CN208669988U - 一种耐磨损的塑料调速齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐磨损的塑料调速齿轮，包括带齿轮部的齿轮本体；在所述的齿轮本体上设置有若干散热筋，所述的齿轮本体内设置有与齿轮本体相似配的壳型的本体加强块，在所述齿轮部内设置有轮齿加强体，所述的本体加强块与轮齿加强体为一体式成型，且所述的轮齿加强体通过加强部圆弧与本体加强块相连接；所述本体加强块与齿轮本体通过嵌件注塑成型，且所述的本体加强块的材质为铝合金；并在所述的齿轮本体上设置有若干散热孔，所述的散热孔穿透齿轮本体并贯穿齿轮本体。本实用新型的调速齿轮结构简单、强度高且散热性能良好。
Description
技术领域
本实用新型属于齿轮技术领域，特指一种自润滑的调速齿轮。
背景技术
相对金属齿轮，塑料齿轮具有质量轻、工作噪音小、耐磨损、无须润滑、可以成型较复杂的形状、大批量生产成本低等优点。但由于塑料本身具有收缩、吸水，相对金属强度也比较弱，对工作环境要求高，对温度较敏感等特性。因而，塑料齿轮同时就有精度低、寿命短、使用环境要求高等缺点。
且现有的齿轮没有散热结构，齿轮运动过程中与轴摩擦产生的热量如果不及时散发，就会导致齿轮磨损加剧和产生变形，影响其传动稳定性和使用寿命。
发明内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种结构简单、强度高且散热性能良好的调速齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种耐磨损的塑料调速齿轮，包括带齿轮部的齿轮本体，其特征是：在所述的齿轮本体上设置有若干散热筋，所述的齿轮本体内设置有与齿轮本体相似配的壳型的本体加强块，在所述齿轮部内设置有轮齿加强体，所述的本体加强块与轮齿加强体为一体式成型，且所述的轮齿加强体通过加强部圆弧与本体加强块相连接；所述本体加强块与齿轮本体通过嵌件注塑成型，且所述的本体加强块的材质为铝合金；并在所述的齿轮本体上设置有若干散热孔，所述的散热孔穿透本体加强块并贯穿齿轮本体。
通过采用上述的技术方案，在齿轮本体上设置有若干散热筋，从而能提高齿轮本体的散热性能；在齿轮本体内设置有与齿轮本体相似配的壳型的本体加强块，在齿轮部内设置有轮齿加强体，从而能提高齿轮本体的强度；本体加强块与轮齿加强体为一体式成型，能确保齿轮整体的强度，且轮齿加强体通过加强部圆弧与本体加强块相连接，从而能确保轮齿加强体与本体加强块之间的连接强度；本体加强块的材质为铝合金，铝合金的材质能提高齿轮整体的散热性能；并在齿轮本体上设置有若干散热孔，散热孔穿透本体加强块并贯穿齿轮本体，从而能进一步提高齿轮整体的散热性。
本实用新型进一步设置为：在所述的齿轮本体上设置有带安装孔的连接柱，所述的连接柱与齿轮本体为一体式成型，并在所述的安装孔上设置有定位槽。
通过采用上述的技术方案，在齿轮本体上设置有带安装孔的连接柱，从而有利于齿轮本体的安装与固定，连接柱与齿轮本体为一体式成型，从而能进一步确保齿轮整体的强度，并在安装孔上设置有定位槽，从而有利于齿轮本体的安装定位。
本实用新型进一步设置为：在所述的安装孔内设置有螺旋形润滑道，并在所述的连接柱上设置有若干贯穿至安装孔的油道。
通过采用上述的技术方案，在安装孔内设置有螺旋形润滑道，从而有利于润滑油对连接柱进行润滑，以降低连接柱的磨损；并在连接柱上设置有贯穿至安装孔的油道，当齿轮本体旋转时，连接柱内的润滑油通过油道被离心力甩出连接柱，从而到达齿轮本体上对齿轮本体进行润滑。
附图说明
图1是本实用新型实施例的正视图；
图2是图1中A-A处的剖视图；
附图中标记及相应的部件名称：1-齿轮部、2-齿轮本体、3-散热筋、4-本体加强块、5-轮齿加强体、6-加强部圆弧、7-散热孔、8-安装孔、9-连接柱、10-定位槽、11-螺旋形润滑道、12-油道。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型的一个实施例做进一步说明。
一种耐磨损的塑料调速齿轮，包括带齿轮部1的齿轮本体2，其特征是：在所述的齿轮本体2上设置有若干散热筋3，所述的齿轮本体2内设置有与齿轮本体2相似配的壳型的本体加强块4，在所述齿轮部1内设置有轮齿加强体5，所述的本体加强块4与轮齿加强体5为一体式成型，且所述的轮齿加强体5通过加强部圆弧6与本体加强块4相连接；所述本体加强块4与齿轮本体2通过嵌件注塑成型，且所述的本体加强块4的材质为铝合金；并在所述的齿轮本体2上设置有若干散热孔7，所述的散热孔7穿透本体加强块4并贯穿齿轮本体2。
通过在齿轮本体2上设置有若干散热筋3，从而能提高齿轮本体2的散热性能；在齿轮本体2内设置有与齿轮本体2相似配的壳型的本体加强块4，在齿轮部1内设置有轮齿加强体5，从而能提高齿轮本体2的强度；本体加强块4与轮齿加强体5为一体式成型，能确保齿轮整体的强度，且轮齿加强体5通过加强部圆弧6与本体加强块4相连接，从而能确保轮齿加强体5与本体加强块4之间的连接强度；本体加强块4的材质为铝合金，铝合金的材质能提高齿轮整体的散热性能；并在齿轮本体2上设置有若干散热孔7，散热孔7穿透本体加强块4并贯穿齿轮本体2，从而能进一步提高齿轮整体的散热性。
进一步：在所述的齿轮本体2上设置有带安装孔8的连接柱9，所述的连接柱9与齿轮本体2为一体式成型，并在所述的安装孔8上设置有定位槽10。通过在齿轮本体2上设置有带安装孔8的连接柱9，从而有利于齿轮本体2的安装与固定，连接柱9与齿轮本体2为一体式成型，从而能进一步确保齿轮整体的强度，并在安装孔8上设置有定位槽10，从而有利于齿轮本体2的安装定位。
进一步：在所述的安装孔8内设置有螺旋形润滑道11，并在所述的连接柱9上设置有若干贯穿至安装孔8的油道12。通过在安装孔8内设置有螺旋形润滑道11，从而有利于润滑油对连接柱9进行润滑，以降低连接柱9的磨损；并在连接柱9上设置有贯穿至安装孔8的油道12，当齿轮本体2旋转时，连接柱9内的润滑油通过油道12被离心力甩出连接柱9，从而到达齿轮本体2上对齿轮本体2进行润滑。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种耐磨损的塑料调速齿轮，包括带齿轮部(1)的齿轮本体(2)，其特征是：在所述的齿轮本体(2)上设置有若干散热筋(3)，所述的齿轮本体(2)内设置有与齿轮本体(2)相似配的壳型的本体加强块(4)，在所述齿轮部(1)内设置有轮齿加强体(5)，所述的本体加强块(4)与轮齿加强体(5)为一体式成型，且所述的轮齿加强体(5)通过加强部圆弧(6)与本体加强块(4)相连接；所述本体加强块(4)与齿轮本体(2)通过嵌件注塑成型，且所述的本体加强块(4)的材质为铝合金；并在所述的齿轮本体(2)上设置有若干散热孔(7)，所述的散热孔(7)穿透本体加强块(4)并贯穿齿轮本体(2)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的塑料调速齿轮，其特征是：在所述的齿轮本体上设置有带安装孔(8)的连接柱(9)，所述的连接柱(9)与齿轮本体(2)为一体式成型，并在所述的安装孔(8)上设置有定位槽(10)。
3.根据权利要求2所述的一种耐磨损的塑料调速齿轮，其特征是：在所述的安装孔(8)内设置有螺旋形润滑道(11)，并在所述的连接柱(9)上设置有若干贯穿至安装孔(8)的油道(12)。
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2018
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