设置上模、下模、下模固定板、下模座和凸模，使得该装置具有定位精准、落料工序加工效率高、锥形嵌入块成型效果好、模具使用寿命长等优势，但是这类设备在实际使用过程中，汽车模具在重复的使用过程中容易磨损，导致模具需要时常的更换，很是不便，同时汽车模具使用时，固定不够稳固，不便于模具的冲压。因此，需要在现有的加工模具上进行进一步研究，提供一种用于汽车锥形嵌入块模具的上模板。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有技术中对模具容易损坏、安装不够稳固的技术问题，提供一种用于汽车锥形嵌入块模具的上模板，通过设置上模板、耐磨层、凹槽、扣接槽、固定钮、通孔等部件，使得用于汽车锥形嵌入块磨具的上模板具有很强的耐磨性，能重复多次使用而不损坏，同时使用时连接稳固，便于模具的冲压，对模具制造领域具有广泛的实用性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车锥形嵌入块模具的上模板，包括上模板、凹槽和通孔，所述上模板底端嵌入设置有通孔，所述上模板前后两侧中部嵌入设置有凹槽，所述上模板包括隔热层、耐磨层、扣接槽和固定钮，所述隔热层底端固定连接有耐磨层，所述耐磨层底端设置有固定钮，所述耐磨层四角均嵌入设置有扣接槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述耐磨层中部嵌入设置有通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定钮的数量为4个，且固定钮顶端均设置有螺帽。

作为本实用新型进一步的方案：所述耐磨层为耐磨损橡胶涂层。

作为本实用新型进一步的方案：所述隔热层为隔热毛毡。

作为本实用新型进一步的方案：所述扣接槽表面均涂有环氧树脂保护漆层。

作为本实用新型进一步的方案：所述上模板底端设置有下模板，且上模板通过扣接槽与下模板扣接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用通过上模板底部设置有耐磨层，同时耐磨层为耐磨损橡胶涂层，使得上模板具有很强的耐磨损能力，能有效的防止上模板因多次使用导致的磨损。

2、本实用通过设置有扣接槽，使得上模板与其他模具连接时更加的稳固，不易滑动，便于上模板进行冲压运作。

3、本实用通过扣接槽表面均涂有环氧树脂保护漆层，环氧树脂保护漆层具有很强的抗磨损能力，能有效的防止扣接槽因多次使用导致的磨损。

4、本实用通过设置有固定钮，上模板能通过固定钮与下模板连接，使得上模板与下模板的连接更加的稳固。

综上，整个装置结构稳定，具有很强的耐磨性，能多次使用却不会磨损，使用时连接稳固，便于模具的冲压，有很高的推广价值。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构示意图。

图2是本实用新型的上模板剖面结构示意图。

图中：1-上模板，101-隔热层，102-耐磨层，2-凹槽，3-扣接槽，4-固定钮，5-通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的固定钮4可在市场或者私人定制可得，具体型号为本领域的常规技术手段，不再进行赘述。

请参阅图1～2，本实用新型提供一种用于汽车锥形嵌入块模具的上模板技术方案：一种用于汽车锥形嵌入块模具的上模板，包括上模板1、凹槽2和通孔5，上模板1底端嵌入设置有通孔5，上模板1前后两侧中部嵌入设置有凹槽2，上模板1包括隔热层101、耐磨层102、扣接槽3和固定钮4，隔热层101底端固定连接有耐磨层102，耐磨层102底端设置有固定钮4，耐磨层102四角均嵌入设置有扣接槽3。

进一步的，耐磨层102中部嵌入设置有通孔5，使得通孔5内进行的填充的金属液体不会损坏耐磨层102，同时避免了过度高温导致耐磨层102的溶解导致与金属液体混合，影响使用。

进一步的，固定钮4的数量为4个，且固定钮4顶端均设置有螺帽，上模板1能通过固定钮4与下模板连接，使得上模板1与下模板的连接更加的稳固，同时螺帽便于固定钮4组装和拆卸。

进一步的，耐磨层102为耐磨损橡胶涂层，使得上模板1具有很强的耐磨损能力，能有效的防止上模板1因多次使用导致的磨损。

进一步的，隔热层101为隔热毛毡，隔热毛毡具有很好的隔热能力，能有效的隔绝外部热量，防止使用时因上模板1温度过高，导致冲压设备的损坏。

进一步的，扣接槽3表面均涂有环氧树脂保护漆层，环氧树脂保护漆层具有很强的抗磨损能力，能有效的防止扣接槽3因多次使用导致的磨损。

进一步的，上模板1底端设置有下模板，且上模板1通过扣接槽3与下模板扣接，使得上模板1使用时能与下模板稳固的连接。

工作原理：首先检测设备是否安装完毕，然后通过凹槽2将上模板1放置于汽车锥形嵌入块模具的下模板上方，由于上模板1底端固定连接有耐磨层102，使得上模板1具有很强的耐磨损能力，能有效的防止上模板1因多次使用导致的磨损，同时上模板1底端设置有固定钮4，同时固定钮4的数量为4个，而且固定钮4顶端均设置有螺帽，上模板1能通过固定钮4与下模板连接，使得上模板1与下模板的连接更加的稳固，同时螺帽便于固定钮4组装和拆卸，而且上模板1四角均嵌入设置有扣接槽3，扣接槽3能与汽车锥形嵌入块模具的下模板扣接，然后进行液态金属的注入和开始模具的冲压运动。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.一种用于汽车锥形嵌入块模具的上模板，包括上模板（1）、凹槽（2）和通孔（5），所述上模板（1）底端嵌入设置有通孔（5），所述上模板（1）前后两侧中部嵌入设置有凹槽（2），其特征在于：所述上模板（1）包括隔热层（101）、耐磨层（102）、扣接槽（3）和固定钮（4），所述隔热层（101）底端固定连接有耐磨层（102），所述耐磨层（102）底端设置有固定钮（4），所述耐磨层（102）四角均嵌入设置有扣接槽（3）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车锥形嵌入块模具的上模板，其特征在于，所述耐磨层（102）中部嵌入设置有通孔（5）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车锥形嵌入块模具的上模板，其特征在于，所述固定钮（4）的数量为4个，且固定钮（4）顶端均设置有螺帽。

4.根据权利要求1或2任意一项所述的一种用于汽车锥形嵌入块模具的上模板，其特征在于，所述耐磨层（102）为耐磨损橡胶涂层。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车锥形嵌入块模具的上模板，其特征在于，所述隔热层（101）为隔热毛毡。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车锥形嵌入块模具的上模板，其特征在于，所述扣接槽（3）表面均涂有环氧树脂保护漆层。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车锥形嵌入块模具的上模板，其特征在于，所述上模板（1）底端设置有下模板，且上模板（1）通过扣接槽（3）与下模板扣接。